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技术领域

本实用新型涉及汽车车身技术领域，具体涉及一种汽车前上构件总成。

背景技术

汽车前上构件总成主要是给前罩锁、前保险杠格栅、前组合大灯、汽车冷却系统、前罩板等提供安装点或支撑。前上构件作为如此多零件的安装骨架，其结构的强度和刚度至关重要。在现有车型中，前上构件存在结构强度弱、安装点刚度不足等缺陷，影响整车的质量，因此，急需发明一种结构强度大、安装点刚度高的前上构件。CN203581148U公开的“前上构件焊接总成与车架的连接结构”，包括前上构件焊接总成和车架，前上构件焊接总成包括前上构件横梁总成、下端分别与前上构件横梁总成左右两端固定连接的两个翼子板及前大灯支架，以及上端分别与前上构件横梁总成左右两端固定连接的两个前上构件立柱，两个前上构件立柱的下端分别通过前上构件连接件与车架的左右纵梁前端固定连接。该实用新型能够提高前上构件焊接总成与车架组拼后的位置精度。但没有解决结构强度和安装点刚度的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前上构件总成，其能够提高汽车前上构件结构强度和安装点刚度，并能够保证汽车整车质量。

本实用新型所述的一种汽车前上构件总成，包括呈长条形凹槽结构的前上构件横梁、与前上构件横梁槽口处固定连接的横梁加强件、上部与前上构件横梁和横梁加强件的右端固定连接的第一立架上段、上部与前上构件横梁和横梁加强件的左端固定连接的第二立架上段，其特征是：所述前上构件横梁、横梁加强件、第一立架上段、第二立架上段固定连接成一个整体的空腔结构。

进一步，还包括与所述第一立架上段上部右侧固定连接的第一前大灯支架、上端与所述第一立架上段的下端固定连接的第一立架下段；与所述第二立架上段上部左侧固定连接的第二前大灯支架、上端与所述第二立架上段的下端固定连接的第二立架下段。

进一步，所述固定连接为焊接。

本实用新型有益的技术效果：

由于前上构件横梁、横梁加强件、第一立架上段、第二立架上段焊接成一个整体的腔架结构，提高了汽车前上构件的结构强度和安装点的刚度，从而保证了汽车的整车质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二及其A-A剖面图；

图3是本实用新型的爆炸图；

图4是图1的B部放大图。

图中：1-前上构件横梁，2-第一前大灯支架，3-第一立架上段，4-第一立架下段，5-横梁加强件，6-第二前大灯支架，7-第二立架上段，8-第二立架下段。

具体实施方式

以下结合附图和优选的实施例对本实用新型作详细说明，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

参见图1所示的一种汽车前上构件总成，包括呈长条形凹槽结构的前上构件横梁1、与前上构件横梁1槽口处固定连接的横梁加强件5、上部与前上构件横梁1和横梁加强件5的右端固定连接的第一立架上段3、上部与前上构件横梁1和横梁加强件5的左端固定连接的第二立架上段7，其实质性特点是：

所述前上构件横梁1、横梁加强件5、第一立架上段3、第二立架上段7固定连接成一个整体的空腔结构。整体的空腔结构能够增大汽车前上构件结构强度和安装点刚度。

参见图1、图2、图3、图4，还包括与所述第一立架上段3上部右侧固定连接的第一前大灯支架2、上端与所述第一立架上段3的下端固定连接的第一立架下段4；与所述第二立架上段7上部左侧固定连接的第二前大灯支架6、上端与所述第二立架上段7的下端固定连接的第二立架下段8。

所述固定连接为焊接。

本发明提供的这种前上构件总成结构，它由前上构件横梁1、横梁加强件5、第一前大灯支架2、第二前大灯支架6、第一立架上段3、第二立架上段7和第一立架下段4、第二立架下段8组成。此结构创新之处在于前上构件横梁1、横梁加强件5、第一立架上段3、第二立架上段7在此总成结构中形成了一个整体的腔体。此结构解决了目前其他车型前上构件横梁与前上构件横梁加强件形成的腔体未与前上构件立架结构贯通的结构问题，从而解决了目前存在的前上构件总成强度不足等问题。