| 专利名称： | 汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺 | ||
| 专利名称(英文)： | Multi-purpose furnace carburizing and quenching process for automobile door lock catches | ||
| 专利号： | CN201510273682.8 | 申请时间： | 20150526 |
| 公开号： | CN104805393A | 公开时间： | 20150729 |
| 申请人： | 重庆银雁科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 401329 重庆市九龙坡区含谷镇新营房村 | ||
| 发明人： | 娄平; 娄方银; 高世辉; 娄春燕; 黄伟 | ||
| 分类号： | C23C8/32; C21D9/00 | 主分类号： | C23C8/32 |
| 代理机构： | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人： | 董芙蓉 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺，包括以下步骤：1)、将锁扣装入多用炉渗碳室加热升温至880℃，碳势为0.2％，保温60分钟；2)、将碳势升到1.2％，通入氨气，保温80分钟；3)、将渗温度降到870℃，将碳势降至1.1％，保持氨气流量不变，保温5分钟；本发明渗碳温度保持在880℃，能避免温度过高造成的渗碳层深度超标问题；在步骤2)中，碳势升高能使锁扣的表面碳浓度增高，提高表面淬火硬度，而氨气的通入又能改善锁扣淬透性和淬硬性及内部组织的均匀性；在步骤3)中，降温后的保温时间短，从而使锁扣表面和芯部产生一定的温差，能满足锁扣芯部的金相组织要求；通过本工艺能满足采用国内Q235材料制造汽车门锁扣的要求，节约锁扣制造成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a multi-purpose furnace carburizing and quenching process for automobile door lock catches. The multi-purpose furnace carburizing and quenching process comprises the following steps of the step 1 of placing the lock catches into a multi-purpose furnace carburizing chamber, heating to 880 DEG C, obtaining carbon potential as 0.2% and keeping the temperature for 60 minutes; the step 2 of improving the carbon potential to 1.2%, feeding ammonia and keeping the temperature for 80 minutes; the step 3 of reducing carburizing temperature to 870 DEG C, reducing the carbon potential to 1.1%, keeping the ammonia flow and keeping the temperature for 5 minutes. The carburizing temperature is kept at 880 DEG C, so that the problem that the carburized layer depth exceeds the standard caused by excess temperature is solved. In the step 2, the carbon potential is improved, so that the surface carbon concentrate of the lock catches is improved, and the surface quenching hardness is improved; and the fed ammonia can improve the quenching degree and the hardening capacity of the lock catches and the evenness of internal organizations of the lock catches. In the step 3, the temperature keeping time is short after the temperature is reduced, so that the certain temperature difference is generated between the surfaces and the core portions of the lock catches, and the metallographic structure requirements of the core portions of the lock catches are met. The multi-purpose furnace carburizing and quenching process can meet the requirements for manufacturing the automobile door lock catches with domestic Q235 materials, and the manufacturing cost of the lock catches is saved. | ||
1.一种汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺，其特征在于：包括以下步骤： 1)、将锁扣装入多用炉渗碳室加热升温至880℃，碳势为0.2％，并保温 60分钟； 2)、在步骤1)后将碳势升到1.2％，同时向渗碳室通入流量为 2.5-3.2L/min的氨气，并保温80分钟； 3)、在步骤2)后将渗碳室温度降到870℃，将碳势降至1.1％，保持氨气 流量为2.5-3.2L/min，并保温5分钟； 4)、在步骤3)后直接对锁扣进行淬火冷却。
1.一种汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺，其特征在于：包括以下步骤： 1)、将锁扣装入多用炉渗碳室加热升温至880℃，碳势为0.2％，并保温 60分钟； 2)、在步骤1)后将碳势升到1.2％，同时向渗碳室通入流量为 2.5-3.2L/min的氨气，并保温80分钟； 3)、在步骤2)后将渗碳室温度降到870℃，将碳势降至1.1％，保持氨气 流量为2.5-3.2L/min，并保温5分钟； 4)、在步骤3)后直接对锁扣进行淬火冷却。
翻译：技术领域
本发明涉及一种淬火工艺，特别涉及一种汽车门锁扣的淬火工艺。
背景技术
现有技术中，汽车门锁扣一般由Q235材料制成，其热处理工艺为调质处理， 渗碳层深要求为0.2-0.4mm，表面硬度要求为HRC35-40。由于国内炼钢技术水 平不一，有些厂商生产的Q235材料品质较差，同时由于国内热处理技术较落后， 使得要采用品质较差的Q235材料达到前述热处理质量要求，制造难度很大，因 此目前国内很多公司都是用20Cr材料来代替Q235材料制造汽车门锁扣。
然而由于Q235材料本身具有廉价和加工易成型(直接冲压成型)等优点， 相对于采用20Cr材料，其能很大的降低生产成本，因此需要一种热处理工艺以 满足采用Q235材料制造汽车门锁扣的要求。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺，以 解决采用Q235材料制造汽车门锁扣的问题。
本发明汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺，包括以下步骤：
1)、将锁扣装入多用炉渗碳室加热升温至880℃，碳势为0.2％，并保温 60分钟；
2)、在步骤1)后将碳势升到1.2％，同时向渗碳室通入流量为 2.5-3.2L/min的氨气，并保温80分钟；
3)、在步骤2)后将渗碳室温度降到870℃，将碳势降至1.1％，保持氨气 流量为2.5-3.2L/min，并保温5分钟；
4)、在步骤3)后直接对锁扣进行淬火冷却。
本发明的有益效果：
本发明汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺，在步骤1)和步骤2)中，渗碳温 度保持在880℃，渗透温度较低，能避免温度过高造成的渗碳层深度超标问题； 在步骤2)中，碳势升高，且同时通入了氨气，从而能使锁扣的表面碳浓度增高， 提高表面淬火硬度，而氨气的通入又能使氮原子渗入锁扣表面，从而能改善锁扣 淬透性和淬硬性，提高表面硬度，以及降低奥氏体化温度，改善锁扣内部组织的 均匀性；在步骤3)中，其降温后的保温时间短，从而使锁扣表面和芯部产生一 定的温差，能实现锁扣表面组织硬度合格的同时满足锁扣芯部的金相组织要求； 通过本工艺能满足采用国内Q235材料制造汽车门锁扣的要求，节约锁扣制造成 本。
附图说明
图1为本发明汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺曲线图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
如图所示，本实施例汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺，包括以下步骤：
1)、将锁扣装入多用炉渗碳室加热升温至880℃，碳势为0.2％，并保温 60分钟；
2)、在步骤1)后将碳势升到1.2％，同时向渗碳室通入流量为 2.5-3.2L/min的氨气，并保温80分钟；
3)、在步骤2)后将渗碳室温度降到870℃，将碳势降至1.1％，保持氨气 流量为2.5-3.2L/min，并保温5分钟；
4)、在步骤3)后直接对锁扣进行淬火冷却。
下表为采用本实施例工艺制得锁扣的抽样检测结果表：
样件 渗碳层深(mm) 表面硬度(HRC) 1 0.36mm 38 2 0.34mm 39 3 0.37mm 37
本实施例汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺，在步骤1)和步骤2)中，渗碳 温度保持在880℃，能避免温度过高造成的渗碳层深度超标问题；在步骤2)中， 碳势升高，且同时通入了氨气，从而能使锁扣的表面碳浓度增高，提高表面淬火 硬度，而氨气的通入又能使氮原子渗入锁扣表面，从而能改善锁扣淬透性和淬硬 性，提高表面硬度，以及降低奥氏体化温度，改善锁扣内部组织的均匀性；在步 骤3)中，其降温后的保温时间短，从而使锁扣表面和芯部产生一定的温差，能 实现锁扣表面组织硬度合格的同时满足锁扣芯部的金相组织要求；通过本工艺能 满足采用国内Q235材料制造汽车门锁扣的要求，节约锁扣制造成本。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管 参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的 宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
