1.一种汽车地垫，包括垫体，其特征在于：所述垫体尾部设有两条绑条， 所述两条绑条尾部上设有对应贴合的魔术贴，所述垫体包括上层，所述上层下方 设有发泡层，所述发泡层的底面设有橡胶包边圈，所述橡胶包边圈的厚度为 2-3mm，所述发泡层最厚处为8-10mm，所述发泡层底部和橡胶包边圈之间的连接 方式为内嵌式，所述发泡层上设有40-100个凹孔，所述上层包括上方的纤维绒 层和下方的橡胶层，所述橡胶层下方设有橡胶柱，所述橡胶柱与凹孔的位置一一 对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车地垫，其特征在于：所述橡胶包边圈底 部设有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种汽车地垫，其特征在于：所述发泡层的材料 为微孔发泡乙丙橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种汽车地垫，其特征在于：所述橡胶柱底部设 有膨大部。
5.根据权利要求4所述的一种汽车地垫，其特征在于：所述发泡层的横截 面为T型。
1.一种汽车地垫，包括垫体，其特征在于：所述垫体尾部设有两条绑条， 所述两条绑条尾部上设有对应贴合的魔术贴，所述垫体包括上层，所述上层下方 设有发泡层，所述发泡层的底面设有橡胶包边圈，所述橡胶包边圈的厚度为 2-3mm，所述发泡层最厚处为8-10mm，所述发泡层底部和橡胶包边圈之间的连接 方式为内嵌式，所述发泡层上设有40-100个凹孔，所述上层包括上方的纤维绒 层和下方的橡胶层，所述橡胶层下方设有橡胶柱，所述橡胶柱与凹孔的位置一一 对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车地垫，其特征在于：所述橡胶包边圈底 部设有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种汽车地垫，其特征在于：所述发泡层的材料 为微孔发泡乙丙橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种汽车地垫，其特征在于：所述橡胶柱底部设 有膨大部。
5.根据权利要求4所述的一种汽车地垫，其特征在于：所述发泡层的横截 面为T型。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车内饰配件领域，具体涉及一种汽车地垫。
背景技术
汽车已成为人们生活中必不可少的交通工具，随着人们生活水平的提高，私 家车越来越多。作为私人用车，人们希望自己的爱车内能够长期保持干净整洁。 但是由于天气原因或者路况原因，鞋底总是携带一些泥土，细小砂石、水滴等进 入车内，导致车内地面不整洁。通常情况下，人们都是在车内垫上脚垫，使车内 地面保持整洁；但是目前的汽车垫一般为透明薄塑料制成，或者是橡胶表面植绒 的绒面车垫，但是这两种地垫不能同时解决地垫在地上容易移位，不耐磨，防滑 效果差，清洗不方便的问题，同时，由于现有的地垫均为一体式，考虑到成本和 清洗难度，一般较薄，质感硬，长期踩踏不舒适，容易疲劳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车地垫，以解决现有技术中导致的上述 多项缺陷。
一种汽车地垫，包括垫体，所述垫体尾部设有两条绑条，所述两条绑条尾部 上设有对应贴合的魔术贴，所述垫体包括上层，所述上层下方设有发泡层，所述 发泡层的底面设有橡胶包边圈，所述橡胶包边圈的厚度为2-3mm，所述发泡层最 厚处为8-10mm，所述发泡层底部和橡胶包边圈之间的连接方式为内嵌式，所述 发泡层上设有40-100个凹孔，所述上层包括上方的纤维绒层和下方的橡胶层， 所述橡胶层下方设有橡胶柱，所述橡胶柱与凹孔的位置一一对应。
优选的，所述橡胶包边圈底部设有防滑纹。
优选的，所述发泡层的材料为微孔发泡乙丙橡胶。
优选的，所述橡胶柱底部设有膨大部。
优选的，所述发泡层的横截面为T型。
本实用新型的优点在于：结构合理，使用方便，通过这样的设计，一方面 将绑条绑在座位底下，并且使用橡胶包边圈增加磨蹭固定汽车地垫，另一方面使 用较厚的发泡层，保证踩踏的舒适和弹性，通过凹孔和橡胶柱的设计，使得容易 弄脏的上层容易拆卸清洗，而不必每次都需整体清洗汽车地垫，减少成本，增长 了地垫的使用寿命，同时由于有衔接的固定点，避免刹车时，上层与发泡层之间 的脱位，防滑纹的设计可以增加接触面的摩擦力，采用微孔发泡乙丙橡胶作为发 泡层的材料，由于微孔的存在可以吸收汽车内噪音，起到降噪的效果，橡胶柱膨 大部的设计，使得橡胶柱在插入凹孔中时，需要挤入凹孔，增强连接的紧密性。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种汽车地垫的俯视图。
图2为本实用新型所述的一种汽车地垫的仰视图。
图3为本实用新型所述的一种汽车地垫的分解剖视图。
其中：1—垫体，2—绑条，3—魔术贴，4—上层，5—发泡层，6—橡胶包 边圈，7—凹孔，8—纤维绒层，9—橡胶层，10—橡胶柱，11—防滑纹，12—膨 大部。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了 解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2和图3所示，一种汽车地垫，包括垫体1，所述垫体1尾部设 有两条绑条2，所述两条绑条2尾部上设有对应贴合的魔术贴3，所述垫体1包 括上层4，所述上层4下方设有发泡层5，所述发泡层5的底面设有橡胶包边圈 6，所述橡胶包边圈6的厚度为2-3mm，所述发泡层5最厚处为8-10mm，所述发 泡层5底部和橡胶包边圈6之间的连接方式为内嵌式，所述发泡层5上设有 40-100个凹孔7，所述上层4包括上方的纤维绒层8和下方的橡胶层9，所述橡 胶层9下方设有橡胶柱10，所述橡胶柱10与凹孔7的位置一一对应，通过这样 的设计，一方面将绑条2绑在座位底下，并且使用橡胶包边圈6增加磨蹭固定汽 车地垫，另一方面使用较厚的发泡层5，保证踩踏的舒适和弹性，通过凹孔7和 橡胶柱10的设计，使得容易弄脏的上层容易拆卸清洗，而不必每次都需整体清 洗汽车地垫，减少成本，增长了地垫的使用寿命，同时由于有衔接的固定点，避 免刹车时，上层4与发泡层5之间的脱位。
其中，所述橡胶包边圈6底部设有防滑纹11，所述发泡层5的横截面为T 型，防滑纹11的设计可以增加接触面的摩擦力。
值得注意的是，所述发泡层5的材料为微孔发泡乙丙橡胶，由于微孔的存在 可以吸收汽车内噪音，起到降噪的效果，所述橡胶柱10底部设有膨大部12，使 得橡胶柱10在插入凹孔7中时，需要挤入凹孔7，增强连接的紧密性。
基于上述，通过这样的设计可以加固汽车地垫，防止汽车地垫偏位，也采 用较软材质，增强地垫踩踏的舒适性，一方面将绑条绑在座位底下，并且使用橡 胶包边圈增加磨蹭固定汽车地垫，另一方面使用较厚的发泡层，保证踩踏的舒适 和弹性，通过凹孔和橡胶柱的设计，使得容易弄脏的上层容易拆卸清洗，而不必 每次都需整体清洗汽车地垫，减少成本，增长了地垫的使用寿命，同时由于有衔 接的固定点，避免刹车时，上层与发泡层之间的脱位。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特 征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例 说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内 的改变均被本实用新型包含。
