| 专利名称： | 一种车轮侧挡板 | ||
| 专利名称(英文)： | Wheel side baffle | ||
| 专利号： | CN201510215025.8 | 申请时间： | 20150430 |
| 公开号： | CN104786802A | 公开时间： | 20150722 |
| 申请人： | 柳州杰龙汽车零部件制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 545006 广西壮族自治区柳州市柳南区河西工业园新和路8号 | ||
| 发明人： | 何拥军; 何嘉圣; 何嘉贤; 黄继东; 赖卫华 | ||
| 分类号： | B60J11/10 | 主分类号： | B60J11/10 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘红春 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车轮侧挡板，包括挡板和抓杆，所述挡板上半部为半圆形，圆弧面位于顶部，所述抓杆有三个，所述挡板顶端中部设置一个，另两个对称设置在所述挡板顶端弧形端面上，抓杆包括连杆和卡条，所述连杆与所述挡板垂直，所述卡条与所述连杆垂直。本发明一种车轮侧挡板，将轮胎和轮毂挡住，不但避免了小狗排便，也避免了雨雪等天气的侵蚀，延长了轮胎和轮毂的使用寿命，排除了由此造成的安全隐患，通过磁力结构与轮毂的吸引，保证了挡板与轮毂的紧密结合，避免挡板被轻易取下。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a wheel side baffle which comprises a baffle body and grabbing rods. The upper half portion of the baffle body is semicircular, and an arc surface is located at the top. The number of the grabbing rods is three. One grabbing rod is arranged in the middle of the top end of the baffle body. The other two grabbing rods are symmetrically arranged on the arc-shaped end face of the top end of the baffle body. Each grabbing rod comprises a connecting rod and a clamping strip. The connecting rods are perpendicular to the baffle body. The clamping strips are perpendicular to the connecting rods. The wheel side baffle blocks a tire and a hub, defecation of dogs and corrosion of weather such as rain and snow are avoided, the service lives of the tire and the hub are prolonged, potential safety hazards caused by defecation and corrosion are eliminated, by means of attraction of a magnetic structure and the hub, close combination of the baffle and the hub is ensured, and therefore the baffle is prevented from being taken down easily. | ||
1.一种车轮侧挡板，其特征在于，包括挡板和抓杆，所述挡板上半部为半圆形，圆弧面位于顶部，所述抓杆有三个，所述挡板顶端中部设置一个，另两个对称设置在所述挡板顶端弧形端面上，抓杆包括连杆和卡条，所述连杆与所述挡板垂直，所述卡条与所述连杆垂直， 在所述挡板的上半部、面向车轮的一侧，对称设置有两个磁力结构，两个所述磁力结构为圆柱体，在所述磁力结构的端部安装有防划层。
2.如权利要求1所述一种车轮侧挡板，其特征在于，相邻两个所述连杆与所述挡板上半部的半圆形的圆心的连线成30度夹角， 两个相邻所述卡条之间夹角为30度。
3.如权利要求1所述一种车轮侧挡板，其特征在于，所述挡板底部为长方形。
1.一种车轮侧挡板，其特征在于，包括挡板和抓杆，所述挡板上半部为半圆形，圆弧面位于顶部，所述抓杆有三个，所述挡板顶端中部设置一个，另两个对称设置在所述挡板顶端弧形端面上，抓杆包括连杆和卡条，所述连杆与所述挡板垂直，所述卡条与所述连杆垂直， 在所述挡板的上半部、面向车轮的一侧，对称设置有两个磁力结构，两个所述磁力结构为圆柱体，在所述磁力结构的端部安装有防划层。
2.如权利要求1所述一种车轮侧挡板，其特征在于，相邻两个所述连杆与所述挡板上半部的半圆形的圆心的连线成30度夹角， 两个相邻所述卡条之间夹角为30度。
3.如权利要求1所述一种车轮侧挡板，其特征在于，所述挡板底部为长方形。
翻译：
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种车轮侧挡板。
背景技术
汽车停放在室外，常常会有小狗在轮胎侧面撒尿，对轮胎和轮毂造成腐蚀，长期如此会造成轮胎和轮毂强度降低，存在一定安全隐患。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种车轮侧挡板，将轮胎和轮毂挡住，不但避免了小狗排便，也避免了雨雪等天气的侵蚀，延长了轮胎和轮毂的使用寿命，排除了由此造成的安全隐患。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：
一种车轮侧挡板，包括挡板和抓杆，
所述挡板上半部为半圆形，圆弧面位于顶部，
所述抓杆有三个，所述挡板顶端中部设置一个，另两个对称设置在所述挡板顶端弧形端面上，
抓杆包括连杆和卡条，所述连杆与所述挡板垂直，所述卡条与所述连杆垂直，
在所述挡板的上半部、面向车轮的一侧，对称设置有两个磁力结构，两个所述磁力结构为圆柱体，在所述磁力结构的端部安装有防划层。
进一步地，相邻两个所述连杆与所述挡板上半部的半圆形的圆心的连线成30度夹角，
两个相邻所述卡条之间夹角为30度。
进一步地，所述挡板底部为长方形。
本发明一种车轮侧挡板，将轮胎和轮毂挡住，不但避免了小狗排便，也避免了雨雪等天气的侵蚀，延长了轮胎和轮毂的使用寿命，排除了由此造成的安全隐患，通过磁力结构与轮毂的吸引，保证了挡板与轮毂的紧密结合，避免挡板因碰撞被轻易取下。
附图说明
图1为本发明所述一种车轮侧挡板的主视示意图；
图2为本发明所述一种车轮侧挡板的俯视示意图；
图3为本发明所述一种车轮侧挡板的左视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1至3所示的一种车轮侧挡板，包括挡板4和抓杆1，
所述挡板4上半部2为半圆形，圆弧面位于顶部，
所述抓杆1有三个，所述挡板4顶端中部设置一个，另两个对称设置在所述挡板4顶端弧形端面上，
抓杆1包括连杆11和卡条12，所述连杆11与所述挡板4垂直，所述卡条12与所述连杆11垂直，
在所述挡板的上半部、面向车轮的一侧，对称设置有两个磁力结构，两个所述磁力结构5为圆柱体，在所述磁力结构的端部安装有防划层51。
相邻两个所述连杆11与所述挡板4上半部2的半圆形的圆心的连线成30度夹角，
两个相邻所述卡条12之间夹角为30度。
所述挡板4底部3为长方形。
使用时，将三根连杆11搭在轮胎顶部，挡板4位于轮毂外侧端面上，卡条12卡在轮胎位于汽车车体一侧端面上，挡板4完全覆盖轮胎，且挡板4底部向轮胎两侧延伸。
本发明一种车轮侧挡板，将轮胎和轮毂挡住，不但避免了小狗排便，也避免了雨雪等天气的侵蚀，延长了轮胎和轮毂的使用寿命，排除了由此造成的安全隐患，通过磁力结构与轮毂的吸引，保证了挡板与轮毂的紧密结合，避免挡板因碰撞被轻易取下。
