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技术领域

本发明涉及能量回收领域，尤其是一种利用汽车尾气的热能动能 发电装置。

背景技术

汽车尾气的排放不仅对环境造成非常大的污染，同时尾气中也含 有很多动能以及热能，这些能量如果不加以利用就会白白被浪费掉， 非常可惜，现在市场上迫切需要一种利用汽车尾气产生回收利用的方 案。

发明内容

本发明主要解决的技术问题在于提供一种利用汽车尾气的热能 动能发电装置。

本发明为解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种利用汽车尾气的热能动能发电装置，所述发电装置包括有设 置于汽车排气管内腔的涡轮以及发电机，所述发电机连接有热能电 池；

所述发电机包括有电枢与励磁组，所述电枢一端与励磁组连接， 电枢转动带动励磁组转动；所述电枢另一端与涡轮连接，涡轮旋转带 动电枢旋转；所述涡轮包括有上轴承座、下轴承座、上盖板、下盖板、 上轮辐以及下轮辐，所述涡轮的上轴承座与上轮辐连接，涡轮的下轴 承座与下轮辐连接；所述上轮辐与涡轮的上盖板连接，下轮辐与涡轮 的下盖板连接，上下两盖板之间焊有若干叶片，所述叶片沿盖板圆周 均匀分布，两片叶片构成一流道。

进一步地，所述涡轮设有用于控制涡轮停止的电动煞车系统。

进一步地，所述涡轮上设置有转速传感器，所述转速传感器与电 动刹车系统连接。

进一步地，所述发电装置与汽车排气管内壁活动连接。

进一步地，所述汽车排气管内壁设置有滑道，所述滑道上设置有 电动滑块，所述发电装置设置于电动滑块上，所述电动滑块连接有控 制器。

本发明的有益效果为：

1.通过本发明的尾气动能发电装置，可以有效利用汽车尾气的排 放时产生的喷射动能带动涡轮的旋转，进而带动发电机的工作，产生 电能，将电能存储在热能电池中，供汽车用电使用。

2.通过本发明的涡轮结构，可以有效的利用尾气的移动喷射能 量，最大限度的带动涡轮旋转，进而产生最大的发电效率。

3.通过滑道以及电动滑块的设置，可以在发电装置出现问题时， 通过控制器控制电动滑块，将发电装置从尾气管中取出，随时进行更 换或者维修。

附图说明

图1为本发明一种具体实施方式的结构示意图。

图2为本发明发电机的一种具体实施方式的结构示意图。

图中：1为立轴柱，2为立轴，3为下轴承座，4为电枢，5为励 磁组，6为下轮辐，7为上轴承座，8为导流罩，9为上盖板，10为 叶片，11为下盖板，12为下轴承座，13为防油罩，14为排气管，15 为转轴，16为涡轮，17为发电机，18为上轮辐。

具体实施方式

请参阅图1与图2，为本发明的一种具体实施方式。

一种利用汽车尾气的热能动能发电装置，发电装置包括有设置于 汽车排气管14内腔的涡轮以及发电机17，发电机连接有热能电池； 涡轮16通过转轴15带动发电机；发电机包括有电枢4与励磁组5， 电枢一端与励磁组连接，电枢转动带动励磁组转动；电枢另一端与涡 轮连接，涡轮旋转带动电枢旋转；涡轮包括有上轴承座7、下轴承座 3、上盖板9、下盖板11、上轮辐18以及下轮辐6，下轴承座12底 部设有用于支撑以及旋转的立轴2，立轴底部设有用于放置发电机的 立轴柱1，涡轮的上轴承座与上轮辐连接，涡轮的下轴承座与下轮辐 连接；上轮辐与涡轮的上盖板连接，下轮辐与涡轮的下盖板连接，上 下两盖板之间焊有若干叶片10，叶片沿盖板圆周均匀分布，两片叶 片构成一流道。

涡轮上还设有用于疏导排气管内废气流动的导流罩8以及用于 疏导废气中积累的油污的防油罩13。

涡轮设有用于控制涡轮停止的电动煞车系统。涡轮上设置有转速 传感器，所述转速传感器与电动刹车系统连接。发电装置与汽车排气 管内壁活动连接。汽车排气管内壁设置有滑道，所述滑道上设置有电 动滑块，所述发电装置设置于电动滑块上，所述电动滑块连接有控制 器。

通过本发明的尾气动能发电装置，可以有效利用汽车尾气的排放 时产生的喷射动能带动涡轮的旋转，进而带动发电机的工作，产生电 能，将电能存储在热能电池中，供汽车用电使用。通过本发明的涡轮 结构，可以有效的利用尾气的移动喷射能量，最大限度的带动涡轮旋 转，进而产生最大的发电效率。通过滑道以及电动滑块的设置，可以 在发电装置出现问题时，通过控制器控制电动滑块，将发电装置从尾 气管中取出，随时进行更换或者维修。