| 专利名称： | 一种角标仪固定装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Footmark appearance fixing device | ||
| 专利号： | CN201520277287.2 | 申请时间： | 20150430 |
| 公开号： | CN204666369U | 公开时间： | 20150923 |
| 申请人： | 无锡伟博汽车科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 214000 江苏省无锡市惠山区无锡惠山经济开发区风电园创惠路1号4002室（开发区） | ||
| 发明人： | 王刚; 高祥; 谭文兵 | ||
| 分类号： | G01M15/02 | 主分类号： | G01M15/02 |
| 代理机构： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 张海英; 徐鹏飞 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种角标仪固定装置，其包括角标仪导管支架、角标仪转接法兰和角标仪，其中，所述角标仪导管支架固定于发动机本体上，所述角标仪转接法兰固定于发动机本体上的曲轴皮带轮上，所述角标仪通过连接法兰固定于角标仪转接法兰上且与发动机曲轴同轴，且所述角标仪的导管固定于角标仪导管支架上。上述角标仪固定装置通过角标仪转接法兰连接角标仪和发动机本体上的曲轴皮带轮，同时通过角标仪导管支架固定角标仪的导管，使角标仪不产生旋转位移；不仅保证了角标仪与发动机的同轴度，使测量发动机压缩上止点的准确性更高；而且保证了角标仪的使用寿命。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a footmark appearance fixing device, it includes footmark appearance pipe support, footmark appearance adaptor flange and footmark appearance, wherein, footmark appearance pipe support is fixed in on the engine body, the footmark appearance adaptor flange be fixed in on the crank pulley on the engine body, the footmark appearance is fixed in footmark appearance adaptor flange through flange to be gone up and is coaxial with engine crankshaft, just the pipe of footmark appearance is fixed in on the footmark appearance pipe support. Above -mentioned footmark appearance fixing device passes through footmark appearance adaptor flange and connects the crank pulley on footmark appearance and the engine body, through the pipe of the fixed footmark appearance of footmark appearance pipe support, makes the footmark appearance not produce the swing offset simultaneously, not only guaranteed the axiality of footmark appearance with the engine, made the accuracy of measuring the engine compression top dead center higher, and the life of footmark appearance has been guaranteed. | ||
1.一种角标仪固定装置，其包括角标仪导管支架、角标仪转接法兰和角标 仪，其特征在于，所述角标仪导管支架固定于发动机本体上，所述角标仪转接 法兰固定于发动机本体的曲轴皮带轮上，所述角标仪通过连接法兰固定于角标 仪转接法兰上且与发动机曲轴同轴，且所述角标仪的导管固定于角标仪导管支 架上。
2.根据权利要求1所述的角标仪固定装置，其特征在于，所述角标仪导管 支架整体呈“Z”型结构，其一端通过固定螺栓固定于所述发动机本体上，另一 端上开设有固定孔，所述角标仪的导管穿过所述固定孔固定于角标仪导管支架 上。
3.根据权利要求1所述的角标仪固定装置，其特征在于，所述角标仪转接 法兰通过固定螺栓固定于发动机本体的曲轴皮带轮上。
4.根据权利要求1所述的角标仪固定装置，其特征在于，所述连接法兰通 过固定螺栓固定于所述角标仪转接法兰上。
1.一种角标仪固定装置，其包括角标仪导管支架、角标仪转接法兰和角标 仪，其特征在于，所述角标仪导管支架固定于发动机本体上，所述角标仪转接 法兰固定于发动机本体的曲轴皮带轮上，所述角标仪通过连接法兰固定于角标 仪转接法兰上且与发动机曲轴同轴，且所述角标仪的导管固定于角标仪导管支 架上。
2.根据权利要求1所述的角标仪固定装置，其特征在于，所述角标仪导管 支架整体呈“Z”型结构，其一端通过固定螺栓固定于所述发动机本体上，另一 端上开设有固定孔，所述角标仪的导管穿过所述固定孔固定于角标仪导管支架 上。
3.根据权利要求1所述的角标仪固定装置，其特征在于，所述角标仪转接 法兰通过固定螺栓固定于发动机本体的曲轴皮带轮上。
4.根据权利要求1所述的角标仪固定装置，其特征在于，所述连接法兰通 过固定螺栓固定于所述角标仪转接法兰上。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车发动机测试领域，尤其涉及一种用于汽车发动机台架 试验的角标仪固定装置。
背景技术
在发动机台架试验时，使用燃烧分析仪需要安装角标仪，由于角标仪的外 形尺寸及安装面在出厂时就已无法更改，而发动机曲轴皮带轮的外形尺寸在出 厂时就无法更改，而这两个部件在现今标准未形成统一标准，所以角标仪是无 法直接安装在曲轴皮带轮上的。
目前，安装角标仪通常是在曲轴皮带轮上直接打几个与角标仪安装法兰配 套的螺栓孔，然后直接固定角标仪，这样的固定方法，首先在角标仪与发动机 的同轴度上难以保证，从而影响测量发动机压缩上止点的准确性，更会使角标 仪出现径向跳动，从而影响角标仪的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种角标仪固定装置，以解决现有技术中角标 仪固定结构中存在的测量准确性差和角标仪使用寿命短的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种角标仪固定装置，其包括角标仪导管支架、角标仪转接法兰和角标仪， 其中，所述角标仪导管支架固定于发动机本体上，所述角标仪转接法兰固定于 发动机本体的曲轴皮带轮上，所述角标仪通过连接法兰固定于角标仪转接法兰 上且与发动机曲轴同轴，且所述角标仪的导管固定于角标仪导管支架上。
特别地，所述角标仪导管支架整体呈“Z”型结构，其一端通过固定螺栓固 定于所述发动机本体上，另一端上开设有固定孔，所述角标仪的导管穿过所述 固定孔固定于角标仪导管支架上。
特别地，所述角标仪转接法兰通过固定螺栓固定于发动机本体的曲轴皮带 轮上。
特别地，所述连接法兰通过固定螺栓固定于所述角标仪转接法兰上。
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述角标仪固定装置通过角标 仪转接法兰连接角标仪和发动机本体的曲轴皮带轮，同时通过角标仪导管支架 固定角标仪的导管，使角标仪不产生旋转位移；不仅保证了角标仪与发动机的 同轴度，使测量发动机压缩上止点的准确性更高；而且保证了角标仪的使用寿 命。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式1提供的一种角标仪固定装置的侧视图；
图2是本实用新型具体实施方式1提供的一种角标仪固定装置的仰视图。
图中：
1、角标仪导管支架；2、角标仪转接法兰；3、角标仪；4、发动机本体；5、 导管；6、曲轴皮带轮；7、连接法兰。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1和图2所示，本实施例中，一种角标仪固定装置包括角标仪导 管支架1、角标仪转接法兰2和角标仪3，所述角标仪3用于测量并记录发动机 一缸压缩上止点，所述角标仪导管支架1整体呈“Z”型结构，其一端通过固 定螺栓固定于发动机本体4上，另一端上开设有固定孔，所述角标仪3的导管5 穿过所述固定孔固定于角标仪导管支架1上，以使角标仪3不产生旋转位移。 所述角标仪转接法兰2通过固定螺栓固定于发动机本体4的曲轴皮带轮6上， 所述角标仪3安装于连接法兰7上，所述连接法兰7通过固定螺栓固定于角标 仪转接法兰2上且与发动机曲轴同轴。
上述发动机本体4的曲轴皮带轮6转动时，带动角标仪转接法兰2转动， 进而由角标仪转接法兰2带动连接法兰7上的角标仪3转动。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上 述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种 变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新 型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
