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技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种钣金间穿线用密封胶圈。

背景技术

目前，当使线束从两块钣金间平顺穿过时，一般的胶圈难以保证两块钣金间于胶圈处的密封性。为避免对钣金间的密封性造成影响，人们选择在单块钣金的中间处由胶圈形成过孔，并将线束绕到该胶圈过孔处进行穿线布置。该种布置方式可具有较好的密封效果，但其会对车内零部件的布局产生影响，同时也会造成成本上的上升。而且当线束分支较多时，上述布置方式还会因线束过孔速度慢，不宜装配，而影响生产节拍。因此设计一种可置于两块钣金间的胶圈，其用于线束的过孔穿线，并能使两块钣金间具有较好的密封性，便显得很有必要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种钣金间穿线用密封胶圈，以可用于在两钣金间进行过孔穿线，且能够使两钣金间的穿线处具有较好的密封性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种钣金间穿线用密封胶圈，用于在相连的钣金一和钣金二的相接处形成线束过孔，其包括夹设于钣金一和钣金二之间的胶圈本体，在所述胶圈本体与钣金一和钣金二相抵接的端面上分别形成有随形于钣金一及钣金二端面构形的胶圈贴合面，在所述胶圈本体上还设有贯穿其两相对端面间的线束引孔。

进一步的，所述胶圈本体包括夹设于钣金一和钣金二之间的钣金贴合带，在所述钣金贴合带与钣金一相抵接的端面上形成有随形于钣金一端面构形的第一胶圈贴合面；还包括相对于所述第一贴合面固连于钣金贴合带另一侧端面上的胶圈主体，所述线束引孔设于胶圈主体上，在所述胶圈主体上形成有与钣金二端面相抵接的接合端面，并在胶圈主体所处的钣金贴合带端面上、于所述胶圈主体旁形成有第二胶圈贴合面，所述第二胶圈贴合面与所述接合端面相连并随形于钣金二的端面构形。

进一步的，在所述第一胶圈贴合面上覆设有过盈结构层。

进一步的，在所述接合端面上靠近于所述第二胶圈贴合面的部位设有收口端面，所述收口端面沿指向第二胶圈贴合面的方向具有向所述胶圈主体内侧的斜度。

进一步的，在所述接合端面上沿其长度方向开设有内凹的防水槽。

进一步的，在所述胶圈本体上对应于所述线束引孔的部位设有外凸的胶圈延长部，所述线束引孔延伸贯穿该胶圈延长部。

进一步的，在所述胶圈延长部的外周侧设有呈环状布置的加强筋。

进一步的，所述加强筋设置于所述胶圈延长部的端部边沿处。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

（1）本实用新型所述的钣金间穿线用密封胶圈，通过使胶圈本体与钣金一和钣金二相抵接的端面随形于钣金一及钣金二的端面构形，可使胶圈本体与钣金一和钣金二之间实现很好的贴合，从而能够在线束经由该胶圈本体上的线束引孔而在两钣金之间穿设布置时，保证两钣金间线束过孔处的密封性。

（2）胶圈本体由钣金贴合带及胶圈主体构成，可便于胶圈本体于两钣金之间的布置，并有助于线束引孔的设置。

（3）第一胶圈贴合面上设置过盈结构层可使胶圈本体与两钣金间为过盈配合，从而进一步提高胶圈本体与钣金件的密封效果。

（4）设置收口端面可有利于钣金二顺利装配到胶圈主体上，且能够使胶圈本体安装的更为牢固。

（5）设置防水槽可使得接合端面与钣金二间的密封性更好，防止胶圈湿区水分进入干区。

（6）设置胶圈延长部可增大胶圈主体与线束之间的配合面积，有利于线束在胶圈主体上的固定，同时也使得胶圈主体的防水性得到提升。

（7）设置加强筋可加大线束引孔的强度，防止胶圈延长部的线束引孔开裂。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的钣金间穿线用密封胶圈的结构简图；

图2为本实用新型实施例所述的钣金间穿线用密封胶圈另一视角下的结构简图；

图3为本实用新型实施例所述的钣金间穿线用密封胶圈的使用状态图；

附图标记说明：

1-钣金贴合带，2-胶圈主体，3-胶圈延长部，4-线束引孔，5-第一胶圈贴合面，6-第二胶圈贴合面，7-接合端面，71-防水槽，8-第一收口端面，9-第二收口端面，10-加强筋，11-钣金一，12-钣金二，13-线束。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，在本实用新型的实施例中所提到的钣金一中的“一”、钣金二中的“二”、以及“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型涉及一种钣金间穿线用密封胶圈，以用于在相连的钣金一和钣金二的相接处形成线束过孔，其包括夹设于钣金一和钣金二之间的胶圈本体，在胶圈本体与钣金一和钣金二相抵接的端面上分别形成有随形于钣金一及钣金二端面构形的胶圈贴合面，在胶圈本体上还设有贯穿其两相对端面间的线束引孔。该钣金间穿线用密封胶圈，使胶圈本体与钣金一和钣金二相抵接的端面随形于钣金一及钣金二的端面构形，以使胶圈本体与钣金一和钣金二之间实现很好的贴合，由此达到经由线束引孔穿设线束时，保证两钣金间的线束过孔处的密封性的目的。

基于如上的设计思想，本实施例的钣金间穿线用密封胶圈的结构如图1至图3中所示，其中胶圈本体包括可夹设于钣金一11和钣金二12之间的钣金贴合带1，在钣金贴合带1与钣金一11相抵接的端面上形成有随形于钣金一11端面构形的图中未示出的第一胶圈贴合面5。该胶圈本体还包括相对于第一贴合面5固连于钣金贴合带1另一侧端面上的胶圈主体2，在胶圈主体2上设置有线束引孔4以用于线束的穿设布置。在胶圈主体2上形成有可与钣金二12的端面相抵接的接合端面7，并在胶圈主体2所处的钣金贴合带1的端面上、于胶圈主体2旁形成有第二胶圈贴合面6，第二胶圈贴合面6与接合端面7相连并随形于钣金二12的端面构形。

本实施例中钣金贴合带1和胶圈主体2由橡胶制成，胶圈主体2为半圆形结构，当然除了为半圆形结构，胶圈主体2也可为固连在钣金贴合带1上的多边形或半椭圆形等其他结构形状。如图1中所示的，胶圈主体2为设置在钣金贴合带1端面上的中部位置，由此也使得在钣金贴合带1上于胶圈主体2的两侧均具有第二胶圈贴合面6。两侧的胶圈贴合面6均与胶圈主体2上的结合端面7相连，当然除了使胶圈主体2设置在钣金贴合带1上的中部位置，也可使胶圈主体2靠近钣金贴合带1的一端设置。而为增加由胶圈主体2和钣金贴合带1所构成的胶圈本体与两个钣金间的密封效果，本实施例中在钣金贴合带1中的第一胶圈贴合面5上还可设置一过盈结构层，该过盈结构层的厚度可为0.5mm或其它数值。

本实施例中如图1中所示的，为提高接合端面7与钣金二12相接时的防水效果，在接合端面7上还设置有防水槽71。而在接合端面7靠近于第二胶圈贴合面6的两个端部位置也设有第一收口端面8和第二收口端面9。第一收口端面8和第二收口端面9均为沿指向第二胶圈贴合面6的方向具有向胶圈主体2内侧的斜度，由此使得胶圈主体2的两侧形成收口结构，这样可利于钣金二12更加顺利的装配到胶圈主体2上。

本实施例中设置于接合端面7上的防水槽71可如图1中所示的，不延及到两端的第一收口端面8和第二收口端面9上，当然从进一步提升胶圈主体2与钣金二12间防水性的角度出发，在第一收口端面8及第二收口端面9上同样可以设置防水槽。本实施例中为增大胶圈主体2与线束之间的配合面积，以有利于线束在胶圈主体2上的固定，还如图1或图2中所示的，在胶圈主体2上对应于线束引孔4的部位设置有外凸的胶圈延长部3。

本实施例中胶圈延长部3采用圆柱形结构，而除了为圆柱形，胶圈延长部3也可采用其它截面形状的柱形结构。线束引孔4也延伸贯通胶圈延长部3，以此实现线束与胶圈主体2间接触面积的增大。为提高胶圈延长部3的结构强度，本实施例中还在胶圈延长部3上位于其端部边沿处设置有呈环状的加强筋10。利用加强筋10可防止穿设线束时线束引孔4开裂。加强筋10除了为设置在胶圈延长部3的端部，当然其也可设置在胶圈延长部3的其它位置。而加强筋10的数量除了为图1中所示的一个外，其也可为间隔设置在胶圈延长部3上的多个。

本实施例中如图3中所示的，为该钣金间穿线用密封胶圈使用时的状态图，此时钣金一11与钣金贴合带1上的第一胶圈贴合面5相贴合，钣金二12与胶圈主体2上的接合端面7及第一收口端面8和第二收口端面9相贴合，线束13穿设于胶圈主体2上的线束引孔4中即可。此外，本实施例中的胶圈本体除了可如前述的由胶圈主体2及钣金贴合带1构成之外，当然也可从简化胶圈本体结构的角度出发，而将胶圈本体设计为一单独的块状结构。如胶圈本体可为仅由钣金贴合带1形成，此时钣金贴合带1具有较大的厚度，线束引孔4及诸如胶圈延长部3等结构设置在该钣金贴合带1上即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。