| 专利名称： | 一种用于两轮机车的ABS油泵 | ||
| 专利名称(英文)： | A two-wheel of the locomotive is used for ABS oil pump | ||
| 专利号： | CN201610122782.5 | 申请时间： | 20160304 |
| 公开号： | CN105587660A | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 江苏冠鑫汽车配件有限公司 | ||
| 申请地址： | 221000 江苏省徐州市铜山区长安路西黄河路南1#厂房 | ||
| 发明人： | 杨建刚; 张铮 | ||
| 分类号： | F04B53/10; B60T17/02 | 主分类号： | F04B53/10 |
| 代理机构： | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人： | 华德明 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于两轮机车的ABS油泵，属于油泵技术领域，包括泵芯（1），一级单向阀（2）和二级单向阀（3）；泵芯（1）与一级单向阀（2）通过第一油道（4）连接，还包括连接于一级单向阀（2）和二级单向阀（3）之间的第二油道（5），第二油道（5）垂直于第一油道（4），所述一级单向阀（2）和二级单向阀（3）上分别连接有节流阀。有益效果是具有良好的流量调节特性，能根据不同车型，调节节流阀节流孔大小来针对性的解决“打手”现象；油泵体积更加小巧轻便。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a two-wheel of the locomotive is used for ABS oil pump, which belongs to the technological field of the oil pump, comprising a pump (1), a level one-way valve (2) and the second one-way valve (3); pump (1) with a level one-way valve (2) through the 1st oil passage (4) is connected, is connected with the one-stage one-way valve (2) and the second one-way valve (3) of the between the 2nd oil passage (5), 2nd oil passage (5) perpendicular to the 1st oil passage (4), said first-stage one-way valve (2) and the second one-way valve (3) is respectively connected with a throttle valve. Has good flow regulating characteristics, can be according to different models, regulating throttle valve to throttle a small hole to targeted solve the phenomenon of "beater"; more volume of the oil pump small and light. | ||
1.一种用于两轮机车的ABS油泵，包括泵芯（1），一级单向阀（2）和二级单向阀（3）；泵芯（1）与一级单向阀（2）通过第一油道（4）连接，其特征在于，还包括连接于一级单向阀（2）和二级单向阀（3）之间的第二油道（5），第二油道（5）垂直于第一油道（4），所述一级单向阀（2）和二级单向阀（3）上分别连接有节流阀（7）。
2.根据权利要求1所述的一种用于两轮机车的ABS油泵，其特征在于，所述泵芯（1）的凹槽里套设有密封圈（6）。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于两轮机车的ABS油泵，其特征在于，所述一级单向阀（2）与节流阀（7）为集成阀块；二级单向阀（3）与节流阀（7）为集成阀块。
1.一种用于两轮机车的ABS油泵，包括泵芯（1），一级单向阀（2）和二级单向阀（3）；泵芯（1）与一级单向阀（2）通过第一油道（4）连接，其特征在于，还包括连接于一级单向阀（2）和二级单向阀（3）之间的第二油道（5），第二油道（5）垂直于第一油道（4），所述一级单向阀（2）和二级单向阀（3）上分别连接有节流阀（7）。
2.根据权利要求1所述的一种用于两轮机车的ABS油泵，其特征在于，所述泵芯（1）的凹槽里套设有密封圈（6）。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于两轮机车的ABS油泵，其特征在于，所述一级单向阀（2）与节流阀（7）为集成阀块；二级单向阀（3）与节流阀（7）为集成阀块。
翻译：技术领域
本发明涉及一种用于两轮机车的ABS油泵，属于油泵技术领域。
背景技术
在安装有ABS的两轮机车上，在紧急制动ABS维持制动压力处于临界值时，会有部分压力通过回油泵反馈到机车刹车总泵上；这种情况下驾驶员会从刹车把手感受到一个反向作用力，也就是我们俗称的“制动打手”。为了避免这种情况，人们在泵芯的两侧各安装了一个单向阀，通过调节单向阀的节流孔来限制打手现象的出现。但是传统的单向阀安装在泵芯位置，加工空间小，加工余量有限，造成加工存在一定的困难。同时，这种加工方式会造成油泵体积臃肿，成本上升，也不符合两轮机车轻便灵巧的总体布局。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种用于两轮机车的ABS油泵，减小油泵的体积以及减小加工成本。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于两轮机车的ABS油泵，包括泵芯，一级单向阀和二级单向阀；泵芯与一级单向阀通过第一油道连接，还包括连接于一级单向阀和二级单向阀之间的第二油道，第二油道垂直于第一油道，所述一级单向阀和二级单向阀上分别连接有节流阀。
进一步地，所述泵芯的凹槽里套设有密封圈。
优选地，所述一级单向阀与节流阀为集成阀块；二级单向阀与节流阀为集成阀块。
本发明的有益效果是：本发明具有良好的流量调节特性，能根据不同车型，调节节流阀节流孔大小来针对性的解决“打手”现象；油泵体积更加小巧轻便，同时，还降低了加工成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1、泵芯，2、一级单向阀，3、二级单向阀，4、第一油道，5、第二油道，6、密封圈，7、节流阀。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示：本发明包括泵芯1，一级单向阀2和二级单向阀3；泵芯1与一级单向阀2通过第一油道4连接，还包括连接于一级单向阀2和二级单向阀3之间的第二油道5，第二油道5垂直于第一油道4，所述一级单向阀2和二级单向阀3上分别连接有节流阀7。
所述泵芯1的凹槽里套设有密封圈6。
所述一级单向阀2与节流阀7为集成阀块；二级单向阀3与节流阀7为集成阀块。
本发明泵芯1上方重新设计了一个油道，即第二油道5，将二级单向阀3由传统的旁侧设计移至第二油道5。这样不仅保证了一级单向阀2和二级单向阀3的功能性与可靠性不受影响，单向阀与节流阀7的配合使用更使得油泵具有良好的流量调节特性；能根据不同车型车种，调节节流孔大小来针对性的解决“打手”现象；同时，这样的设计使得加工更加方便，减小了加工成本。同时，与传统的油泵相比，本发明的油泵体积更加小巧轻便，适合在两轮机车上安装使用。
