CN201610338762.1_一种发动机可靠性试验中扭矩监控方法_行之知识产权综合服务平台

专利名称：	一种发动机可靠性试验中扭矩监控方法
专利名称(英文)：
专利号：	CN201610338762.1	申请时间：	20160519
公开号：	CN105841967A	公开时间：	20160810
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
申请地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
发明人：	郭亮; 余涛; 江宝宇; 卢良剑; 左云亮; 林绍峰
分类号：	G01M15/00; G01L5/00	主分类号：	G01M15/00
代理机构：	重庆华科专利事务所 50123	代理人：	徐先禄
摘要：	本发明涉及一种发动机可靠性试验中扭矩监控方法，包括以下步骤：第一步，实测扭矩和与之对应的转速；第二步，对发动机转速进行线性变换；第三步，确定拟合扭矩的计算公式；第四步，对拟合扭矩进行修正；第五步，计算修正拟合扭矩与实测扭矩的差值；第六步，计算报警值z；第七步，设置扭矩监控参数。本发明能够监测不同转速下发动机扭矩的限值，为设置发动机扭矩的报警值提供依据，从而实现对发动机扭矩的监控。
摘要(英文)：

一种发动机可靠性试验中扭矩监控方法，包括以下步骤：第一步，实测扭矩和与之对应的转速；通过台架测功机按照100r/min－1000r/min的转速步长测得发动机外特性实测扭矩T_tq实与对应的转速n_实；第二步，对发动机转速进行线性变换；线性变换公式为n_系＝n_实/a±b，其中，n_系为转速系数，a为选择的转速步长，b为常系数；常系数b的选取用以保证绝大多数转速系数为整数且最小的转速系数接近或等于0；第三步，确定拟合扭矩的计算公式；以转速系数n_系为自变量，拟合扭矩T_tq拟合为因变量，应用excel、origin等数据处理与计算软件的多项式拟合功能计算，并确定拟合扭矩的计算公式T_tq拟合＝f(n_系)；第四步，对拟合扭矩进行修正；修正后的扭矩为T_{tq拟合(修正)}，T_{tq拟合(修正)}＝T_tq拟合(x-w)/(100-w)，其中，x为油门执行器开度，范围：0～100，由台架测控系统直接测量并读取；w为常数，范围：0～100，选取台架测试系统标定的空油门，在交变负荷试验中选取发动机处于105％额定转速时油门执行器的开度；第五步，计算修正拟合扭矩与实测扭矩的差值；将修正拟合扭矩T_{tq拟合(修正)}与台架测功机测得的扭矩T_tq实相减，得到扭矩差值T_tq差＝T_{tq拟合(修正)}-T_tq实＝f(n_实/a±b)(x-w)/(100-w)-T_tq实；当发动机处于非外特性工况时T_{tq拟合(修正)}很小，T_tq差为负值，当发动机处于外特性工况时，T_tq差接近0，当试验过程中发动机扭矩下降时，T_tq差为正；第六步，计算报警值z；根据GB/T?19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》附录A中A.2的规定，结合外特性下拟合扭矩与测试扭矩的偏差，常数z＝最大实测扭矩*5％+外特性下拟合扭矩与实测扭矩的最大正差值；第七步，设置扭矩监控参数；在台架测控系统中以T_tq差为监控参数，按照试验要求设置当T_tq差大于某一正数z时即进行报警，从而有效的实现对发动机扭矩进行监控。

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一种发动机可靠性试验中扭矩监控方法，包括以下步骤：第一步，实测扭矩和与之对应的转速；通过台架测功机按照100r/min－1000r/min的转速步长测得发动机外特性实测扭矩T_tq实与对应的转速n_实；第二步，对发动机转速进行线性变换；线性变换公式为n_系＝n_实/a±b，其中，n_系为转速系数，a为选择的转速步长，b为常系数；常系数b的选取用以保证绝大多数转速系数为整数且最小的转速系数接近或等于0；第三步，确定拟合扭矩的计算公式；以转速系数n_系为自变量，拟合扭矩T_tq拟合为因变量，应用excel、origin等数据处理与计算软件的多项式拟合功能计算，并确定拟合扭矩的计算公式T_tq拟合＝f(n_系)；第四步，对拟合扭矩进行修正；修正后的扭矩为T_{tq拟合(修正)}，T_{tq拟合(修正)}＝T_tq拟合(x-w)/(100-w)，其中，x为油门执行器开度，范围：0～100，由台架测控系统直接测量并读取；w为常数，范围：0～100，选取台架测试系统标定的空油门，在交变负荷试验中选取发动机处于105％额定转速时油门执行器的开度；第五步，计算修正拟合扭矩与实测扭矩的差值；将修正拟合扭矩T_{tq拟合(修正)}与台架测功机测得的扭矩T_tq实相减，得到扭矩差值T_tq差＝T_{tq拟合(修正)}-T_tq实＝f(n_实/a±b)(x-w)/(100-w)-T_tq实；当发动机处于非外特性工况时T_{tq拟合(修正)}很小，T_tq差为负值，当发动机处于外特性工况时，T_tq差接近0，当试验过程中发动机扭矩下降时，T_tq差为正；第六步，计算报警值z；根据GB/T?19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》附录A中A.2的规定，结合外特性下拟合扭矩与测试扭矩的偏差，常数z＝最大实测扭矩*5％+外特性下拟合扭矩与实测扭矩的最大正差值；第七步，设置扭矩监控参数；在台架测控系统中以T_tq差为监控参数，按照试验要求设置当T_tq差大于某一正数z时即进行报警，从而有效的实现对发动机扭矩进行监控。

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一种发动机可靠性试验中扭矩监控方法(发明专利)

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