行之知识产权综合服务平台

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗装置领域，尤其涉及一种通过视网膜识别装置控制汽车安全启动的汽车遮阳板。

背景技术

随着汽车市场的飞速发展和人们生活水平的提高，越来越来多的汽车进入普通家庭，汽车防盗系统已成为汽车上必不可少的安全装置。伴随科学技术的发展，汽车防盗系统已经由传统单纯的机械钥匙防盗技术向遥控式电子防盗、生物特征式电子防盗技术转变，其中遥控式电子防盗系统广泛应用于许多原厂配置的汽车防盗系统上。但是随之而来的汽车盗窃技术也在不断提高，针对这一现象，市场上不断推出各式各样的汽车防盗产品。其中比较典型的汽车防盗报警器有加装式防盗器和采用电子密码钥匙的防盗器，但是这些防盗手段均存在一些安全漏洞，并不是最可靠的防盗装置。

甚至一些高档汽车还配备了指纹防盗器，来对驾驶员身份进行识别。但是指纹也可以通过高科技仿制技术、手术或者一些破坏性手段进行改变或者破坏，不是最稳定和可靠的身份识别方法。而视网膜识别技术的不可见性、唯一性则可以避免这些问题，是不可仿制、破坏的最高级身份识别技术。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有的汽车防盗装置存在的不安全、不稳定的问题，提供了一种具有视网膜识别功能的汽车遮阳板。本实用新型遮阳板在实现遮阳板基本功能外，还能通过视网膜的识别功能控制汽车发动机的启动，进而提高了汽车的安全防盗性能。

本实用新型可通过下列技术方案来实现：

一种通过视网膜识别控制汽车安全启动的汽车遮阳板，包括一个遮阳板，遮阳板的转轴通过转轴两端的转轴支撑座固定在固定板上，固定板安装在汽车驾驶室的顶棚上，遮阳板盖罩盖在遮阳板上，遮阳板盖罩上开有一个窗口，其特征在于，遮阳板一端的转轴通过联轴器与固定在固定板一侧的步进电机支架上的步进电机的输出轴连接，遮阳板和遮阳板盖罩之间安装有倾角传感器和视网膜识别装置，视网膜识别装置位于遮阳板盖罩的窗口位置，步进电机、倾角传感器和视网膜识别装置通过各自线束与数字信号处理器连接，还有一个控制开关、一个电源模块和一个位于汽车驾驶室座椅上的压力传感器分别通过各自线束与数字信号处理器连接，数字信号处理器通过线束与控制汽车发动机启停的汽车ECU连接。

进一步的技术方案包括：

所述的视网膜扫描装置通过数据线与数字信号处理器的并行外设接口连接，步进电机通 过数据线与数字信号处理器的三相PWM发生单元接口连接，倾角传感器通过数据线与数字信号处理器的串行端口连接，压力传感器通过数据线与数字信号处理器的串行端口连接，控制开关通过电线与数字信号处理器的串行端口连接，数字信号处理器的链路端口通过数据线与汽车ECU连接，所述的电源模块的电源输入端与汽车电源输出端连接，电源模块的电源输出端与数字信号处理器的电源输入端连接。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种通过视网膜识别控制汽车安全启动的汽车遮阳板的结构示意图；

图2是本实用新型所述的一种通过视网膜识别控制汽车安全启动的汽车遮阳板的控制系统结构框图；

图3是本实用新型所述的一种通过视网膜识别控制汽车安全启动的汽车遮阳板的控制开关按键分布的示意图；

图4是本实用新型所述的一种通过视网膜识别控制汽车安全启动的汽车遮阳板记忆位置设置流程图；

图5是本实用新型所述的一种通过视网膜识别控制汽车安全启动的汽车遮阳板工作流程示意图；

图中：1.遮阳板，2.转轴，3.视网膜识别装置，4.步进电机，5.固定板，6.联轴器，7.转轴支撑座，8.步进电机支架，9.倾角传感器，10.遮阳板盖罩，11.压力传感器，12.控制开关，13.数字信号处理器，14.汽车ECU，15.汽车发动机，16.电源模块。

具体实施方式

如图1所示，一种通过视网膜识别控制汽车安全启动的汽车遮阳板，包括一个遮阳板1，遮阳板1的转轴2通过转轴2两端的转轴支撑座7固定在固定板5上，固定板5安装在汽车驾驶室的顶棚上，遮阳板盖罩10盖在遮阳板1上，遮阳板盖罩10上开有一个窗口，其特征在于，遮阳板1一端的转轴2通过联轴器6与固定在固定板5一侧的步进电机支架8上的步进电机4的输出轴连接，遮阳板1和遮阳板盖罩10之间安装有倾角传感器9和视网膜识别装置3，视网膜识别装置3位于遮阳板盖罩10的窗口位置，如图4所示，步进电机4、倾角传感器9和视网膜识别装置3通过各自线束与数字信号处理器13连接，还有一个控制开关12、一个电源模块16和一个位于汽车驾驶室座椅上的压力传感器11分别通过各自线束与数字信号处理器13连接，数字信号处理器13通过线束与控制汽车发动机15启停的ECU 14连接，所述的控制开关12安装在汽车驾驶室控制面板上。所述的数字信号处理器13型号为Blackfin609的采用高速数字信号处理器，实现对整个系统的控制。

所述的视网膜扫描装置3通过数据线与数字信号处理器13的并行外设接口连接，所述的 步进电机4采用型号为35BH28-019A的微型步进电机，步进电机4通过数据线与数字处信号理器13的三相PWM发生单元接口连接，所述的倾角传感器9采用MMA7361型单轴倾角传感器，倾角传感器9通过数据线与数字信号处理器13的串行端口相接，所述的压力传感器11是型号为ASF1-CERAMET的陶瓷压阻压力传感器，压力传感器11通过数据线与数字信号处理器13的串行端口相连，用来检测驾驶员是否就位，所述的控制开关12采用自复位式，安装在汽车驾驶室控制面板上，控制开关12的开关电路通过电线直接与数字信号处理器13的串行端口相连接，所述的汽车ECU 14通过数据线与数字信号处理器13的链路端口连接，所述的电源模块16的电源输入端与汽车上的12V电源输出端连接，电源模块16将12V电压降压至5V电压后，电源模块16的5V电压输出端与数字信号处理器13的电源输入端连接。

如图2所示，本实用新型所述的控制开关12由四部分组成，左上侧的S1键和Y1键组成实现遮阳板记忆开关设置部分，S1键为设置控制键，Y1键为确认键；左下侧的A键、B键、C键组成遮阳板记忆开关部分，A键为1号记忆位置键，B键为2号记忆位置键，C键为3号记忆位置键；右上侧的S2键和Y2键组成控制视网膜录入的部分，S2为选择录入键。Y2为录入确认键；右下侧的U键、E键、D键组成自行调节开关部分，U键可以控制遮阳板1沿转轴2向上转动，D键可以控制遮阳板1沿转轴2向下转动，按下E键可以在行车时需要遮阳板落下以遮挡阳光。

整个系统开始使用之前需要先对遮阳板1记忆开关进行设置，设置过程如图3所示，按下S1键系统开始对遮阳板1的记忆位置进行初始化，按A键开始对1号记忆位置键进行设置，按U键或D键调节遮阳板1需要打开的角度，按Y1确认键数字信号处理器13将倾角传感器9传过来的遮阳板1打开角度信息进行存储，即完成对1号记忆位置的设定，2号记忆位置和3号记忆位置的设定方式与1号记忆位置的设定方式相同，在之后的过程中如需让遮阳板1打开1号记忆位置，只需按下A键，数字信号处理器13就控制步进电机4转动，当倾角传感器9传输的信息与之前存储的1号记忆位置信息相符时，步进电机4停止转动，使遮阳板1打开到1号记忆位置处。

系统开始使用之前还需对所准许驾驶员的视网膜信息进行录入，录入过程如下：当遮阳板1打开并调整到最佳扫描位置时，按下S2键，视网膜识别装置3开始对驾驶员的视网膜进行扫描，并将信息传输到数字信号处理器13，按下确认键Y2由数字信号处理器13将其储存起来，该系统可以录入多个驾驶员视网膜信息作为匹配标准，并且可以随时添加。

如图4、5所示，本实用新型实施例具体的控制原理及测控流程如下：当驾驶员坐到驾驶座椅后，压力传感器11将感应到驾驶员就位信息传到数字信号处理器13，接着数字信号处理器13控制步进电机4转动使遮阳板1打开到1号记忆位置处，如需使遮阳板1打开到2号记忆位置或3号记忆位置处，可手动按下控制开关12中的B键或C键，在遮阳板1打开到记 忆位置的过程中，倾角传感器9将遮阳板1打开角度信息传给数字信号处理器13，如果遮阳板1并未打开到记忆位置处，数字信号处理器13继续驱动步进电机4转动，如果遮阳板1已经达到记忆位置处，数字信号处理器13使步进电机4停止转动；如果遮阳板1已经达到所需的记忆位置处但驾驶员仍认为视网膜识别装置3的扫描位置还不佳，驾驶员可以手动按动控制开关12中的U键或D键进行调节直至扫描成功，随后遮阳板1自动回归到闭合状态；然后视网膜扫描装置3将扫描到的视网膜图像信息转换成数字信息后传给数字信号处理器13，数字信号处理器13通过与之前录入的视网膜信息进行核对后判断是否为合格驾驶员并根据结果给汽车ECU 14发出0或1指令，汽车ECU 14根据指令控制汽车发动机15是否启动，完成汽车安全启动过程。除上述过程之外，如需随时打开遮阳板1遮挡阳光，只需按动驾驶室控制面板上的控制开关12中的E键，即可打开遮阳板1，同样也可以通过A键、B键和C键使遮阳板1打开到1号记忆位置、2号记忆位置和3号记忆位置，或通过手动按动U键或D键来调节遮阳板打开的角度。