| 专利名称： | 一种护栏缓冲装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Guardrail buffer | ||
| 专利号： | CN201520313853.0 | 申请时间： | 20150515 |
| 公开号： | CN204753447U | 公开时间： | 20151111 |
| 申请人： | 河北路桥集团有限公司 | ||
| 申请地址： | 050011 河北省石家庄市建设南大街38号 | ||
| 发明人： | 王志斌; 丁三刚; 丁小平; 郭同海; 许英涛; 董风; 李林娜; 曹瑞霞; 王凯 | ||
| 分类号： | E01F15/00 | 主分类号： | E01F15/00 |
| 代理机构： | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人： | 刘磊娜 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种护栏缓冲装置，其包括空心缓冲板、设置在空心缓冲板前表面的一个以上的滑槽以及安装在滑槽内的金属滑块；空心缓冲板与护栏相匹配，空心缓冲板包括设置在后表面和侧面的弹性材料层、设置在前表面的金属层以及设置在弹性材料层和金属层之间的压缩弹簧；空心缓冲板上还设置有螺孔；滑槽内表面设置有橡胶垫层；金属滑块侧截面为“L”形，金属滑块前表面为弧形，弧形面与汽车行驶方向相对，弧形面设置有橡胶缓冲层；本实用新型只需安装在事故多发路段的护栏上，节约成本，经济实用，具有多重安全保护措施，最大限度的降低了危险系数。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a guardrail buffer, it includes hollow buffer board, sets up at the more than one of hollow buffer board front surface spout and install the metal slider in the spout, hollow buffer board and guardrail phase -match, hollow buffer board including the layer of resilient material that sets up in rear surface and side, set up metal level and the compression spring of setting between layer of resilient material and metal level at the front surface, still be provided with the screw on the hollow buffer board, the spout internal surface is provided with the rubber bed course, metal slider lateral section is " L " shape, and metal slider front surface be the arc, and it is relative that arcwall face and automobile go the orientation, and the arcwall face is provided with the rubber buffer layer, the utility model discloses only need install on the guardrail in the multiple highway section of accident, practice thrift the cost, economical and practical has multiple safety precautions, furthest' s reduction the danger coefficient. | ||
1.一种护栏缓冲装置，其特征在于：其包括空心缓冲板（1）、设置在空心缓冲板（1）前表面的一个以上的滑槽（2）以及安装在滑槽（2）内的金属滑块（3）； 所述空心缓冲板（1）与护栏相匹配，所述空心缓冲板（1）包括设置在后表面和侧面的弹性材料层（5）、设置在前表面的金属层（6）以及设置在弹性材料层（5）和金属层（6）之间的压缩弹簧（7）； 所述空心缓冲板（1）上还设置有螺孔（4）； 所述滑槽（2）内表面设置有橡胶垫层； 所述金属滑块（3）侧截面为“L”形，所述金属滑块（3）前表面为弧形，弧形面设置有橡胶缓冲层。
2.根据权利要求1所述的一种护栏缓冲装置，其特征在于：所述空心缓冲板（1）高度不小于护栏的高度。
3.根据权利要求1所述的一种护栏缓冲装置，其特征在于：所述弹性材料为橡胶材料或其他有机复合材料。
1.一种护栏缓冲装置，其特征在于：其包括空心缓冲板（1）、设置在空心缓冲板（1）前表面的一个以上的滑槽（2）以及安装在滑槽（2）内的金属滑块（3）； 所述空心缓冲板（1）与护栏相匹配，所述空心缓冲板（1）包括设置在后表面和侧面的弹性材料层（5）、设置在前表面的金属层（6）以及设置在弹性材料层（5）和金属层（6）之间的压缩弹簧（7）； 所述空心缓冲板（1）上还设置有螺孔（4）； 所述滑槽（2）内表面设置有橡胶垫层； 所述金属滑块（3）侧截面为“L”形，所述金属滑块（3）前表面为弧形，弧形面设置有橡胶缓冲层。
2.根据权利要求1所述的一种护栏缓冲装置，其特征在于：所述空心缓冲板（1）高度不小于护栏的高度。
3.根据权利要求1所述的一种护栏缓冲装置，其特征在于：所述弹性材料为橡胶材料或其他有机复合材料。
翻译：技术领域
本实用新型涉及交通领域，具体涉及一种护栏缓冲装置。
背景技术
随着我国经济的飞速运转，交通事业也得到了迅猛发展，其中公路交通是陆上交通最主要的方式之一，其灵活机动和迅速便捷的特点不仅使其成为一个独立的运输体系，也使其成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，对于国家的经济发展起着重要的基础作用。随着道路建设力度逐步加大，交通客货用量增加，公路交通事故数量也呈上升趋势，其中发生在公路拐角处的交通事故占很大一部分比重，因此大多公路路边或车道之间都设置防护栏，但是现有的防护栏不能有效吸收撞击能量，导致汽车碰撞后容易撞坏栏杆，或发生翻转，造成二次碰撞导致更严重的事故，而将所有公路护栏设置成防撞缓冲护栏又会增加大量成本。
中国专利（专利号20142006964.2）公布了一种防撞护栏，其包括护栏基体和橡胶板材，所述橡胶板材包覆所述护栏的面向路面方向的正面和所述护栏基体长度方向的两个端面，实现了对防撞护栏的无缝隙的保护，且提高了防撞护栏的防止融雪剂侵蚀的性能。但是，由于该防撞护栏只有一重安全保护措施，缓冲效果不够理想；另一方面，将整个公路护栏设置成防撞护栏，不仅增加成本，而且会造成资源浪费，同时由于橡胶板材与护栏之间不可拆卸，当橡胶板材腐蚀受损后难以更换。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种经济有效，安全实用且易拆卸可更换的护栏缓冲装置。
本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型包括空心缓冲板、设置在空心缓冲板前表面的一个以上的滑槽以及安装在滑槽内的金属滑块。
所述空心缓冲板与护栏相匹配，所述空心缓冲板包括设置在后表面和侧面的弹性材料层、设置在前表面的金属层以及设置在弹性材料层和金属层之间的压缩弹簧。
所述空心缓冲板上还设置有螺孔。
所述滑槽内表面设置有橡胶垫层。
所述金属滑块侧截面为“L”形，所述金属滑块前表面为弧形，弧形面与汽车行驶方向相对，所述金属滑块为金属材质，弧形面设置有橡胶缓冲层。
所述空心缓冲板高度不小于护栏的高度。
所述弹性材料为橡胶材料或其他有机复合材料。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型设置有螺孔，通过紧固件固定于护栏上，当本实用新型受到损坏时，可以随时更换；空心缓冲板内设置有压缩弹簧，增大了空心缓冲板弹性，可以给迎面碰撞的车一个反向作用力，降低车的瞬时速度；本实用新型设置有金属滑块和滑槽，当车子与缓冲装置碰撞时，车子随金属滑块沿滑槽滑动，车速向两个方向分解，使车速降低，滑槽内表面设置有橡胶缓冲层，使得金属滑块在滑动时受到与车速相反方向的摩擦力，进一步降低了车速，从而降低了危险系数；金属滑块表面设置有橡胶材质的垫层，可以起到一定的缓冲作用，保护车体。本实用新型只需安装在事故多发路段的护栏上，节约成本，经济实用，具有多重安全保护措施，最大限度的降低了危险系数。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为空心缓冲板剖视图。
图中：1-空心缓冲板，2-滑槽，3-金属滑块，4-螺孔；5-弹性材料层，6-金属层，7-压缩弹簧。
具体实施方式：
以三个滑槽和三个金属滑块为例：
如图1和图2所示，本实施例包括空心缓冲板1、设置在空心缓冲板1前表面的滑槽2以及分别安装在每个滑槽2内的金属滑块3；所述滑槽2和金属滑块3的个数分别为3个。
所述空心缓冲板1与护栏相匹配，所述空心缓冲板1包括设置在后表面和侧面的弹性材料层5、设置在前表面的金属层6以及设置在弹性材料层5和金属层6之间的压缩弹簧7。
所述空心缓冲板1上还设置有螺孔4，用于固定空心缓冲板1.
所述滑槽2内表面设置有橡胶垫层，增大金属滑块3滑动时的摩擦力。
所述金属滑块3侧截面为“L”形，所述金属滑块3前表面为弧形，弧形面与汽车行驶方向相对，所述金属滑块3为金属材质，弧形面设置有橡胶缓冲层，用于保护车体。
所述空心缓冲板1高度不小于护栏的高度。
所述弹性材料为橡胶材料或其他有机复合材料。
本实用新型在使用时，先用紧固件通过螺孔4将本实用新型固定在公路两侧的护栏上，当有车撞向时，空心缓冲板1内的压缩弹簧7受到压缩，产生一个反向作用力，使汽车的瞬时速度下降，同时，汽车会随着金属滑块3沿滑槽2滑动，将车速向两个方向分解，同时滑槽2内表面的橡胶缓冲层给汽车一个反方向的摩擦力，进一步降低了车速，减小了撞击力。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
