专利名称: | 电动汽车充电连接器 | ||
专利名称(英文): | |||
专利号: | CN201620183621.2 | 申请时间: | 20160311 |
公开号: | CN205429311U | 公开时间: | 20160803 |
申请人: | 深圳市思特克电子技术开发有限公司 | ||
申请地址: | 518000 广东省深圳市南山区西丽镇大勘村思特克工业园199号1栋1楼101(原福丽农场11号) | ||
发明人: | 蒋志祥 | ||
分类号: | H01R13/639 | 主分类号: | H01R13/639 |
代理机构: | 深圳市神州联合知识产权代理事务所(普通合伙) 44324 | 代理人: | 邓扬 |
摘要: | 本实用新型公开了一种电动汽车充电连接器,包括枪体、充电插头、连杆和拉杆,所述充电插头设于枪体的一端,所述枪体下方设有锁杆,所述锁杆的一端与连杆的一端连接,所述连杆的另一端与拉杆的中部连接,所述拉杆的一端铰接于枪体上。本实用新型提供的电动汽车充电连接器,操作方便、连接可靠。 | ||
摘要(英文): |
1.一种电动汽车充电连接器,包括枪体和充电插头,所述充电插头设于枪体的一端,所述枪体下方设有锁杆,其特征在于,还包括连杆和拉杆,所述锁杆的一端与连杆的一端连接,所述连杆的另一端与拉杆的中部连接,所述拉杆的一端铰接于枪体上。
2.如权利要求1所述的电动汽车充电连接器,其特征在于,所述连杆为圆弧段。
3.如权利要求1或2所述的电动汽车充电连接器,其特征在于,所述枪体下部设有转轴,所述拉杆的一端设有转轴孔,所述拉杆的转轴孔套设于转轴上。
4.如权利要求3所述的电动汽车充电连接器,其特征在于,所述拉杆的中部设有第一销孔,所述拉杆的第一销孔和转轴孔之间为圆弧段。
1.一种电动汽车充电连接器,包括枪体和充电插头,所述充电插头设于枪体的一端,所述枪体下方设有锁杆,其特征在于,还包括连杆和拉杆,所述锁杆的一端与连杆的一端连接,所述连杆的另一端与拉杆的中部连接,所述拉杆的一端铰接于枪体上。
2.如权利要求1所述的电动汽车充电连接器,其特征在于,所述连杆为圆弧段。
3.如权利要求1或2所述的电动汽车充电连接器,其特征在于,所述枪体下部设有转轴,所述拉杆的一端设有转轴孔,所述拉杆的转轴孔套设于转轴上。
4.如权利要求3所述的电动汽车充电连接器,其特征在于,所述拉杆的中部设有第一销孔,所述拉杆的第一销孔和转轴孔之间为圆弧段。
翻译:技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电技术领域,具体地说,涉及一种电动汽车充电连接器。
背景技术
随着私家车保有量大幅提高,石油消耗量不断增加,能源短缺的现象逐步凸显,新能源替代的重要性日益显现。
目前,电动汽车的研究趋进成熟,电动汽车需要使用动力电池提供驱动的能量,其中涉及到动力电池的充电技术,通常采用大电流和大电压充电方式。充电连接器要求耐高压,且插头查到一定位置方能开始充电,但现有的充电连接器操作不便、连接可靠性差。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电连接器,操作方便、连接可靠。
本实用新型公开一种电动汽车充电连接器采用的技术方案是:一种电动汽车充电连接器,包括枪体、充电插头、连杆和拉杆,所述充电插头设于枪体的一端,所述枪体下方设有锁杆,所述锁杆的一端与连杆的一端连接,所述连杆的另一端与拉杆的中部连接,所述拉杆的一端铰接于枪体上。
作为优选方案,所述连杆为圆弧段。
作为优选方案,所述枪体下部设有转轴,所述拉杆的一端设有转轴孔,所述拉杆的转轴孔套设于转轴上。
作为优选方案,所述拉杆的中部设有第一销孔,所述拉杆的第一销孔和转轴孔之间为圆弧段。
本实用新型公开的电动汽车充电连接器的有益效果是:连杆的一端与锁杆连接,连杆的另一端与拉杆连接,利用连杆和拉杆形成的转动死点对锁杆进行锁紧,操作方便,提高了电动汽车充电连接器的连接可靠性。
附图说明
图1是本实用新型电动汽车充电连接器的立体示意图;
图2是本实用新型电动汽车充电连接器的剖视示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:请参考图1和图2,一种电动汽车充电连接器,包括枪体1、充电插头2、锁杆3、连杆5和拉杆4。
所述充电插头2设于枪体1的一端,所述锁杆3、连杆5和拉杆4设于枪体1的下方,所述拉杆4的中部设有第一销孔,所述拉杆4的一端设有转轴孔,所述拉杆4第一销孔和转轴孔之间为圆弧段,所述连杆5为圆弧段,其一端设有第二销孔,另一端设有第三销孔,所述锁杆3的一端设有第四销孔,所述拉杆4上的第一销孔与连杆5上的第二销孔通过第一销轴7连接,所述锁杆3上的第四销孔与连杆5上的第三销孔通过第二销轴8连接,所述枪体1下方设有转轴6,所述拉杆4的转轴孔套设于转轴6上。
所述拉杆4在转动时,由于连杆5为圆弧段,拉杆4第一销孔和转轴孔之间为圆弧段,故拉杆4在转动过程中,连杆5和拉杆4形成的转动死点,对锁杆3进行锁紧,操作方便,提高了电动汽车充电连接器的连接可靠性。
最后应当说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。