| 专利名称： | 一种汽车转向器阀套间隙补偿机构 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile steering device valve sleeve clearance compensation mechanism | ||
| 专利号： | CN201510247998.X | 申请时间： | 20150515 |
| 公开号： | CN104816756A | 公开时间： | 20150805 |
| 申请人： | 豫北转向系统股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 453003 河南省新乡市红旗区和平大道322号 | ||
| 发明人： | 丁宏飞; 王光辉; 孙珂; 姚宝双 | ||
| 分类号： | B62D5/08 | 主分类号： | B62D5/08 |
| 代理机构： | 新乡市平原专利有限责任公司 41107 | 代理人： | 毋致善 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车转向器阀套间隙补偿机构，包括转向轴、阀套和卡簧，所述阀套的环形端面上设有与环形伺服环相配的环形槽，此环形槽与所述卡簧相对，在所述阀套的环形壁内设有轴向油孔与所述伺服环相对。所述伺服环的材质为聚四氟乙烯。本发明具有阀套与卡簧之间的间隙小不产生异响的显著优点。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile steering device valve sleeve clearance compensation mechanism. The automobile steering device valve sleeve clearance compensation mechanism comprises a steering shaft, a valve sleeve and a snap spring. The annular end surface of the valve sleeve is provided with an annular groove matched with an annular servo loop. The annular groove is opposite to the snap spring. An axial oil hole opposite to the servo loop is arranged in the annular wall of the valve sleeve. The servo loop is made of polytetrafluoroethylene. The automobile steering device valve sleeve clearance compensation mechanism has the significant advantage that no abnormal sound is produced due to the fact that a gap between the valve sleeve and the snap spring is small. | ||
1.一种汽车转向器阀套间隙补偿机构，包括转向轴、阀套和卡簧，其特征在于：所述阀套的环形端面上设有与环形伺服环相配的环形槽，此环形槽与所述卡簧相对，在所述阀套的环形壁内设有轴向油孔与所述伺服环相对。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器阀套间隙补偿机构，其特征在于：所述伺服环的材质为聚四氟乙烯。
1.一种汽车转向器阀套间隙补偿机构，包括转向轴、阀套和卡簧，其特征在于：所述阀套的环形端面上设有与环形伺服环相配的环形槽，此环形槽与所述卡簧相对，在所述阀套的环形壁内设有轴向油孔与所述伺服环相对。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器阀套间隙补偿机构，其特征在于：所述伺服环的材质为聚四氟乙烯。
翻译：技术领域：
本发明涉及一种汽车转向技术，特别是一种汽车转向器阀套间隙补偿机构。
背景技术：
现有转向器转阀结构中阀套依靠齿轮销子与阀套卡簧进行轴向定位。由于制造误差阀套与卡簧之间存在轴向间隙，当间隙大于0.2mm时，阀套与转向轴将会产生轴向窜动，引起异响。
发明内容：
本发明目的是设计一种转向器不产生异响的一种汽车转向器阀套间隙补偿机构。
实现本发明目的的技术方案是，一种汽车转向器阀套间隙补偿机构，包括转向轴、阀套和卡簧，其特征在于：所述阀套的环形端面上设有与环形伺服环相配的环形槽，此环形槽与所述卡簧相对，在所述阀套的环形壁内设有轴向油孔与所述伺服环相对。所述伺服环的材质为聚四氟乙烯。
本发明与现有技术比较具有阀套与卡簧之间的间隙小不产生异响的显著优点。
附图说明：
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式：
为了解决现有技术存在的上述缺陷，本发明采用下述技术方案，在阀套4的环形端面上设有与伺服环3相配的环形槽，且与转向轴1上的卡簧2相对，所述伺服环的材质为聚四氟乙烯，在所述阀套的环形壁内设有轴向油孔5与所述环形槽连通。
本发明的工作原理是，在转向器工作时，高压油通过所述油孔使伺服环始终与卡簧接触，消除了阀套与卡簧之间的间隙，避免了转向器的异响。
