行之知识产权综合服务平台

技术领域

本实用新型设计消音技术领域，具体为一种汽车排气消音装置。

背景技术

目前随着汽车制造技术的进步，汽车数量每年都在大量增加，汽车尾气带来的影响已经超过了其带来的方便、快捷等好处，有研究表明，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍，汽车排放气己构成大气污染的主要污染源。并且人们在担心汽车尾气带来的污染的同时，也越来越关心汽车行驶中的噪音问题。当汽车高速行驶时，车身空腔中会产生高速气流，高速气流与钣金件摩擦产生强烈的轰鸣声，严重影响司机及乘客的舒适感。传统的解决方法是在车身空腔内部填充海绵或膨胀胶片等材料，但这些材料对于噪声的控制效果有限，尤其是对于较大的车身空腔，这些材料很难完全充满空腔，因此不能有效减小汽车行驶中产生的噪音。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气消音装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气消音装置，包括过滤网、进气管、安装板、导气管、第一消音管、第二消音管、出气管、布湿袋、消音器本体、循环水管和水箱；进气管通过安装板安装在消音器本体上，消音器本体中安装有网板，且位于安装板的右侧，导气管安装在消音器本体的内部，且导气管上套有第一消音管，消音器本体中安装有第一过滤板和第二过滤板，所述第一过滤板和第二过滤板之间安装有布湿袋，所述第二消音管通过固定装置安装在第一消音管上，第二消音管的右端安装有出气管，所述布湿袋的两端安装有循环水管，循环水管的两端与水箱连接。

进一步，所述第一消音管和第二消音管中填充有消声材料岩棉。

进一步，所述过滤网和网板由金属基材制作而成。

进一步，所述循环水管上安装有水泵。

进一步，所述导气管为弯曲式的盘管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在消音器本体上，能极大的减少消音器的整体结构空间，使消音排气装置安装到更狭小的空间了，内部的进出排气管创新为环绕式，在有限的空间内，增长了排气管道的长度，噪声在排放的过程时在消声器内部进行多次反向传播和碰撞，使声波与声波之间相互干涉，同时消声器内部的吸声材料，因为其多孔的特性使其能将一部分的声的振动转换成热量消耗掉,安装有两个消音管，进行两次噪音的消除，使消声器的噪音最终排放满足要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型循环水管的结构示意图；

图3为本实用新型导气管的示意图；

图中：1-过滤网；2-进气管；3-安装板；4-网板；5-导气管；6-第一消音管；7-第一过滤板；8-第二过滤板；9-第二消音管；10-出气管；11-固定装置；12-布湿袋；13-消音器本体；14-循环水管；15-水泵；16-水箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车排气消音装置，包括过滤网1、进气管2、安装板3、导气管5、第一消音管6、第二消音管9、出气管10、布湿袋12、消音器本体13、循环水管1和水箱16；进气管2通过安装板3安装在消音器本体13上，消音器本体13中安装有网板4，且位于安装板3的右侧，导气管5安装在消音器本体13的内部，且导气管5上套有第一消音管6，消音器本体13中安装有第一过滤板7和第二过滤板8，第一过滤板7和第二过滤板8之间安装有布湿袋12，第二消音管10通过固定装置11安装在第一消音管6上，第二消音管10的右端安装有出气管10，所述布湿袋12的两端安装有循环水管14，循环水管14的两端与水箱16连接，第一消音管6和第二消音管9中填充有消声材料岩棉，过滤网1和网板4由金属基材制作而成，循环水管14上安装有水泵15，导气管5为弯曲式的盘管，使用时，声音从进气管2中进入到消音装置中，通过进气管2上的过滤网1对进入的气体进行初步的过滤，声音和气体进入到消音器本体13中，声音通过导气管5，因导气管5是弯曲的，使声音经过多次撞击且第一消音管6安装在导气管上5，经过一次消声后进入到第二消音管8中，进行二次消音，使声音的排放达到最佳要求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。