1.一种安全可倾斜汽车方向盘，包括方向盘、倾斜装置、方向盘套和转向 系统，且方向盘套套接于方向盘的外部，方向盘固定于倾斜装置的上部，其特征 在于，所述方向盘包括外圆和支撑架，其中外圆包括固定部分、防护部分和连接 件组成，固定部分和防护部分均为半圆环形结构，且固定部分和防护部分首尾相 连，且连接件设于固定部分和防护部分的连接处，支撑架的一端与固定部分相连 接，另一端与倾斜装置相连接，且支撑架上部设有喇叭按钮、发热旋钮和倾斜按 钮，倾斜装置包括上铰杆、下铰杆、固定栓、挡铁和电磁铁，上铰杆与方向盘相 连接，下铰杆连接至转向系统，且上铰杆的下部和下铰杆的上部均设有通孔，上 铰杆和下铰杆通过固定栓穿过通孔相连接，且挡铁设于上铰杆的通孔内部上表 面，电磁铁设于上铰杆的内部，电磁铁与倾斜按钮相连接。
2.根据权利要求1所述的一种安全可倾斜汽车方向盘，其特征在于，所述 连接件包括固定块、上连接件和下连接件，固定块与上连接件固定连接，固定块 与下连接件相铰接，且上连接件连接至固定部分，下连接件连接至防护部分。
3.根据权利要求2所述的一种安全可倾斜汽车方向盘，其特征在于，所述 方向盘套的内部均匀设有发热丝，且发热丝与发热旋钮相连接。
4.根据权利要求3所述的一种安全可倾斜汽车方向盘，其特征在于，所述 方向盘套的材料采用聚乙烯缓冲材料。
5.根据权利要求4所述的一种安全可倾斜汽车方向盘，其特征在于，所述 防护部分的材料采用铝材料。
1.一种安全可倾斜汽车方向盘，包括方向盘、倾斜装置、方向盘套和转向 系统，且方向盘套套接于方向盘的外部，方向盘固定于倾斜装置的上部，其特征 在于，所述方向盘包括外圆和支撑架，其中外圆包括固定部分、防护部分和连接 件组成，固定部分和防护部分均为半圆环形结构，且固定部分和防护部分首尾相 连，且连接件设于固定部分和防护部分的连接处，支撑架的一端与固定部分相连 接，另一端与倾斜装置相连接，且支撑架上部设有喇叭按钮、发热旋钮和倾斜按 钮，倾斜装置包括上铰杆、下铰杆、固定栓、挡铁和电磁铁，上铰杆与方向盘相 连接，下铰杆连接至转向系统，且上铰杆的下部和下铰杆的上部均设有通孔，上 铰杆和下铰杆通过固定栓穿过通孔相连接，且挡铁设于上铰杆的通孔内部上表 面，电磁铁设于上铰杆的内部，电磁铁与倾斜按钮相连接。
2.根据权利要求1所述的一种安全可倾斜汽车方向盘，其特征在于，所述 连接件包括固定块、上连接件和下连接件，固定块与上连接件固定连接，固定块 与下连接件相铰接，且上连接件连接至固定部分，下连接件连接至防护部分。
3.根据权利要求2所述的一种安全可倾斜汽车方向盘，其特征在于，所述 方向盘套的内部均匀设有发热丝，且发热丝与发热旋钮相连接。
4.根据权利要求3所述的一种安全可倾斜汽车方向盘，其特征在于，所述 方向盘套的材料采用聚乙烯缓冲材料。
5.根据权利要求4所述的一种安全可倾斜汽车方向盘，其特征在于，所述 防护部分的材料采用铝材料。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种方向盘的领域，特别涉及一种安全可倾斜汽车方向盘。
背景技术
方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边 缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作 用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利 于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的 安装更合理。
在现在车祸事故多发的情况下，由于急刹车导致人极速的向前扑，驾驶员 非常容易撞击方向盘，且方向盘的存在经常会极大的限制了驾驶员的行驶位置和 影响车祸后的救援工作，且由于驾驶员身高、坐姿和个人习惯的不同，经常需要 调节方向盘的倾斜角度以适应不同的情况，现有技术中并没有能够简单方便实现 方向盘倾斜的装置。
申请号为201520317201.4的中国专利申请文件，给出了一种安全式方向盘， 包括固定连接在车辆转向轴上的支撑板、手握盘和安全组件，手握盘通过至少三 个支撑杆固定在支撑板上侧，安全组件设置在支撑板上；安全组件至少包括若 干弹簧和防撞海绵垫，防撞海绵垫通过若干弹簧固定在支撑板，防撞海绵垫延伸 手握盘上侧，防撞海绵垫与手握盘之间有间隙。当车辆在制动时，驾驶员的身体 因惯性作用前倾，驾驶员的头部会撞击在防撞海绵垫上，撞击力由防撞海绵垫和 弹簧依次缓冲、减震传递至支撑板上，此过程中驾驶员的头部与防撞海绵垫接触， 减轻撞击对驾驶员造成的伤害，而且避免现有气囊在使用中可能会对驾驶员产生 的伤害。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全可倾斜汽车方向盘，以解决 现有技术中导致的上述现有技术中，方向盘的存在经常会极大的限制了驾驶员的 行驶位置和影响车祸后的救援工作，和无法调节方向盘的倾斜角度以适应不同的 情况的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种安全可倾斜汽车方 向盘，包括方向盘、倾斜装置、方向盘套和转向系统，且方向盘套套接于方向盘 的外部，方向盘固定于倾斜装置的上部，所述方向盘包括外圆和支撑架，其中外 圆包括固定部分、防护部分和连接件组成，固定部分和防护部分均为半圆环形结 构，且固定部分和防护部分首尾相连，且连接件设于固定部分和防护部分的连接 处，支撑架的一端与固定部分相连接，另一端与倾斜装置相连接，且支撑架上部 设有喇叭按钮、发热旋钮和倾斜按钮，倾斜装置包括上铰杆、下铰杆、固定栓、 挡铁和电磁铁，上铰杆与方向盘相连接，下铰杆连接至转向系统，且上铰杆的下 部和下铰杆的上部均设有通孔，上铰杆和下铰杆通过固定栓穿过通孔相连接，且 挡铁设于上铰杆的通孔内部上表面，电磁铁设于上铰杆的内部，电磁铁与倾斜按 钮相连接。
优选的，所述连接件包括固定块、上连接件和下连接件，固定块与上连接件 固定连接，固定块与下连接件相铰接，且上连接件连接至固定部分，下连接件连 接至防护部分。
优选的，所述方向盘套的内部均匀设有发热丝，且发热丝与发热旋钮相连接。
优选的，所述方向盘套的材料采用聚乙烯缓冲材料。
优选的，所述防护部分的材料采用铝材料。
采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型中利用倾斜装置，使得方向盘 的前后倾斜角度可以根据操作人员的自身需要自行调节，增加操作人员的舒适 度，操作安全，利用倾斜按钮控制电磁铁通电与否，在需要进行倾斜操作时控制 电磁铁通电，则此时电磁铁将挡铁吸起，使得上铰杆和下铰杆之间能够进行相对 转动，调整完成后将电磁铁断电，则挡铁的摩擦力能够限制上铰杆与下铰杆之间 的相对转动，保证整个方向盘的固定，能够适应驾驶员身高、坐姿和个人习惯的 不同，保证驾驶的舒适性，且方向盘靠近驾驶员的一侧的防护部分采用铝材料， 铝材料的质地较软，在驾驶员在急刹车撞向方向盘时能够减小撞击力度，减小驾 驶员受伤害的程度，且在情况允许时也可以通过使方向盘倾斜的方法，增大人体 的受力面积，降低撞击的危害，有效的保护了驾驶员的身体情况，在救援时，使 方向盘倾斜能够增加驾驶舱的面积，方便进行救援工作，极大的提高了驾驶员的 安全。
附图说明
图1是本实用新型中方向盘的结构示意图；
图2是本实用新型中倾斜装置的结构示意图；
其中，1-方向盘、2-倾斜装置、3-方向盘套、4-固定部分、5-防护部分、6- 连接件、7-支撑架、8-喇叭按钮、9-倾斜按钮、10-发热旋钮、11-发热丝、21- 上铰杆、22-下铰杆、23-通孔、24-固定栓、25-挡铁、26-电磁铁、61-上连接件、 62-固定块、63-下连接件。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
图1和图2出示本实用新型的具体实施方式：一种安全可倾斜汽车方向盘1， 包括方向盘1、倾斜装置2、方向盘套3和转向系统，且方向盘套3套接于方向 盘1的外部，方向盘1固定于倾斜装置2的上部，所述方向盘1包括外圆和支撑 架7，其中外圆包括固定部分4、防护部分5和连接件6组成，固定部分4和防 护部分5均为半圆环形结构，且固定部分4和防护部分5首尾相连，且连接件6 设于固定部分4和防护部分5的连接处，支撑架7的一端与固定部分4相连接， 另一端与倾斜装置2相连接，且支撑架7上部设有喇叭按钮8、发热旋钮10和 倾斜按钮9，倾斜装置2包括上铰杆21、下铰杆22、固定栓24、挡铁25和电磁 铁26，上铰杆21与方向盘1相连接，下铰杆22连接至转向系统，且上铰杆21 的下部和下铰杆22的上部均设有通孔23，上铰杆21和下铰杆22通过固定栓24 穿过通孔23相连接，且挡铁25设于上铰杆21的通孔23内部上表面，电磁铁 26设于上铰杆21的内部，电磁铁26与倾斜按钮9相连接。
利用倾斜装置2，使得方向盘1的前后倾斜角度可以根据操作人员的自身需 要自行调节，增加操作人员的舒适度，操作安全，利用倾斜按钮9控制电磁铁 26通电与否，在需要进行倾斜操作时控制电磁铁26通电，则此时电磁铁26将 挡铁25吸起，使得上铰杆21和下铰杆22之间能够进行相对转动，调整完成后 将电磁铁26断电，则挡铁25的摩擦力能够限制上铰杆21与下铰杆22之间的相 对转动，保证整个方向盘1的固定，能够适应驾驶员身高、坐姿和个人习惯的不 同，保证驾驶的舒适性。
在本实用新型中，所述连接件6包括固定块62、上连接件61和下连接件63， 固定块62与上连接件61固定连接，固定块62与下连接件63相铰接，且上连接 件61连接至固定部分4，下连接件63连接至防护部分5，上连接件61的固定能 够保证转向的安全性，下连接件63与固定块62相铰接，能够在紧急情况时由于 大的压力发生倾斜，起到缓冲作用，避免对驾驶员产生直接的撞击，提高驾驶员 的安全。
在本实用新型中，所述方向盘套3的内部均匀设有发热丝11，且发热丝11 与发热旋钮10相连接，能够使方向盘1的温度更加适宜，提高了驾驶员的舒适 度，并利用发热旋钮10调节发热丝11的发热温度。
在本实用新型中，所述方向盘套3的材料采用聚乙烯缓冲材料，能够起到缓 冲的作用。
在本实用新型中，所述防护部分5的材料采用铝材料，铝材料的质地较软， 在驾驶员在急刹车撞向方向盘1时能够减小撞击力度，减小驾驶员受伤害的程 度。
本实用新型中利用倾斜装置2，使得方向盘1的前后倾斜角度可以根据操作 人员的自身需要自行调节，增加操作人员的舒适度，操作安全，利用倾斜按钮9 控制电磁铁26通电与否，在需要进行倾斜操作时控制电磁铁26通电，则此时电 磁铁26将挡铁25吸起，使得上铰杆21和下铰杆22之间能够进行相对转动，调 整完成后将电磁铁26断电，则挡铁25的摩擦力能够限制上铰杆21与下铰杆22 之间的相对转动，保证整个方向盘1的固定，能够适应驾驶员身高、坐姿和个人 习惯的不同，保证驾驶的舒适性，且方向盘1靠近驾驶员的一侧的防护部分5 采用铝材料，铝材料的质地较软，在驾驶员在急刹车撞向方向盘1时能够减小撞 击力度，减小驾驶员受伤害的程度，且在情况允许时也可以通过使方向盘1倾斜 的方法，增大人体的受力面积，降低撞击的危害，有效的保护了驾驶员的身体情 况，在救援时，使方向盘1倾斜能够增加驾驶舱的面积，方便进行救援工作，极 大的提高了驾驶员的安全。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通 技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和 改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
