| 专利名称： | 一种车载车轮方向智能判断仪 | ||
| 专利名称(英文)： | On -vehicle wheel direction intelligent judgment appearance | ||
| 专利号： | CN201520312103.1 | 申请时间： | 20150515 |
| 公开号： | CN204623564U | 公开时间： | 20150909 |
| 申请人： | 西南大学 | ||
| 申请地址： | 400715 重庆市北碚区天生路2号西南大学计算机与信息科学学院 | ||
| 发明人： | 王斌锋; 夏大文; 荣卓波 | ||
| 分类号： | B62D15/02 | 主分类号： | B62D15/02 |
| 代理机构： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 商小川 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载车轮方向智能判断仪，它包括车载控制器，角度传感器与车载控制器导线连接，车载控制器与存储器和显示终端导线连接；本实用新型解决了驾驶员在转弯和倒车入库时由于对车辆方向盘性能不熟悉或者把握不准而造成的摩擦或者事故，在倒车入库或者在狭窄路段转弯时须将头伸出车窗外观察轮胎与车身之间的方向等问题。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an on -vehicle wheel direction intelligent judgment appearance, it includes carbone controller, angle sensor and carbone controller conductor jointing, carbone controller and memory and display terminal conductor jointing, the utility model provides a driver turning when backing a car the warehouse entry owing to be unfamiliar with or hold inaccurately and friction or mishap that lead to the fact the steering wheel for vehicle performance, back a car the warehouse entry or must project the door window with the head when turning in narrow highway section outside observe the orientation scheduling problem between tire and the automobile body. | ||
1.一种车载车轮方向智能判断仪，它包括车载控制器，其特征在于：角度传感器与车载控制器导线连接，车载控制器与存储器和显示终端导线连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载车轮方向智能判断仪，其特征在于：所述的角度传感器为环形角度传感器。
3.根据权利要求1所述的一种车载车轮方向智能判断仪，其特征在于：车载控制器与显示终端之间通过柔性电缆连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载车轮方向智能判断仪，其特征在于：所述的角度传感器安装在汽车方向盘上。
1.一种车载车轮方向智能判断仪，它包括车载控制器，其特征在于：角度传感器与车载控制器导线连接，车载控制器与存储器和显示终端导线连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载车轮方向智能判断仪，其特征在于：所述的角度传感器为环形角度传感器。
3.根据权利要求1所述的一种车载车轮方向智能判断仪，其特征在于：车载控制器与显示终端之间通过柔性电缆连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载车轮方向智能判断仪，其特征在于：所述的角度传感器安装在汽车方向盘上。
翻译：技术领域
本实用新型属于车载智能终端技术领域，尤其涉及一种车载车轮方向智能判断仪。
背景技术
随着车辆数量的增加，驾驶员人数也在逐年增加，学习驾驶技术的人数每年只增不减。由于工作和生活的影响，驾驶员在驾校学习的时间不断缩短，导致驾驶员新手驾驶技术不成熟，不能够熟练地掌握驾驶车辆的技巧，不能清楚地判断轮胎与车身之间夹角的现象尤为普遍，驾驶员新手在转弯和倒车入库时出现交通事故或摩擦的事件时有发生。驾驶员新手在驾驶汽车时主要存在以下几个问题：（1）在急拐弯时，不知道方向盘是否旋转到位，汽车轮胎转向是否可以顺利转弯。（2）在倒车时，新手驾驶员不知道沿着汽车轮胎当前的方向后倒车，汽车是否能顺利避过障碍物到达指定位置。目前，市场上没有一种装置或者方法来很好地解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题：提供一种车载车轮方向智能判断仪，以解决驾驶员不能准确判断车轮与车身方向，在转弯时驾驶员不知道汽车前进的方向是否与道路方向一致，倒车入库时驾驶员不知道汽车倒车的角度是否正确等问题。
本实用新型技术方案：
一种车载车轮方向智能判断仪，它包括车载控制器，角度传感器与车载控制器导线连接，车载控制器与存储器和显示终端导线连接。
所述的角度传感器为环形角度传感器。
车载控制器与显示终端之间通过柔性电缆连接。
所述的角度传感器安装在汽车方向盘上。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过测量汽车方向盘当前位置所处的角度与设定的标准零度之间的角度差和相差的圈数，车载控制器利用方向盘转动的角度与轮胎转动角度的正比关系，得出轮胎与车身方向，控制器将数据传输到显示终端上，直观地以指针或数字的形式将轮胎与车身的方向在显示终端上显示，在狭窄路段转弯或者倒车入库时，驾驶员不需要将头伸出窗外，可以直接通过显示终端显示的指针偏转的角度来确定轮胎与车身的方向，从而更好地确定方向盘是否需要继续转动。本实用新型解决了驾驶员在转弯和倒车入库时由于对车辆方向盘的性能不熟悉而造成的摩擦或者事故，在倒车入库或者在狭窄路段转弯时须将头伸出车窗外观察轮胎与车身之间的方向等问题。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式：
一种车载车轮方向智能判断仪，它包括角度传感器、车载控制器和显示终端，角度传感器通过导线与车载控制器连接，显示终端通过柔性连接线与车载控制器连接，角度传感器安装在方向盘上，为便于安装和提高测量的精度，角度传感器采用环形角度传感器。
车载控制器与显示终端之间通过柔性电缆连接，柔性电缆在布线时可以任意弯曲，便于汽车内部布线。
本实用新型利用车载控制器中的存储器实时地存储数据，汽车在每次重启后，车载控制器都会提取之前存放在存储器中的数据，然后在显示终端上显示当前轮胎与车身的方向；通过这种方式，防止因为汽车掉电或者停止行驶而让控制器中的数据清零，导致显示器显示出现误差或者不准确的情况。
