| 专利名称： | 一种车门把手结构 | ||
| 专利名称(英文)： | Car door handle structure | ||
| 专利号： | CN201510214962.1 | 申请时间： | 20150430 |
| 公开号： | CN104786893A | 公开时间： | 20150722 |
| 申请人： | 柳州杰龙汽车零部件制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 545006 广西壮族自治区柳州市柳南区河西工业园新和路8号 | ||
| 发明人： | 何拥军; 何嘉圣; 何嘉贤; 黄继东; 赖卫华 | ||
| 分类号： | B60N3/02 | 主分类号： | B60N3/02 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘红春 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车门把手结构，包括扶手板和合页板，在所述车门上开有容槽，所述容槽开口高度与所述扶手板的厚度对应，所述合页板一端与所述容槽一端铰接，另一端与所述扶手板的一角铰接，所述合页板上安装有扭簧，在所述容槽顶面覆盖有磁力层一，在所述扶手板游离的直角端顶面覆盖有磁力层二，磁力层一和磁力层二相互配合。本发明通一种车门把手结构，不使用时能够抬起，不会向车内支出，节省了车内空间。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a car door handle structure which comprises an armrest plate and a hinge plate. A containing groove is formed in a car door. The opening height of the containing groove corresponds to the thickness of the armrest plate. One end of the hinge plate is hinged to one end of the containing groove, and the other end of the hinge plate is hinged to one corner of the armrest plate. A torsional spring is installed on the hinge plate. The top face of the containing groove is covered with a first magnetic force layer. The top face of the free right-angle end of the armrest plate is covered with a second magnetic force layer. The first magnetic force layer and the second magnetic force layer are mutually matched. The car door handle structure can be lifted up when not used, and will not extend to the interior of a car, and therefore space in the car is saved. | ||
1.一种车门把手结构，其特征在于，包括扶手板和合页板，在所述车门上开有容槽，所述容槽开口高度与所述扶手板的厚度对应，所述合页板一端与所述容槽一端铰接，另一端与所述扶手板的一角铰接，所述合页板上安装有扭簧， 在所述容槽顶面覆盖有磁力层一，在所述扶手板游离的直角端顶面覆盖有磁力层二，磁力层一和磁力层二相互配合。
2.如权利要求1所述一种车门把手结构，其特征在于，所述容槽的深度大于所述扶手板宽度的三分之一。
3.如权利要求1所述一种车门把手结构，其特征在于，所述扶手板远离所述固定有合页板一侧的边缘为弧形，并设有磁力层。
1.一种车门把手结构，其特征在于，包括扶手板和合页板，在所述车门上开有容槽，所述容槽开口高度与所述扶手板的厚度对应，所述合页板一端与所述容槽一端铰接，另一端与所述扶手板的一角铰接，所述合页板上安装有扭簧， 在所述容槽顶面覆盖有磁力层一，在所述扶手板游离的直角端顶面覆盖有磁力层二，磁力层一和磁力层二相互配合。
2.如权利要求1所述一种车门把手结构，其特征在于，所述容槽的深度大于所述扶手板宽度的三分之一。
3.如权利要求1所述一种车门把手结构，其特征在于，所述扶手板远离所述固定有合页板一侧的边缘为弧形，并设有磁力层。
翻译：
技术领域
本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种车门把手结构。
背景技术
传统的车门把手向车内支出，占据一定车内的空间。
发明内容
本发明通一种车门把手结构，不使用时能够抬起，不会向车内支出，节省了车内空间，通过磁力层一和磁力层二的设计保证了扶手板在容槽内不会随意滑动，使使用更加安全方便。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：
一种车门把手结构，包括扶手板和合页板，在所述车门上开有容槽，所述容槽开口高度与所述扶手板的厚度对应，
所述合页板一端与所述容槽一端铰接，另一端与所述扶手板的一角铰接，所述合页板上安装有扭簧，
在所述容槽顶面覆盖有磁力层一，在所述扶手板游离的直角端顶面覆盖有磁力层二，磁力层一和磁力层二相互配合。
进一步地，所述容槽的深度大于所述扶手板宽度的三分之一。
进一步地，所述扶手板远离所述固定有合页板一侧的边缘为弧形，并设有磁力层。
本发明通一种车门把手结构，不使用时能够抬起，不会向车内支出，节省了车内空间，通过磁力层一和磁力层二的设计保证了扶手板在容槽内不会随意滑动，使使用更加安全方便。
附图说明
图1为本发明所述一种车门把手结构扶手板不使用时的示意图；
图2为本发明所述一种车门把手结构扶手板使用时的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1和图2所示的一种车门把手结构，包括扶手板1和合页板2，在车门3上开有容槽31，容槽31开口高度与扶手板1的厚度对应，
合页板2一端与容槽31一端铰接，另一端与扶手板1的一角铰接，合页板2上安装有扭簧，
在所述容槽顶面覆盖有磁力层一，在所述扶手板游离的直角端11顶面覆盖有磁力层二12，磁力层一和磁力层二12相互配合。
容槽31的深度大于扶手板1宽度的三分之一。
扶手板1远离固定有合页板2一侧的边缘为弧形，并设有磁力层。
扶手板1在不使用时，放置在容槽31外面，在扭簧弹力的作用下向上抬起，当使用时，将抬起的扶手板1放平旋转将直角端11放入容槽31内，容槽31形状可设置成矩形，也可设置为形状与扶手板1直角端11对应的直角三角形。
本发明通一种车门把手结构，不使用时能够抬起，不会向车内支出，节省了车内空间，通过磁力层一和磁力层二的设计保证了扶手板在容槽内不会随意滑动，使使用更加安全方便。
