1.一种用于汽车修理的油管疏通装置，包括装置主体（1）、支撑腿（2）、电源导线（3）、插头（4）、维修箱门（5）、合页（6）、吸附磁片（7）、便携把手（8）、连接软管（9）、导油管衔接套筒（10）、吸气泵（11）、支撑底座（12）、导气管（13）、中转筒（14）、外接安装管（15）、滤网（16）、滤网更换口（17）和密封塞（18），其特征在于：所述装置主体（1）下侧设置有支撑腿（2），所述装置主体（1）左侧设置有电源导线（3），电源导线（3）左侧设置有插头（4），所述装置主体（1）前侧设置有维修箱门（5），且维修箱门（5）通过合页（6）与装置主体（1）连接，维修箱门（5）右侧设置有吸附磁片（7），所述装置主体（1）上侧设置有便携把手（8），且装置主体（1）右侧设置有连接软管（9），连接软管（9）右侧设置有导油管衔接套筒（10），所述装置主体（1）内部设置有吸气泵（11），且吸气泵（11）通过支撑底座（12）来固定，所述吸气泵（11）右侧设置有导气管（13），导气管（13）右侧设置有中转筒（14），中转筒（14）右侧设置有外接安装管（15），所述中转筒（14）内部设置有滤网（16），滤网（16）上侧设置有滤网更换口（17），滤网更换口（17）通过密封塞（18）来密封。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车修理的油管疏通装置，其特征在于，所述便携把手（8）上设置有橡胶套。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车修理的油管疏通装置，其特征在于，所述吸气泵（11）与导气管（13）结合处设置有密封垫圈。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车修理的油管疏通装置，其特征在于，所述中转筒（14）下侧设置有支撑架。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车修理的油管疏通装置，其特征在于，所述滤网（16）下侧设置有滤网卡槽。
1.一种用于汽车修理的油管疏通装置，包括装置主体（1）、支撑腿（2）、电源导线（3）、插头（4）、维修箱门（5）、合页（6）、吸附磁片（7）、便携把手（8）、连接软管（9）、导油管衔接套筒（10）、吸气泵（11）、支撑底座（12）、导气管（13）、中转筒（14）、外接安装管（15）、滤网（16）、滤网更换口（17）和密封塞（18），其特征在于：所述装置主体（1）下侧设置有支撑腿（2），所述装置主体（1）左侧设置有电源导线（3），电源导线（3）左侧设置有插头（4），所述装置主体（1）前侧设置有维修箱门（5），且维修箱门（5）通过合页（6）与装置主体（1）连接，维修箱门（5）右侧设置有吸附磁片（7），所述装置主体（1）上侧设置有便携把手（8），且装置主体（1）右侧设置有连接软管（9），连接软管（9）右侧设置有导油管衔接套筒（10），所述装置主体（1）内部设置有吸气泵（11），且吸气泵（11）通过支撑底座（12）来固定，所述吸气泵（11）右侧设置有导气管（13），导气管（13）右侧设置有中转筒（14），中转筒（14）右侧设置有外接安装管（15），所述中转筒（14）内部设置有滤网（16），滤网（16）上侧设置有滤网更换口（17），滤网更换口（17）通过密封塞（18）来密封。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车修理的油管疏通装置，其特征在于，所述便携把手（8）上设置有橡胶套。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车修理的油管疏通装置，其特征在于，所述吸气泵（11）与导气管（13）结合处设置有密封垫圈。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车修理的油管疏通装置，其特征在于，所述中转筒（14）下侧设置有支撑架。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车修理的油管疏通装置，其特征在于，所述滤网（16）下侧设置有滤网卡槽。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种油管疏通装置，具体涉及一种用于汽车修理的油管疏通装置，属于汽车修理技术领域。
背景技术
随着我国经济的不断发展，汽车行业的发展也到达了一个新的高度，小型汽车逐渐进入了寻常的百姓家庭，随着汽车数量的日益增多，汽车修理行业也随之发展起来，汽车修理厂也逐渐增多。
汽车修理厂需要应对各种汽车可能出现的故障，汽车内部导油管出现堵塞是汽车常见的内部故障，由于汽车内部的导油管遍布汽车发动机身，在出现堵塞时难以判断堵塞位置，所以在修理时需要汽修工作人员将汽车拆开对导油管各个部分进行检查，这种传统的导油管修理方法过于落后，进行操作时需要耗费较长的时间，而且还需要工作人员具有丰富的经验才能进行修理，长此以往降低了汽修工作人员的工作效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种用于汽车修理的油管疏通装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种用于汽车修理的油管疏通装置，包括装置主体、支撑腿、电源导线、插头、维修箱门、合页、吸附磁片、便携把手、连接软管、导油管衔接套筒、吸气泵、支撑底座、导气管、中转筒、外接安装管、滤网、滤网更换口和密封塞，所述装置主体下侧设置有支撑腿，所述装置主体左侧设置有电源导线，电源导线左侧设置有插头，所述装置主体前侧设置有维修箱门，且维修箱门通过合页与装置主体连接，维修箱门右侧设置有吸附磁片，所述装置主体上侧设置有便携把手，且装置主体右侧设置有连接软管，连接软管右侧设置有导油管衔接套筒，所述装置主体内部设置有吸气泵，且吸气泵通过支撑底座来固定，所述吸气泵右侧设置有导气管，导气管右侧设置有中转筒，中转筒右侧设置有外接安装管，所述中转筒内部设置有滤网，滤网上侧设置有滤网更换口，滤网更换口通过密封塞来密封。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述便携把手上设置有橡胶套。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸气泵与导气管结合处设置有密封垫圈。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中转筒下侧设置有支撑架。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滤网下侧设置有滤网卡槽。
本实用新型所达到的有益效果是：一种用于汽车修理的油管疏通装置，该装置采用的是气压式疏通法，在对油管进行疏通工作时无需对油管进行拆卸和检查，可以防止在拆卸时对发动机身造成损坏，在很大程度上减少了油管疏通所需的时间，提高了汽修工作人员的工作效率，该装置结构简单易操作，投入成本低，安全高效，易于推广。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型实施例所述的一种用于汽车修理的油管疏通装置整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述的一种用于汽车修理的油管疏通装置的装置主体内部结构示意图；
图3是本实用新型实施例所述的一种用于汽车修理的油管疏通装置的中转筒结构示意图；
图中标号：1、装置主体；2、支撑腿；3、电源导线；4、插头；5、维修箱门；6、合页；7、吸附磁片；8、便携把手；9、连接软管；10、导油管衔接套筒；11、吸气泵；12、支撑底座；13、导气管；14、中转筒；15、外接安装管；16、滤网；17、滤网更换口；18、密封塞。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：请参阅图1-3，本实用新型一种用于汽车修理的油管疏通装置，包括装置主体1、支撑腿2、电源导线3、插头4、维修箱门5、合页6、吸附磁片7、便携把手8、连接软管9、导油管衔接套筒10、吸气泵11、支撑底座12、导气管13、中转筒14、外接安装管15、滤网16、滤网更换口17和密封塞18，所述装置主体1下侧设置有支撑腿2，所述装置主体1左侧设置有电源导线3，电源导线3左侧设置有插头4，所述装置主体1前侧设置有维修箱门5，且维修箱门5通过合页6与装置主体1连接，维修箱门5右侧设置有吸附磁片7，所述装置主体1上侧设置有便携把手8，且装置主体1右侧设置有连接软管9，连接软管9右侧设置有导油管衔接套筒10，所述装置主体1内部设置有吸气泵11，且吸气泵11通过支撑底座12来固定，所述吸气泵11右侧设置有导气管13，导气管13右侧设置有中转筒14，中转筒14右侧设置有外接安装管15，所述中转筒14内部设置有滤网16，滤网16上侧设置有滤网更换口17，滤网更换口17通过密封塞18来密封。
所述便携把手8上设置有橡胶套，可以增大便携把手8上的摩擦力，防止在携带时发生打滑；所述吸气泵11与导气管13结合处设置有密封垫圈，可以增大吸气泵11和导气管13结合处的气密性；所述中转筒14下侧设置有支撑架，可以增强中转筒14的稳定性，防止震动造成中转筒14发生变形；所述滤网16下侧设置有滤网卡槽，可以对滤网16进行固定，防止在强气压下滤网16发生位移。
需要说明的是，本实用新型为一种用于汽车修理的油管疏通装置，在使用该装置时汽修工作人员先将导油管和油箱内部的汽油放掉，然后把导油管衔接套筒10与将要进行疏通的导油管连接，插上插头4使装置接通电源，通过吸气泵11来提供吸气时所需的压力，通过导气管13、外接安装管15和连接软管9共同配合来导通气流，强气流会将导油管内的杂质和堵塞物吸入中转筒14内，中转筒14内部的滤网16会将杂质和堵塞物阻挡在中转筒14内，在疏通工作完成后，通过滤网更换口17将滤网16取出，清理掉滤网16上的杂质即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
