一种车厢及其自动开闭装置(实用新型专利)

专利号:CN201620172699.4

申请人:南京汽车集团有限公司

  • 公开号:CN205445269U
  • 申请日期:20160307
  • 公开日期:20160810
专利名称: 一种车厢及其自动开闭装置
专利名称(英文):
专利号: CN201620172699.4 申请时间: 20160307
公开号: CN205445269U 公开时间: 20160810
申请人: 南京汽车集团有限公司
申请地址: 210037 江苏省南京市鼓楼区中央路331号
发明人: 柳国三; 韩立
分类号: E05F15/611; E05F7/06 主分类号: E05F15/611
代理机构: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 姚姣阳
摘要: 本实用新型涉及一种车厢及其自动开闭装置,属于汽车配件技术领域。包括尾门,还包括设置在车厢上的自动开闭装置;自动开闭装置包括设于车厢外部的相互连接的轴管和电机;轴管通过连杆机构与尾门相连;车厢上设有固定支座;尾门上设有若干安装支座。连杆机构包括上下对称设置的第一连杆单元和第二连杆单元;连杆单元与车厢和尾门上的固定支座和安装支座进行连接。采用本自动开闭装置,使用电机驱动装置中的多连杆机构实现尾门自动开关,可以节省人力,并且尾门完全开启后贴近车厢侧壁,不会影响货物运送通道。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
一种车厢,包括尾门,其特征在于:还包括设置在车厢上的自动开闭装置;所述自动开闭装置包括设于车厢外部的相互连接的轴管和电机;所述轴管通过连杆机构与所述尾门相连;所述车厢上分别设有第一固定支座和第二固定支座;所述尾门外侧设有第一安装支座、第二安装支座、第三安装支座和第四安装支座;所述连杆机构包括上下对称设置的第一连杆单元和第二连杆单元;所述第一连杆单元包括第一连杆总成和第二连杆总成;所述第一连杆总成的一端与轴管相连,另一端与第一安装支座相连;所述第二连杆总成的一端与第一固定支座相连,另一端与第二安装支座相连;所述第二连杆单元包括第三连杆总成和第四连杆总成;所述第三连杆总成的一端与轴管相连,另一端与第三安装支座相连;所述第四连杆总成的一端与第二固定支座相连,另一端与第四安装支座相连。
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一种车厢,包括尾门,其特征在于:还包括设置在车厢上的自动开闭装置;所述自动开闭装置包括设于车厢外部的相互连接的轴管和电机;所述轴管通过连杆机构与所述尾门相连;所述车厢上分别设有第一固定支座和第二固定支座;所述尾门外侧设有第一安装支座、第二安装支座、第三安装支座和第四安装支座;所述连杆机构包括上下对称设置的第一连杆单元和第二连杆单元;所述第一连杆单元包括第一连杆总成和第二连杆总成;所述第一连杆总成的一端与轴管相连,另一端与第一安装支座相连;所述第二连杆总成的一端与第一固定支座相连,另一端与第二安装支座相连;所述第二连杆单元包括第三连杆总成和第四连杆总成;所述第三连杆总成的一端与轴管相连,另一端与第三安装支座相连;所述第四连杆总成的一端与第二固定支座相连,另一端与第四安装支座相连。
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