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技术领域

本发明涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种汽车天窗的导轨安装机构。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来 健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽 车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是 可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效。

现有的天窗总成的导轨在安装时，容易错位，与前梁安装时，比较难安装，因此使用造 成很大的不便。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种汽车天窗的导轨安装机构，可以更 加易于更换，且排水更加方便。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车天窗的导轨安装机构，包括有U型前梁和导轨本体，所述U型前梁由主梁和位 于主梁两端后侧的支梁构成，所述导轨本体的前端设置在所述支梁的上端面。

进一步地，所述导轨本体由卷帘安装部、玻璃组合机构安装部、排水部和固定安装板构 成，所述玻璃组合机构安装部位于所述卷帘安装部和排水部之间，所述排水部位于所述玻璃 组合机构安装部与所述固定安装板之间，所述玻璃组合机构安装部包括有玻璃组合机构运动 槽，所述玻璃组合机构运动槽的底端外侧设置固定凸条。

进一步地，所述支梁内侧设置与玻璃组合运动槽前端处配合安装的前梁内侧安装板，所 述前梁内侧安装板的自由端端部设置凸块，所述前梁内侧安装板上设置用于配合安装固定凸 条的固定卡槽，所述玻璃组合机构运动槽前端设置凹口，所述排水部的前端也设置凹口，所 述玻璃组合运动槽的底端设置用于卡合凸块的凹槽，所述固定安装板上设置至少一个卡槽， 所述固定安装板的外侧设置至少一个安装槽，所述支梁上端面设置与所述排水部的安装槽和 卡槽相配合的螺栓和弹性块，所述主梁端部后侧设置与凹口相配合的顶块。

进一步地，所述卷帘安装部由卷帘机构运动槽、C型卷帘组合软轴装配槽和卷帘限位槽 构成，所述玻璃组合机构运动槽位于所述排水部处的侧边设置C型玻璃组合软轴装配槽，所 述玻璃组合机构运动槽的另一侧边外侧设置C型卷帘组合软轴装配槽。

进一步地，所述排水部为排水引导槽，且所述排水引导槽包括有排水引导水平板，所述 排水引导水平板一端与所述C型玻璃组合软轴装配槽连接，所述排水引导水平板的另一端连 接排水引导斜板，所述排水引导斜板的顶端连接排水引导竖直板，所述排水引导竖直板的顶 端连接水平放置的固定安装板。

进一步地，所述卷帘机构运动槽设置在所述C型卷帘组合软轴装配槽的开口侧，且所述 卷帘机构运动槽的侧边与所述C型卷帘组合软轴装配槽的开口处相通，所述卷帘机构运动槽 的另一侧设置卷帘限位槽。

本发明的有益效果为：本发明的前梁结构采用整体铸件工艺，更加节省了生产工艺步骤， 因此也提高了生产效率，减少了生产时间，外层通过电泳为电泳漆能够防锈、防腐蚀，且同 时将导轨与前梁的安装减少噪音，这种直接卡合可以节省很多工艺，且安装更加稳固，如果 有其中一个部件损坏，可以更加易于更换，且排水更加方便，也避免了腐蚀，提高了使用寿 命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为导轨本体的剖视图。

图3为本发明的局部示意图。

图4为本发明U型前梁的结构示意图。

图5为本发明的结构图。

图中：1为导轨本体；2为卷帘安装部；3为玻璃组合机构安装部；4为排水部；5为固 定安装板；6为玻璃组合机构运动槽；7为卷帘机构运动槽；8为C型卷帘组合软轴装配槽； 9为卷帘限位槽；10为C型玻璃组合软轴装配槽；11为排水引导槽；12为排水引导水平板； 13为排水引导斜板；14为排水引导竖直板；15为固定凸条；16为U型前梁；17为主梁；18 为支梁；19为梁内侧安装板；20为凸块；21为固定卡槽；22为凹口；23为凹槽；24为安装 槽；25为卡槽；26为螺栓；27为弹性块；28为顶块。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发 明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用 于限定本发明。

请参照图1，本发明提供了一种汽车天窗的导轨安装机构，包括有U型前梁16和导轨本 体1，U型前梁16由主梁17和位于主梁17两端后侧的支梁18构成，导轨本体1的前端设 置在支梁18的上端面，前梁结构采用整体铸件工艺，更加节省了生产工艺步骤，因此也提高 了生产效率，减少了生产时间，外层可以通过电泳为电泳漆能够防锈、防腐蚀，且同时将导 轨与前梁的安装减少噪音，这种直接卡合可以节省很多工艺，且安装更加稳固，如果有其中 一个部件损坏，可以更加易于更换，且排水更加方便，也避免了腐蚀，提高了使用寿命。

请参照图1，优选地，导轨本体1由卷帘安装部2、玻璃组合机构安装部3、排水部4和 固定安装板5构成，玻璃组合机构安装部3位于卷帘安装部2和排水部4之间，排水部4位 于玻璃组合机构安装部3与固定安装板5之间，玻璃组合机构安装部3包括有玻璃组合机构 运动槽6，玻璃组合机构运动槽6的底端外侧设置固定凸条15。

请参照图1，优选地，支梁18内侧设置与玻璃组合运动槽6前端处配合安装的前梁内侧 安装板19，前梁内侧安装板19的自由端端部设置凸块20，前梁内侧安装板19上设置用于配 合安装固定凸条15的固定卡槽21，玻璃组合机构运动槽6前端设置凹口22，排水部4的前 端也设置凹口22，玻璃组合运动槽6的底端设置用于卡合凸块20的凹槽23，固定安装板5 上设置至少一个卡槽25，固定安装板5的外侧设置至少一个安装槽24，支梁18上端面设置 与排水部4的安装槽24和卡槽25相配合的螺栓26和弹性块27，主梁17端部后侧设置与凹 口22相配合的顶块28，这种安装方式省时省力，且不用测量，这几种卡合方式位置设置可 以更加精确安装，利于排水部的排水。

请参照图1，优选地，卷帘安装部2由卷帘机构运动槽7、C型卷帘组合软轴装配槽8和 卷帘限位槽9构成，玻璃组合机构运动槽6位于排水部4处的侧边设置C型玻璃组合软轴装 配槽10，玻璃组合机构运动槽6的另一侧边外侧设置C型卷帘组合软轴装配槽8，可以使得 玻璃组合机构在槽内运动，且运行更加稳定。

请参照图1，优选地，排水部4为排水引导槽11，且排水引导槽11包括有排水引导水平 板12，排水引导水平板12一端与C型玻璃组合软轴装配槽10连接，排水引导水平板12的 另一端连接排水引导斜板13，排水引导斜板13的顶端连接排水引导竖直板14，排水引导竖 直板14的顶端连接水平放置的固定安装板5，现有的技术中两导轨之间设置的排水槽，可以 将水通过排水引导槽将水排出汽车的顶部。

请参照图1，优选地，卷帘机构运动槽7设置在C型卷帘组合软轴装配槽8的开口侧， 且卷帘机构运动槽7的侧边与C型卷帘组合软轴装配槽8的开口处相通，卷帘机构运动槽7 的另一侧设置卷帘限位槽9，可以避免卷帘过度运动来导致卡帘的出现。

本发明的前梁结构采用整体铸件工艺，更加节省了生产工艺步骤，因此也提高了生产效 率，减少了生产时间，外层通过电泳为电泳漆能够防锈、防腐蚀，且同时将导轨与前梁的安 装减少噪音，这种直接卡合可以节省很多工艺，且安装更加稳固，如果有其中一个部件损坏， 可以更加易于更换，且排水更加方便，也避免了腐蚀，提高了使用寿命。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原 则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。