| 专利名称： | 一种汽车天窗用密封条 | ||
| 专利名称(英文)： | A sealing strip for an automobile sunroof | ||
| 专利号： | CN201610141852.1 | 申请时间： | 20160311 |
| 公开号： | CN105620243A | 公开时间： | 20160601 |
| 申请人： | 安徽省地坤汽车天窗科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 230088 安徽省合肥市高新区潜水东路29号 | ||
| 发明人： | 李燕飞; 卫学章; 李永福 | ||
| 分类号： | B60J10/70 | 主分类号： | B60J10/70 |
| 代理机构： | 合肥鼎途知识产权代理事务所(普通合伙) 34122 | 代理人： | 叶丹 |
| 摘要： | 本发明提供了一种汽车天窗用密封条，包括有本体，所述本体包括有半球形密封圈，所述半球形密封圈内设置发泡部，所述半球形密封圈的圈内侧设置扁型连接圈，所述扁型连接圈内部为空腔，所述扁型连接圈的自由端的底部设置两凸圈。本发明采用本体卡扣卡接于玻璃面板与钣金托板的卡槽中，本体上端内侧通过限位凹槽进行限位，通过卡扣压缩区的压缩方式进行加压紧扣，可以增加玻璃面板的密封性能，这种本体的设置以及这种安装方式，避免玻璃面板受到强烈撞击时不易损坏，起到一定的缓冲效果，且在运动时可以静音消音。 | ||
| 摘要(英文)： | The present invention provides a sealing strip for an automobile sunroof, comprises a body, the body includes a hemispherical sealing ring, is arranged in the hemispherical sealing ring becomes spongy, the hemispherical sealing ring is arranged the inside of the circle of the flat connecting ring, the connecting ring with a cavity inside states flatly, the connecting ring states flatly is arranged at the bottom of the free ends of the two beads. This invention adopts the the main body card buckles the card is connected to the glass panel and the sheet metal plate of the card slot, the inner side of the upper end of main body by the limiting slot to limit, through the card withholding condensed region and the compression of the fastening means, can increase the sealing performance of the glass panel, the body of such a mounting mode is provided and, to avoid strong impact when the glass panel is not easy to be damaged, play a certain cushioning effect, and when the movement can mute sound deadening. | ||
1.一种汽车天窗用密封条，其特征在于：包括有本体(3)，所述本体(3)包括有半球 形密封圈(4)，所述半球形密封圈(4)内设置发泡部(5)，所述半球形密封圈(4)的圈内 侧设置扁型连接圈(7)，所述扁型连接圈(7)内部为空腔(1)，所述扁型连接圈(7)的自 由端的底部设置两凸圈(9)，所述扁型连接圈(7)与所述半球形密封圈(4)的顶端连接处 剖面为用于卡设玻璃面板的C型状玻璃面板卡接槽(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述本体(3)的外侧 设置至少两个间隔相等的凸条(11)，且所述相间隔的凸条(11)上镀设有防火材料层(12)， 所述两镀设防火材料层的凸条(11)之间的凸条(11)上设置防水层(13)，且所述空腔(1) 内壁镀设有防火材料层(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述两凸圈(9)为同 心圆设置，所述扁形连接圈(7)与所述半球形密封圈(4)的连接处剖面为用于卡设钣金托 板的倒L型钣金托板卡接槽(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述空腔(1)为用于 玻璃面板和钣金托板卡扣压缩的卡扣压缩部(8)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述两凸圈(9)之间 形成限位凹槽(10)。
1.一种汽车天窗用密封条，其特征在于：包括有本体(3)，所述本体(3)包括有半球 形密封圈(4)，所述半球形密封圈(4)内设置发泡部(5)，所述半球形密封圈(4)的圈内 侧设置扁型连接圈(7)，所述扁型连接圈(7)内部为空腔(1)，所述扁型连接圈(7)的自 由端的底部设置两凸圈(9)，所述扁型连接圈(7)与所述半球形密封圈(4)的顶端连接处 剖面为用于卡设玻璃面板的C型状玻璃面板卡接槽(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述本体(3)的外侧 设置至少两个间隔相等的凸条(11)，且所述相间隔的凸条(11)上镀设有防火材料层(12)， 所述两镀设防火材料层的凸条(11)之间的凸条(11)上设置防水层(13)，且所述空腔(1) 内壁镀设有防火材料层(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述两凸圈(9)为同 心圆设置，所述扁形连接圈(7)与所述半球形密封圈(4)的连接处剖面为用于卡设钣金托 板的倒L型钣金托板卡接槽(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述空腔(1)为用于 玻璃面板和钣金托板卡扣压缩的卡扣压缩部(8)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用密封条，其特征在于：所述两凸圈(9)之间 形成限位凹槽(10)。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种汽车天窗用密封条。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来 健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽 车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是 可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效。
现有的天窗运动机构组合比较复杂，因此生产工艺比较繁杂，制造生产时间较长，安装 比较麻烦，因此生产效率较低，天窗的密封性能不好容易导致隔音消音效果较差，同时在受 到撞击时容易导致玻璃易损坏。
发明内容
针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种汽车天窗用密封条，避免玻璃面板 受到强烈撞击时不易损坏，起到一定的缓冲效果，且在运动时可以静音消音。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种汽车天窗用密封条，包括有本体，所述本体包括有半球形密封圈，所述半球形密封 圈内设置发泡部，所述半球形密封圈的圈内侧设置扁型连接圈，所述扁型连接圈内部为空腔， 所述扁型连接圈的自由端的底部设置两凸圈，所述扁型连接圈与所述半球形密封圈的顶端连 接处剖面为用于卡设玻璃面板的C型状玻璃面板卡接槽。
进一步地，所述本体的外侧设置至少两个间隔相等的凸条，且所述相间隔的凸条上镀设 有防火材料层，所述两镀设防火材料层的凸条之间的凸条上设置防水层，且所述空腔内壁镀 设有防火材料层。
进一步地，所述两凸圈为同心圆设置，所述扁形连接圈与所述半球形密封圈的连接处剖 面为用于卡设钣金托板的倒L型钣金托板卡接槽。
进一步地，所述空腔为用于玻璃面板和钣金托板卡扣压缩的卡扣压缩部。
进一步地，所述两凸圈之间形成限位凹槽。
本发明的有益效果为：采用本体卡扣卡接于玻璃面板与钣金托板的卡槽中，本体上端内 侧通过限位凹槽进行限位，通过卡扣压缩区的压缩方式进行加压紧扣，可以增加玻璃面板的 密封性能，这种本体的设置以及这种安装方式，避免玻璃面板受到强烈撞击时不易损坏，起 到一定的缓冲效果，且在运动时可以静音消音。
附图说明
图1为本发明图的剖视图。
图中：1为空腔；2为C型状玻璃面板卡接槽；3为本体；4为半球形密封圈；5为发泡 部；6为倒L型钣金托板卡接槽；7为扁型连接圈；8为卡扣压缩部；9为凸圈；10为限位凹 槽；11为凸条；12为防火材料层；13为防水层。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发 明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用 于限定本发明。
请参照图1，本发明提供了一种汽车天窗用密封条，包括有本体3，本体3包括有半球形 密封圈4，半球形密封圈4内设置发泡部5，半球形密封圈4的圈内侧设置扁型连接圈7，扁 型连接圈7内部为空腔1，扁型连接圈7的自由端的底部设置两凸圈9，扁型连接圈7与半球 形密封圈4的顶端连接处剖面为用于卡设玻璃面板的C型状玻璃面板卡接槽2，可以增加玻 璃面板的密封性能，安装时，C型状玻璃面板卡接槽2上卡住玻璃面板的边缘，本体的低端 与钣金托板卡扣，且空腔1为用于玻璃面板和钣金托板卡扣压缩的卡扣压缩部8。
请参照图1，优选地，本体3的外侧设置至少两个间隔相等的凸条11，且相间隔的凸条 11上镀设有防火材料层12，两镀设防火材料层的凸条11之间的凸条11上设置防水层13， 且空腔1内壁镀设有防火材料层12，同时设置的防水层和防火层可以在外侧间隔设置降低本 体的整体重量，同时可以结合可以共同起到防火和防水的作用，同时也可以防止现有技术中 易出现的易于腐蚀和减少使用寿命的问题。
请参照图1，优选地，两凸圈9为同心圆设置，扁形连接圈7与半球形密封圈4的连接 处剖面为用于卡设钣金托板的倒L型钣金托板卡接槽6，可以避免钣金托板一定，空腔在安 装时可以进行挤压，后期会通过温度升高进行膨胀，进一步提高了密封条的密封性。
请参照图1，优选地，两凸圈9之间形成限位凹槽10，可以防止空腔1为用于玻璃面板 和钣金托板卡扣压缩的卡扣压缩部8，本体卡扣卡接于玻璃面板与钣金托板的卡槽中，本体 上端内侧通过限位凹槽进行限位，通过卡扣压缩区的压缩方式进行加压紧扣，可以增加玻璃 面板的密封性能，这种本体的设置以及这种安装方式，避免玻璃面板受到强烈撞击时不易损 坏，起到一定的缓冲效果，且在运动时可以静音消音。
本发明采用本体卡扣卡接于玻璃面板与钣金托板的卡槽中，本体上端内侧通过限位凹槽 进行限位，通过卡扣压缩区的压缩方式进行加压紧扣，可以增加玻璃面板的密封性能，这种 本体的设置以及这种安装方式，避免玻璃面板受到强烈撞击时不易损坏，起到一定的缓冲效 果，且在运动时可以静音消音。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原 则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
