| 专利名称： | 操纵杆挂具 | ||
| 专利名称(英文)： | Control rod hanger | ||
| 专利号： | CN201520277247.8 | 申请时间： | 20150430 |
| 公开号： | CN204658412U | 公开时间： | 20150923 |
| 申请人： | 广西柳州市龙发金属表面处理技术有限公司 | ||
| 申请地址： | 545006 广西壮族自治区柳州市阳和工业新区B-30-2中小企业园标准厂房3号 | ||
| 发明人： | 郑雄君; 韦启干; 卢子瑞; 甘庆孟; 涂思宇 | ||
| 分类号： | B25H3/04 | 主分类号： | B25H3/04 |
| 代理机构： | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人： | 周小芹 |
| 摘要： | 一种操纵杆挂具，涉及一种挂具，包括挂架，该挂架包括两根纵挂杆、连接在两根纵挂杆的顶端之间的顶横杆、连接在两根纵挂杆的底端之间的底横杆，两根纵挂杆上设有多个倾斜向上的卡槽，该卡槽与操纵杆两端的扁位相配合。所述纵挂杆的前后两端面均设有所述的卡槽；卡槽向上倾斜的角度α为15°～75°。本实用新型在对汽车座椅操纵杆进行表面处理时，表面处理液就不会从扁位的缝隙流进管内，从而保证了产品表面的质量和美观，而且可使一个挂具的前后两端面均挂有工件，生产效率较高，其结构比较简单，成本较低，易于推广使用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a control rod hanger, relates to a hanger, and including the stores pylon, this stores pylon includes that two are indulged the peg, are connected at the top horizontal pole between two tops of indulging the peg, are connected the end horizontal pole between two bottoms of indulging the peg, indulges for two and is equipped with the ascending draw -in groove of a plurality of slopes on the peg, the flat phase cooperation at this draw -in groove and control rod both ends. The front and back both ends face of indulging the peg all is equipped with the draw -in groove, draw -in groove tilt up' s angle alpha is 15-75. The utility model discloses when carrying out surface treatment to the car seat control rod, the gap stream that flat position just can not followed to surface treatment liquid advances intraductally to the quality of having guaranteed the product surface can make the front and back both ends face of a hanger all hang the work piece with pleasing to the eye moreover, and production efficiency is higher, and its structure is fairly simple, and the cost is lower, easily uses widely. | ||
1.一种操纵杆挂具，包括挂架（1），其特征在于：所述的挂架（1）包括两根纵挂杆（101）、连接在两根纵挂杆（101）的顶端之间的顶横杆（102）、连接在两根纵挂杆（101）的底端之间的底横杆（103），所述的两根纵挂杆（101）上设有多个倾斜向上的卡槽（104），该卡槽（104）与操纵杆（2）两端的扁位相配合。
2.根据权利要求1所述的操纵杆挂具，其特征在于：所述纵挂杆（101）的前后两端面均设有所述的卡槽（104）。
3.根据权利要求1或2所述的操纵杆挂具，其特征在于：所述的卡槽（104）向上倾斜的角度α为15°～75°。
1.一种操纵杆挂具，包括挂架（1），其特征在于：所述的挂架（1）包括两根纵挂杆（101）、连接在两根纵挂杆（101）的顶端之间的顶横杆（102）、连接在两根纵挂杆（101）的底端之间的底横杆（103），所述的两根纵挂杆（101）上设有多个倾斜向上的卡槽（104），该卡槽（104）与操纵杆（2）两端的扁位相配合。
2.根据权利要求1所述的操纵杆挂具，其特征在于：所述纵挂杆（101）的前后两端面均设有所述的卡槽（104）。
3.根据权利要求1或2所述的操纵杆挂具，其特征在于：所述的卡槽（104）向上倾斜的角度α为15°～75°。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种挂具，特别是一种操纵杆挂具。
背景技术
在汽车零部件如汽车座椅操纵杆的生产制作过程中，需要将汽车座椅操纵杆的两端由圆管压制成扁位，从而会使扁位处存在缝隙。这种汽车座椅操纵杆在进行表面处理时，一般是将其以单点卡挂或双点卡挂于挂具上，此时操纵杆两端的扁位向上，会有表面处理液从扁位的缝隙流进管内，在最后对汽车座椅操纵杆进行烘干时，表面处理液会从管内流出至产品表面上，严重影响了产品表面的质量和美观。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种操纵杆挂具，以解决现有技术存在的因表面处理液从扁位的缝隙流进管内而导致的严重影响产品表面的质量和美观的不足之处。
解决上述技术问题的技术方案是：一种操纵杆挂具，包括挂架，其特征在于：所述的挂架包括两根纵挂杆、连接在两根纵挂杆的顶端之间的顶横杆、连接在两根纵挂杆的底端之间的底横杆，所述的两根纵挂杆上设有多个倾斜向上的卡槽，该卡槽与操纵杆两端的扁位相配合。
本实用新型的进一步技术方案是：所述纵挂杆的前后两端面均设有所述的卡槽。
本实用新型的再进一步技术方案是：所述的卡槽向上倾斜的角度α为15°～75°。
由于采用上述结构，本实用新型之操纵杆挂具与现有技术相比，具有以下有益效果：
1. 可保证产品表面的质量和美观：
由于本实用新型的挂架包括两根纵挂杆、连接在两根纵挂杆的顶端之间的顶横杆、连接在两根纵挂杆的底端之间的底横杆，其中两根纵挂杆上设有多个倾斜向上的卡槽，该卡槽与操纵杆两端的扁位相配合。因此，在对汽车座椅操纵杆进行表面处理时，只需将汽车座椅操纵杆两端的扁位向下插入两根纵挂杆上的卡槽即可。由于汽车座椅操纵杆两端的扁位是向下插入卡槽内，因此，表面处理液就不会从扁位的缝隙流进管内，从而保证了产品表面的质量和美观。
此外，本实用新型还将卡槽向上倾斜的角度α设计为15°～75°，确保了表面处理液不会从扁位的缝隙流进管内，从而进一步保证了产品表面的质量和美观。
2.效率高：
由于本实用新型纵挂杆的前后两端面均设有所述的卡槽，可使一个挂具的前后两端面均挂有工件，从而提高了生产效率。
3.结构简单，成本较低：
本实用新型的挂架包括两根纵挂杆、连接在两根纵挂杆的顶端之间的顶横杆、连接在两根纵挂杆的底端之间的底横杆，其中两根纵挂杆上设有多个倾斜向上的卡槽。因此，本实用新型的结构比较简单，成本较低，易于推广使用。
下面，结合附图和实施例对本实用新型之操纵杆挂具的技术特征作进一步的说明。
附图说明
图1-图2：实施例一所述本实用新型之操纵杆挂具的结构示意图，其中：
图1：主视图，图2：图1的左视图；
图3：实施例二所述本实用新型之操纵杆挂具的结构示意图（侧视图）
图4：现有操纵杆挂具的结构示意图。
图中，各标号说明如下：
1-挂架，101-纵挂杆，102-顶横杆，103-底横杆，104-卡槽，2-操纵杆。
具体实施方式
实施例一：
一种操纵杆挂具，包括挂架1，所述的挂架1由两根纵挂杆101、连接在两根纵挂杆101的顶端之间的顶横杆102、连接在两根纵挂杆101的底端之间的底横杆103构成，所述两根纵挂杆101的前端面上设有多个倾斜向上的卡槽104，该卡槽104与操纵杆2两端的扁位相配合；卡槽104向上倾斜的角度α为30°。
实施例二：
一种操纵杆挂具，其基本结构均同实施例一，所不同之处在于：所述纵挂杆101的前后两端面均设有所述的卡槽104；所述的卡槽104向上倾斜的角度α为50°。
本实施例二所述的操纵杆挂具的具体结构如下：
一种操纵杆挂具，均包括挂架1，所述的挂架1包括两根纵挂杆101、连接在两根纵挂杆101的顶端之间的顶横杆102、连接在两根纵挂杆101的底端之间的底横杆103，所述两根纵挂杆101的前后两端面上均设有多个倾斜向上的卡槽104，该卡槽104与操纵杆2两端的扁位相配合；卡槽104向上倾斜的角度α为50°。
作为实施例一至实施例二的一种变换，所述的卡槽104向上倾斜的角度α还可以为15°、20°、45°、60°、75°等界于15～75°之间的任一数值。
