| 专利名称： | 一种汽车用内开锁体 | ||
| 专利名称(英文)： | A lock body for automobile | ||
| 专利号： | CN201610123225.5 | 申请时间： | 20160305 |
| 公开号： | CN105604409A | 公开时间： | 20160525 |
| 申请人： | 皓月汽车安全系统技术股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 214500 江苏省泰州市靖江市东兴镇南路14号 | ||
| 发明人： | 戴红; 周胜斌; 郭建云 | ||
| 分类号： | E05B79/22; E05B79/06; E05B85/12; E05B77/30; E05B77/02 | 主分类号： | E05B79/22 |
| 代理机构： | 靖江市靖泰专利事务所 32219 | 代理人： | 陆平 |
| 摘要： | 一种汽车用内开锁体，内开把手一端为圆盘结构，圆盘结构的中部设置有圆柱轴座，圆柱轴座的中心设置有盲孔，盲孔内圈设置有齿槽；内开把手轴为七段阶梯轴结构，七段阶梯轴从左到右依次设置有第一圆轴段、第二凸齿段、第三圆轴段、第四圆轴段、第五圆轴段、第六腰型轴肩段、第七圆轴段；第二凸齿段与内开把手的齿槽啮合；内开把手轴的外圈设置有内开把手轴扭簧，内开把手轴扭簧的外圈设置有盖板；内开启摇臂拉杆的一端为钢板，钢板的中心设置有腰型孔，内开启摇臂拉杆的另一端为异形圆杆。本发明结构合理，不仅具有电动按钮内锁止、把手内开启等功能，在电控功能失效时能手动应急开启，防止造成人身伤亡，避免了经济损失。 | ||
| 摘要(英文)： | The for automobile unlocks the body, of the inner opening of one end of the handle, is a disk structure, the middle part of the disc structure is provided with a cylindrical seat, the center of the cylindrical shaft is equipped with a blind hole, the blind hole is provided with a tooth space of the inner ring; the handle shaft to the seven-segment stepped shaft structure, seven-segment stepped shaft from the left to the right in turn round shaft section is provided with a 1st, 2nd paragraph convex, 3rd circular shaft section, round shaft 4th, 5th round shaft, shaft shoulder section equipment and 6th, 7th circular shaft section; 2nd convex tooth section and the inside is of the handle; the outer ring of the handle shaft is provided with an inner opening handle axis torsional spring, axis torsional spring of the inner opening of the outer ring of the handle is provided with a cover plate; the opening in the rocker arm one end of the pull rod is a steel plate, is provided with a waist type hole the center of the steel plate, the other end of the pull is opened towards the inside of the one end of the rocker arm is shaped round rod. The reasonable structure of this invention, not only has the inside locking electric button, the handle in the function of opening, in the function of electronic control failure can manual emergency opening, preventing personal injury, avoiding the economic loss. | ||
1.一种汽车用内开锁体，包括内开把手（107），其特征在于：所述的内开把手（107）的右侧设置有固定板（104）；内开把手（107）一端为圆盘结构，圆盘结构的中部设置有圆柱轴座，圆柱轴座的外圆柱面上设置有开口槽，开口槽内设置有卡簧（106），圆柱轴座的中心设置有盲孔，盲孔内圈设置有齿槽，盲孔内设置有内开把手轴（105），圆柱外圈设置有均布的筋板；内开把手轴（105）为七段阶梯轴结构，七段阶梯轴从左到右依次设置有第一圆轴段、第二凸齿段、第三圆轴段、第四圆轴段、第五圆轴段、第六腰型轴肩段、第七圆轴段；第二凸齿段与内开把手（107）盲孔内圈的齿槽啮合；固定板（104）为“┏┛”型结构，“┏┛”型结构的右部竖板右侧设置有内锁止摇臂（116），内锁止摇臂（116）为“┏”型结构，“┏”型结构的两个边线远端均设置有通孔，“┏”型结构两个边线交接的中间部位设置有中间通孔，中间通孔上设置有内锁止摇臂轴（115），内锁止摇臂轴（115）与固定板（104）“┏┛”型结构的右部竖板上的安装孔对应；固定板（104）“┏┛”型结构的左部竖板中心设置有通孔，通孔内安装有内开把手轴（105）的第四圆轴段，通孔的外圈设置有三段分布在同一外圆的腰型孔段，腰型孔段的外圈设置有三个绕圆周均布的圆柱凸台，圆柱凸台的中心设置有安装孔；内开把手轴（105）的外圈设置有内开把手轴扭簧（108），内开把手轴扭簧（108）的右侧设置有开启摇臂（109），开启摇臂（109）的下部设置有腰型孔，腰型孔安装在内开把手轴（105）的第六腰型轴肩段，开启摇臂（109）的上部设置有内开启摇臂孔，开启摇臂（109）的右侧设置有盖板（110），盖板（110）包括底板和优弧状筒体，盖板（110）的底板上设置有开口且位于开启摇臂（109）的右侧，盖板（110）底板的开口外设置有内开启摇臂拉杆（111）且位于开启摇臂（109）的右侧，盖板（110）的优弧状筒体位于内开把手轴扭簧（108）的外圈，盖板（110）的优弧状筒体底部设置有三个弧形支脚且位于固定板（104）的腰型孔段；内开启摇臂拉杆（111）的一端为钢板，钢板的中心设置有腰型孔，内开启摇臂拉杆（111）的另一端为异形圆杆；内开启摇臂轴（112）依次穿过内开启摇臂轴垫片（113）、内开启摇臂拉杆（111）的腰型孔、开启摇臂（109）的内开启摇臂孔，最后与固定板（104）的圆柱凸台安装孔连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用内开锁体，其特征在于：所述的内锁止摇臂（116）两个边线远端的通孔与锁止按钮拉杆接头（114）连接，其中一个通孔与锁止按钮拉杆（103）的一端连接，锁止按钮拉杆（103）的另一端穿过内锁止按钮固定卡扣（102）安装在内锁止按钮（101）底部的螺纹孔内；另一个通孔与传动机构的内锁止拉杆连接。
1.一种汽车用内开锁体，包括内开把手（107），其特征在于：所述的内开把手（107）的右侧设置有固定板（104）；内开把手（107）一端为圆盘结构，圆盘结构的中部设置有圆柱轴座，圆柱轴座的外圆柱面上设置有开口槽，开口槽内设置有卡簧（106），圆柱轴座的中心设置有盲孔，盲孔内圈设置有齿槽，盲孔内设置有内开把手轴（105），圆柱外圈设置有均布的筋板；内开把手轴（105）为七段阶梯轴结构，七段阶梯轴从左到右依次设置有第一圆轴段、第二凸齿段、第三圆轴段、第四圆轴段、第五圆轴段、第六腰型轴肩段、第七圆轴段；第二凸齿段与内开把手（107）盲孔内圈的齿槽啮合；固定板（104）为“┏┛”型结构，“┏┛”型结构的右部竖板右侧设置有内锁止摇臂（116），内锁止摇臂（116）为“┏”型结构，“┏”型结构的两个边线远端均设置有通孔，“┏”型结构两个边线交接的中间部位设置有中间通孔，中间通孔上设置有内锁止摇臂轴（115），内锁止摇臂轴（115）与固定板（104）“┏┛”型结构的右部竖板上的安装孔对应；固定板（104）“┏┛”型结构的左部竖板中心设置有通孔，通孔内安装有内开把手轴（105）的第四圆轴段，通孔的外圈设置有三段分布在同一外圆的腰型孔段，腰型孔段的外圈设置有三个绕圆周均布的圆柱凸台，圆柱凸台的中心设置有安装孔；内开把手轴（105）的外圈设置有内开把手轴扭簧（108），内开把手轴扭簧（108）的右侧设置有开启摇臂（109），开启摇臂（109）的下部设置有腰型孔，腰型孔安装在内开把手轴（105）的第六腰型轴肩段，开启摇臂（109）的上部设置有内开启摇臂孔，开启摇臂（109）的右侧设置有盖板（110），盖板（110）包括底板和优弧状筒体，盖板（110）的底板上设置有开口且位于开启摇臂（109）的右侧，盖板（110）底板的开口外设置有内开启摇臂拉杆（111）且位于开启摇臂（109）的右侧，盖板（110）的优弧状筒体位于内开把手轴扭簧（108）的外圈，盖板（110）的优弧状筒体底部设置有三个弧形支脚且位于固定板（104）的腰型孔段；内开启摇臂拉杆（111）的一端为钢板，钢板的中心设置有腰型孔，内开启摇臂拉杆（111）的另一端为异形圆杆；内开启摇臂轴（112）依次穿过内开启摇臂轴垫片（113）、内开启摇臂拉杆（111）的腰型孔、开启摇臂（109）的内开启摇臂孔，最后与固定板（104）的圆柱凸台安装孔连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用内开锁体，其特征在于：所述的内锁止摇臂（116）两个边线远端的通孔与锁止按钮拉杆接头（114）连接，其中一个通孔与锁止按钮拉杆（103）的一端连接，锁止按钮拉杆（103）的另一端穿过内锁止按钮固定卡扣（102）安装在内锁止按钮（101）底部的螺纹孔内；另一个通孔与传动机构的内锁止拉杆连接。
翻译：技术领域
本发明属于汽车锁技术领域，特别涉及一种汽车E5-6205500内开锁体。
背景技术
现有技术的汽车内开锁体在电动解锁时，通过电机通电，实现正反转从而带动齿轮和蜗杆的传动，带动棘爪释放棘轮从而实现解锁功能，存在棘爪、棘轮等部件多，安装困难、功能单一、电控功能失效时无法应急开启，易在电控功能失效时发生事故，造成无法挽回的人身伤亡和经济损失。
发明内容
本发明的目的要解决上述技术问题，提供一种增加应急开启功能，防止电控功能失效的汽车内开锁体。
为了实现上述的目的，本发明采取了如下的技术解决方案：一种汽车用内开锁体，包括内开把手，其特征在于：所述的内开把手的右侧设置有固定板；内开把手一端为圆盘结构，圆盘结构的中部设置有圆柱轴座，圆柱轴座的外圆柱面上设置有开口槽，开口槽内设置有卡簧，圆柱轴座的中心设置有盲孔，盲孔内圈设置有齿槽，盲孔内设置有内开把手轴，圆柱外圈设置有均布的筋板；内开把手轴为七段阶梯轴结构，七段阶梯轴从左到右依次设置有第一圆轴段、第二凸齿段、第三圆轴段、第四圆轴段、第五圆轴段、第六腰型轴肩段、第七圆轴段；第二凸齿段与内开把手盲孔内圈的齿槽啮合；固定板为“┏┛”型结构，“┏┛”型结构的右部竖板右侧设置有内锁止摇臂，内锁止摇臂为“┏”型结构，“┏”型结构的两个边线远端均设置有通孔，“┏”型结构两个边线交接的中间部位设置有中间通孔，中间通孔上设置有内锁止摇臂轴，内锁止摇臂轴与固定板“┏┛”型结构的右部竖板上的安装孔对应；固定板“┏┛”型结构的左部竖板中心设置有通孔，通孔内安装有内开把手轴的第四圆轴段，通孔的外圈设置有三段分布在同一外圆的腰型孔段，腰型孔段的外圈设置有三个绕圆周均布的圆柱凸台，圆柱凸台的中心设置有安装孔；内开把手轴的外圈设置有内开把手轴扭簧，内开把手轴扭簧的右侧设置有开启摇臂，开启摇臂的下部设置有腰型孔，腰型孔安装在内开把手轴的第六腰型轴肩段，开启摇臂的上部设置有内开启摇臂孔，开启摇臂的右侧设置有盖板，盖板包括底板和优弧状筒体，盖板的底板上设置有开口且位于开启摇臂的右侧，盖板底板的开口外设置有内开启摇臂拉杆且位于开启摇臂的右侧，盖板的优弧状筒体位于内开把手轴扭簧的外圈，盖板的优弧状筒体底部设置有三个弧形支脚且位于固定板的腰型孔段；内开启摇臂拉杆的一端为钢板，钢板的中心设置有腰型孔，内开启摇臂拉杆的另一端为异形圆杆；内开启摇臂轴依次穿过内开启摇臂轴垫片、内开启摇臂拉杆的腰型孔、开启摇臂的内开启摇臂孔，最后与固定板的圆柱凸台安装孔连接。
所述的内锁止摇臂两个边线远端的通孔与锁止按钮拉杆接头连接，其中一个通孔与锁止按钮拉杆的一端连接，锁止按钮拉杆的另一端穿过内锁止按钮固定卡扣安装在内锁止按钮底部的螺纹孔内；另一个通孔与传动机构的内锁止拉杆连接。
本发明结构合理，不仅具有电动按钮内锁止、把手内开启等功能，在电控功能失效时能手动应急开启，防止造成人身伤亡，避免了经济损失，推广应用具有良好的经济和社会效益。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：101.内锁止按钮；102.内锁止按钮固定卡扣；103.锁止按钮拉杆；104.固定板；105.内开把手轴；106.卡簧；107.内开把手；108.内开把手轴扭簧；109.开启摇臂；110.盖板；111.内开启摇臂拉杆；112.内开启摇臂轴；113.内开启摇臂轴垫片；114.锁止按钮拉杆接头；115.内锁止摇臂轴；116.内锁止摇臂。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限制：
一种汽车用内开锁体，包括内开把手107，其特征在于：所述的内开把手107的右侧设置有固定板104；内开把手107一端为圆盘结构，圆盘结构的中部设置有圆柱轴座，圆柱轴座的外圆柱面上设置有开口槽，开口槽内设置有卡簧106，圆柱轴座的中心设置有盲孔，盲孔内圈设置有齿槽，盲孔内设置有内开把手轴105，圆柱外圈设置有均布的筋板；内开把手轴105为七段阶梯轴结构，七段阶梯轴从左到右依次设置有第一圆轴段、第二凸齿段、第三圆轴段、第四圆轴段、第五圆轴段、第六腰型轴肩段、第七圆轴段；第二凸齿段与内开把手107盲孔内圈的齿槽啮合；固定板104为“┏┛”型结构，“┏┛”型结构的右部竖板右侧设置有内锁止摇臂116，内锁止摇臂116为“┏”型结构，“┏”型结构的两个边线远端均设置有通孔，“┏”型结构两个边线交接的中间部位设置有中间通孔，中间通孔上设置有内锁止摇臂轴115，内锁止摇臂轴115与固定板104“┏┛”型结构的右部竖板上的安装孔对应；固定板104“┏┛”型结构的左部竖板中心设置有通孔，通孔内安装有内开把手轴105的第四圆轴段，通孔的外圈设置有三段分布在同一外圆的腰型孔段，腰型孔段的外圈设置有三个绕圆周均布的圆柱凸台，圆柱凸台的中心设置有安装孔；内开把手轴105的外圈设置有内开把手轴扭簧108，内开把手轴扭簧108的右侧设置有开启摇臂109，开启摇臂109的下部设置有腰型孔，腰型孔安装在内开把手轴105的第六腰型轴肩段，开启摇臂109的上部设置有内开启摇臂孔，开启摇臂109的右侧设置有盖板110，盖板110包括底板和优弧状筒体，盖板110的底板上设置有开口且位于开启摇臂109的右侧，盖板110底板的开口外设置有内开启摇臂拉杆111且位于开启摇臂109的右侧，盖板110的优弧状筒体位于内开把手轴扭簧108的外圈，盖板110的优弧状筒体底部设置有三个弧形支脚且位于固定板104的腰型孔段；内开启摇臂拉杆111的一端为钢板，钢板的中心设置有腰型孔，内开启摇臂拉杆111的另一端为异形圆杆；内开启摇臂轴112依次穿过内开启摇臂轴垫片113、内开启摇臂拉杆111的腰型孔、开启摇臂109的内开启摇臂孔，最后与固定板104的圆柱凸台安装孔连接；所述的内锁止摇臂116两个边线远端的通孔与锁止按钮拉杆接头114连接，其中一个通孔与锁止按钮拉杆103的一端连接，锁止按钮拉杆103的另一端穿过内锁止按钮固定卡扣102安装在内锁止按钮101底部的螺纹孔内；另一个通孔与传动机构的内锁止拉杆连接。
具体实施时，1）、将固定板104安装到车门上；2）、内锁止摇臂116两个边线远端的通孔与锁止按钮拉杆接头114连接，将锁止按钮拉杆103的一端安装在内锁止摇臂116边线远端的一个通孔内；3）、将内锁止按钮101安装内锁止按钮固定卡扣102上，将锁止按钮拉杆103的另一端与内锁止按钮101底部的螺纹孔连接；4）、将内开把手轴105穿过在固定板104的左部竖板通孔与固定板104左侧的内开把手107连接，内开把手轴105的第二凸齿段与内开把手107的齿槽啮合，用卡簧106锁住内开把手轴105；5）、内开把手轴扭簧108安装在内开把手轴105的外圈；6）、开启摇臂109的腰型孔安装在内开把手轴105的第六腰型轴肩段；7）、盖板110安装在内开把手轴扭簧108的外圈，；8）、盖板110的三个弧形支脚安装在固定板104的腰型孔段；9）、内开启摇臂轴112依次穿过内开启摇臂轴垫片113、内开启摇臂拉杆111的腰型孔、开启摇臂109的内开启摇臂孔，最后与固定板104的圆柱凸台安装孔连接；10）、内锁止摇臂116边线远端的另一个通孔与传动机构的内锁止拉杆连接；11）、内锁止摇臂轴115穿过内锁止摇臂116的中间通孔与固定板104的右部竖板安装孔连接。
本发明的上述实施例，仅仅是清楚地说明本发明所做的举例，但不用来限制本发明的保护范围，所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由各项权利要求限定。
