一种发动机判缸方法及系统以及汽车发动机(发明专利)

专利号:CN201610125927.7

申请人:马瑞利(中国)有限公司

  • 公开号:CN105781739A
  • 申请日期:20160304
  • 公开日期:20160720
专利名称: 一种发动机判缸方法及系统以及汽车发动机
专利名称(英文): A kind of engine and cylinder detection method and system for automobile engine
专利号: CN201610125927.7 申请时间: 20160304
公开号: CN105781739A 公开时间: 20160720
申请人: 马瑞利(中国)有限公司
申请地址: 200120 上海市浦东新区外高桥保税区泰谷路168号
发明人: 王少伟
分类号: F02B77/08; F02D41/30; F02P9/00 主分类号: F02B77/08
代理机构: 上海申新律师事务所 31272 代理人: 竺路玲
摘要: 本发明公开了一种发动机判缸方法及系统以及汽车发动机,属于汽车发动机启动技术领域;方法包括:步骤S1,对汽车发动机中的一个气缸执行少喷油操作,并记录相应的喷油时刻;步骤S2,判断气缸内是否发生预设的燃烧欠缺现象,并记录相应的欠缺时刻;步骤S3,判断欠缺时刻与喷油时刻之间的时间距离是否小于一预设阈值,并在时间距离小于预设阈值时确认汽车发动机的相位错误;步骤S4,对汽车发动机的相位进行变更,随后退出。上述技术方案的有益效果是:解决现有的汽车发动机在判决其相位是否正确时所采用的硬件判决方式过于复杂的问题,并且降低发动机判缸的成本。
摘要(英文): The invention relates to a kind of engine cylinder detection method and system of the automobile engine and, which belongs to the technical field of automobile engine is started; the method includes : the step S1, to the automobile engine the implementation of one of the cylinders in operation few blows, and record the corresponding injection time; step S2, judged whether there is in the cylinder the lack of combustion of the pre-phenomenon, and record the corresponding lack of time; step S3, the lack of time and the judging time distance between the fuel injection time is less than a preset threshold value, and the preset threshold is less than the distance between the time that the phase errors of the automobile engine; step S4, the phase of the change of the engine, then exit. The above-mentioned technical scheme has the advantages of : solving the existing automobile engine the judgment whether the phase of the correct hardware judgement way the problem of too complex, and reduce the cost of the cylinder detection of the engine.
  • 商标交易流程
一种发动机判缸方法,适用于汽车发动机;其特征在于,包括:步骤S1,对所述汽车发动机中的一个气缸执行少喷油操作,并记录相应的喷油时刻;步骤S2,判断所述气缸内是否发生预设的燃烧欠缺现象,并记录相应的欠缺时刻;步骤S3,判断所述欠缺时刻与所述喷油时刻之间的时间距离是否小于一预设阈值,并在所述时间距离小于所述预设阈值时确认所述汽车发动机的相位错误;步骤S4,对所述汽车发动机的相位进行变更,随后退出。
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一种发动机判缸方法,适用于汽车发动机;其特征在于,包括:步骤S1,对所述汽车发动机中的一个气缸执行少喷油操作,并记录相应的喷油时刻;步骤S2,判断所述气缸内是否发生预设的燃烧欠缺现象,并记录相应的欠缺时刻;步骤S3,判断所述欠缺时刻与所述喷油时刻之间的时间距离是否小于一预设阈值,并在所述时间距离小于所述预设阈值时确认所述汽车发动机的相位错误;步骤S4,对所述汽车发动机的相位进行变更,随后退出。
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