一种校车座椅(实用新型专利)

专利号:CN201520302084.4

申请人:厦门理工学院

  • 公开号:CN204567554U
  • 申请日期:20150512
  • 公开日期:20150819
专利名称: 一种校车座椅
专利名称(英文): School bus seat
专利号: CN201520302084.4 申请时间: 20150512
公开号: CN204567554U 公开时间: 20150819
申请人: 厦门理工学院
申请地址: 361000 福建省厦门市集美区后溪镇理工路600号
发明人: 蓝平辉; 黄美玲; 韩勇; 黄红武
分类号: B60R21/013; B60R21/16 主分类号: B60R21/013
代理机构: 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 代理人: 方惠春
摘要: 本实用新型公开了一种校车座椅,它设置了侧翻评估仪,充气泵(5)和气囊(6);侧翻评估仪由压力传感器(3)、触点感应器(2)、侧倾角测量仪(1)和中央处理器组成(4);压力传感器(3)、触点感应器(2)、侧倾角测量仪(1)的数据传入中央处理器(4),即可判断校车是否侧翻,发生侧翻时侧翻评估仪发出充气指令,气泵(5)充气,气囊(6)打开进行保护。
摘要(英文): The utility model discloses a school bus seat, it has set up the aassessment appearance of turning on one' s side, pump (5) and gasbag (6), turn on one' s side the aassessment appearance by pressure sensor (3), contact inductor (2), side dip meter (1) and central processing unit constitution (4), pressure sensor (3), contact inductor (2), central processing unit (4) are imported into to side dip meter' s (1) data, can judge whether the school bus turns on one' s side, and the aassessment appearance that takes place when turning on one' s side sends inflates the instruction, and inflate air pump (5), and gasbag (6) are opened and are protected
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一种校车座椅,包括座椅,其特征在于特别设置的侧翻评估仪、充气泵(5)和气囊(6);侧翻评估仪由侧倾角测量仪(1)和中央处理器(4)组成;其中,气囊(6)设置在座椅两侧,充气泵(5)和气囊(6)连接,侧翻评估仪(4)、充气泵(5)接汽车电源(7)。

1.一种校车座椅,包括座椅,其特征在于特别设置的侧翻评估仪、充气泵(5)和气囊(6);侧翻评估仪由侧倾角测量仪(1)和中央处理器(4)组成;其中,气囊(6)设置在座椅两侧,充气泵(5)和气囊(6)连接,侧翻评估仪(4)、充气泵(5)接汽车电源(7)。

2.根据权利要求1所述的校车座椅,其特征是:座椅靠背处设置轨道(9),气囊(6)撑开时沿着轨道(9)线完成,撑开后成长方形。

3.根据权利要求2所述的校车座椅,其特征是:侧翻评估仪还设置了压力传感器(3)、压力传感器(3)设置在车身各处,压力传感器(3)和中央处理器(4)相连。

4.根据权利要求3所述的校车座椅,其特征是:侧翻评估仪还设置了触点感应器(2)、触点传感器(2)设置在四个车轮处,触点感应器(2)和中央处理器(4)相连。

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一种校车座椅,包括座椅,其特征在于特别设置的侧翻评估仪、充气泵(5)和气囊(6);侧翻评估仪由侧倾角测量仪(1)和中央处理器(4)组成;其中,气囊(6)设置在座椅两侧,充气泵(5)和气囊(6)连接,侧翻评估仪(4)、充气泵(5)接汽车电源(7)。
原文:

1.一种校车座椅,包括座椅,其特征在于特别设置的侧翻评估仪、充气泵(5)和气囊(6);侧翻评估仪由侧倾角测量仪(1)和中央处理器(4)组成;其中,气囊(6)设置在座椅两侧,充气泵(5)和气囊(6)连接,侧翻评估仪(4)、充气泵(5)接汽车电源(7)。

2.根据权利要求1所述的校车座椅,其特征是:座椅靠背处设置轨道(9),气囊(6)撑开时沿着轨道(9)线完成,撑开后成长方形。

3.根据权利要求2所述的校车座椅,其特征是:侧翻评估仪还设置了压力传感器(3)、压力传感器(3)设置在车身各处,压力传感器(3)和中央处理器(4)相连。

4.根据权利要求3所述的校车座椅,其特征是:侧翻评估仪还设置了触点感应器(2)、触点传感器(2)设置在四个车轮处,触点感应器(2)和中央处理器(4)相连。

翻译:
一种校车座椅

技术领域

 本实用新型涉及一种校车部件,尤其和校车座椅有关。

背景技术

 在校车交通事故中,校车侧翻比较多,由此造成乘员儿童等发生较严重的安全事故。因为在校车的侧面翻滚事故中,安全带通常对汽车前部碰撞时产生一定作用,对侧翻事故作用较小。即,目前校车座椅的缺点是缺乏侧翻事故时的安全装置,安全隐患较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种针对侧翻事故的校车座椅,具有较好的防护乘坐人员损伤的安全性能。

本实用新型的目的是这样达到的:它包括座椅,侧翻评估仪,气囊、充气泵;其中,气囊设置在校车座椅的两侧;侧翻评估仪由侧倾角测量仪和中央处理器组成;充气泵和气囊连接;充气泵和侧翻评估仪电源接汽车电源。

由上述可知:由于侧倾角度仪可以测量整车侧倾角度。当校车发生侧翻事故时,侧倾角测量仪将数据传输到中央处理器中,由于中央处理器设有处理器、存储器,用于搜集来自各个子系统的监测数据同时对比存储器已存储的相关标准值,综合判断校车的侧翻状态,一旦侧翻,侧翻评估仪将向充气泵发出充气指令。充气泵立即向气囊及时快速充气,从而达到保护乘坐人员的安全,大大提高安全指数的目的。

本实用新型目的还可以这样进一步达到:座椅靠背处设置轨道,气囊撑开时沿着轨道线完成,撑开后成长方形。

本实用新型目的还可以这样进一步达到:侧翻评估仪还设置了压力传感器、压力传感器设置在车身各处,可以测量车身各处的受压状态,压力传感器和中央处理器相连。

本实用新型目的还可以这样进一步达到:侧翻评估仪还设置了触点感应器、触点传感器设置在四个车轮处,可以测量车轮与地面是否接触,触点感应器和中央处理器相连。

附图说明

图1为本实用新型各功能块结构示意图。

图2为本实用新型座椅气囊的安装示意图。

图3为本实用新型座椅气囊充气后形状示意图。

具体实施方式

下面结合附图,对本实用新型实施进行说明。

参见图1,本实用新型包括侧翻评估仪,充气泵5和气囊6;侧翻评估仪由压力传感器3、触点感应器2、侧倾角测量仪1和中央处理器组成4;侧倾角测量仪1实时检测校车的整体侧倾角度值;压力传感器3用于测量车身各处的受压状态;触点传感器2设置在四个车轮处;充气泵5和气囊连接6;充气泵5和侧翻评估仪4电源接汽车电源7。

由上述可知:侧翻评估仪4,用于搜集来自压力传感器3中,并实时检测校车车身段的压力值;触点感应器2实时检测校车车轮是否与地面接触;侧倾角测量仪1实时检测校车的整体侧倾角度值;在中央处理器4中通过对三者的实时检测数据与侧翻评估仪中内置存储器中存储的标准值进行对比,得出校车时候发生侧翻的结果。一旦发生侧翻,侧翻评估仪将向充气泵5发出指令,给座椅气囊6充气。充气泵5实时待机一旦接收到来自侧翻评估仪的充气指令,快速向座椅气囊6充气。

参见图2和图3,气囊6设置在座椅两侧的气囊盒8内,在座椅两侧靠背处设置轨道9,当气囊6充气时气囊将沿着轨道9进行铺展开来。从而做到在侧翻事故中,儿童乘员在侧向安全气囊的保护下,减小伤害。

当天校车完成接送任务后,处理器将向当天的行车信息记录在侧翻评估仪中的存储中作为历史信息进行储存备份,以备后期实时调用。

以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内,可轻易想到的变化或者替换都是该涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应因所述权利要求保护范围为准。

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