| 专利名称： | 动能转换发电装置及电动车 | ||
| 专利名称(英文)： | Kinetic energy conversion power generation device and motor vehicle | ||
| 专利号： | CN201520259272.3 | 申请时间： | 20150427 |
| 公开号： | CN205033960U | 公开时间： | 20160217 |
| 申请人： | 张锐 | ||
| 申请地址： | 518000 广东省深圳市龙岗区南湾街道兰花路32号203室 | ||
| 发明人： | 张锐 | ||
| 分类号： | B60L11/18; H02K7/18 | 主分类号： | B60L11/18 |
| 代理机构： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 于标; 孙伟 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种动能转换发电装置及电动车，该动能转换发电装置包括轮胎、发电转换装置，所述发电转换装置安装于所述轮胎内，所述发电转换装置将轮胎转动的动能转换为电能。本实用新型的有益效果是：本实用新型能够将动能高效率的转化为电能，适用于汽车，尤其是电动车领域，满足了用户的需求，值的推广应用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a kinetic energy conversion power generation device and motor vehicle, the dynamic energy conversion power generation device comprises a tire, power generation and conversion device, the power generation and conversion device is mounted on the tire, the power generation and conversion device the tire rotational kinetic energy conversion into electric energy. The beneficial effect of the utility model is : the utility model relates to the conversion of kinetic energy to electric energy with high efficiency, is suitable for the automobile, in particular to the electric vehicle field, to meet the needs of the users, popularization and application of the value. | ||
1.一种动能转换发电装置，其特征在于：包括轮胎、发电转换装置，所述发电转换装置安装于所述轮胎内，所述发电转换装置将轮胎转动的动能转换为电能； 所述发电转换装置包括发电机、以及随所述轮胎惯性进行摆动的摆臂，所述摆臂与所述发电机相连，通过摆臂的摆动使所述发电机进行发电； 或者，所述轮胎为橡胶胎，所述发电转换装置包括发电机、以及会被所述橡胶胎反向弹力弹起的移动部件，所述发电机与所述移动部件相连，通过移动部件的移动使所述发电机进行发电。
2.根据权利要求1所述的动能转换发电装置，其特征在于：所述发电转换装置设有输电通道，所述发电转换装置将转换的电能通过输电通道进行输出。
3.根据权利要求2所述的动能转换发电装置，其特征在于：该动能转换发电装置还包括进行储电的蓄电模块，所述蓄电模块与所述输电通道相连。
4.根据权利要求1所述的动能转换发电装置，其特征在于：所述发电机固定于所述轮胎内部。
5.一种电动车，其特征在于：该电动车包括权利要求1至4任一项所述的动能转换发电装置。
6.根据权利要求5所述的电动车，其特征在于：所述动能转换发电装置产生的电能输入该电动车的蓄电池内。
1.一种动能转换发电装置，其特征在于：包括轮胎、发电转换装置，所述发电转换装置安装于所述轮胎内，所述发电转换装置将轮胎转动的动能转换为电能； 所述发电转换装置包括发电机、以及随所述轮胎惯性进行摆动的摆臂，所述摆臂与所述发电机相连，通过摆臂的摆动使所述发电机进行发电； 或者，所述轮胎为橡胶胎，所述发电转换装置包括发电机、以及会被所述橡胶胎反向弹力弹起的移动部件，所述发电机与所述移动部件相连，通过移动部件的移动使所述发电机进行发电。
2.根据权利要求1所述的动能转换发电装置，其特征在于：所述发电转换装置设有输电通道，所述发电转换装置将转换的电能通过输电通道进行输出。
3.根据权利要求2所述的动能转换发电装置，其特征在于：该动能转换发电装置还包括进行储电的蓄电模块，所述蓄电模块与所述输电通道相连。
4.根据权利要求1所述的动能转换发电装置，其特征在于：所述发电机固定于所述轮胎内部。
5.一种电动车，其特征在于：该电动车包括权利要求1至4任一项所述的动能转换发电装置。
6.根据权利要求5所述的电动车，其特征在于：所述动能转换发电装置产生的电能输入该电动车的蓄电池内。
翻译：技术领域
本实用新型涉及发电技术领域，尤其涉及动能转换发电装置及电动车。
背景技术
目前的发电形式单一，例如，在汽车领域中，通过皮带带动发电机进行发电，动能转换为电能的效率低，无法满足用户的需求。
实用新型内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种动能转换发电装置。
本实用新型提供了一种动能转换发电装置，包括轮胎、发电转换装置，所述发电转换装置安装于所述轮胎内，所述发电转换装置将轮胎转动的动能转换为电能。
作为本实用新型的进一步改进，所述发电转换装置设有输电通道，所述发电转换装置将转换的电能通过输电通道进行输出。
作为本实用新型的进一步改进，该动能转换发电装置还包括进行储电的蓄电模块，所述蓄电模块与所述输电通道相连。
作为本实用新型的进一步改进，所述发电转换装置包括发电机、以及随所述轮胎惯性进行摆动的摆臂，所述摆臂与所述发电机相连，通过摆臂的摆动使所述发电机进行发电。
作为本实用新型的进一步改进，所述轮胎为橡胶胎，所述发电转换装置包括发电机、以及会被所述橡胶胎反向弹力弹起的移动部件，所述发电机与所述移动部件相连，通过移动部件的移动使所述发电机进行发电。
作为本实用新型的进一步改进，所述发电机固定于所述轮胎内部。
本实用新型还公开了一种电动车，该电动车包括权利要求1至6任一项所述的动能转换发电装置。
所述动能转换发电装置产生的电能输入该电动车的蓄电池内。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够将动能高效率的转化为电能，适用于汽车，尤其是电动车领域，满足了用户的需求，值的推广应用。
附图说明
图1是本实用新型的一实施例的结构示意图。
图2是本实用新型的另一实施例的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种动能转换发电装置，包括轮胎1、发电转换装置，所述发电转换装置安装于所述轮胎1内，所述发电转换装置将轮胎1转动的动能转换为电能。
所述发电转换装置设有输电通道，所述发电转换装置将转换的电能通过输电通道进行输出。
该动能转换发电装置还包括进行储电的蓄电模块，所述蓄电模块与所述输电通道相连。
如图1所示，作为本实用新型的一个实施例，所述发电转换装置包括发电机2、以及随所述轮胎惯性进行摆动的摆臂3，所述摆臂3与所述发电机2相连，通过摆臂3的摆动使所述发电机2进行发电。在轮胎1的转动过程中，在惯性及离心力的作用下，摆臂3必然进行摆动，从而使发电机2进行发电。
如图2所示，作为本实用新型的另一个实施例，所述轮胎1为橡胶胎，所述发电转换装置包括发电机2、以及会被所述橡胶胎反向弹力弹起的移动部件4，所述发电机2与所述移动部件4相连，通过移动部件4的移动使所述发电机2进行发电。当轮胎1转动过程中，轮胎1与地面接触位置处，轮胎1必然向内凹陷，从而使轮胎1产生向内部的弹力，移动部件4正是在这种弹力的作用下向上运行，进而通过移动部件4的移动使所述发电机2进行发电，该移动部件4可以是滚轮。
所述发电机2固定于所述轮胎1内部。
本实用新型还公开了一种电动车，该电动车安装了本实用新型的动能转换发电装置。
在该电动车中，动能转换发电装置产生的电能输入该电动车的蓄电池内，从而使该电动车能够进行不断的充电，大大增加了其行驶距离。
本实用新型能够将动能高效率的转化为电能，适用于汽车，尤其是电动车领域，满足了用户的需求，值的推广应用。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
