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技术领域

本发明涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种组合型汽车天窗的运动机构。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来 健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽 车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是 可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效，现有的天窗运动机构组合比较复杂，因 此生产工艺比较繁杂，制造生产时间较长，安装比较麻烦，因此生产效率较低，同时在轨道 滑行时容易造成很大的噪音，且同时在行走时容易晃动，造成排水不畅的问题。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种组合型汽车天窗的运动机构，质轻， 降低了噪音的污染，同时使得运动更加稳定。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种组合型汽车天窗的运动机构，包括有可在导轨上滑动的运动机构本体，所述运动机 构本体由中部固定板、后端的固定部和前端的下压部构成，所述下压部的内侧低端设置凸台， 所述下压部通过凸台连接连杆本体。

进一步地，所述连杆本体包括有杆体，所述杆体的前部顶端设置凹槽，所述杆体前部底 端设置卡板，所述卡板的侧壁设置用于卡接凸台的卡口，所述凸台用于其在卡口上下移动， 所述杆体后部底端设置用于连接横向设置的排水槽的连接板，所述连接板的内侧设置弧形连 接支板。

进一步地，所述中部固定板的底端设置运动底座，所述运动底座的顶端设置一对运动立 板，所述两运动立板相对的侧壁顶端设置滑块，所述运动底座的一侧设置玻璃机构组合软轴 安装座，所述运动立板的两滑块卡设在所述中部固定板的两侧边，所述运动立板的两滑块位 于所述中部固定板的相应的两侧机动运动轨道内。

进一步地，所述中部固定板的两侧壁设置至少两个间隔相等的加强筋，所述中部固定板 的侧壁底部位于所述相邻两加强筋之间设置通气孔，所述中部固定板的两侧壁设置一对机动 运动轨道，所述机动运动轨道包括有前部弧形轨道、中部水平轨道和后部弧形轨道，且后部 弧形轨道的后端位于所述中部固定板的后部顶端，所述后部弧形轨道的前端连接中部水平轨 道，所述中部水平轨道的前端连接前部弧形轨道，所述前部弧形轨道的前端位于所述中部固 定板的前部底端，所述机动运动轨道位于所述加强筋的下方。

进一步地，所述固定部包括有后固定板，所述后固定板由前到后依次设置玻璃组合螺钉 孔、排水槽固定支架卡槽、排水槽固定支架焊接孔和排水槽卡簧销装配孔，所述排水槽固定 支架卡槽设置在所述玻璃组合螺钉孔的斜后下方。

进一步地，所述前端下压部由前固定板和前压头构成，所述前压头套设在所述前固定板 的前端，所述前固定板上设置玻璃组合螺钉锁孔。

本发明的有益效果为：结构比较简单，易于加工，节省了生产成本导向机构为整体铸件， 因此极易成型，且生产工艺比较简单，安装比较容易，因此也提高了生产效率，减少了生产 时间，外层通过电泳为电泳漆能够防锈、防腐蚀，且行走时降低了噪音，且行走也更加稳定， 更加易于水的排出，避免水花渐到车内。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为运动机构本体的结构示意图。

图中：1为运动机构本体；2为中部固定板；3为固定部；4为下压部；5为运动底座；6 为运动立板；7为滑块；8为玻璃机构组合软轴安装座；9为加强筋；10为通气孔；11为机 动运动轨道；12为前部弧形轨道；13为中部水平轨道；14为后部弧形轨道；15为后固定板； 16为玻璃组合螺钉孔；17为排水槽固定支架卡槽；18为前固定板；19为前压头；20为弧形 连接支板；21为玻璃组合螺钉锁孔；22为凸台；23为接连杆本体；24为排水槽固定支架焊 接孔；25为排水槽卡簧销装配孔；26为杆体；27为凹槽；28为卡板；29为卡口；30为连接 板。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用 以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参照图1-2，本发明提供了一种组合型汽车天窗的运动机构，包括有可在 导轨上滑动的运动机构本体1，运动机构本体1由中部固定板2、后端的固定部 3和前端的下压部4构成，下压部4的内侧低端设置凸台22，下压部4通过凸台 22连接连杆本体23，本发明的运动机构本体为运动机构组合装置，为在导轨上 前后运动，能够打开或闭合天窗结构，同时可以将天窗进行起翘，且同时能够同 时带动连杆本体一起向前运动，且连杆本体的另一端与可以连接天窗上方设置的 横向放置的排水槽一起向前运动。

请参照图1-2，优选地，连杆本体23包括有杆体26，杆体26的前部顶端设 置凹槽27，杆体26前部底端设置卡板28，卡板28的侧壁设置用于卡接凸台22 的卡口29，凸台22用于其在卡口29上下移动，杆体26后部底端设置用于连接 横向设置的排水槽的连接板30，连接板30的内侧设置弧形连接支板20，采用这 种设置方式可以机构组内侧部分前端的凸台卡入连杆的前端缺口中，通过前端凸 台进行配合缺口处进行联动运行，同时使得连杆的杆体上下运动，同时可以带动 排水槽上下运动，以便于水能排净，凹槽的设置可以降低整体的重量，且进一步 进行平行整体的平衡性，增加了运动机构本体的稳定性。

请参照图1-2，优选地，中部固定板2的底端设置运动底座5，运动底座5 的顶端设置一对运动立板6，两运动立板6相对的侧壁顶端设置滑块7，运动底 座5的一侧设置玻璃机构组合软轴安装座8，运动立板6的两滑块7卡设在中部 固定板2的两侧边，运动立板6的两滑块7位于中部固定板2的相应的两侧机动 运动轨道11内。

请参照图1-2，优选地，中部固定板2的两侧壁设置至少两个间隔相等的加 强筋9，中部固定板2的侧壁底部位于相邻两加强筋9之间设置通气孔10，中部 固定板2的两侧壁设置一对机动运动轨道11，机动运动轨道11包括有前部弧形 轨道12、中部水平轨道13和后部弧形轨道14，且后部弧形轨道14的后端位于 中部固定板2的后部顶端，后部弧形轨道14的前端连接中部水平轨道13，中部 水平轨道13的前端连接前部弧形轨道12，前部弧形轨道12的前端位于中部固 定板2的前部底端，机动运动轨道11位于加强筋9的下方，通气孔的设置能够 降低运动机构本体的整体重量的同时可以进行通风，以及减小阻力。

请参照图1-2，优选地，固定部3包括有后固定板15，后固定板15由前到 后依次设置玻璃组合螺钉孔16、排水槽固定支架卡槽17、排水槽固定支架焊接 孔24和排水槽卡簧销装配孔25，排水槽固定支架卡槽17设置在玻璃组合螺钉 孔16的斜后下方，后固定板的玻璃组合螺钉孔16与玻璃固定，排水槽固定支架 卡槽17、排水槽固定支架焊接孔24和排水槽卡簧销装配孔25用于与排水槽固 定连接，可以带动排水槽前后运动。

请参照图1-2，优选地，前端下压部4由前固定板18和前压头19构成，前 压头19套设在前固定板18的前端，前固定板18上设置玻璃组合螺钉锁孔21， 因此能够在运动时将前压板下压。

本发明结构比较简单，易于加工，节省了生产成本导向机构为整体铸件，因 此极易成型，且生产工艺比较简单，安装比较容易，因此也提高了生产效率，减 少了生产时间，外层通过电泳为电泳漆能够防锈、防腐蚀，且行走时降低了噪音， 且行走也更加稳定，更加易于水的排出，避免水花渐到车内

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明 的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保 护范围之内。