| 专利名称： | 一种汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具 | ||
| 专利名称(英文)： | Car steering column support assembly draws to take off and locks anchor clamps of moulding plastics | ||
| 专利号： | CN201520333087.4 | 申请时间： | 20150522 |
| 公开号： | CN204604730U | 公开时间： | 20150902 |
| 申请人： | 武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司 | ||
| 申请地址： | 434000 湖北省荆州市开发区沙岑路120号 | ||
| 发明人： | 梁山; 杨如龙; 龙泉 | ||
| 分类号： | B29C45/17 | 主分类号： | B29C45/17 |
| 代理机构： | 荆州市亚德专利事务所 42216 | 代理人： | 陈德斌 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具，属转向管柱注塑器械技术领域。该夹具包括底板、左支撑架、右支撑架和移动气缸。底板上固装有滑轨，滑轨上通过滑块安装有滑板，滑轨一端的底板上通过安装板安装有移动气缸，移动气缸通过活塞杆与滑板连接。该夹具结构简单, 实用性好；能有效的消除因工件制造误差导致的夹持不到位现象，所有操作均由汽缸执行，大大降低了作业者劳动强度，且注塑加工过程中无需手工调整；并能满足多种中心距不等工件的注塑需求；解决了现有工装在注塑加工过程中需要多次调整，致使工作人员体力消耗大、工作效率低的问题；特别适用于汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑使用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a car steering column support assembly draws to take off and locks anchor clamps of moulding plastics belongs to the steering column apparatus technical field that moulds plastics. These anchor clamps include bottom plate, left branch strut, right branch strut and move actuating cylinder. Admittedly, be equipped with the slide rail on the bottom plate, install the slide through the slider on the slide rail, install through the mounting panel on the bottom plate of slide rail one end and move actuating cylinder, move actuating cylinder and pass through piston rod and skateboard connection. These anchor clamps simple structure, the practicality is good, the centre gripping phenomenon not in place that can effectual elimination leads to because of the work piece foozle, all operations are carried out by the cylinder, greatly reduced operator intensity of labour, and mould plastics and need not the manual setting in the course of working, and can satisfy the vary demand of moulding plastics of work piece of multiple centre-to-centre spacing, the problem of current frock need adjustment many times in the course of working of moulding plastics, cause that staff' s physical demands is big, work efficiency low is solved, specially adapted car steering column support assembly draws to take off and locks the use of moulding plastics. | ||
1.一种汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具，包括底板（1）、左支撑架（2）、右支撑架（3）和移动气缸（4）；其特征在于：底板（1）上固装有滑轨（5），滑轨（5）上通过滑块（6）安装有滑板（7），滑轨（5）一端的底板（1）上通过安装板（8）安装有移动气缸（4），移动气缸（4）通过活塞杆与滑板（7）连接，滑轨（5）另一端的底板（1）上安装有限位块（9）；滑板（7）上通过对称状设置的左底座（11）和右底座（12）安装有左支撑架（2）和右支撑架（3）；所述的左支撑架（2）和右支撑架（3）的顶板下表面分别安装有压紧缸（13），压紧缸（13）的活塞杆延伸至顶板上方，延伸至顶板上方的活塞杆端头安装有压紧头（14）；压紧缸（13）一侧的顶板下表面分别安装有辅助压紧缸（15），辅助压紧缸（15）的活塞杆端头安装有压紧板（16）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具，其特征在于：所述的左底座（11）上设置有底座滑动槽（17），左底座（11）通过底座滑动槽（17）活动安装在底板（1）上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具，其特征在于：所述的限位块（9）上设置有滑动槽（10），限位块（9）通过滑动槽（10）活动安装在底板（1）上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具，其特征在于：所述的压紧缸（13）呈垂直状设置；所述的辅助压紧缸（15）呈水平状设置。
1.一种汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具，包括底板（1）、左支撑架（2）、右支撑架（3）和移动气缸（4）；其特征在于：底板（1）上固装有滑轨（5），滑轨（5）上通过滑块（6）安装有滑板（7），滑轨（5）一端的底板（1）上通过安装板（8）安装有移动气缸（4），移动气缸（4）通过活塞杆与滑板（7）连接，滑轨（5）另一端的底板（1）上安装有限位块（9）；滑板（7）上通过对称状设置的左底座（11）和右底座（12）安装有左支撑架（2）和右支撑架（3）；所述的左支撑架（2）和右支撑架（3）的顶板下表面分别安装有压紧缸（13），压紧缸（13）的活塞杆延伸至顶板上方，延伸至顶板上方的活塞杆端头安装有压紧头（14）；压紧缸（13）一侧的顶板下表面分别安装有辅助压紧缸（15），辅助压紧缸（15）的活塞杆端头安装有压紧板（16）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具，其特征在于：所述的左底座（11）上设置有底座滑动槽（17），左底座（11）通过底座滑动槽（17）活动安装在底板（1）上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具，其特征在于：所述的限位块（9）上设置有滑动槽（10），限位块（9）通过滑动槽（10）活动安装在底板（1）上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具，其特征在于：所述的压紧缸（13）呈垂直状设置；所述的辅助压紧缸（15）呈水平状设置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具，属转向管柱注塑器械技术领域。
背景技术
现有汽车转向管柱的上安装支架总成一般采用支架与拉脱锁注塑联接，而注塑设备多为普通单柱注塑机，该注塑设备的工装为机械硬限位，由于待注塑的部件制造过程中的误差，使得机械硬限位的注塑设备工装往往无法固定待注塑的部件，因此在注塑加工过程中需要多次调整，且该注塑设备的工装为手动操作，致使工作人员体力消耗大；工作效率低。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，注塑加工过程中无需手工调整；并能满足多种中心距不等工件注塑加工的汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具。
本实用新型的技术方案是：
一种汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具，包括底板、左支撑架、右支撑架和移动气缸；其特征在于：底板上固装有滑轨，滑轨上通过滑块安装有滑板，滑轨一端的底板上通过安装板安装有移动气缸，移动气缸通过活塞杆与滑板连接，滑轨另一端的底板上安装有限位块；滑板上通过对称状设置的左底座和右底座安装有左支撑架和右支撑架；所述的左支撑架和右支撑架的顶板下表面分别安装有压紧缸，压紧缸的活塞杆延伸至顶板上方，延伸至顶板上方的活塞杆端头安装有压紧头；压紧缸一侧的顶板下表面分别安装有辅助压紧缸，辅助压紧缸的活塞杆端头安装有压紧板。
所述的左底座上设置有底座滑动槽，左底座通过底座滑动槽活动安装在底板上。
所述的限位块上设置有滑动槽，限位块通过滑动槽活动安装在底板上。
所述的压紧缸呈垂直状设置；所述的辅助压紧缸呈水平状设置。
本实用新型的优点在于：
该汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具结构简单,实用性好；转向管柱支架总成拉脱锁注塑过程中的压紧限位采用汽缸夹持，能有效的消除因工件制造误差导致的夹持不到位现象，所有操作均由汽缸执行，大大降低了作业者劳动强度，且注塑加工过程中无需手工调整；并能满足多种中心距不等工件的注塑需求；解决了现有工装在注塑加工过程中需要多次调整，致使工作人员体力消耗大、工作效率低的问题；特别适用于汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑使用。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视结构示意图。
图中：1、底板，2、左支撑架，3、右支撑架，4、移动气缸，5、滑轨，6、滑块，7、滑板，8、安装板，9、限位块，10、滑动槽，11、左底座，12、右底座，13、压紧缸，14、压紧头，15、辅助压紧缸，16、压紧板，17、底座滑动槽。
具体实施方式
该汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具包括底板1、左支撑架2、右支撑架3和移动气缸4。底板1上固装有滑轨5，滑轨5上通过滑块6安装有滑板7。滑轨5一端的底板1上通过安装板8安装有移动气缸4，移动气缸4通过活塞杆与滑板7连接，滑轨5另一端的底板1上设置有限位块9；限位块9上设置有滑动槽10，限位块9通过滑动槽10活动安装在底板1上。
滑板7上通过对称状设置的左底座11和右底座12安装有左支撑架2和右支撑架3。左支撑架2和右支撑架3的顶板下表面分别垂直状安装有压紧缸13，压紧缸13的活塞杆延伸至顶板上方，延伸至顶板上方的活塞杆端头安装有压紧头14。压紧缸14一侧的顶板下表面分别水平状安装有辅助压紧缸15，辅助压紧缸15的活塞杆端头安装有压紧板16。
该汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具的左底座11上设置有底座滑动槽17，左底座11通过底座滑动槽17活动安装在底板1上。工作时，首先将该夹具固装在注塑机设备上；然后手动安装待注塑加工的工件（车转向管柱支架总成）后，启动开关，在压紧缸13和辅助压紧缸15的作用下，压紧头14和压紧板16相互协同从而将工件压紧，此时，注塑机的注塑头下行，完成工件一侧的注塑加工。
工件一侧的注塑加工完成后，注塑机的注塑头上行，此时移动气缸4动作，通过滑板7将工件沿滑轨5向底板1的另一端推行并使滑板7与限位块9贴合。上述动作完成后；注塑机的注塑头再次下行；从而完成工件另一侧的注塑加工。
工件另一侧的注塑加工完成后，移动气缸4再次动作；通过滑板7将工件沿滑轨5回至原点位置，取下工件，即可进入下一工作循环。
该汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具的左底座11和限位块9，可分别通过底座滑动槽17和滑动槽10进行位置调整，因此可实现多品种中心距不等工件的加工。该汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑夹具结构简单,实用性好；解决了现有工装在注塑加工过程中需要多次调整，致使工作人员体力消耗大、工作效率低的问题；特别适用于汽车转向管柱支架总成拉脱锁注塑使用。
