| 专利名称： | 一种汽车发动机排气管浇注工艺 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile engine exhaust pipe pouring process | ||
| 专利号： | CN201510230123.9 | 申请时间： | 20150508 |
| 公开号： | CN104818421A | 公开时间： | 20150805 |
| 申请人： | 柳州金盾机械有限公司 | ||
| 申请地址： | 545000 广西壮族自治区柳州市柳江县柳邕路259号E栋1-3号 | ||
| 发明人： | 何拥军; 何嘉圣; 何嘉贤; 陈林; 黄立德; 赖卫华 | ||
| 分类号： | C22C33/08; C21C7/00; B22D1/00 | 主分类号： | C22C33/08 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 张秋云 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车发动机排气管浇注工艺，包括如下步骤，根据高镍合金流动性与收缩率进行三维建模，并完成了快速成型纸模上模具、下模具的制作，采用快速成型纸基模具、酚醛树脂自硬砂造型，在进行合金与孕育工艺调整的同时，进行排气管的试浇注；熔炼原料采用废钢、合金、增碳剂为主要原料，球化剂加入量1.5%，75SiFe孕育剂加入量1.0%-1.2%，进行了排气管的浇注试验。具有产品质量好，球化级别高的特点。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile engine exhaust pipe pouring process, which includes following steps : (1) performing 3D modeling according to flow properties and shrinkage rate of high-nickel alloy, (2) manufacturing an upper die and a lower die of a quick-moulding paper die, (3) performing moulding with the quick-moulding paper die and phenolic resin self-hardening sand, and (4) performing pouring test of an automobile engine exhaust pipe during regulation of alloying and inoculation process. Smelting raw materials include waste steel, alloy and a carburant as main raw materials, wherein addition amount of a nodularizing agent is 1.5% and the addition amount of a 75SiFe inoculation agent is 1.0-1.2%. A pouring test of the automobile engine exhaust pipe is carried out. The pouring process is good in product quality and is high in nodularizing grade. | ||
1.一种汽车发动机排气管浇注工艺，包括如下步骤，其特征在于，根据高镍合金流动性与收缩率进行三维建模，并完成了快速成型纸模上模具、下模具的制作，采用快速成型纸基模具、酚醛树脂自硬砂造型，在进行合金与孕育工艺调整的同时，进行排气管的试浇注；熔炼原料采用废钢、合金、增碳剂为主要原料，球化剂加入量1.5%，75SiFe孕育剂加入量1.0%-1.2%，进行了排气管的浇注试验。
2.如权利要求1所述汽车发动机排气管浇注工艺，其特征在于，排气管未进行浇冒口。
3.如权利要求1所述汽车发动机排气管浇注工艺，其特征在于，孕育剂加入量为1.2%。
1.一种汽车发动机排气管浇注工艺，包括如下步骤，其特征在于，根据高镍合金流动性与收缩率进行三维建模，并完成了快速成型纸模上模具、下模具的制作，采用快速成型纸基模具、酚醛树脂自硬砂造型，在进行合金与孕育工艺调整的同时，进行排气管的试浇注；熔炼原料采用废钢、合金、增碳剂为主要原料，球化剂加入量1.5%，75SiFe孕育剂加入量1.0%-1.2%，进行了排气管的浇注试验。
2.如权利要求1所述汽车发动机排气管浇注工艺，其特征在于，排气管未进行浇冒口。
3.如权利要求1所述汽车发动机排气管浇注工艺，其特征在于，孕育剂加入量为1.2%。
翻译：技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车发动机排气管浇注工艺。
背景技术
装载机由于作业空间小、空气流动性差，所以尽量减少尾气中有害成分的排放。高镍发动机排气管具有很好的高温使用性能，其最高使用温度可达925℃。高镍球铁在装载机零部件上主要用于高性能排气管、涡轮增压器壳等耐热件的制造上。国内在这方面所做工作较少，随着汽车发动机性能的不断提升，对排气管的使用性能要求越来越高，高镍球铁在装载机排气管等耐热铸件上的应用会进一步增加。但是在铸造排气管中发现，高镍球铁的球化存在明显的不良状况，改善球化是生产高镍球铁的重要环节。由于高镍球铁的使用性能是由其合金化所保障的，所以在合金化上很少能开展工作，铁液的过冷是客观存在的。
发明内容
本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供了一种汽车发动机排气管浇注工艺，具有产品质量好，球化级别高的特点。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种汽车发动机排气管浇注工艺，包括如下步骤，根据高镍合金流动性与收缩率进行三维建模，并完成了快速成型纸模上模具、下模具的制作，采用快速成型纸基模具、酚醛树脂自硬砂造型，在进行合金与孕育工艺调整的同时，进行排气管的试浇注；熔炼原料采用废钢、合金、增碳剂为主要原料，球化剂加入量1.5%，75SiFe孕育剂加入量1.2%，进行了排气管的浇注试验。
进一步，排气管未进行浇冒口。
与现有技术相比较，本发明具有如下的有益效果：a.采用大剂量孕育处理对于石墨球化有较好的影响。b.排气管能均达到性能要求。c.在适宜的浇注温度下，可浇注成型完整的发动机排气管铸件，且表面状态较好。d.排气管的3个搭子处均存在缩松与缩孔.边缘处2个搭子由于冷却条件较好，收缩倾向相对较小。
具体实施方式
以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
一种汽车发动机排气管浇注工艺，包括如下步骤，根据高镍合金流动性与收缩率进行三维建模，并完成了快速成型纸模上模具、下模具的制作，采用快速成型纸基模具、酚醛树脂自硬砂造型，在进行合金与孕育工艺调整的同时，进行排气管的试浇注；熔炼原料采用废钢、合金、增碳剂为主要原料，球化剂加入量1.5%，75SiFe孕育剂加入量1.2%，进行了排气管的浇注试验。
进一步，排气管未进行浇冒口。
最后应说明的是：以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
