| 专利名称： | 一种车载终端控制方法及装置 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201610127916.2 | 申请时间： | 20160307 |
| 公开号： | CN105824255A | 公开时间： | 20160803 |
| 申请人： | 乐卡汽车智能科技（北京）有限公司 | ||
| 申请地址： | 100025 北京市朝阳区姚家园路105号3号楼7层801室 | ||
| 发明人： | 樊永友; 高林; 孔娅; 曾永刚 | ||
| 分类号： | G05B19/04 | 主分类号： | G05B19/04 |
| 代理机构： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 李相雨 |
| 摘要： | 本发明实施例提供一种车载终端控制方法及装置。该车载终端控制方法包括：接收车载检测器发送的检测信息；根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客；根据判断结果确定控制所述车载终端开启或关闭的控制信息；展示所述控制信息以供用户选择；根据用户的选择结果控制所述车载终端开启或关闭；其中，所述检测信息为车载检测器检测车载终端所属区域获得的检测信息。本发明实施例提供的车载终端控制方法及装置，通过检测终端对应的座椅上是否存在乘客控制车载终端的开启和关闭，避免了现有技术中自动启动车载终端浪费能源、手动启动车载终端乘客体验差的缺陷，实现了高效控制车载终端，节约能源，延长车载终端的使用寿命。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1.一种车载终端控制方法，其特征在于，包括： 接收车载检测器发送的检测信息； 根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客； 根据判断结果确定控制所述车载终端开启或关闭的控制信息； 展示所述控制信息以供用户选择； 根据用户的选择结果控制所述车载终端开启或关闭； 其中，所述检测信息为车载检测器检测车载终端所属区域获得的检测信 息。
2.根据权利要求1所述的车载终端控制方法，其特征在于，所述车载检 测器为红外传感信息检测器； 相应地，所述检测信息为红外传感信息检测器向车载终端所属区域发送 探测信号后获得的反馈信息； 所述根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客包括： 根据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所述车载终端所属区 域是否存在乘客。
3.根据权利要求2所述的车载终端控制方法，其特征在于，所述检测信 息为红外传感信息检测器周期性地向车载终端所属区域发送探测信号后获得 的反馈信息。
4.根据权利要求2或3所述的车载终端控制方法，其特征在于，所述根 据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所述车载终端所属区域是否 存在乘客，包括： 判断所述红外传感信息检测器获得的反馈信息中是否包括预设人体轮廓， 若反馈信息中包括预设人体轮廓，则所述车载终端所属区域存在乘客，否则， 所述车载终端所属区域不存在乘客； 其中，所述红外传感信息检测器获得的反馈信息为由红外热成像设备采 集的图像信息。
5.根据权利要求1所述的车载终端控制方法，其特征在于，所述车载检 测器为压力传感器； 相应地，所述检测信息为压力传感器检测车载终端所属区域获得的压力 信息； 所述根据所述检测信号判断车载终端所属区域是否存在乘客包括： 根据所述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所属区域是否存在乘 客。
6.根据权利要求5所述的车载终端控制方法，其特征在于，所述根据所 述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所属区域是否存在乘客，包括： 判断压力是否大于预设阈值，若所述压力大于预设阈值，则所述车载终 端所属区域存在乘客，否则，所述车载终端所属区域不存在乘客； 其中，所述压力信息为由压力传感器采集的人体对座椅的压力信息。
7.一种车载终端控制装置，其特征在于，包括： 检测信息接收单元，用于接收车载检测器发送的检测信息； 判断单元，用于根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客； 控制信息确定单元，用于根据判断结果确定用于控制车载终端开启或关 闭的控制信息； 控制信息展示单元，用于展示所述控制信息以供用户选择； 车载终端控制单元，用于根据用户的选择结果控制所述车载终端开启或 关闭； 其中，所述检测信息为车载检测器检测车载终端所属区域获得的检测信 息。
8.根据权利要求7所述的车载终端控制装置，其特征在于， 所述车载检测器为红外传感信息检测器； 相应地，所述检测信息为红外传感信息检测器向车载终端所属区域发送 探测信号后获得的反馈信息； 所述判断单元用于根据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所 述车载终端所属区域是否存在乘客。
9.根据权利要求7所述的车载终端控制装置，其特征在于， 所述检测信息为红外传感信息检测器周期性地向车载终端所属区域发送 探测信号后获得的反馈信息。
10.根据权利要求8或9所述的车载终端控制装置，其特征在于， 所述判断单元用于判断所述红外传感信息检测器获得的反馈信息中是否 包括预设人体轮廓，若反馈信息中包括预设人体轮廓，则所述车载终端所属 区域存在乘客，否则，所述车载终端所属区域不存在乘客； 其中，所述红外传感信息检测器获得的反馈信息为由红外热成像设备采 集的图像信息。
11.根据权利要求7所述的车载终端控制装置，其特征在于， 所述车载检测器为压力传感器； 相应地，所述检测信息为压力传感器检测车载终端所属区域获得的压力 信息； 所述判断单元用于根据所述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所 属区域是否存在乘客。
12.根据权利要求11所述的车载终端控制装置，其特征在于， 所述判断单元用于判断压力是否大于预设阈值，若所述压力大于预设阈 值，则所述车载终端所属区域存在乘客，否则，所述车载终端所属区域不存 在乘客； 其中，所述压力信息为由压力传感器采集的人体对座椅的压力信息。
1.一种车载终端控制方法，其特征在于，包括： 接收车载检测器发送的检测信息； 根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客； 根据判断结果确定控制所述车载终端开启或关闭的控制信息； 展示所述控制信息以供用户选择； 根据用户的选择结果控制所述车载终端开启或关闭； 其中，所述检测信息为车载检测器检测车载终端所属区域获得的检测信 息。
2.根据权利要求1所述的车载终端控制方法，其特征在于，所述车载检 测器为红外传感信息检测器； 相应地，所述检测信息为红外传感信息检测器向车载终端所属区域发送 探测信号后获得的反馈信息； 所述根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客包括： 根据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所述车载终端所属区 域是否存在乘客。
3.根据权利要求2所述的车载终端控制方法，其特征在于，所述检测信 息为红外传感信息检测器周期性地向车载终端所属区域发送探测信号后获得 的反馈信息。
4.根据权利要求2或3所述的车载终端控制方法，其特征在于，所述根 据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所述车载终端所属区域是否 存在乘客，包括： 判断所述红外传感信息检测器获得的反馈信息中是否包括预设人体轮廓， 若反馈信息中包括预设人体轮廓，则所述车载终端所属区域存在乘客，否则， 所述车载终端所属区域不存在乘客； 其中，所述红外传感信息检测器获得的反馈信息为由红外热成像设备采 集的图像信息。
5.根据权利要求1所述的车载终端控制方法，其特征在于，所述车载检 测器为压力传感器； 相应地，所述检测信息为压力传感器检测车载终端所属区域获得的压力 信息； 所述根据所述检测信号判断车载终端所属区域是否存在乘客包括： 根据所述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所属区域是否存在乘 客。
6.根据权利要求5所述的车载终端控制方法，其特征在于，所述根据所 述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所属区域是否存在乘客，包括： 判断压力是否大于预设阈值，若所述压力大于预设阈值，则所述车载终 端所属区域存在乘客，否则，所述车载终端所属区域不存在乘客； 其中，所述压力信息为由压力传感器采集的人体对座椅的压力信息。
7.一种车载终端控制装置，其特征在于，包括： 检测信息接收单元，用于接收车载检测器发送的检测信息； 判断单元，用于根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客； 控制信息确定单元，用于根据判断结果确定用于控制车载终端开启或关 闭的控制信息； 控制信息展示单元，用于展示所述控制信息以供用户选择； 车载终端控制单元，用于根据用户的选择结果控制所述车载终端开启或 关闭； 其中，所述检测信息为车载检测器检测车载终端所属区域获得的检测信 息。
8.根据权利要求7所述的车载终端控制装置，其特征在于， 所述车载检测器为红外传感信息检测器； 相应地，所述检测信息为红外传感信息检测器向车载终端所属区域发送 探测信号后获得的反馈信息； 所述判断单元用于根据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所 述车载终端所属区域是否存在乘客。
9.根据权利要求7所述的车载终端控制装置，其特征在于， 所述检测信息为红外传感信息检测器周期性地向车载终端所属区域发送 探测信号后获得的反馈信息。
10.根据权利要求8或9所述的车载终端控制装置，其特征在于， 所述判断单元用于判断所述红外传感信息检测器获得的反馈信息中是否 包括预设人体轮廓，若反馈信息中包括预设人体轮廓，则所述车载终端所属 区域存在乘客，否则，所述车载终端所属区域不存在乘客； 其中，所述红外传感信息检测器获得的反馈信息为由红外热成像设备采 集的图像信息。
11.根据权利要求7所述的车载终端控制装置，其特征在于， 所述车载检测器为压力传感器； 相应地，所述检测信息为压力传感器检测车载终端所属区域获得的压力 信息； 所述判断单元用于根据所述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所 属区域是否存在乘客。
12.根据权利要求11所述的车载终端控制装置，其特征在于， 所述判断单元用于判断压力是否大于预设阈值，若所述压力大于预设阈 值，则所述车载终端所属区域存在乘客，否则，所述车载终端所属区域不存 在乘客； 其中，所述压力信息为由压力传感器采集的人体对座椅的压力信息。
翻译：技术领域
本发明实施例涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车载终端控制方法 及装置。
背景技术
随着汽车电子技术飞速发展，很多汽车在副驾驶或后座上装配了车载 终端。乘客可以通过车载终端查询汽车的各种信息、听音乐、看视频、导 航，甚至可以玩游戏。
现有技术中的有些车载终端随着汽车的启动而启动，而车内绝大多数 情况下只有驾驶员一人在车内，这样副驾驶及后座上的车载终端的启动则 给驾驶员造成很大的困扰，即不节能，还缩减车载终端的使用寿命。现有 技术中还有一些车载终端默认情况下则是全部关闭的，必须手动启动才能 运行起来，造成乘客体验差。
发明内容
本发明实施例提供一种车载终端控制方法及装置，用以解决现有技术中 自动启动车载终端浪费能源、手动启动车载终端乘客体验差的缺陷。
本发明实施例提供一种车载终端控制方法，包括：
接收车载检测器发送的检测信息；
根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客；
根据判断结果确定控制所述车载终端开启或关闭的控制信息；
展示所述控制信息以供用户选择；
根据用户的选择结果控制所述车载终端开启或关闭；
其中，所述检测信息为车载检测器检测车载终端所属区域获得的检测信 息。
可选地，所述车载检测器为红外传感信息检测器；
相应地，所述检测信息为红外传感信息检测器向车载终端所属区域发送 探测信号后获得的反馈信息；
所述根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客包括：
根据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所述车载终端所属区 域是否存在乘客。
可选地，所述检测信息为红外传感信息检测器周期性地向车载终端所属 区域发送探测信号后获得的反馈信息。
可选地，所述根据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所述车 载终端所属区域是否存在乘客，包括：
判断所述红外传感信息检测器获得的反馈信息中是否包括预设人体轮廓， 若反馈信息中包括预设人体轮廓，则所述车载终端所属区域存在乘客，否则， 所述车载终端所属区域不存在乘客；
其中，所述红外传感信息检测器获得的反馈信息为由红外热成像设备采 集的图像信息。
可选地，所述车载检测器为压力传感器；
相应地，所述检测信息为压力传感器检测车载终端所属区域获得的压力 信息；
所述根据所述检测信号判断车载终端所属区域是否存在乘客包括：
根据所述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所属区域是否存在乘 客。
可选地，所述根据所述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所属区 域是否存在乘客，包括：
判断压力是否大于预设阈值，若所述压力大于预设阈值，则所述车载终 端所属区域存在乘客，否则，所述车载终端所属区域不存在乘客；
其中，所述压力信息为由压力传感器采集的人体对座椅的压力信息。
本发明实施例提供一种车载终端控制装置，包括：
检测信息接收单元，用于接收车载检测器发送的检测信息；
判断单元，用于根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客；
控制信息确定单元，用于根据判断结果确定用于控制车载终端开启或关 闭的控制信息；
控制信息展示单元，用于展示所述控制信息以供用户选择；
车载终端控制单元，用于根据用户的选择结果控制所述车载终端开启或 关闭；
其中，所述检测信息为车载检测器检测车载终端所属区域获得的检测信 息。
可选地，所述车载检测器为红外传感信息检测器；
相应地，所述检测信息为红外传感信息检测器向车载终端所属区域发送 探测信号后获得的反馈信息；
所述判断单元用于根据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所 述车载终端所属区域是否存在乘客。
可选地，所述检测信息为红外传感信息检测器周期性地向车载终端所属 区域发送探测信号后获得的反馈信息。
可选地，所述判断单元用于判断所述红外传感信息检测器获得的反馈信 息中是否包括预设人体轮廓，若反馈信息中包括预设人体轮廓，则所述车载 终端所属区域存在乘客，否则，所述车载终端所属区域不存在乘客；
其中，所述红外传感信息检测器获得的反馈信息为由红外热成像设备采 集的图像信息。
可选地，所述车载检测器为压力传感器；
相应地，所述检测信息为压力传感器检测车载终端所属区域获得的压力 信息；
所述判断单元用于根据所述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所 属区域是否存在乘客。
可选地，所述判断单元用于判断压力是否大于预设阈值，若所述压力大 于预设阈值，则所述车载终端所属区域存在乘客，否则，所述车载终端所属 区域不存在乘客；
其中，所述压力信息为由压力传感器采集的人体对座椅的压力信息。
本发明实施例提供的车载终端控制方法及装置，通过检测终端对应的座 椅上是否存在乘客控制车载终端的开启和关闭，避免了现有技术中自动启动 车载终端浪费能源、手动启动车载终端乘客体验差的缺陷，实现了高效控制 车载终端，节约能源，延长车载终端的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下 面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在 不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明车载终端控制方法实施例流程图；
图2为本发明车载终端控制装置实施例结构示意图；
图3为本发明车载终端控制装置实施例的实体结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发 明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述， 显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获 得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明车载终端控制方法实施例流程图。如图1所示，本实施例 的车载终端控制方法包括：
S11：接收车载检测器发送的检测信息；
S12：根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客；
S13：根据判断结果确定控制所述车载终端开启或关闭的控制信息；
S14：展示所述控制信息以供用户选择；
S15：根据用户的选择结果控制所述车载终端开启或关闭；
其中，所述检测信息为车载检测器检测车载终端所属区域获得的检测信 息。
本实施例的车载终端控制方法，通过检测终端对应的座椅上是否存在乘 客控制车载终端的开启和关闭，避免了现有技术中自动启动车载终端浪费能 源、手动启动车载终端乘客体验差的缺陷，实现了高效控制车载终端，节约 能源，延长车载终端的使用寿命。
需要说明的是，车载终端可以为安装在车内座椅前方的设备，供乘客查 询汽车的各种信息、听音乐、看视频、导航，甚至可以玩游戏。在实际应用 中，为了节约能源，在车载终端所属区域不存在乘客(如乘客已下车)时控 制信息为关闭所述车载终端。用户(可以为司机或车载终端所属区域的乘客) 可以根据展示信息、按照实际需要选择开启或关闭车载终端，在节约能源的 同时，满足了用户的人性化需求。可通过语音提示的方式提醒用户通过判断 车载终端所属区域是否存在乘客确定的控制信息，用户可通过声控的方式根 据实际需要选择开启或关闭车载终端。在一种可选的实施方式中，所述车载 检测器为红外传感信息检测器；
相应地，所述检测信息为红外传感信息检测器向车载终端所属区域发送 探测信号后获得的反馈信息；
所述根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客包括：
根据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所述车载终端所属区 域是否存在乘客。
优选地，所述检测信息为红外传感信息检测器周期性地向车载终端所属 区域发送探测信号后获得的反馈信息。
在实际应用中，为了达到节约能源的效果，红外传感信息检测器并不需 要实时发送探测信号，可根据预设的发送周期(如20分钟)向车载终端所属 区域内发送探测信号。
进一步地，所述根据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所述 车载终端所属区域是否存在乘客，包括：
判断所述红外传感信息检测器获得的反馈信息中是否包括预设人体轮廓， 若反馈信息中包括预设人体轮廓，则所述车载终端所属区域存在乘客，否则， 所述车载终端所属区域不存在乘客；
其中，所述红外传感信息检测器获得的反馈信息为由红外热成像设备采 集的图像信息。
需要说明的是，红外热成像设备包括红外摄像头和红外探测器，红外摄 像头用于在接收到探测信号后采集车辆内的能量信息，红外探测器用于将红 外摄像头采集的能量信息转换为图像信息。在实际应用中，红外摄像头可与 车辆内后视镜集成在一起，也可以安装在车辆内其他方便采集车载终端所属 区域信息的位置，本实施例对此不做限制。
在另一种可选的实施方式中，所述车载检测器为压力传感器；
相应地，所述检测信息为压力传感器检测车载终端所属区域获得的压力 信息；
所述根据所述检测信号判断车载终端所属区域是否存在乘客包括：
根据所述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所属区域是否存在乘 客。
进一步地，所述根据所述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所属 区域是否存在乘客，包括：
判断压力是否大于预设阈值，若所述压力大于预设阈值，则所述车载终 端所属区域存在乘客，否则，所述车载终端所属区域不存在乘客；
其中，所述压力信息为由压力传感器采集的人体对座椅的压力信息。
在实际应用中，可以在座椅下嵌设压力传感器用于检测人体对座椅的压 力。乘客坐在座椅上不会感觉不舒服，也不影响座椅的美观。在所述车载终 端所属区域不存在乘客时，人体压力小于预设阈值。
本实施例的车载终端控制方法提供了采用红外传感信息或压力信息判断 车载终端所属区域是否存在乘客，进而控制车载终端的开启和关闭，避免了 现有技术中自动启动车载终端浪费能源、手动启动车载终端乘客体验差的缺 陷，实现了高效控制车载终端，节约能源，延长车载终端的使用寿命。
图2为本发明车载终端控制装置实施例结构示意图。如图2所示，本实 施例的车载终端控制装置，包括：
检测信息接收单元21，用于接收车载检测器发送的检测信息；
判断单元22，用于根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘 客；
控制信息确定单元23，用户根据判断结果确定用于控制车载终端开启或 关闭的控制信息；
控制信息展示单元24，用于展示所述控制信息以供用户选择；
车载终端控制单元25，用于根据用户的选择结果控制所述车载终端开启 或关闭；
其中，所述检测信息为车载检测器检测车载终端所属区域获得的检测信 息。
在一种可选的实施方式中，所述车载检测器为红外传感信息检测器；
相应地，所述检测信息为红外传感信息检测器向车载终端所属区域发送 探测信号后获得的反馈信息；
所述判断单元用于根据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所 述车载终端所属区域是否存在乘客。
优选地，所述检测信息为红外传感信息检测器周期性地向车载终端所属 区域发送探测信号后获得的反馈信息。
进一步地，所述判断单元用于判断所述红外传感信息检测器获得的反馈 信息中是否包括预设人体轮廓，若反馈信息中包括预设人体轮廓，则所述车 载终端所属区域存在乘客，否则，所述车载终端所属区域不存在乘客；
其中，所述红外传感信息检测器获得的反馈信息为由红外热成像设备采 集的图像信息。
在另一种可选的实施方式中，所述车载检测器为压力传感器；
相应地，所述检测信息为压力传感器检测车载终端所属区域获得的压力 信息；
所述判断单元用于根据所述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所 属区域是否存在乘客。
进一步地，所述判断单元用于判断压力是否大于预设阈值，若所述压力 大于预设阈值，则所述车载终端所属区域存在乘客，否则，所述车载终端所 属区域不存在乘客；
其中，所述压力信息为由压力传感器采集的人体对座椅的压力信息。
图3为本发明车载终端控制装置实施例的实体结构示意图。如图3所示， 该车载终端控制装置包括：
处理器(processor)31、存储器(memory)32和总线33，其中，处理器31和 存储器32通过总线33完成相互间的通信。处理器31可以调用存储器32中 的逻辑指令，以执行如下方法：
接收车载检测器发送的检测信息；
根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客；
根据判断结果确定控制所述车载终端开启或关闭的控制信息；
展示所述控制信息以供用户选择；
根据用户的选择结果控制所述车载终端开启或关闭；
其中，所述检测信息为车载检测器检测车载终端所属区域获得的检测信 息。
在一种可选的实施方式中，所述车载检测器为红外传感信息检测器；
相应地，所述检测信息为红外传感信息检测器向车载终端所属区域发送 探测信号后获得的反馈信息；
所述根据所述检测信息判断车载终端所属区域是否存在乘客包括：
根据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所述车载终端所属区 域是否存在乘客。
优选地，所述检测信息为红外传感信息检测器周期性地向车载终端所属 区域发送探测信号后获得的反馈信息。
进一步地，所述根据所述红外传感信息检测器获得的反馈信息判断所述 车载终端所属区域是否存在乘客，包括：
判断所述红外传感信息检测器获得的反馈信息中是否包括预设人体轮廓， 若反馈信息中包括预设人体轮廓，则所述车载终端所属区域存在乘客，否则， 所述车载终端所属区域不存在乘客；
其中，所述红外传感信息检测器获得的反馈信息为由红外热成像设备采 集的图像信息。
在另一种可选的实施方式中，所述车载检测器为压力传感器；
相应地，所述检测信息为压力传感器检测车载终端所属区域获得的压力 信息；
所述根据所述检测信号判断车载终端所属区域是否存在乘客包括：
根据所述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所属区域是否存在乘 客。
进一步地，所述根据所述压力传感器获得的压力信息判断车载终端所属 区域是否存在乘客，包括：
判断压力是否大于预设阈值，若所述压力大于预设阈值，则所述车载终 端所属区域存在乘客，否则，所述车载终端所属区域不存在乘客；
其中，所述压力信息为由压力传感器采集的人体对座椅的压力信息。
此外，上述的存储器31中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现 并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。 基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部 分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产 品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是 个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的 全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM， Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccessMemory)、 磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本发明实施例提供的车载终端控制方法及装置，通过检测终端对应的座 椅上是否存在乘客控制车载终端的开启和关闭，避免了现有技术中自动启动 车载终端浪费能源、手动启动车载终端乘客体验差的缺陷，实现了高效控制 车载终端，节约能源，延长车载终端的使用寿命。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明 的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或 者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络 单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例 方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以 理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实 施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬 件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部 分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可 读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台 计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施 例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其 限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术 人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或 者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技 术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
