| 专利名称： | 客车发动机主盖摇臂杆 | ||
| 专利名称(英文)： | Passenger train starts owner' s lid rocking arm pole | ||
| 专利号： | CN201520354489.2 | 申请时间： | 20150528 |
| 公开号： | CN204775514U | 公开时间： | 20151118 |
| 申请人： | 华晨汽车集团控股有限公司 | ||
| 申请地址： | 110044 辽宁省沈阳市大东区东望街39号法律事务处 | ||
| 发明人： | 王丛; 闫禄平; 齐凯; 汤涌; 孔繁华; 戴峻 | ||
| 分类号： | B62D25/12 | 主分类号： | B62D25/12 |
| 代理机构： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨; 杨坚 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种客车发动机主盖摇臂杆，解决了现有采用闭腔管件作汽车发动机主盖摇臂杆在电泳涂装过程中残液容易产生爆沸现象，影响正常涂装生产作业的工艺性及安全性的问题。该客车发动机主盖摇臂杆包括端部为扁形头的闭腔管杆体，杆体包括杆体中段、杆体前段及杆体后段，在杆体前段的靠近杆体前端部的杆壁上设置有前通孔，在杆体后段的靠近杆体后端部的杆壁上设置有与前通孔径向同侧后通孔，前通孔设置在杆体前段和杆体后段水平放置状态下的最低处。能够使杆体官腔内的涂装残液从前通孔和后通孔顺利全部流出，使用零件的电泳性能得以有效的保证，避免产品工艺缺陷的产生，同时也极大的提高了生产作业的安全性和生产作业效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a passenger train starts owner' s lid rocking arm pole has solved current adoption and has closed the chamber pipe fitting and make automobile engine owner lid rocking arm pole raffinate in the electrophoresis coating process and produce the bumping phenomenon easily, influences the manufacturability of normal application production operation and the problem of security. What this passenger train starts owner' s lid rocking arm pole included that the tip is the flat head closes the chamber pipe body of rod, and the body of rod includes body of rod middle section, body of rod anterior segment and body of rod back end, is provided with preceding through -hole on the pole wall of rod front portion in being close to of body of rod anterior segment, being close to of body of rod back end be provided with on the pole wall of tip behind the body of rod with the radial homonymy rear through -hole of preceding through -hole, the lower under the state is placed in body of rod anterior segment and body of rod back end level to preceding through -hole setting. Can make application raffinate through -hole and smooth whole outflow of rear through -hole in the past in the body of rod official jargon, use the electrophoretic property of part effectually to guarantee, avoid the production of product workmanship fault, the while also very big improvement the security and the production operation efficiency of production operation. | ||
1.一种客车发动机主盖摇臂杆，它包括：端部为扁形头的闭腔管杆体，其特征在于：所述杆体包括杆体中段、与杆体中段垂直的杆体前段及向杆体中段外侧斜向设置的杆体后段，在杆体前段的靠近杆体前端部的杆壁上设置有前通孔，在杆体后段的靠近杆体后端部的杆壁上设置有与前通孔径向同侧后通孔，前通孔设置在杆体前段和杆体后段水平放置状态下的最低处。
2.根据权利要求1所述的客车发动机主盖摇臂杆，其特征在于：所述前通孔与前端部的距离为50-150毫米，后通孔与后端部的距离为30-50毫米。
1.一种客车发动机主盖摇臂杆，它包括：端部为扁形头的闭腔管杆体，其特征在于：所述杆体包括杆体中段、与杆体中段垂直的杆体前段及向杆体中段外侧斜向设置的杆体后段，在杆体前段的靠近杆体前端部的杆壁上设置有前通孔，在杆体后段的靠近杆体后端部的杆壁上设置有与前通孔径向同侧后通孔，前通孔设置在杆体前段和杆体后段水平放置状态下的最低处。
2.根据权利要求1所述的客车发动机主盖摇臂杆，其特征在于：所述前通孔与前端部的距离为50-150毫米，后通孔与后端部的距离为30-50毫米。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车发动机主盖摇臂结构，特别是一种采用异形闭腔管件的汽车发动机主盖摇臂杆。
背景技术
汽车车身的防腐性能，是衡量汽车产品质量的一个重要指标，也是当前所有整车厂努力提升的一个质量控制方向。目前，在轻型客车车身结构件中，发动机主盖摇臂件受产品功能及布置空间的限制，均以管料通过煨弯及压扁工艺成型，再经过焊接分总成后随白车身进行整车电泳，由于此种管件两端压扁后形成中间封闭腔体，而压扁工艺又无法实现完全密封（存在细小缝隙），在进行电泳时，电泳液会从细小缝隙处进入封闭腔内，整车出电泳水槽后，腔内留有少量残液，加热烘烤时，腔内气体迅速膨胀，从而产生爆沸现象，影响正常涂装生产作业的工艺性及安全性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种客车发动机主盖摇臂杆，解决了现有采用闭腔管件作汽车发动机主盖摇臂杆在电泳涂装过程中残液容易产生爆沸现象，影响正常涂装生产作业的工艺性及安全性的问题。其保证了能够顺利安全的进行电泳涂装过程。
本实用新型所采用的技术方案是：该客车发动机主盖摇臂杆包括端部为扁形头的闭腔管杆体，其技术要点是：所述杆体包括杆体中段、与杆体中段垂直的杆体前段及向杆体中段外侧斜向设置的杆体后段，在杆体前段的靠近杆体前端部的杆壁上设置有前通孔，在杆体后段的靠近杆体后端部的杆壁上设置有与前通孔径向同侧后通孔，前通孔设置在杆体前段和杆体后段水平放置状态下的最低处。
所述前通孔与前端部的距离为50-150毫米，后通孔与后端部的距离为30-50毫米。
本实用新型具有的积极效果是：由于本实用新型采用在在杆体前段的靠近杆体前端部的杆壁上设置有前通孔，在杆体后段的靠近杆体后端部的杆壁上设置有与前通孔径向同侧后通孔，在电泳涂装时，能够使杆体官腔内的涂装残液从前通孔和后通孔流出，尤其是该两通孔处于杆壁水平放置时的最低处，涂装残液能够顺利全部流出，从而使电泳涂装过程安全顺利完成，通过对此类闭腔管型件在规定位置排布电泳工艺通孔，使用零件的电泳性能得以有效的保证，避免产品工艺缺陷的产生，同时也极大的提高了生产作业的安全性，防止由于产生爆沸现象伤害操作人员和产生大量废品，使用生产作业效率明显提升。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型水平放置时的一种结构示意图；
图2是图1的仰视图；
图3是图2沿A-A线的剖视图；
图4是图2沿B-B线的剖视图。
图中序号说明：1杆体前端部、2杆体前段、3杆体中段、4杆体后段、5杆体后端部、6前通孔、7后通孔。
具体实施方式
为了使本实用新型易于理解，根据图1～4详细说明本实用新型的具体结构，如图1和2所示，一种客车发动机主盖摇臂杆，其包括端部为扁形头的闭腔管杆体，杆体包括杆体中段、与杆体中段垂直的杆体前段及向杆体中段外侧斜向设置的杆体后段，在杆体前段的靠近杆体前端部的杆壁上设置有前通孔，在杆体后段的靠近杆体后端部的杆壁上设置有与前通孔径向同侧后通孔，如图3和4所示，前通孔设置在杆体前段和杆体后段水平放置状态下的最低处。所述前通孔和后通孔均为工艺孔。前通孔与前端部的距离H为50-150毫米，后通孔与后端部的距离L为30-50毫米。采用该距离能够使管内的涂装残液以最快的速度流出而且不会降低杆体的刚度性能。
