| 专利名称： | 汽车同步器齿毂热处理工艺 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile synchronizer gear hub heat treating process | ||
| 专利号： | CN201510273687.0 | 申请时间： | 20150526 |
| 公开号： | CN104805272A | 公开时间： | 20150729 |
| 申请人： | 重庆银雁科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 401329 重庆市九龙坡区含谷镇新营房村 | ||
| 发明人： | 娄平; 娄方银; 高世辉; 娄春燕; 黄伟 | ||
| 分类号： | C21D9/32; C23C8/32 | 主分类号： | C21D9/32 |
| 代理机构： | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人： | 董芙蓉 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车同步器齿毂热处理工艺，包括以下步骤：1)、在进入网带炉前将齿毂平摆在输送网带上；2)、通过变频器控制网带传动速率在8-10HZ，控制网带炉中氨气流量在3-5L/min，甲醇流量在2.0-3.5L/min，空气平衡气流量在30-60L/Min，控制网带炉加热温度为880℃；3)、对齿毂进行淬火，控制网带炉淬火温度为820℃，选择32#机油作为淬火介质，并控制油温在110-125℃，网带和淬火油槽的高度差≤300mm，淬火过程中不搅拌机油。本发明汽车同步器齿毂热处理工艺，通过合理的设置网带传动速度、加热温度、安全流量、甲醇流量，以及合理的选择淬火机油、淬火温度，使得采用粉末冶金工艺制造的齿毂能满足设计要求，产品合格率高，能很大的节约产品制造成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile synchronizer gear hub heat treating process. The process comprises the following steps of the step 1 of flatly placing a gear hub on a conveying mesh belt before the gear hub enters a mesh belt furnace; the step 2 of controlling the mesh belt transmitting speed as 8-10HZ through a frequency converter, controlling the ammonia flow in the mesh belt furnace as 3-5L/min, the methanol flow as 2.0-3.5L/min and the air balance flow as 30-60L/min and controlling the heating temperature of the mesh belt furnace as 880 DEG C; the step 3 of quenching the gear hub, controlling the quenching temperature of the mesh belt furnace as 820 DEG C, choosing No.32 machine oil as a quenching medium, controlling the oil temperature as 110-125 DEG C, enabling the height difference between the mesh belt and a quenching oil tank to be smaller than or equal to 300mm and avoiding stirring the machine oil in a quenching process. According to the automobile synchronizer gear hub heat treating process, the gear hub manufactured by a powder metallurgy process can meet the design requirements by reasonably setting the mesh belt transmitting speed, the heating temperature, the ammonia flow and the methanol flow and by reasonably choosing the quenching machine oil and the quenching temperature; the product percentage of pass is high; and the product manufacturing cost is remarkably saved. | ||
1.一种汽车同步器齿毂热处理工艺，其特征在于：包括以下步骤： 1)、在进入网带炉前将齿毂平摆在输送网带上，且上层齿毂和下层齿毂 交错布置； 2)、通过网带将齿毂输入网带炉，通过变频器控制网带传动速率在 8-10HZ，控制网带炉中氨气流量在3-5L/min，甲醇流量在2.0-3.5L/min，空 气平衡气流量在30-60L/Min，控制网带炉加热温度为880℃； 3)、对齿毂进行淬火，控制网带炉淬火温度为820℃，选择32#机油作为 淬火介质，并控制油温在110-125℃，网带和淬火油槽的高度差≤300mm， 淬火过程中不搅拌机油。
1.一种汽车同步器齿毂热处理工艺，其特征在于：包括以下步骤： 1)、在进入网带炉前将齿毂平摆在输送网带上，且上层齿毂和下层齿毂 交错布置； 2)、通过网带将齿毂输入网带炉，通过变频器控制网带传动速率在 8-10HZ，控制网带炉中氨气流量在3-5L/min，甲醇流量在2.0-3.5L/min，空 气平衡气流量在30-60L/Min，控制网带炉加热温度为880℃； 3)、对齿毂进行淬火，控制网带炉淬火温度为820℃，选择32#机油作为 淬火介质，并控制油温在110-125℃，网带和淬火油槽的高度差≤300mm， 淬火过程中不搅拌机油。
翻译：技术领域
本发明涉及一种淬火工艺，特别涉及一种汽车同步器齿毂的淬火工艺。
背景技术
采用粉末冶金工艺制造齿毂，制造材料为Fe-C-Cr-Cu-Ni-Mo系，可以节约 大量的机械加工及合金材料成本，通常情况下，相同技术要求的产品分别用粉 末冶金和合金件材料制造，粉末冶金压制成型的成本能节约20-30％费用，因此 现目前在金属工业行业粉末冶金很受欢迎。
但在粉末冶金压制成型过程中由于各分子间的结构和密度不同，给产品后 期造成了很多方面的限制，特别是在热处理过程中容易产生变形和硬度不均匀。 而该齿毂的技术要求为表面硬度HRA65-75，内齿大径为φ33(-0.015，-0.085)， 槽宽要求为5.6(-0.05，+0.05)，棒距要求为29.028(0，+0.1)，齿的公法线 要求为28.5(-0.05，0)，产品质量要求高，若采用粉末冶金制造，其热处理难 度很大，产品合格率低。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种汽车同步器齿毂热处理工艺，以解决 前述齿毂采用粉末冶金制造热处理难度大，产品合格率低的问题。
本发明汽车同步器齿毂热处理工艺，包括以下步骤：
1)、在进入网带炉前将齿毂平摆在输送网带上，且上层齿毂和下层齿毂 交错布置；
2)、通过网带将齿毂输入网带炉，通过变频器控制网带传动速率在 8-10HZ，控制网带炉中氨气流量在3-5L/min，甲醇流量在2.0-3.5L/min，空 气平衡气流量在30-60L/Min，控制网带炉加热温度为880℃；
3)、对齿毂进行淬火，控制网带炉淬火温度为820℃，选择32#机油作为 淬火介质，并控制油温在110-125℃，网带和淬火油槽的高度差≤300mm， 淬火过程中不搅拌机油。
本发明的有益效果：
本发明汽车同步器齿毂热处理工艺，通过合理的设置网带传动速度、加热 温度、安全流量、甲醇流量，以及合理的选择淬火机油、淬火温度，使得采用粉 末冶金工艺制造的齿毂能满足表面硬度HRA65-75，内齿大径为φ33(-0.015， -0.085)，槽宽要求为5.6(-0.05，+0.05)，棒距要求为29.028(0，+0.1)，齿 的公法线要求为28.5(-0.05，0)的要求，产品合格率高，能很大的节约产品制 造成本。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步描述。
实施例一，本实施例汽车同步器齿毂热处理工艺，包括以下步骤：
1)、在进入网带炉前将齿毂平摆在输送网带上，且上层齿毂和下层齿毂 交错布置；
2)、通过网带将齿毂输入网带炉，通过变频器控制网带传动速率在8HZ， 控制网带炉中氨气流量在3L/min，甲醇流量在2.0L/min，空气平衡气流量在 30L/Min，控制网带炉加热温度为880℃；
3)、对齿毂进行淬火，控制网带炉淬火温度为820℃，选择32#机油作为 淬火介质，并控制油温在110℃，网带和淬火油槽的高度差≤300mm，淬火 过程中不搅拌机油。
下表为采用本实施例工艺制得齿毂的抽样检测结果表：
实施例二，本实施例汽车同步器齿毂热处理工艺，包括以下步骤：
1)、在进入网带炉前将齿毂平摆在输送网带上，且上层齿毂和下层齿毂 交错布置；
2)、通过网带将齿毂输入网带炉，通过变频器控制网带传动速率在9HZ， 控制网带炉中氨气流量在4L/min，甲醇流量在3L/min，空气平衡气流量在 45L/Min，控制网带炉加热温度为880℃；
3)、对齿毂进行淬火，控制网带炉淬火温度为820℃，选择32#机油作为 淬火介质，并控制油温在120℃，网带和淬火油槽的高度差≤300mm，淬火 过程中不搅拌机油。
下表为采用本实施例工艺制得齿毂的抽样检测结果表：
实施例三，本实施例汽车同步器齿毂热处理工艺，包括以下步骤：
1)、在进入网带炉前将齿毂平摆在输送网带上，且上层齿毂和下层齿毂 交错布置；
2)、通过网带将齿毂输入网带炉，通过变频器控制网带传动速率在10HZ， 控制网带炉中氨气流量在5L/min，甲醇流量在3.5L/min，空气平衡气流量在 60L/Min，控制网带炉加热温度为880℃；
3)、对齿毂进行淬火，控制网带炉淬火温度为820℃，选择32#机油作为 淬火介质，并控制油温在125℃，网带和淬火油槽的高度差≤300mm，淬火 过程中不搅拌机油。
下表为采用本实施例工艺制得齿毂的抽样检测结果表：
以上实施例汽车同步器齿毂热处理工艺，通过合理的设置网带传动速度、 加热温度、安全流量、甲醇流量，以及合理的选择淬火机油、淬火温度，使得采 用粉末冶金工艺制造的齿毂能满足表面硬度HRA65-75，内齿大径为φ33(-0.015， -0.085)，槽宽要求为5.6(-0.05，+0.05)，棒距要求为29.028(0，+0.1)，齿 的公法线要求为28.5(-0.05，0)的要求，产品合格率高，能很大的节约产品制 造成本。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管 参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的 宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
