1.本实用新型提供一种用于后车辨别前车制动程度的高位制动信号灯，包括了汽车用电池，制动踏板，压力传感器，滤波器，信号放大器，ECU，高位长制动信号灯，高位短制动信号灯，其特征在于：压力传感器安装在制动踏板上，滤波器和信号放大器安装在压力传感器到ECU的连接线路上，ECU安装在行车电脑上，高位长制动信号灯安装于汽车后玻璃中间，四盏短制动信号灯分别两两位于长制动信号灯的两侧，这套装置的供电来自于汽车前端的汽车用电池。
1.本实用新型提供一种用于后车辨别前车制动程度的高位制动信号灯，包括了汽车用电池，制动踏板，压力传感器，滤波器，信号放大器，ECU，高位长制动信号灯，高位短制动信号灯，其特征在于：压力传感器安装在制动踏板上，滤波器和信号放大器安装在压力传感器到ECU的连接线路上，ECU安装在行车电脑上，高位长制动信号灯安装于汽车后玻璃中间，四盏短制动信号灯分别两两位于长制动信号灯的两侧，这套装置的供电来自于汽车前端的汽车用电池。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车安全领域，是一种用于后车辨别前车制动程度的高位制动信号灯。
背景技术
进入21世纪以来，人民生活水平显著提高，经济能力不断增强，科学技术也在不断进步，汽车开始作为一种家用设备进入千家万户。但是随着车辆的增多，交通事故的发生也越来越频繁。其中在这些事故中，存在着较大比例的汽车追尾事故。而其中有较大的比例是可以避免的，是因为后车对前车制动程度判断的不足导致的汽车追尾事故。同时由于日渐严重的能源危机，如果后车对于前车的制动程度能有一个更好的判断，也可以更好的跟车，以节省能源。
发明内容
本实用新型的目的在于解决后车对前车制动判断不足导致的汽车追尾或者是跟车困难，提供一种在跟车情况下的感知前车制动程度的方案。是通过以下方案解决：
本实用新型提供一种用于后车辨别前车制动程度的高位制动信号灯，包括了汽车用电池，制动踏板，压力传感器，滤波器，信号放大器，ECU，高位长制动信号灯，高位短制动信号灯。其特征在于：压力传感器安装在制动踏板上，滤波器和信号放大器安装在压力传感器到ECU的连接线路上，ECU安装在行车电脑上，高位长制动信号灯安装于汽车后玻璃中间，四盏短制动信号灯分别两两位于长制动信号灯的两侧，这套装置的供电来自于汽车前端的汽车用电池。
本实用新型比较现有技术的优点：
(1)采用了多种可变组合的制动信号灯，能使后车更好的判断前车的制动情况；
(2)利用ECU作为核心控制系统，更加准确、稳定，可靠性好。
(3)本系统简单可行，成本低，性能可靠，便于安装；
(4)在不改变汽车的整体结构上进行微小的改动，保证汽车的完整性。
附图说明
图1是本实用新型所述一种用于后车辨别前车制动程度的高位制动信号灯的安装布置图。
具体实施方式
1-汽车用电池；2-制动踏板；3-压力传感器；4-滤波器；5-信号放大器；6-ECU；7-高位长制动信号灯；8-高位内侧短制动信号灯；9-高位外侧短制动信号灯。
如图1所示，本实用新型所述是一种用于后车辨别前车制动程度的高位刹车灯，包括汽车用电池1，制动踏板2，压力传感器3，滤波器4，信号放大器5，ECU6，高位长制动信号灯7，高位内侧短制动信号灯8，高位外侧短制动信号灯9。压力传感器3感知到制动踏板2的压力，通过滤波器4除去杂质信号，在经过信号放大器5放大信号，传输到ECU6上，直接控制高位长制动信号灯7，高位内侧短制动信号灯8，高位外侧短制动信号灯9。
设传到ECU6的压力信号为f：I.当f＞0时，ECU6控制高位长制动信号灯7亮，高位内侧短制动信号灯8和高位外侧短制动信号灯9不亮，这种情况可以让后车感知前车处于轻度刹车的状态；II.当f2＞f＞f1时，ECU6控制高位长制动信号灯7和高位内侧短制动信号灯8亮，高位外侧短制动信号灯9不亮，这种情况可以让后车感知前车处于中度刹车的状态；III.当f＞f2时，ECU6控制高位长制动信号灯7，高位内侧短制动信号灯8和高位外侧短制动信号灯9亮，这种情况可以让后车感知前车处于重度刹车的状态(其中f2＞f1＞0)。本实用新型可以让后车对前车的制动程度有一个更好的判断，能够更好的跟车或者是避免一部分的追尾事故。
