| 专利名称： | 一种汽车用紧固件总成 | ||
| 专利名称(英文)： | A fastener assembly for automobile | ||
| 专利号： | CN201610126063.0 | 申请时间： | 20160304 |
| 公开号： | CN105570271A | 公开时间： | 20160511 |
| 申请人： | 芜湖宇创汽车科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 241000 安徽省芜湖市经济技术开发区科创中心 | ||
| 发明人： | 付耀禹 | ||
| 分类号： | F16B39/34 | 主分类号： | F16B39/34 |
| 代理机构： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张永生 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车用紧固件总成，包括配合结构、紧固件以及螺栓，所述配合结构上设有插孔，所述紧固件上设有与螺栓相配合的孔，紧固件一端设有一组可插入插孔的定位板，定位板端部内外侧均设有凸起的卡块，螺栓旋入紧固件中螺栓与定位板内侧的卡块相接触。该总成中的紧固件为塑料件，结构简单，便于根据固定位置的不同变换形状和规格，成本低；总成中装配部件少，便于固定操作，并且固定可靠，不易松脱。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a fastener assembly for automobile, comprising mating structure, the fastener and bolt, the jack is set on the matching structure, the fastener is provided with holes cooperating with a bolt, one end of the fastener can be inserted into the jack is provided with a group of the positioning plate, the positioning plate is provided with a convex end portion of the side of the block, the bolt is screwed into the fastener at the inner side of the retaining bolt and the locating plate contact. In the assembly of the fastener is a plastic member, the structure is simple, the different fixed position is changed according to the shape and the specification, the cost is low; assembly less parts in the assembly, is convenient for fixing operation, and reliable fixing, is not easy to get loose. | ||
1.一种汽车用紧固件总成，其特征在于：包括配合结构、紧固件以及螺栓，所述配合结 构上设有插孔，所述紧固件上设有与螺栓相配合的孔，紧固件一端设有一组可插入插孔的 定位板，定位板端部内外侧均设有凸起的卡块，螺栓旋入紧固件中螺栓与定位板内侧的卡 块相接触。
2.如权利要求1所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述紧固件另一端设有支撑板， 所述配合结构上设有与支撑板相配合的凹槽。
3.如权利要求1所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述配合结构上设有与定位板外 侧的卡块相对应的凸块。
4.如权利要求1所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述紧固件中的孔为与螺栓相适 配的螺纹孔。
5.如权利要求1所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述紧固件中的孔内设有与螺栓 相适配的螺母。
6.如权利要求1所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述定位板为两个，两个定位板 相对设置。
7.如权利要求1所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述配合结构上的插孔为方型 孔，插入插孔中的紧固件的外部形状与方型孔相对应。
8.如权利要求5所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述紧固件中的螺母为镶嵌在紧 固件中的螺母。
9.如权利要求6所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述两定位板上内侧两卡块相对 应设置。
1.一种汽车用紧固件总成，其特征在于：包括配合结构、紧固件以及螺栓，所述配合结 构上设有插孔，所述紧固件上设有与螺栓相配合的孔，紧固件一端设有一组可插入插孔的 定位板，定位板端部内外侧均设有凸起的卡块，螺栓旋入紧固件中螺栓与定位板内侧的卡 块相接触。
2.如权利要求1所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述紧固件另一端设有支撑板， 所述配合结构上设有与支撑板相配合的凹槽。
3.如权利要求1所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述配合结构上设有与定位板外 侧的卡块相对应的凸块。
4.如权利要求1所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述紧固件中的孔为与螺栓相适 配的螺纹孔。
5.如权利要求1所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述紧固件中的孔内设有与螺栓 相适配的螺母。
6.如权利要求1所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述定位板为两个，两个定位板 相对设置。
7.如权利要求1所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述配合结构上的插孔为方型 孔，插入插孔中的紧固件的外部形状与方型孔相对应。
8.如权利要求5所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述紧固件中的螺母为镶嵌在紧 固件中的螺母。
9.如权利要求6所述汽车用紧固件总成，其特征在于：所述两定位板上内侧两卡块相对 应设置。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车用紧固件总成。
背景技术
现有的汽车用紧固件总成多为金属件，金属紧固件重量大，不符合汽车设计轻量 化要求；并且金属的紧固件成型工艺复杂，不易根据固定位置不同变换形状和规格，成本 高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车用紧固件总成，以达到结构简单、成 本低的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
一种汽车用紧固件总成，包括配合结构、紧固件以及螺栓，所述配合结构上设有插 孔，所述紧固件上设有与螺栓相配合的孔，紧固件一端设有一组可插入插孔的定位板，定位 板端部内外侧均设有凸起的卡块，螺栓旋入紧固件中螺栓与定位板内侧的卡块相接触。
进一步的，所述紧固件另一端设有支撑板，所述配合结构上设有与支撑板相配合 的凹槽。
所述配合结构上设有与定位板外侧的卡块相对应的凸块。
所述紧固件中的孔为与螺栓相适配的螺纹孔。
所述紧固件中的孔内设有与螺栓相适配的螺母。
所述定位板为两个，两个定位板相对设置。
所述配合结构上的插孔为方型孔，插入插孔中的紧固件的外部形状与方型孔相对 应。
所述紧固件中的螺母为镶嵌在紧固件中的螺母。
所述两定位板上内侧两卡块相对应设置。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：该总成中的紧固件为塑料件，结构简单， 便于根据固定位置的不同变换形状和规格，成本低；总成中装配部件少，便于固定操作，并 且固定可靠，不易松脱。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明总成结构示意图。
图2为本发明总成剖视图。
图3为本发明紧固件结构示意图。
图4为本发明紧固件剖视图。
图5为本发明配合结构示意图。
图6为本发明配合结构剖视图。
图中：1.配合结构、2.紧固件、201.螺母、202.内卡块、203.外卡块、204.支撑板、3. 螺栓。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的 说明。
如图1至图6所示，该汽车用紧固件总成，包括配合结构1、紧固件2以及螺栓3；其 中，紧固件2和螺栓3为装配件，配合结构1为汽车上固定结构，配合结构为紧固件的对手件。
紧固件2为塑料件，结构简单，便于根据固定位置的不同变换形状和规格，成本低。
配合结构上设有插孔，配合结构外侧对应插孔位置设有凹槽，配合结构内侧对应 插孔位置设有伸出块，对配合结构加厚提高其强度。
紧固件上设有与螺栓相配合的孔，紧固件中的孔为与螺栓相适配的螺纹孔或紧固 件中的孔内设有与螺栓相适配的螺母201；紧固件中的螺母为镶嵌在紧固件中的螺母，螺母 通过注塑固定。
紧固件2一端设有一组可插入插孔的定位板，各个定位板分离设置，定位板端部内 外侧均设有凸起的卡块，位于定位板内侧的卡块为内卡块202，位于定位板外侧的卡块为外 卡块203。定位板为两个，两个定位板相对设置，两定位板上内侧两卡块相对应设置。
紧固件2插入配合结构的插孔中，紧固件端部上的外卡块位于插孔外部。配合结构 上设有与定位板外侧的卡块相对应的凸块，定位可靠。
螺栓3旋入紧固件中螺栓与定位板内侧的卡块相接触，通过螺栓旋入撑开定位板， 将定位板外侧的外卡块与配合结构上凸块相适配，固定可靠，不易松脱。将需要固定的部件 通过螺栓的螺帽压紧在配合结构上；如汽车牌照板。螺栓的螺帽面积大于配合结构的凹槽 面积，压紧可靠。
紧固件2另一端设有支撑板204，配合结构上设有与支撑板相配合的凹槽。配合结 构上的插孔为方型孔，插入插孔中的紧固件的外部形状与方型孔相对应，紧固时紧固件在 配合结构中不会旋转，紧固操作简便。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式 的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将 本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
