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技术领域

本发明涉及汽车后视镜领域，具体而言，涉及一种带均匀增强 背光显示屏后视镜系统。

背景技术

随着电子科技的发展，现在汽车内后视镜一般都带显示屏功能， 由于汽车后视镜要面对各种环境光特别是强光时，要让驾驶员还能 清晰地看到汽车后视镜上的显示屏能显示出的图像就成了一个难 题。

对于市面上的带单屏显示的汽车后视镜来说，无论是采用3.5 寸屏显示，还是采用4.3寸或者更大尺寸的显示屏来显示，都有一 个缺点，就是亮度都不高，因为如果要增加亮度，显示屏就会做得 很厚。由于市面上的显示屏都只有一层导光板，如果做不厚，那么 背光灯就会和导光板很近，从而在显示屏会出现很多很亮的光点， 这样就会驾驶员很不舒服的感觉。

传统的显示屏都是在上下铁框内设有一个屏支架，屏支架内设 有液晶玻璃，液晶玻璃下有一组DBEF膜组，DBEF膜组下设有背 光灯和灯板。为了让光均匀，灯板与导光板A必须有一定距离，太 近就会有光点出现，因此传统的结构一方面使显示屏变得很厚，但 做得薄一点，又会让显示屏的液晶玻璃上会有很多亮点。其显示屏 的内部结构如图12所示。

发明内容

本发明提供了一种带均匀增强背光显示屏后视镜系统，旨在解 决上述问题。

本发明是这样实现的：

一种带均匀增强背光显示屏后视镜系统，其特征在于，包括后 视镜本体，该后视镜本体包括显示屏，所述显示屏包括依次设置的 灯板、导光板、DBEF膜片及液晶玻璃，所述导光板有至少两层， 所有所述导光板上均设有多个球形凸起，所述灯板上设有多个背光 灯。

进一步地，所述导光板有三层，所述DBEF膜片有至少两层。

进一步地，所述显示屏还包括框架，所述框架包括上框体、下 框体及屏支架；所述灯板、导光板、DBEF膜片及液晶玻璃均设于 所述框架内。

进一步地，所述后视镜本体包括后视镜玻璃，所述显示屏连接 于所述后视镜玻璃。

进一步地，所述显示屏的外表面与所述后视镜玻璃的外表面平 齐。

进一步地，所述后视镜本体包括上盖组件，该上盖组件包括上 盖及所述后视镜玻璃，所述后视镜玻璃连接于所述上盖内侧。

进一步地，所述后视镜本体内设有PCB板，所述显示屏与该 PCB板相连；所述后视镜本体外侧设有与该PCB板相连的控制板。

进一步地，所述后视镜本体还包括下盖及支架组件，所述上盖 与所述下盖相连，所述支架组件设于所述下盖远离上盖的一侧。

进一步地，所述支架组件包括转接头，所述后视镜本体内设有 夹球座，所述转接头与该夹球座球铰连接。

进一步地，所述夹球座通过紧固螺钉与所述下盖可拆卸连接。

本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的带均匀增强 背光显示屏后视镜系统，结构设计合理，可以使显示屏的光线十分 均与，不存在光点的情况，图像清晰，且不需要将显示屏做的很厚， 节约了空间，且十分美观。此外灯板上的背光灯可以部分区域点亮， 从而让显示屏部份区域显示图像，也可让灯板上的所有背光灯全点 亮，从而让显示屏高亮显示。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施 方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示 出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于 本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供的带均匀增强背光显示屏后视镜系 统的轴测图；

图2是本发明实施方式提供的带均匀增强背光显示屏后视镜系 统的主视图；

图3是图2的C-C向视图；

图4是图2的D-D向视图；

图5是本发明实施方式提供的带均匀增强背光显示屏后视镜系 统的爆炸图；

图6是本发明实施方式提供的带均匀增强背光显示屏后视镜系 统中显示屏的轴测图；

图7是本发明实施方式提供的带均匀增强背光显示屏后视镜系 统中显示屏的主视图；

图8是图7的A-A向视图；

图9是图7的B-B向视图；

图10是图9的局部放大图；

图11是本发明实施方式提供的带均匀增强背光显示屏后视镜 系统中显示屏的爆炸图；

图12是现有技术中后视镜系统中显示屏的结构示意图。

图中标记分别为：

后视镜本体101；显示屏102；灯板103；导光板104；DBEF 膜片105；液晶玻璃106；球形凸起107；背光灯108；框架109； 上框体110；下框体111；屏支架112；后视镜玻璃113；上盖114； PCB板115；控制板116；下盖117；支架组件118；转接头119； 夹球座120；紧固螺钉121。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面 将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案 进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分 实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本 领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供 的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的 范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施 方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的 所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图12

本实施方式提供的带均匀增强背光显示屏102后视镜系统，包 括后视镜本体101，该后视镜本体101包括显示屏102，显示屏102 包括依次设置的灯板103、导光板104、DBEF膜片105及液晶玻璃 106，导光板104有至少两层，所有导光板104上均设有多个球形凸 起107，灯板103上设有多个背光灯108。

这种带均匀增强背光显示屏102后视镜系统主要用于汽车，为 汽车的内部后视镜系统，经过简单改进也可应用于其他场合，可简 称为后视镜系统。

后视镜本体101是该后视镜系统的主体结构件，安装时后视镜 本体101安装在汽车的内部，通过数据线与汽车内部系统相连。

显示屏102主要用于显示，可以用来显示汽车行车电脑的画面， 例如汽车速度、油况、胎压等，或者外部温度等，也可用来连接行 车记录仪，用来显示行车画面。现有技术中后视镜也有不少带有显 示屏102的。

在这种显示屏102中，包括了灯板103、导光板104、DBEF膜 片105及液晶玻璃106，灯板103用来发出光线，导光板104起到 导光的作用，DBEF为现有技术，是一种透光膜片，光线打在液晶 玻璃106上可以显示。在这种显示屏102中，导光板104有至少两 层，在导光板104上设有多个球形凸起107，在发光过程中，灯板 103发出的光线经多层球形凸起107的折射及漫反射作用会变得十 分均匀，再通过DBEF膜片105的作用，把光线引到液晶玻璃106 上，从而可以消除了光点，并形成自然清晰的图像。

在灯板103上设置的多个背光灯108用来发出光线。

因此这种带均匀增强背光显示屏102后视镜系统结构设计合 理，可以使显示屏102的光线十分均与，不存在光点的情况，图像 清晰，且不需要将显示屏102做的很厚，节约了空间，且十分美观。 此外灯板103上的背光灯108可以部分区域点亮，从而让显示屏102 部份区域显示图像，也可让灯板103上的所有背光灯108全点亮， 从而让显示屏102高亮显示。

优选地，导光板104有三层，DBEF膜片105有至少两层。散 出导光板104能够起到比较不错的反射效果，多层DBEF膜片105 也能够起到更好的反射效果，DBEF膜片105也可以是三层。在实 际使用时导光板104及DBEF膜片105也不限于上述层数。

显示屏102除包括上述部件外，显示屏102还包括框架109， 框架109包括上框体110、下框体111及屏支架112；灯板103、导 光板104、DBEF膜片105及液晶玻璃106均设于框架109内。

框架109起到保护各光学部件的作用，使其结构紧凑，质量稳 定，上框体110、下框体111及屏支架112组成的框架109简单可 靠。

显示屏102设置在后视镜本体101上，具体可以有多种设置方 式，可选地，后视镜本体101包括后视镜玻璃113，显示屏102连 接于后视镜玻璃113。这种设置方式使后视镜本体101的结构稳定， 方便观看。

优选地，显示屏102的外表面与后视镜玻璃113的外表面平齐。 这种设置方便保护显示屏102及后视镜玻璃113，且比较美观。

更具体地是这样设计的，后视镜本体101包括上盖组件，该上 盖组件包括上盖114及后视镜玻璃113，后视镜玻璃113连接于上 盖114内侧。这种设计比较规范，方便使用

优选地，后视镜本体101内设有PCB板115，显示屏102与该 PCB板115相连；后视镜本体101外侧设有与该PCB板115相连的 控制板116。PCB板115用于处理数据，PCB板115可以与行车记 录仪相连，处理数据传输给显示屏102用于显示。

除上述部件外，该后视镜本体101还可包括这些部件：后视镜 本体101还包括下盖117及支架组件118，上盖114与下盖117相 连，支架组件118设于下盖117远离上盖114的一侧。上盖组件、 下盖117及支架组件118组成了后视镜本体101的主体结构件，其 他部件设置在上述部件上或者上盖组件与下盖117之间。支架组件 118用于使该后视镜本体101安装在汽车内。

支架组件118与下盖117相连，为方便调节后视镜玻璃113的 角度，支架组件118包括转接头119，后视镜本体101内设有夹球 座120，转接头119与该夹球座120球铰连接。

球铰连接的关系使后视镜本体101连接后后视镜玻璃113的角 度能够调节，方便观看使用。

夹球座120设置在后视镜本体101内，具体可以是与下盖117 相连的，可选地，夹球座120通过紧固螺钉121与下盖117可拆卸 连接。

可拆卸连接的关系方便拆装。

为清楚说明本发明，本实施方式中列举了一些具体的实施例：

实施例1

一种带均匀增强背光显示屏102后视镜系统，包括后视镜本体 101，该后视镜本体101包括显示屏102，显示屏102包括依次设置 的灯板103、导光板104、DBEF膜片105及液晶玻璃106，导光板 104有至少两层，所有导光板104上均设有多个球形凸起107，灯板 103上设有多个背光灯108。

实施例2

一种带均匀增强背光显示屏102后视镜系统，包括后视镜本体 101，该后视镜本体101包括显示屏102，显示屏102包括依次设置 的灯板103、导光板104、DBEF膜片105及液晶玻璃106，导光板 104有至少两层，所有导光板104上均设有多个球形凸起107，灯板 103上设有多个背光灯108。

导光板104有三层，DBEF膜片105有三层。显示屏102还包 括框架109，框架109包括上框体110、下框体111及屏支架112； 灯板103、导光板104、DBEF膜片105及液晶玻璃106均设于框架 109内。后视镜本体101包括后视镜玻璃113，显示屏102连接于后 视镜玻璃113。显示屏102的外表面与后视镜玻璃113的外表面平 齐。后视镜本体101包括上盖组件，该上盖组件包括上盖114及后 视镜玻璃113，后视镜玻璃113连接于上盖114内侧。

实施例3

一种带均匀增强背光显示屏102后视镜系统，包括后视镜本体 101，该后视镜本体101包括显示屏102，显示屏102包括依次设置 的灯板103、导光板104、DBEF膜片105及液晶玻璃106，导光板 104有至少两层，所有导光板104上均设有多个球形凸起107，灯板 103上设有多个背光灯108。

导光板104有三层，DBEF膜片105有三层。显示屏102还包 括框架109，框架109包括上框体110、下框体111及屏支架112； 灯板103、导光板104、DBEF膜片105及液晶玻璃106均设于框架 109内。后视镜本体101包括后视镜玻璃113，显示屏102连接于后 视镜玻璃113。显示屏102的外表面与后视镜玻璃113的外表面平 齐。后视镜本体101包括上盖组件，该上盖组件包括上盖114及后 视镜玻璃113，后视镜玻璃113连接于上盖114内侧。

后视镜本体101内设有PCB板115，显示屏102与该PCB板 115相连；后视镜本体101外侧设有与该PCB板115相连的控制板 116。后视镜本体101还包括下盖117及支架组件118，上盖114与 下盖117相连，支架组件118设于下盖117远离上盖114的一侧。 支架组件118包括转接头119，后视镜本体101内设有夹球座120， 转接头119与该夹球座120球铰连接。

夹球座120通过紧固螺钉121与下盖117可拆卸连接。

实施例4

一种带均匀增强背光显示屏102后视镜系统，包括后视镜本体 101，该后视镜本体101包括显示屏102，显示屏102包括依次设置 的灯板103、导光板104、DBEF膜片105及液晶玻璃106，导光板 104有四层，DBEF膜片105有四层。所有导光板104上均设有多 个球形凸起107，灯板103上设有多个背光灯108。

后视镜本体101内设有PCB板115，显示屏102与该PCB板 115相连；后视镜本体101外侧设有与该PCB板115相连的控制板 116。后视镜本体101还包括下盖117及支架组件118，上盖114与 下盖117相连，支架组件118设于下盖117远离上盖114的一侧。 支架组件118包括转接头119，后视镜本体101内设有夹球座120， 转接头119与该夹球座120球铰连接。

夹球座120通过紧固螺钉121与下盖117可拆卸连接。

实施例5

一种带均匀增强背光显示屏102后视镜系统，包括后视镜本体 101，该后视镜本体101包括显示屏102，显示屏102包括依次设置 的灯板103、导光板104、DBEF膜片105及液晶玻璃106，导光板 104有二层，DBEF膜片105有二层。所有导光板104上均设有多 个球形凸起107，灯板103上设有多个背光灯108。

显示屏102还包括框架109，框架109包括上框体110、下框体 111及屏支架112；灯板103、导光板104、DBEF膜片105及液晶 玻璃106均设于框架109内。后视镜本体101包括后视镜玻璃113， 显示屏102连接于后视镜玻璃113。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发 明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。 凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进 等，均应包含在本发明的保护范围之内。