| 专利名称： | 一种汽车用密封件 | ||
| 专利名称(英文)： | Sealing element for automobiles | ||
| 专利号： | CN201510225760.7 | 申请时间： | 20150506 |
| 公开号： | CN104861229A | 公开时间： | 20150826 |
| 申请人： | 柳州杰龙汽车零部件制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 545006 广西壮族自治区柳州市柳南区河西工业园新和路8号 | ||
| 发明人： | 何拥军; 何嘉圣; 何嘉贤; 黄继东; 赖卫华 | ||
| 分类号： | C08L9/02; C08L27/06; C08K13/04; C08K7/14; C08K3/22; C08K5/09; C08K3/04; C08K5/12; C08K5/526; C08K5/18 | 主分类号： | C08L9/02 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高玉滨 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车用密封件，包括按以下重量份数配比的各组分：聚氯乙烯：28-34份、玻璃纤维：0.7份、丁腈橡胶：68-75份、氧化锌：4-7份、2、2' -二硫代二苯并噻唑：2.2-2.8份、四甲基秋兰姆二硫化物：2.2-2.8份、硬脂酸：1-2.3份、硫磺：2.5份、炭黑：35-43份、防老剂RD：2.2-2.5份、N-异丙基-N’-苯基对苯二胺：2.2-2.5份、邻苯二甲酸二丁酯：12-16份、二甘醇：1.5-2.5份、亚磷酸三苯酯：0.3-0.5份，本发明可以克服现有技术中耐油性能差导致的使用寿命短的缺陷，保证密封件整体的使用性能。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a sealing element for automobiles. The sealing element comprises, by weight, 28 parts to 34 parts of polyvinyl chloride, 0.7 part of glass fiber, 68 parts to 75 parts of nitrile rubber, 4 parts to 7 parts of zinc oxide, 2.2 parts to 2.8 parts of 2, 2' -dithio-dibenzo thiazole, 2.2 parts to 2.8 parts of tetramethylthiuram disulfide, 1 part to 2.3 parts of stearic acid, 2.5 parts of sulphur, 35 parts to 43 parts of carbon black, 2.2 parts to 2.5 parts of antiager RD, 2.2 parts to 2.5 parts of N-isopropyl-N`-phenylenediamine, 12 parts to 16 parts of dibutyl phthalate, 1.5 parts to 2.5 parts of diglycol, and 0.3 part to 0.5 part of triphenyl phosphite. The sealing element for automobiles can overcome the defect that the service life of the prior art is short due to poor oil resistance, and the integral usability of the sealing element is guaranteed. | ||
1.一种汽车用密封件，其特征在于包括按以下重量份数配比的各组分： 聚氯乙烯：28-34份 玻璃纤维：0.7份 丁腈橡胶：68-75份 氧化锌：4-7份 2、2'-二硫代二苯并噻唑：2.2-2.8份 四甲基秋兰姆二硫化物：2.2-2.8份 硬脂酸：1-2.3份 硫磺：2.5份 炭黑：35-43份 防老剂RD：2.2-2.5份 N-异丙基-N’-苯基对苯二胺：2.2-2.5份 邻苯二甲酸二丁酯：12-16份 二甘醇：1.5-2.5份 亚磷酸三苯酯：0.3-0.5份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用密封件，其特征在于：将各组分按相应重量份数配比后混炼，将混炼后的混炼胶进行挤压成型，对挤压后的制品进行硫化制得密封件成品。
1.一种汽车用密封件，其特征在于包括按以下重量份数配比的各组分： 聚氯乙烯：28-34份 玻璃纤维：0.7份 丁腈橡胶：68-75份 氧化锌：4-7份 2、2'-二硫代二苯并噻唑：2.2-2.8份 四甲基秋兰姆二硫化物：2.2-2.8份 硬脂酸：1-2.3份 硫磺：2.5份 炭黑：35-43份 防老剂RD：2.2-2.5份 N-异丙基-N’-苯基对苯二胺：2.2-2.5份 邻苯二甲酸二丁酯：12-16份 二甘醇：1.5-2.5份 亚磷酸三苯酯：0.3-0.5份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用密封件，其特征在于：将各组分按相应重量份数配比后混炼，将混炼后的混炼胶进行挤压成型，对挤压后的制品进行硫化制得密封件成品。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车用密封件。
背景技术
密封件材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。材料的性能直接影响密封件的使用性能。汽车轴承密封件在使用过程中要和油类接触，这时油类能渗透到密封件内部使其产生溶胀，致使密封件的强度和其他力学性能降低。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车用密封件，该密封件具有高强的耐油性能，保证密封件整体的使用性能。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种汽车用密封件，包括按以下重量份数配比的各组分：
聚氯乙烯：28-34份
玻璃纤维：0.7份
丁腈橡胶：68-75份
氧化锌：4-7份
2、2'-二硫代二苯并噻唑：2.2-2.8份
四甲基秋兰姆二硫化物：2.2-2.8份
硬脂酸：1-2.3份
硫磺：2.5份
炭黑：35-43份
防老剂RD：2.2-2.5份
N-异丙基-N’-苯基对苯二胺：2.2-2.5份
邻苯二甲酸二丁酯：12-16份
二甘醇：1.5-2.5份
亚磷酸三苯酯：0.3-0.5份。
进一步的，将各组分按相应重量份数配比后混炼，将混炼后的混炼胶进行挤压成型，对挤压后的制品进行硫化制得密封件成品。
本发明一种汽车用密封件，包括聚氯乙烯、玻璃纤维、丁腈橡胶、氧化锌、2、2'-二硫代二苯并噻唑、四甲基秋兰姆二硫化物、硬脂酸、硫磺、炭黑、防老剂RD、N-异丙基-N’-苯基对苯二胺、邻苯二甲酸二丁酯、二甘醇、亚磷酸三苯酯，同时限定了各组分的重量分数配比，从而可以克服现有技术中耐油性能差导致的使用寿命短的缺陷，保证密封件整体的使用性能。
具体实施方式
本发明实施例所述的一种汽车用密封件，包括按以下重量份数配比的各组分：
聚氯乙烯：28-34份
玻璃纤维：0.7份
丁腈橡胶：68-75份
氧化锌：4-7份
2、2'-二硫代二苯并噻唑：2.2-2.8份
四甲基秋兰姆二硫化物：2.2-2.8份
硬脂酸：1-2.3份
硫磺：2.5份
炭黑：35-43份
防老剂RD：2.2-2.5份
N-异丙基-N’-苯基对苯二胺：2.2-2.5份
邻苯二甲酸二丁酯：12-16份
二甘醇：1.5-2.5份
亚磷酸三苯酯：0.3-0.5份。
制备时，将各组分按相应重量份数配比后混炼，将混炼后的混炼胶进行挤压成型，对挤压后的制品进行硫化制得密封件成品。
本发明一种汽车用密封件，包括聚氯乙烯、玻璃纤维、丁腈橡胶、氧化锌、2、2'-二硫代二苯并噻唑、四甲基秋兰姆二硫化物、硬脂酸、硫磺、炭黑、防老剂RD、N-异丙基-N’-苯基对苯二胺、邻苯二甲酸二丁酯、二甘醇、亚磷酸三苯酯，同时限定了各组分的重量分数配比，从而可以克服现有技术中耐油性能差导致的使用寿命短的缺陷，保证密封件整体的使用性能。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
