| 专利名称： | 一种发动机总成支撑结构 | ||
| 专利名称(英文)： | Engine assembly support structure | ||
| 专利号： | CN201510225778.7 | 申请时间： | 20150506 |
| 公开号： | CN104875137A | 公开时间： | 20150902 |
| 申请人： | 柳州杰龙汽车零部件制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 545006 广西壮族自治区柳州市柳南区河西工业园新和路8号 | ||
| 发明人： | 何拥军; 何嘉圣; 何嘉贤; 黄继东; 赖卫华 | ||
| 分类号： | B25B11/00; B25H1/00 | 主分类号： | B25B11/00 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 闫艳艳 |
| 摘要： | 本发明公开了一种发动机总成支撑结构，包括支撑座及支撑杆，所述支撑座包括一体成型的固定部及安装部，所述固定部及安装部均为圆柱体结构，安装部位于固定部的中心处，在固定部上沿着其圆周方向设置有多个固定螺栓，在安装部上设置有中心孔，中心孔与安装部同心，所述支撑杆插接固定在中心孔内，支撑杆的外缘直径与安装部的外缘直径相同，所述支撑杆呈阶梯轴状，支撑杆的顶部为用于支撑的支撑部，在支撑部的两侧设置有避让切口。本发明通过支撑杆顶部一体成型的支撑部对发动机总成进行支撑，结构简单，能够保证装配精度，保证操作工人的人身安全，方便对发动机总成进行装配或定位。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an engine assembly support structure comprising a support base and a support bar. The support base comprises a fixing part and a mounting part integrated to each other; both the fixing part and the mounting part are cylindrical; the mounting part is located at the center of the fixing part; the fixing part is peripherally provided with a plurality of fixing bolts; the mounting part is provided with a central hole; the central hole is concentric to the mounting part; the support bar is inserted and fixed in the central hole; the outside diameter of the support bar is equal to that of the mounting part; the support bar is in the shape of a stepped shaft; the top of the support bar is provided with a supporting part used for supporting; two sides of the supporting part are provided with clearance cuts. The supporting part, integrated to the top of the support bar, supports an engine assembly; the support structure is simple in structure, ensures assembly precision and physical safety of operators and helps facilitate assembly and positioning of the engine assembly. | ||
一种发动机总成支撑结构(发明专利)
专利号：CN201510225778.7
申请人：柳州杰龙汽车零部件制造有限公司
- 公开号：CN104875137A
- 申请日期：20150506
- 公开日期：20150902
1.一种发动机总成支撑结构，其特征在于：包括支撑座及支撑杆，所述支撑座包括一体成型的固定部及安装部，所述固定部及安装部均为圆柱体结构，安装部位于固定部的中心处，在固定部上沿着其圆周方向设置有多个固定螺栓，在安装部上设置有中心孔，中心孔与安装部同心，所述支撑杆插接固定在中心孔内，支撑杆的外缘直径与安装部的外缘直径相同，所述支撑杆呈阶梯轴状，支撑杆的顶部为用于支撑的支撑部，在支撑部的两侧设置有避让切口。
2.根据权利要求1所述的一种发动机总成支撑结构，其特征在于：所述支撑杆与安装部的相交处设置有缺口，所述缺口内卡接有限位块。
3.根据权利要求2所述的一种发动机总成支撑结构，其特征在于：所述支撑杆及安装部上均设置有标牌。
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1.一种发动机总成支撑结构，其特征在于：包括支撑座及支撑杆，所述支撑座包括一体成型的固定部及安装部，所述固定部及安装部均为圆柱体结构，安装部位于固定部的中心处，在固定部上沿着其圆周方向设置有多个固定螺栓，在安装部上设置有中心孔，中心孔与安装部同心，所述支撑杆插接固定在中心孔内，支撑杆的外缘直径与安装部的外缘直径相同，所述支撑杆呈阶梯轴状，支撑杆的顶部为用于支撑的支撑部，在支撑部的两侧设置有避让切口。
2.根据权利要求1所述的一种发动机总成支撑结构，其特征在于：所述支撑杆与安装部的相交处设置有缺口，所述缺口内卡接有限位块。
3.根据权利要求2所述的一种发动机总成支撑结构，其特征在于：所述支撑杆及安装部上均设置有标牌。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车配件辅助设备领域，具体涉及一种发动机总成支撑结构。
背景技术
汽车发动机总成在装配时，需要用到定位支撑，然而，现有的支撑件结构较为复杂且成本较高，只适用一些大型的汽车厂，针对小型的汽车厂，采用简易的支撑结构，这样在装配时则无法保证装配精度，同时给操作工人的人身安全带来了极大的隐患。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种发动机总成支撑结构，该支撑结构成本低廉，结构简单，能够保证装配精度，保证操作工人的人身安全。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种发动机总成支撑结构，包括支撑座及支撑杆，所述支撑座包括一体成型的固定部及安装部，所述固定部及安装部均为圆柱体结构，安装部位于固定部的中心处，在固定部上沿着其圆周方向设置有多个固定螺栓，在安装部上设置有中心孔，中心孔与安装部同心，所述支撑杆插接固定在中心孔内，支撑杆的外缘直径与安装部的外缘直径相同，所述支撑杆呈阶梯轴状，支撑杆的顶部为用于支撑的支撑部，在支撑部的两侧设置有避让切口。
进一步的，所述支撑杆与安装部的相交处设置有缺口，所述缺口内卡接有限位块。
进一步的，所述支撑杆及安装部上均设置有标牌。
本发明一种发动机总成支撑结构，包括支撑座及支撑杆，支撑杆插接固定在支撑座内，通过支撑杆顶部一体成型的支撑部对发动机总成进行支撑，结构简单，能够保证装配精度，保证操作工人的人身安全，方便对发动机总成进行装配或定位。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明一种发动机总成支撑结构的结构示意图；
图2是本发明一种发动机总成支撑结构的立体图。
图中：1a-固定部；1b-安装部；2-支撑杆；3-固定螺栓；4-中心孔；5-支撑部；6-避让切口；7-限位块；8-标牌。
具体实施方式
如图1-2所示，本发明实施例所述的一种发动机总成支撑结构，包括支撑座及支撑杆2，支撑座包括一体成型的固定部1a及安装部1b，固定部1a及安装部1b均为圆柱体结构，安装部1b位于固定部1b的中心处，在固定部1b上沿着其圆周方向设置有多个固定螺栓3，在安装部1b上设置有中心孔4，中心孔4与安装部1b同心，支撑杆2插接固定在中心孔4内，支撑杆2的外缘直径与安装部1b的外缘直径相同，支撑杆2呈阶梯轴状，支撑杆2的顶部为用于支撑的支撑部5，在支撑部5的两侧设置有避让切口6。
一种优选的实施方式，支撑杆2与安装部1b的相交处设置有缺口，缺口内卡接有限位块7。
优选的，支撑杆2及安装部1b上均设置有标牌8。
本发明一种发动机总成支撑结构，包括包括支撑座及支撑杆，支撑杆插接固定在支撑座内，通过支撑杆顶部一体成型的支撑部对发动机总成进行支撑，结构简单，能够保证装配精度，保证操作工人的人身安全，方便对发动机总成进行装配或定位。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
