| 专利名称： | 厢体沉入式垃圾压缩中转站 | ||
| 专利名称(英文)： | Railway carriage or compartment body immerses style rubbish compression transfer station | ||
| 专利号： | CN201520310969.9 | 申请时间： | 20150514 |
| 公开号： | CN204624463U | 公开时间： | 20150909 |
| 申请人： | 宜宾市乘龙汽车销售服务有限公司 | ||
| 申请地址： | 644000 四川省宜宾市东街24号5楼6号 | ||
| 发明人： | 邓杰 | ||
| 分类号： | B65F9/00 | 主分类号： | B65F9/00 |
| 代理机构： | 成都华风专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人： | 徐丰 |
| 摘要： | 厢体沉入式垃圾压缩中转站，包括垃圾转运厢和沉入式升降机，垃圾转运厢前端开有顶门，厢体侧方固连有厢体挂架，尾端开有尾门，沉入式升降机安装在地坑中，两侧有两级升降柱，两级升降柱下级上端安装有升降平台，上级升降柱侧方安装有升降挂钩，垃圾转运厢前端内部安装有侧推挤压机构，侧推挤压机构受液压驱动，垃圾转运厢外部有液压驱动连接口，沉入式升降机有与液压驱动连接口匹配的液压驱动管路，实施本实用新型，使中转站的垃圾直接整厢转运，减少了人工装卸车环节，降低了劳动强度，提升了工作效率，同时，由于垃圾转运厢具有挤压预紧功能，增加了垃圾存贮量，可减少转运次数。 | ||
| 摘要(英文)： | Railway carriage or compartment body immerses style rubbish compression transfer station, including the waste transportation railway carriage or compartment with immerse the style lift, waste transportation railway carriage or compartment front end is opened has the roof door, the railway carriage or compartment side has linked firmly railway carriage or compartment body stores pylon, the tail end is opened there is the tail -gate, the style lift of immerseing is installed in the pit, there is a two -stage lift post both sides, two -stage lift post subordinate installs the upper end lift platform, the higher level goes up and down post side and installs the couple, waste transportation railway carriage or compartment front end internally mounted has the side to push the press to construct, the side is pushed the press and is constructed and receive hydraulic drive, there is the hydraulic drive connector waste transportation railway carriage or compartment outside, the style lift of immerseing has the hydraulic drive pipeline with hydraulic drive connector matching, implementation the utility model discloses, make the rubbish of transfer station directly transport in whole railway carriage or compartment, reduced artifical loading and unloading car link, reduced intensity of labour, promoted work efficiency, simultaneously, because the waste transportation railway carriage or compartment has extrusion pretension function, increased rubbish storage volume, reducible transportation number of times. | ||
1.厢体沉入式垃圾压缩中转站，其特征是：包括垃圾转运厢(2) 和沉入式升降机(3)，垃圾转运厢(2)前端开有顶门(4)，厢体侧方 固连有厢体挂架(5)，尾端开有尾门(6)，沉入式升降机(3)安装在 地坑(12)中，两侧有两级升降柱(10)，两级升降柱(10)下级上端 安装有升降平台11，上级升降柱侧方安装有升降挂钩(13)。
2.如权利要求1所述的厢体沉入式垃圾压缩中转站，其特征是：垃 圾转运厢(2)前端内部安装有侧推挤压机构(8)，侧推挤压机构(8) 受液压驱动，垃圾转运厢(2)外部有液压驱动连接口(7)，沉入式升 降机(3)有与液压驱动连接口(7)匹配的液压驱动管路。
3.如权利要求1或2所述的厢体沉入式垃圾压缩中转站，其特征是： 厢体沉入式垃圾压缩中转站还包括转运车(1)，转运车(1)采用平板 式车厢，车厢尺寸与垃圾转运厢(2)外尺寸匹配，转运车(1)有液压 驱动装置与转运厢液压驱动连接口(7)连接，在转运车(1)的尾端下 部有污水收集厢及排污口。
1.厢体沉入式垃圾压缩中转站，其特征是：包括垃圾转运厢(2) 和沉入式升降机(3)，垃圾转运厢(2)前端开有顶门(4)，厢体侧方 固连有厢体挂架(5)，尾端开有尾门(6)，沉入式升降机(3)安装在 地坑(12)中，两侧有两级升降柱(10)，两级升降柱(10)下级上端 安装有升降平台11，上级升降柱侧方安装有升降挂钩(13)。
2.如权利要求1所述的厢体沉入式垃圾压缩中转站，其特征是：垃 圾转运厢(2)前端内部安装有侧推挤压机构(8)，侧推挤压机构(8) 受液压驱动，垃圾转运厢(2)外部有液压驱动连接口(7)，沉入式升 降机(3)有与液压驱动连接口(7)匹配的液压驱动管路。
3.如权利要求1或2所述的厢体沉入式垃圾压缩中转站，其特征是： 厢体沉入式垃圾压缩中转站还包括转运车(1)，转运车(1)采用平板 式车厢，车厢尺寸与垃圾转运厢(2)外尺寸匹配，转运车(1)有液压 驱动装置与转运厢液压驱动连接口(7)连接，在转运车(1)的尾端下 部有污水收集厢及排污口。
翻译：技术领域
本实用新型涉及垃圾处理设备，主要是小区生活垃圾转运过程中的厢体沉入式垃圾压缩中转站。
背景技术
现在小区的生活垃圾处理，往往是设置多个垃圾收集点，便于居民轻刀，从多个垃圾收集点再向一个垃圾集中点集中，然后用车辆从垃圾集中点运走进行后续处理。
这样的技术有以下不足：从垃圾集中点集中后的转运过程需要人工装车作业，劳动强度大，人工成本高，反复装卸对环境污染严重。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种厢体沉入式垃圾压缩中转站，以解决现有技术的不足。
本实用新型的目的是这样实现的：厢体沉入式垃圾压缩中转站，包括垃圾转运厢和沉入式升降机，垃圾转运厢前端开有顶门，厢体侧方固连有厢体挂架，尾端开有尾门，沉入式升降机安装在地坑中，两侧有两级升降柱，两级升降柱下级上端安装有升降平台，上级升降柱侧方安装有升降挂钩。
作为优选：垃圾转运厢前端内部安装有侧推挤压机构，侧推挤压机构受液压驱动，垃圾转运厢外部有液压驱动连接口，沉入式升降机有与液压驱动连接口匹配的液压驱动管路。
作为优选：厢体沉入式垃圾压缩中转站还包括转运车，转运车采用平板式车厢，车厢尺寸与垃圾转运厢外尺寸匹配，转运车有液压驱动装置与转运厢液压驱动连接口连接，在转运车尾端下部有污水收集厢及排污口。
通过实施本实用新型，使中转站的垃圾直接整厢转运，减少了人工装卸车环节，降低了劳动强度，提升了工作效率，同时，由于垃圾转运厢具有挤压预紧功能，增加了垃圾存贮量，可减少转运次数。
以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是垃圾转运厢部分的结构示意图；
图3是沉入式升降机部分的结构示意图；
图4是转运车在升降平台上的状态图；
图5是转运车离开升降平台的状态图；
图6是垃圾转运厢沉入地坑后的状态图。
图中1是转运车，2是垃圾转运厢，3是沉入式升降机，4是顶门，5是厢体挂架，6是尾门，7是液压驱动连接口，8是侧推挤压机构，9是顶门动作筒，10是两级升降柱，11是升降平台，12是地坑，13是升降挂钩。
具体实施方式
实施例1
厢体沉入式垃圾压缩中转站，包括垃圾转运厢2和沉入式升降机3，垃圾转运厢2前端开有顶门4，厢体侧方固连有厢体挂架5，尾端开有尾门6，沉入式升降机3安装在地坑12中，两侧有两级升降柱10，两级升降柱10下级上端安装有升降平台11，上级升降柱侧方安装有升降挂钩13，垃圾转运厢2前端内部安装有侧推挤压机构8，侧推挤压机构8受液压驱动，垃圾转运厢2外部有液压驱动连接口7，沉入式升降机3有与液压驱动连接口7匹配的液压驱动管路，厢体沉入式垃圾压缩中转站还包括转运车1，转运车1采用平板式车厢，车厢尺寸与垃圾转运厢2外尺寸匹配，转运车1有液压驱动装置与转运厢液压驱动连接口7连接，在转运车1尾端下部有污水收集厢及排污口。
使用时，先将升降平台11升起与地面持平，转运车1装载内空的垃圾转运厢2倒车进入升降平台11，将升降挂钩13与厢体挂架5结合，控制两级升降柱10的上级提升，将垃圾转运厢2提升离开转运车1，驾驶转运车1离开，控制控制两级升降柱10的上级下降，使垃圾转运厢2落在升降平台11上，进一步控制两级升降柱10的下级下降，使垃圾转运厢2降至地坑12中，垃圾转运厢2顶部与地面持平，开启顶门4，从顶门4向垃圾转运厢2内投放垃圾，当垃圾在垃圾转运厢2前端堆满后，启动侧推挤压机构8将垃圾向垃圾转运厢2尾端推挤并压紧，提升存储效率，当垃圾转运厢2装满后，提升两级升降柱10，使升降平台11与地面持平，垃圾转运厢2高于地面超过转运车1平台高度，转运车1倒车进入升降平台11，控制两级升降柱10的上级下降，使垃圾转运厢2下降到转运车1平台，将升降挂钩13与厢体挂架5分离，转运车1驶离升降平台11，完成中转。
