1.一种装卸方便的电动汽车电池盒，包括壳体（3）和承载面（1），所述承载面（1）位于壳体（3）的内部底端，其特征在于：所述承载面（1）的内部设置有起降装置（2），所述壳体（3）的顶部连接有限位盖（4），所述限位盖（4）是由限位板（401）和卡槽（402）组成，所述卡槽（402）位于限位板（401）的底部两端，所述壳体（3）的顶部设有卡块（5），所述卡块（5）与卡槽（402）卡接，所述起降装置（2）包括按压块（203）、平衡支架（202）和自锁机构（204），所述平衡支架（202）位于按压块（203）的两侧，所述平衡支架（202）的顶部设有平衡块（201），所述按压块（203）的底部套与自锁机构（204）的上方，所述按压块（203）和两个平衡块（201）的顶部放置有电池（6）。
2.根据权利要求1所述的一种装卸方便的电动汽车电池盒，其特征在于：所述承载面（1）的中端设有凹槽，所述起降装置（2）位于凹槽的内部。
3.根据权利要求1所述的一种装卸方便的电动汽车电池盒，其特征在于：所述自锁机构（204）的底部设有固定板，固定板通过螺栓与壳体（3）的内部底端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种装卸方便的电动汽车电池盒，其特征在于：所述两个平衡支架（202）的底部均设有弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种装卸方便的电动汽车电池盒，其特征在于：所述自锁机构（204）的顶端设有压动杆，压动杆的顶部与按压块（203）的内部固定连接。
1.一种装卸方便的电动汽车电池盒，包括壳体（3）和承载面（1），所述承载面（1）位于壳体（3）的内部底端，其特征在于：所述承载面（1）的内部设置有起降装置（2），所述壳体（3）的顶部连接有限位盖（4），所述限位盖（4）是由限位板（401）和卡槽（402）组成，所述卡槽（402）位于限位板（401）的底部两端，所述壳体（3）的顶部设有卡块（5），所述卡块（5）与卡槽（402）卡接，所述起降装置（2）包括按压块（203）、平衡支架（202）和自锁机构（204），所述平衡支架（202）位于按压块（203）的两侧，所述平衡支架（202）的顶部设有平衡块（201），所述按压块（203）的底部套与自锁机构（204）的上方，所述按压块（203）和两个平衡块（201）的顶部放置有电池（6）。
2.根据权利要求1所述的一种装卸方便的电动汽车电池盒，其特征在于：所述承载面（1）的中端设有凹槽，所述起降装置（2）位于凹槽的内部。
3.根据权利要求1所述的一种装卸方便的电动汽车电池盒，其特征在于：所述自锁机构（204）的底部设有固定板，固定板通过螺栓与壳体（3）的内部底端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种装卸方便的电动汽车电池盒，其特征在于：所述两个平衡支架（202）的底部均设有弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种装卸方便的电动汽车电池盒，其特征在于：所述自锁机构（204）的顶端设有压动杆，压动杆的顶部与按压块（203）的内部固定连接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及电动汽车电池收纳技术领域，具体为一种装卸方便的电动汽车电池盒。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电池作为电动汽车的心脏至关重要，在现有的电动汽车电池盒均是普通的电池盒，在汽车保养时对电池检测或者更换的时候从电池盒里取出电池属于一件比较繁琐的事情，需要打开电池盒盖之后还要对盒内的电池进行外拉，有时电池与电池盒的间隙较小时检修人员还需要使用工具撬出，不仅浪费时间还减少了工作人员的工作量，并且有可能对电池盒造成危害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种装卸方便的电动汽车电池盒，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装卸方便的电动汽车电池盒，包括壳体和承载面，所述承载面位于壳体的内部底端，所述承载面的内部设置有起降装置，所述壳体的顶部连接有限位盖，所述限位块是由限位板和卡槽组成，所述卡槽位于限位板的底部两端，所述壳体的顶部设有卡块，所述卡块与卡槽卡接，所述起降装置包括按压块、平衡支架和自锁机构，所述平衡支架位于按压块的两侧，所述平衡支架的顶部设有平衡块，所述按压块的底部套与自锁机构的上方，所述按压块和两个平衡块的顶部放置有电池。
优选的，所述承载面的中端设有凹槽，所述起降装置位于凹槽的内部。
优选的，所述自锁机构的底部设有固定板，固定板通过螺栓与壳体的内部底端固定连接。
优选的，所述两个平衡支架的底部均设有弹簧。
优选的，所述自锁机构的顶端设有压动杆，压动杆的顶部与按压块的内部固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装卸方便的电动汽车电池盒，考虑到我国推广电动汽车的普及，以及现有电动汽车电池箱的老式化特采取了卡接式限位盖，在限位盖中采用了卡槽，通过卡槽与卡块的卡接，在电池需要放进电池盒或取出来的时候更加的方便，并在电池盒内部采用了起降装置，并在起降装置中采用了按压块，在按压块的两侧设置了平衡支架和平衡块，还采用了自锁机构在电池需要从电池盒里拿出来的时候只需轻轻地把电池下按自锁机构弹起后取出电池更加方便，解决了现有的电动汽车电池盒需要取出电池时要撬开电池会对电池盒造成损害的严重后果。本实用新型，结构简单，装卸电池时只需要轻轻一按便可方便取出，可广泛推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型电池盒内部截面图。
图中：1承载面、2起降装置、3壳体、4限位盖、5卡块、6电池、201平衡块、202平衡支架、203按压块、204自锁机构、401限位板、402卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种装卸方便的电动汽车电池盒，包括壳体3和承载面1，承载面1位于壳体3的内部底端，承载面1的内部设置有起降装置2，承载面1的中端设有凹槽，起降装置2位于凹槽的内部，壳体3的顶部连接有限位盖4，限位块4是由限位板401和卡槽402组成，卡槽402位于限位板401的底部两端，壳体3的顶部设有卡块5，卡块5与卡槽402卡接，采取了卡接式限位盖4，在限位盖4中采用了卡槽402，通过卡槽402与卡块5的卡接，在电池6需要放进电池盒以及取出来的时候更加的方便，起降装置2包括按压块203、平衡支架202和自锁机构204，平衡支架202位于按压块203的两侧，平衡支架202的顶部设有平衡块201，两个平衡支架202的底部均设有弹簧，按压块203的底部套与自锁机构204的上方，自锁机构204的底部设有固定板，自锁机构204的顶端设有压动杆，压动杆的顶部与按压块203的内部固定连接，固定板通过螺栓与壳体3的内部底端固定连接，按压块203和两个平衡块201的顶部放置有电池6，在电池盒内部采用了起降装置2，并在起降装置2中采用了按压块203，在按压块203的两侧设置了平衡支架202和平衡块201，还采用了自锁机构204在电池6需要从电池盒里拿出来的时候只需轻轻地把电池6下按自锁机构204弹起后取出电池6，解决了现有的电动汽车电池盒需要取出电池6时撬起起电池6会对电池盒造成损害的严重后果。
工作原理：需要取回电池6时，把限位板401内部的卡槽402与卡块5手动分开，然后轻轻地往下按电池6，自锁机构204受压之后会把按压块203以及两个平衡块201向上弹起，这时电池6会突出电池箱的上方，检修人员只需从电池6突出的地方电池6即可，因此达到了装卸电池时更加方便快捷。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
