| 专利名称： | 一种便携式汽车遮阳伞 | ||
| 专利名称(英文)： | Portable car sun visor umbrella | ||
| 专利号： | CN201520346699.7 | 申请时间： | 20150526 |
| 公开号： | CN204605489U | 公开时间： | 20150902 |
| 申请人： | 祝珍海 | ||
| 申请地址： | 313117 浙江省湖州市长兴县槐坎乡东风村曹家村52-1号 | ||
| 发明人： | 祝珍海 | ||
| 分类号： | B60J11/04 | 主分类号： | B60J11/04 |
| 代理机构： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 秦晓刚 |
| 摘要： | 本实用新型主要公开了一种便携式汽车遮阳伞，包括伞体，伞体利用安装架与电动车车身连接，所述的伞体为折扇结构，包括扇面和扇骨，所有扇骨铰接处的折扇末端与安装架可拆卸式固定，安装架上设有与最外侧的扇骨定位锁紧用的锁紧装置，可以对汽车进行遮阳处理，结构简单，操作方便。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model mainly discloses a portable car sun visor umbrella, including the umbrella body, the umbrella is personally experienced sth. Part of the body and is utilized mounting bracket and electric motor car body connection, the umbrella body for the folding fan structure sector and ribs of the fan, the folding fan of the articulated department of all ribs of the fans is terminal detachable fixed with the mounting bracket, be equipped with on the mounting bracket with the locking device of the ribs of the fan location locking usefulness in the outside, simple structure, convenient operation can carry out the sunshade to the automobile to handle. | ||
1.一种便携式汽车遮阳伞，包括伞体(1)，伞体利用安装架(2)与汽车 车身连接，其特征在于：所述的伞体为折扇结构，包括扇面(11)和扇骨(12)， 所有扇骨铰接处的折扇末端与安装架可拆卸式固定，安装架上设有与最外侧的 扇骨定位锁紧用的锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种便携式汽车遮阳伞，其特征在于：所述的安 装架包括底座(21)和垂直固定在底座上的插杆(22)，折扇末端设有插孔，插 杆插入所述的插孔内。
3.根据权利要求2所述的一种便携式汽车遮阳伞，其特征在于：所述的插 杆顶部铰接有压杆(23)，压杆上设有锁扣凸块(231)，所述的最外侧扇骨外壁 上设有与锁扣凸块连接的锁孔(121)。
4.根据权利要求3所述的一种便携式汽车遮阳伞，其特征在于：所述的插 孔内套有轴套(13)，轴套外壁设有定位凸块(131)，所述的底座上设有托架(24)， 托架上设有与定位凸块匹配的定位槽(241)。
5.根据权利要求4所述的一种便携式汽车遮阳伞，其特征在于：撑开后的 扇面圆心角为360度、或180度、或120度。
6.根据权利要求1～5任意一项所述的一种便携式汽车遮阳伞，其特征在于： 所述的伞体纵向截面为水平矩形；或为折线形面，折线形状与车顶顶面匹配。
7.根据权利要求2所述的一种便携式汽车遮阳伞，其特征在于：所述的底 座为吸盘；或底座与车身采用粘接。
1.一种便携式汽车遮阳伞，包括伞体(1)，伞体利用安装架(2)与汽车 车身连接，其特征在于：所述的伞体为折扇结构，包括扇面(11)和扇骨(12)， 所有扇骨铰接处的折扇末端与安装架可拆卸式固定，安装架上设有与最外侧的 扇骨定位锁紧用的锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种便携式汽车遮阳伞，其特征在于：所述的安 装架包括底座(21)和垂直固定在底座上的插杆(22)，折扇末端设有插孔，插 杆插入所述的插孔内。
3.根据权利要求2所述的一种便携式汽车遮阳伞，其特征在于：所述的插 杆顶部铰接有压杆(23)，压杆上设有锁扣凸块(231)，所述的最外侧扇骨外壁 上设有与锁扣凸块连接的锁孔(121)。
4.根据权利要求3所述的一种便携式汽车遮阳伞，其特征在于：所述的插 孔内套有轴套(13)，轴套外壁设有定位凸块(131)，所述的底座上设有托架(24)， 托架上设有与定位凸块匹配的定位槽(241)。
5.根据权利要求4所述的一种便携式汽车遮阳伞，其特征在于：撑开后的 扇面圆心角为360度、或180度、或120度。
6.根据权利要求1～5任意一项所述的一种便携式汽车遮阳伞，其特征在于： 所述的伞体纵向截面为水平矩形；或为折线形面，折线形状与车顶顶面匹配。
7.根据权利要求2所述的一种便携式汽车遮阳伞，其特征在于：所述的底 座为吸盘；或底座与车身采用粘接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车遮阳伞。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活工作的常用交通工 具，但是随着汽车越来越多，停车问题变得越来越麻烦，一些汽车现在如今只 能停在露天场地，一旦到了太阳暴晒的季节，不仅对车身漆面有很大影响，车 内的温度也提升很大，所以如何对停在露天的汽车进行遮阳处理，是现在人们 比较重视的问题，现有的有采用汽车车衣的形式，但是汽车车衣操作比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是，提供一种便携式汽车遮阳伞，可以对 汽车进行遮阳处理，结构简单，操作方便。
本实用新型的技术方案是：一种便携式汽车遮阳伞，包括伞体，伞体利用 安装架与汽车车身连接，所述的伞体为折扇结构，包括扇面和扇骨，所有扇骨 铰接处的折扇末端与安装架实现可拆卸式固定，安装架上设有与最外侧的扇骨 定位锁紧用的锁紧装置。
优选的，所述的安装架包括底座和垂直固定在底座上的插杆，折扇末端设 有插孔，插杆插入所述的插孔内。
优选的，所述的插杆顶部铰接有压杆，压杆上设有锁扣凸块，所述的最外 侧扇骨外壁上设有与锁扣凸块连接的锁孔。
优选的，所述的插孔内套有轴套，轴套外壁设有定位凸块，所述的底座上 设有托架，托架上设有与定位凸块匹配的定位槽。
优选的，撑开后的扇面圆心角为360度、或180度、或120度。
优选的，所述的伞体纵向截面为水平矩形；或为折线形面，折线形状与车 顶顶面匹配。
优选的，所述的底座为吸盘；或底座与车身采用粘接。
采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：伞体为折扇结构，需要 的时候将伞体撑开即可，并利用锁紧装置将撑开状态的伞体固定，当不使用时， 将伞体折叠即可，也可以直接将伞体从安装架上取下放置到汽车后备箱内，非 常方便，单人操作即可轻松完成，而且结构简单，成本很低。
附图说明
附图1为本实用新型实施例1的侧向示意图；
附图2为实施例1中的俯视的示意图；
附图3为本实用新型实施例3的俯视示意图；
附图4为本实用新型实施例2的侧向示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
如图1和图2所示，一种便携式汽车遮阳伞，包括伞体1，伞体利用安装架 2与汽车车身连接，本装置主要安装在汽车车顶，所述的伞体为折扇结构，包括 扇面11和扇骨12，扇面撑开后可平面覆盖到车顶上方，所有扇骨铰接处的折扇 末端与安装架可拆卸式固定，可拆卸固定的结构可以方便取下伞体，可拆卸结 构具体实施如下：所述的安装架包括底座21和垂直固定在底座上的插杆22，折 扇末端设有插孔，插杆插入所述的插孔内，为插拔式的结构，作为优选，所述 的底座为吸盘；或底座与车身采用粘接，粘接可以用3M双面胶进行粘接，这两 种方式对车身表面的伤害很小，安装架上设有与最外侧的扇骨定位锁紧用的锁 紧装置，锁紧装置具体实施如下：所述的插杆顶部铰接有压杆23，压杆上设有 锁扣凸块231，所述的最外侧扇骨外壁上设有与锁扣凸块连接的锁孔121，当压 杆下摆时与扇骨固定，使扇面保持撑开状态，压杆保持竖直时，伞体中的插孔 可以顺利从压杆中取出，本实用新型的优点在于伞体为折扇结构，需要的时候 将伞体撑开即可，并利用锁紧装置将撑开状态的伞体固定，当不使用时，将伞 体折叠即可，也可以直接将伞体从安装架上取下放置到汽车后备箱内，非常方 便，单人操作即可轻松完成，而且结构简单，成本很低。
另外，为了增加伞体与安装架之间的径向定位，所述的插孔内套有轴套13， 轴套外壁设有定位凸块131，所述的底座上设有托架24，托架上设有与定位凸 块匹配的定位槽241，定位凸块嵌入定位槽内后实现了轴套与托架的转动定位， 可以防止伞体与安装架之间发生转动，避免不必要的晃动。
本伞体中的扇面可以有多种实施例，优选的，撑开后的扇面圆心角为360 度、或180度、或120度，实施例1中的扇面为360度，具体如图2所示，圆 形扇面覆盖整个车顶。当然本领域技术人员可以将圆心角设成120度，如图3 所示，与实施例1的区别在于扇面面积变小了，这种实施方式比较适合安装在 车顶靠近前档玻璃处，主要用于遮挡前档玻璃处，尺寸较小，当然也可以安装 在车顶靠近后档玻璃处，这种实施例可以多个组合起来使用。圆心角的角度并 不局限于120度、180度、360度。
如图4所示，是实施例3的示意图，与实施例1的区别在于：实施例1中 的伞体纵向截面为水平矩形，而实施例3中的伞体纵向截面为折线形面，折线 形状与车顶顶面匹配，这样设计的优点在于伞体能更好的与车顶顶面贴合，车 顶顶面一般都呈梯形状，本实施例中的伞体撑开后也呈梯形状，斜向的扇面刚 好与前档玻璃和后档玻璃贴合，同时，遇到下雨天，斜向的扇面也能更好的引 导雨水从斜向的扇面往下流，不会造成扇面积水。
以上仅就本实用新型较佳的实例作了说明，但不能理解为是对权利要求的 限制。本实用新型不仅局限与以上实例，其具体结构允许有变化，本领域技术 人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神， 均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。
