| 专利名称： | 一种汽车避震器的缓冲垫 | ||
| 专利名称(英文)： | Blotter of car shock absorber | ||
| 专利号： | CN201520343189.4 | 申请时间： | 20150526 |
| 公开号： | CN204755729U | 公开时间： | 20151111 |
| 申请人： | 德清信丰机械有限公司 | ||
| 申请地址： | 313000 浙江省湖州市德清县新安镇红丰村 | ||
| 发明人： | 李妙友 | ||
| 分类号： | F16F15/08 | 主分类号： | F16F15/08 |
| 代理机构： | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人： | 董芙蓉 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车避震器的缓冲垫，包括橡胶缓冲垫本体和与避震器连接的金属连接件，橡胶缓冲垫本体与金属连接件采用一体硫化方式固定连接，橡胶缓冲垫本体表面设置有多个缓冲凹槽和缓冲凸起，且缓冲凹槽与缓冲凸起均匀分布于橡胶缓冲垫本体的表面；缓冲凹槽底面及侧面设置为相连接的弧面，且缓冲凸起外表面与缓冲凹槽侧面的弧面平滑过渡连接。本实用新型通过采用一体硫化方式将橡胶缓冲垫本体与金属连接件一体连接，同时在橡胶缓冲垫本体表面设置有多个缓冲凹槽和缓冲凸起，可以有效减轻汽车避震器的磨损问题，延长其使用寿命。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a blotter of car shock absorber, include rubber buffer body and the metal connecting piece who is connected with the shock absorber, the rubber buffer body adopts integrative vulcanization mode fixed connection with metal connecting piece, and rubber buffer body surface is provided with a plurality of buffering recesses and buffering arch, and cushions recess and buffering protruding evenly distributed in the surface of rubber buffer body, buffering grooved underside and side set up the cambered surface for being connected, and cushion protruding surface and be connected with cambered surface smooth transition to the side of the buffering recess. The utility model discloses an adopt integrative vulcanization mode with a rubber buffer body and metal connecting piece body coupling, be provided with a plurality of buffering recesses and buffering arch on rubber buffer body surface simultaneously, can effectively lighten the wear problem of automobile shock absorber, lengthen its life. | ||
1.一种汽车避震器的缓冲垫，包括橡胶缓冲垫本体（10）和与所述避震器连接的金属连接件（20），其特征在于，所述橡胶缓冲垫本体（10）与所述金属连接件（20）采用一体硫化方式固定连接；所述橡胶缓冲垫本体（10）表面设置有多个缓冲凹槽（11）和缓冲凸起（12），且所述缓冲凹槽（11）与所述缓冲凸起（12）均匀分布于所述橡胶缓冲垫本体（10）的表面；所述缓冲凹槽（11）底面及侧面设置为相连接的弧面，且所述缓冲凸起（12）外表面与所述缓冲凹槽（11）侧面的弧面平滑过渡连接。
2.根据权利要求1所述的缓冲垫，其特征在于，所述橡胶缓冲垫本体（10）为中空结构，所述中空结构内设置有一层由吸声材料制成的吸声层。
3.根据权利要求1所述的缓冲垫，其特征在于，多个所述缓冲凹槽（11）排布成环形分布于所述橡胶缓冲垫本体（10）的表面。
4.根据权利要求1所述的缓冲垫，其特征在于，多个所述缓冲凸起（12）排布成环形分布于所述橡胶缓冲垫本体（10）的表面。
1.一种汽车避震器的缓冲垫，包括橡胶缓冲垫本体（10）和与所述避震器连接的金属连接件（20），其特征在于，所述橡胶缓冲垫本体（10）与所述金属连接件（20）采用一体硫化方式固定连接；所述橡胶缓冲垫本体（10）表面设置有多个缓冲凹槽（11）和缓冲凸起（12），且所述缓冲凹槽（11）与所述缓冲凸起（12）均匀分布于所述橡胶缓冲垫本体（10）的表面；所述缓冲凹槽（11）底面及侧面设置为相连接的弧面，且所述缓冲凸起（12）外表面与所述缓冲凹槽（11）侧面的弧面平滑过渡连接。
2.根据权利要求1所述的缓冲垫，其特征在于，所述橡胶缓冲垫本体（10）为中空结构，所述中空结构内设置有一层由吸声材料制成的吸声层。
3.根据权利要求1所述的缓冲垫，其特征在于，多个所述缓冲凹槽（11）排布成环形分布于所述橡胶缓冲垫本体（10）的表面。
4.根据权利要求1所述的缓冲垫，其特征在于，多个所述缓冲凸起（12）排布成环形分布于所述橡胶缓冲垫本体（10）的表面。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，涉及一种汽车避震器的缓冲垫。
背景技术
随着社会的发展，经济的快速进步，越来越多的汽车进入普通消费者家庭。汽车产业竞争相对比较激烈，消费者对汽车的可靠性要求更高，虽然现代汽车在整体性能和配置上都不断提高，但汽车各零部件对汽车安全的作用仍不可忽视。例如，在汽车转弯或路况不好的马路上行驶时，难免会出现颠簸，造成汽车避震器在长时间使用过程中磨损，导致汽车存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车避震器的缓冲垫。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
构造一种汽车避震器的缓冲垫，包括橡胶缓冲垫本体和与所述避震器连接的金属连接件，其中，所述橡胶缓冲垫本体与所述金属连接件采用一体硫化方式固定连接；所述橡胶缓冲垫本体表面设置有多个缓冲凹槽和缓冲凸起，且所述缓冲凹槽与所述缓冲凸起均匀分布于所述橡胶缓冲垫本体的表面；所述缓冲凹槽底面及侧面设置为相连接的弧面，且所述缓冲凸起外表面与所述缓冲凹槽侧面的弧面平滑过渡连接。
本实用新型所述的缓冲垫，其中，所述橡胶缓冲垫本体为中空结构，所述中空结构内设置有一层由吸声材料制成的吸声层。
本实用新型所述的缓冲垫，其中，多个所述缓冲凹槽排布成环形分布于所述橡胶缓冲垫本体的表面。
本实用新型所述的缓冲垫，其中，多个所述缓冲凸起排布成环形分布于所述橡胶缓冲垫本体的表面。
本实用新型的有益效果在于：通过采用一体硫化方式将橡胶缓冲垫本体与金属连接件一体连接，同时在橡胶缓冲垫本体表面设置有多个缓冲凹槽和缓冲凸起，可以有效减轻汽车避震器的磨损问题，延长其使用寿命。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型较佳实施例的汽车避震器的缓冲垫示意图。
具体实施方式
本实用新型较佳实施例的汽车避震器的缓冲垫结构如图1所示，包括橡胶缓冲垫本体10和与避震器连接的金属连接件20；其中，橡胶缓冲垫本体10与金属连接件20采用一体硫化方式固定连接，橡胶缓冲垫本体10表面设置有多个缓冲凹槽11和缓冲凸起12，且缓冲凹槽11与缓冲凸起12均匀分布于橡胶缓冲垫本体10的表面；缓冲凹槽11底面及侧面设置为相连接的弧面，且缓冲凸起12外表面与缓冲凹槽11侧面的弧面平滑过渡连接。
优选地，上述实施例中，橡胶缓冲垫本体10为中空结构，中空结构内设置有一层由吸声材料制成的吸声层。
优选地，上述实施例中，如图1所示，多个缓冲凹槽11排布成环形分布于橡胶缓冲垫本体10的表面。
优选地，上述实施例中，如图1所示，多个缓冲凸起12排布成环形分布于橡胶缓冲垫本体10的表面。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
