| 专利名称： | 一种汽车座椅调角器主轴 | ||
| 专利名称(英文)： | Car seat angle modulation ware main shaft | ||
| 专利号： | CN201520301160.X | 申请时间： | 20150511 |
| 公开号： | CN204586559U | 公开时间： | 20150826 |
| 申请人： | 天津市天龙得冷成型部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 300380 天津市西青区中北镇大蒋庄村南 | ||
| 发明人： | 赵月起; 吕战军; 闫宝祥 | ||
| 分类号： | B60N2/02 | 主分类号： | B60N2/02 |
| 代理机构： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 韩晓梅 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车座椅调角器主轴，所述主轴包括同轴一体依次连接设置的铆接杆、定位凸台、固定杆和套杆，所述铆接杆、定位凸台和套杆为圆柱体，所述固定杆为四方棱柱，所述铆接杆的端部与调角器同轴铆接在一起。本主轴由于定位凸台一侧的铆接杆的一端与调角器铆接固装在一起，定位凸台的另一侧的铆接杆的一端通过四棱柱的方形轴套进行固定，该每一铆接杆的两端通过调角器和方形轴套均进行固定，从而减弱了该铆接杆与调角器的接触面所受到的力，同时也使得该铆接杆与调角器的连接更加固定，另外，铆接杆与调角器铆接在一起，使得该铆接杆的连接更耐用，延长了该座椅的使用寿命。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a car seat angle modulation ware main shaft, the main shaft includes that coaxial an organic whole connects gradually the riveting pole of setting, location boss, dead lever and loop bar, riveting pole, location boss and loop bar are the cylinder, it is prismatic that the dead lever is the four directions, the tip and the coaxial riveting of angle modulation ware of riveting pole are in the same place. This main shaft since the one end of the riveting pole of location boss one side and the solid dress of angle modulation ware riveting together, the one end of the riveting pole of the opposite side of location boss is fixed through the square axle sleeve of quadrangular, the both ends of this each riveting pole are all fixed through angle modulation ware and square axle sleeve to having weakened the power that the contact surface received that should rivet pole and angle modulation ware, also having makeed this riveting pole more fixed with being connected of angle modulation ware simultaneously, in addition, the riveting pole is in the same place with the riveting of angle modulation ware, makes the connection of this riveting pole more durable, has prolonged the life of this seat. | ||
1.一种汽车座椅调角器主轴，其特征在于：所述主轴包括同轴一体依次连接设置的铆接 杆、定位凸台、固定杆和套杆，所述铆接杆、定位凸台和套杆为圆柱体，所述固定杆为四方 棱柱，所述铆接杆的端部与调角器同轴铆接在一起，所述固定杆与其形状相配合的四棱柱的 方形轴套同轴套装在一起，该方形轴套包括限位凸台和四方棱柱，该方形轴套的一端通过定 位凸台进行限位，在四方棱柱外同轴嵌合套装中空的连接杆，该连接杆穿过套杆并同轴套装 在该套杆外，该连接杆的两端通过限位凸台进行限位并固定。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器主轴，其特征在于：所述方形轴套的四方棱柱 的上部制有外倒角，在四方棱柱的下部制有同轴的限位凸台；四方棱柱的内孔为四方内孔， 在四方内孔上端面制有一环槽，在四方内孔的下端面即四方棱柱的限位凸台位置制出内倒角。
1.一种汽车座椅调角器主轴，其特征在于：所述主轴包括同轴一体依次连接设置的铆接 杆、定位凸台、固定杆和套杆，所述铆接杆、定位凸台和套杆为圆柱体，所述固定杆为四方 棱柱，所述铆接杆的端部与调角器同轴铆接在一起，所述固定杆与其形状相配合的四棱柱的 方形轴套同轴套装在一起，该方形轴套包括限位凸台和四方棱柱，该方形轴套的一端通过定 位凸台进行限位，在四方棱柱外同轴嵌合套装中空的连接杆，该连接杆穿过套杆并同轴套装 在该套杆外，该连接杆的两端通过限位凸台进行限位并固定。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器主轴，其特征在于：所述方形轴套的四方棱柱 的上部制有外倒角，在四方棱柱的下部制有同轴的限位凸台；四方棱柱的内孔为四方内孔， 在四方内孔上端面制有一环槽，在四方内孔的下端面即四方棱柱的限位凸台位置制出内倒角。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及座椅控制部件，尤其是一种汽车座椅调角器主轴。
背景技术
目前，汽车上一般设置有安装在其车底架上的汽车座椅。为了提高汽车座椅的舒适性， 汽车座椅都是可调整的，通过调角器的前排主轴可以调节前后位移量，通过调角器的中排主 轴可以调节座椅的前后角度。目前一个座椅上的两个调角器大都通过一个中排主轴及连接两 个中排主轴的连接杆而固装在一起的，而每个中排主轴大都是通过两端端面固装在相应的调 角器上，这种中排主轴一端固定的方式，使得该中排主轴的稳定性不好，极易由于受力不均 或者瞬间受力过大而导致中排主轴与调角器的接触面断裂而损坏，从而缩短了该汽车座椅的 使用寿命。
通过检索，尚未发现与本专利申请相关的专利公开文献。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构设计合理、连接牢固、 延长了汽车座椅的使用寿命、加工操作方便的汽车座椅调角器主轴。
本实用新型实现发明目的所采用的技术方案为：
一种汽车座椅调角器主轴，所述主轴包括同轴一体依次连接设置的铆接杆、定位凸台、 固定杆和套杆，所述铆接杆、定位凸台和套杆为圆柱体，所述固定杆为四方棱柱，所述铆接 杆的端部与调角器同轴铆接在一起，所述固定杆与其形状相配合的四棱柱的方形轴套同轴套 装在一起，该方形轴套包括限位凸台和四方棱柱，该方形轴套的一端通过定位凸台进行限位， 在四方棱柱外同轴嵌合套装中空的连接杆，该连接杆穿过套杆并同轴套装在该套杆外，该连 接杆的两端通过限位凸台进行限位并固定。
而且，所述方形轴套的四方棱柱的上部制有外倒角，在四方棱柱的下部制有同轴的限位 凸台；四方棱柱的内孔为四方内孔，在四方内孔上端面制有一环槽，在四方内孔的下端面即 四方棱柱的限位凸台位置制出内倒角。
本实用新型取得的优点和积极效果是：
1、本主轴由于定位凸台一侧的铆接杆的一端与调角器铆接固装在一起，定位凸台的另一 侧的铆接杆的一端通过四棱柱的方形轴套进行固定，该每一铆接杆的两端通过调角器和方形 轴套均进行固定，从而减弱了该铆接杆与调角器的接触面所受到的力，同时也使得该铆接杆 与调角器的连接更加固定，另外，铆接杆与调角器铆接在一起，使得该铆接杆的连接更耐用， 延长了该座椅的使用寿命。
2、本主轴的方形轴套采用冷镦工艺制出，其外缘柱面的执行钩采用棱柱替代，不但提高 了轴套的强度，同时执行部件不会产生应力集中现象而导致轴套碎裂，极大地延长了轴套的 使用寿命。
附图说明
图1为本主轴的结构连接主视图；
图2为图1的仰视图；
图3为图1的俯视图；
图4为本实用新型的四棱柱的方形轴套的结构主视图；
图5为图4的俯视图；
图6为图4的A-A向截面剖视图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明；下述实施例是说明性的，不是限定性的， 不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
一种汽车座椅调角器主轴，如图1、图2和图3所示，所述主轴包括同轴一体依次连接 设置的铆接杆1、定位凸台2、固定杆3和套杆4，所述铆接杆、定位凸台和套杆为圆柱体， 所述固定杆为四方棱柱，所述铆接杆的端部与调角器同轴铆接在一起，所述固定杆与其形状 相配合的四棱柱的方形轴套同轴套装在一起，该方形轴套包括限位凸台7和四方棱柱6，该 方形轴套的一端通过定位凸台进行限位，在四方棱柱外同轴嵌合套装中空的连接杆，该连接 杆穿过套杆并同轴套装在该套杆外，该连接杆的两端通过限位凸台进行限位并固定，从而将 该两个调角器固装在一起，方便使用者进行调节座椅的角度，提高了舒适度。
由于定位凸台一侧的铆接杆的一端与调角器铆接固装在一起，定位凸台的另一侧的铆接 杆的一端通过四棱柱的方形轴套进行固定，该每一铆接杆的两端通过调角器和方形轴套均进 行固定，从而减弱了该铆接杆与调角器的接触面所受到的力，同时也使得该铆接杆与调角器 的连接更加固定，另外，铆接杆与调角器铆接在一起，使得该铆接杆的连接更耐用，延长了 该座椅的使用寿命。
在本实施例中，如图4、图5和图6所示，所述方形轴套的四方棱柱的上部制有外倒角5， 在四方棱柱的下部制有同轴的限位凸台；四方棱柱的内孔为四方内孔8，在四方内孔上端面 制有一环槽9，在四方内孔的下端面即四方棱柱的限位凸台位置制出内倒角10。本实施例所 述的四方棱柱在附图中均为四棱柱及四方内孔，也可为六方柱或者六方内孔。
本实用新型压铆螺栓及轴套均采用冷镦工艺制出，以提高其强度。
本方形轴套采用冷镦工艺制出，其外缘柱面的执行钩采用棱柱替代，不但提高了轴套的 强度，同时执行部件不会产生应力集中现象而导致轴套碎裂，极大地延长了轴套的使用寿命。
