| 专利名称： | 一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法 | ||
| 专利名称(英文)： | A kind of shock-resistant automobile bumper method for the preparation of composite material | ||
| 专利号： | CN201610140682.5 | 申请时间： | 20160314 |
| 公开号： | CN105694366A | 公开时间： | 20160622 |
| 申请人： | 苏州莱特复合材料有限公司 | ||
| 申请地址： | 215009 江苏省苏州市高新区火炬路56号 | ||
| 发明人： | 刘莉; 王爽; 邱晶; 刘晓东; 黄明明 | ||
| 分类号： | C08L63/00; C08L77/06; C08L67/00; C08L93/04; C08K13/04; C08K7/24; C08K3/34; C08K3/26; C08K3/30; C08K7/28; C08K3/40; C08K3/04 | 主分类号： | C08L63/00 |
| 代理机构： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 李纪昌 |
| 摘要： | 本发明公开了一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，该制备方法先将各原料按重量份配比投入至高速搅拌机中搅拌，然后将搅拌后的物料在双螺杆挤出机中熔融挤出，冷却后经切粒机切粒，粒料再经干燥、筛选、包装即得产品。本发明的耐冲击汽车保险杠复合材料具有质量轻、强度高、耐冲击、减震效果好等优点，尤其是在耐冲击性能方面，大大优于市面上的大部分产品，用于制作汽车保险杠，实现了汽车轻量化与节能环保，?同时兼备成本低、工艺简单的优点，有利于大范围的推广应用。 | ||
| 摘要(英文)： | This invention relates to a kind of shock-resistant automobile bumper preparation method of composite material, the method for preparing raw materials according to the first to the weight proportion into in a high-speed agitator stirring, then the material after mixing in a twin-screw extruder to melt extrusion, the grain machine cuts the grain drainage after cooling, through drying granular material, screening, packaging the resulting product. The invention is an automobile bumper impact resistance of the composite material has the advantages of light weight, high strength, impact resistance, and the shock absorbing effect is good, in particular in the impact-resistant characteristic, is greatly superior to most products on the market, used for making car bumper, a vehicle weight and energy-saving and environment-friendly, both at the same time the advantages of low cost, the advantage of simple technology, is conducive to a wide range of applications. | ||
1.一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤： a.按下述的重量份来取原料：环氧树脂40-60份、尼龙6630-40份、丙烯酸丁酯10-20 份、粉煤灰微珠5-25份、铝镁合金粉15-25份、聚酯纤维6-11份、氢化松香季戊四醇酯3-7份、 扩链剂4-8份、偶联剂1-5份、催化剂1-3份、无机填料20-25份； b.打开高速搅拌机，将步骤a的原料全部投入至高速搅拌机中，将高速搅拌机温度调 为135-150℃，在高速搅拌机转速为300r/min下搅拌30min； c.将步骤b搅拌后的物料在双螺杆挤出机中熔融挤出，在各区加工温度设置在255- 275℃之间、主机转速在200-300r/min下共混、挤出，冷却后经切粒机切粒，粒料再经干燥、 筛选、包装即得产品。
2.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，其特征在于：所 述扩链剂为氢醌双羟乙基醚、二甲硫基甲苯二胺的混合物，且氢醌双羟乙基醚、二甲硫基甲 苯二胺的重量比为6:5。
3.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，其特征在于：所 述无机填料选自滑石粉、碳酸钙、硫酸钡、玻璃微珠、玻璃粉或炭黑中的一种。
4.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，其特征在于：所 述催化剂为二月桂酸二丁基锡、三亚乙基二胺中的一种或者两种的混合物。
5.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，其特征在于：所 述偶联剂为硅烷偶联剂、铝酸酯偶联剂、钛酸酯偶联剂中的至少一种。
1.一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤： a.按下述的重量份来取原料：环氧树脂40-60份、尼龙6630-40份、丙烯酸丁酯10-20 份、粉煤灰微珠5-25份、铝镁合金粉15-25份、聚酯纤维6-11份、氢化松香季戊四醇酯3-7份、 扩链剂4-8份、偶联剂1-5份、催化剂1-3份、无机填料20-25份； b.打开高速搅拌机，将步骤a的原料全部投入至高速搅拌机中，将高速搅拌机温度调 为135-150℃，在高速搅拌机转速为300r/min下搅拌30min； c.将步骤b搅拌后的物料在双螺杆挤出机中熔融挤出，在各区加工温度设置在255- 275℃之间、主机转速在200-300r/min下共混、挤出，冷却后经切粒机切粒，粒料再经干燥、 筛选、包装即得产品。
2.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，其特征在于：所 述扩链剂为氢醌双羟乙基醚、二甲硫基甲苯二胺的混合物，且氢醌双羟乙基醚、二甲硫基甲 苯二胺的重量比为6:5。
3.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，其特征在于：所 述无机填料选自滑石粉、碳酸钙、硫酸钡、玻璃微珠、玻璃粉或炭黑中的一种。
4.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，其特征在于：所 述催化剂为二月桂酸二丁基锡、三亚乙基二胺中的一种或者两种的混合物。
5.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，其特征在于：所 述偶联剂为硅烷偶联剂、铝酸酯偶联剂、钛酸酯偶联剂中的至少一种。
翻译：技术领域
本发明属于高分子材料领域，涉及一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法。
技术背景
随着我国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通事故 造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅的增加。汽车的被动安全性能也就自然而然的越 来越受到广大国人的关注。厂家也越来越多的把自己产品的安全性当作宣传的重点，越来 越多的世界最新的安全技术研究成果被引进中国，越来越多的中国的工程师和研发人员开 始专注于这一领域。汽车保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性 等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人 发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型 的重要部件。由于汽车保险杠发挥着重要安全作用，对其新型材料、先进制备方法也在不断 研发中。因此当前世界汽车新型材料的开发，以轻量化和环保化为发展方向。
目前市面上的汽车塑料保险杠具有良好的耐磨性、耐温性、耐腐蚀性和力学性能， 但是该材料的成本高，工艺复杂，而且耐冲击性能差，不足以满足使用要求，有待进一步提 高。为此，我们从产品的配方着手，开发新的高性能的塑料复合材料，提供一种耐冲击汽车 保险杠复合材料的制备方法。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种耐冲击汽车保险杠复合材料的 制备方法。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制 备方法，所述方法包括以下步骤：
a.按下述的重量份来取原料：环氧树脂40-60份、尼龙6630-40份、丙烯酸丁酯10-20 份、粉煤灰微珠5-25份、铝镁合金粉15-25份、聚酯纤维6-11份、氢化松香季戊四醇酯3-7份、 扩链剂4-8份、偶联剂1-5份、催化剂1-3份、无机填料20-25份；
b.打开高速搅拌机，将步骤a的原料全部投入至高速搅拌机中，将高速搅拌机温度调为 135-150℃，在高速搅拌机转速为300r/min下搅拌30min；
c.将步骤b搅拌后的物料在双螺杆挤出机中熔融挤出，在各区加工温度设置在255-275 ℃之间、主机转速在200-300r/min下共混、挤出，冷却后经切粒机切粒，粒料再经干燥、筛 选、包装即得产品。
所述扩链剂为氢醌双羟乙基醚、二甲硫基甲苯二胺的混合物，且氢醌双羟乙基醚、 二甲硫基甲苯二胺的重量比为6:5。
所述无机填料选自滑石粉、碳酸钙、硫酸钡、玻璃微珠、玻璃粉或炭黑中的一种。
所述催化剂为二月桂酸二丁基锡、三亚乙基二胺中的一种或者两种的混合物。
所述偶联剂为硅烷偶联剂、铝酸酯偶联剂、钛酸酯偶联剂中的至少一种。
本发明具有以下有益效果：本发明的耐冲击汽车保险杠复合材料具有质量轻、强 度高、耐冲击、减震效果好等优点，尤其是在耐冲击性能方面，大大优于市面上的大部分产 品，用于制作汽车保险杠，实现了汽车轻量化与节能环保，同时兼备成本低、工艺简单的优 点，有利于大范围的推广应用。
具体实施方式
实施例1
一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，所述方法包括以下步骤：
a.按下述的重量份来取原料：环氧树脂40份、尼龙6630份、丙烯酸丁酯10份、粉煤灰微 珠5份、铝镁合金粉15份、聚酯纤维6份、氢化松香季戊四醇酯3份、扩链剂4份、偶联剂1份、催 化剂1份、无机填料20份；
b.打开高速搅拌机，将步骤a的原料全部投入至高速搅拌机中，将高速搅拌机温度调为 135-150℃，在高速搅拌机转速为300r/min下搅拌30min；
c.将步骤b搅拌后的物料在双螺杆挤出机中熔融挤出，在各区加工温度设置在255-275 ℃之间、主机转速在200-300r/min下共混、挤出，冷却后经切粒机切粒，粒料再经干燥、筛 选、包装即得产品。
所述扩链剂为氢醌双羟乙基醚、二甲硫基甲苯二胺的混合物，且氢醌双羟乙基醚、 二甲硫基甲苯二胺的重量比为6:5。
所述无机填料选自滑石粉、碳酸钙、硫酸钡、玻璃微珠、玻璃粉或炭黑中的一种。
所述催化剂为二月桂酸二丁基锡、三亚乙基二胺中的一种或者两种的混合物。
所述偶联剂为硅烷偶联剂、铝酸酯偶联剂、钛酸酯偶联剂中的至少一种。
实施例2
一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，所述方法包括以下步骤：
a.按下述的重量份来取原料：环氧树脂60份、尼龙6640份、丙烯酸丁酯20份、粉煤灰微 珠25份、铝镁合金粉25份、聚酯纤维11份、氢化松香季戊四醇酯7份、扩链剂8份、偶联剂5份、 催化剂3份、无机填料25份；
b.打开高速搅拌机，将步骤a的原料全部投入至高速搅拌机中，将高速搅拌机温度调为 135-150℃，在高速搅拌机转速为300r/min下搅拌30min；
c.将步骤b搅拌后的物料在双螺杆挤出机中熔融挤出，在各区加工温度设置在255-275 ℃之间、主机转速在200-300r/min下共混、挤出，冷却后经切粒机切粒，粒料再经干燥、筛 选、包装即得产品。
所述扩链剂为氢醌双羟乙基醚、二甲硫基甲苯二胺的混合物，且氢醌双羟乙基醚、 二甲硫基甲苯二胺的重量比为6:5。
所述无机填料选自滑石粉、碳酸钙、硫酸钡、玻璃微珠、玻璃粉或炭黑中的一种。
所述催化剂为二月桂酸二丁基锡、三亚乙基二胺中的一种或者两种的混合物。
所述偶联剂为硅烷偶联剂、铝酸酯偶联剂、钛酸酯偶联剂中的至少一种。
实施例3
一种耐冲击汽车保险杠复合材料的制备方法，所述方法包括以下步骤：
a.按下述的重量份来取原料：环氧树脂50份、尼龙6635份、丙烯酸丁酯15份、粉煤灰微 珠15份、铝镁合金粉20份、聚酯纤维8份、氢化松香季戊四醇酯5份、扩链剂6份、偶联剂3份、 催化剂2份、无机填料23份；
b.打开高速搅拌机，将步骤a的原料全部投入至高速搅拌机中，将高速搅拌机温度调为 135-150℃，在高速搅拌机转速为300r/min下搅拌30min；
c.将步骤b搅拌后的物料在双螺杆挤出机中熔融挤出，在各区加工温度设置在255-275 ℃之间、主机转速在200-300r/min下共混、挤出，冷却后经切粒机切粒，粒料再经干燥、筛 选、包装即得产品。
所述扩链剂为氢醌双羟乙基醚、二甲硫基甲苯二胺的混合物，且氢醌双羟乙基醚、 二甲硫基甲苯二胺的重量比为6:5。
所述无机填料选自滑石粉、碳酸钙、硫酸钡、玻璃微珠、玻璃粉或炭黑中的一种。
所述催化剂为二月桂酸二丁基锡、三亚乙基二胺中的一种或者两种的混合物。
所述偶联剂为硅烷偶联剂、铝酸酯偶联剂、钛酸酯偶联剂中的至少一种。
