| 专利名称： | 一种汽车背门锁体 | ||
| 专利名称(英文)： | A vehicle back door lock body | ||
| 专利号： | CN201610120092.6 | 申请时间： | 20160303 |
| 公开号： | CN105625835A | 公开时间： | 20160601 |
| 申请人： | 皓月汽车安全系统技术股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 214500 江苏省泰州市靖江市东兴镇南路14号 | ||
| 发明人： | 戴红; 周胜斌; 郭建云 | ||
| 分类号： | E05B83/18; E05B81/06; E05B81/90; E05B79/08 | 主分类号： | E05B83/18 |
| 代理机构： | 靖江市靖泰专利事务所 32219 | 代理人： | 陆平 |
| 摘要： | 一种汽车背门锁体，底板的底部中央设置有开口向下的U型槽；底板底面的下部左侧设置有棘轮轴座，棘轮轴穿过棘轮安装在棘轮轴座内；底板底面的下部右侧设置有棘爪轴座，棘爪轴穿过棘爪安装在棘爪轴座；锁壳与底板之间的上部右侧设置有蜗杆组件，蜗杆组件位置上方设置有外开传动件，蜗杆组件包括蜗杆轴，蜗杆轴上从左到右依次设置有蜗杆轴套B、从动齿轮、滑块、蜗杆、蜗杆轴套A；锁壳与底板之间的上部左侧设置有导电板分总成，导电板分总成包括导电板，导电板的底面设置有电机，电机的输出端上设置有主动齿轮，主动齿轮与蜗杆组件左部的从动齿轮啮合。本发明结构合理，在电控功能失效时能应急开启，防止造成人身伤亡，避免了经济损失。 | ||
| 摘要(英文)： | A vehicle back ratchet, the center of the bottom of the of the bottom plate is provided with a downward opening U-shaped groove of; the lower part of the bottom surface of the left side of the seat is provided with a ratchet shaft, through the ratchet wheel shaft ratchet wheel is installed on the ratchet wheel shaft seat; the lower part of the bottom surface of the right side of the shaft is provided with a pawl, the pawl shaft to pass through the pawl mounted on the pawl shaft to seat; between the bottom of the lock casing is arranged at the right side of the upper portion of the worm assembly, above the position of the worm assembly is provided with a external driving member, a worm assembly including a worm shaft, the worm shaft is from the left to the right in turn B a worm shaft, a driven gear, the slide block, the worm, worm shaft sleeve A; between the bottom of the lock casing on the left side at the upper part of the sub-assembly is provided with a conductive plate, the conductive plate sub-assembly comprising a conductive plate, the bottom surface of the conductive plate is provided with a motor, the output end of the motor is provided with a driving gear, the driving gear and the worm gear assembly is meshed with the driven gear the left. The reasonable structure of this invention, when the emergency opening function of electronic control failure, to prevent personal injury, avoiding the economic loss. | ||
1.一种汽车背门锁体，包括底板（5），其特征在于：所述的底板（5）的下方设置有锁壳（11），底板（5）与锁壳（11）为能配合安装的异形结构；底板（5）的中部设置有长方形通孔，长方形通孔上侧的折板先下折弯，折板上安装有缓冲块B（22）；底板（5）的顶部中央设置有向下折弯的耳板，底板（5）的中部两侧均设置有向下折弯的耳板，底板（5）的底部中央设置有开口向下的U型槽；底板（5）的下部左侧板与底板（5）的下部右侧板均为向下折弯的折板，底板（5）底面的下部左侧设置有棘轮轴座，棘轮轴（8）穿过棘轮（9）安装在棘轮轴座内；底板（5）底面的下部右侧设置有棘爪轴座，棘爪轴（6）穿过棘爪（7）安装在棘爪轴座，棘爪轴（6）上设置有棘爪扭簧（23），棘爪扭簧（23）位于棘爪（7）的下方，棘爪扭簧（23）的一端与底板（5）的下部右侧板连接，棘爪扭簧（23）的另一端与棘轮（9）连接；棘轮轴（8）上设置有棘轮扭簧（24），棘轮扭簧（24）位于棘轮（9）的下方，棘轮扭簧（24）的一端与底板（5）的下部左侧板连接；锁壳（11）与底板（5）之间的上部右侧设置有蜗杆组件，蜗杆组件位置上方设置有外开传动件（20），蜗杆组件包括蜗杆轴，蜗杆轴上从左到右依次设置有蜗杆轴套B（13）、从动齿轮、滑块（15）、蜗杆（14）、蜗杆轴套A（12），蜗杆（14）外圈设置有蜗杆压簧（16）；锁壳（11）与底板（5）之间的上部左侧设置有导电板分总成（4），导电板分总成（4）包括导电板（2），导电板（2）的底面设置有向下的弧形面，向下的弧形面与锁壳（11）顶面左部之间设置有电机（3），电机（3）的输出端向右设置，电机（3）的输出端上设置有主动齿轮，主动齿轮与蜗杆组件左部的从动齿轮啮合；导电板（2）的顶面下部右侧设置有微动开关安装槽，微动开关安装槽内设置有微动开关（1）；所述的锁壳（11）的顶部中央设置有耳板安装槽，锁壳（11）的中部两侧均设置有耳板安装槽，耳板安装槽均与底板（5）的耳板位置一一对应；锁壳（11）底部中央设置有开口向下的U型槽，U型槽的底面设置有棘轮缓冲块安装槽，棘轮缓冲块安装槽内设置有棘轮缓冲块（26）；滑块（15）左端面的上下两侧与锁壳（11）的隔板之间均设置有缓冲块A（10），蜗杆轴套A（12）的右端面与锁壳（11）的隔板之间设置有缓冲块A（10）；锁壳（11）的U型槽右侧设置有防锁止摇臂扭簧（19），防锁止摇臂扭簧（19）的上方设置有防锁止摇臂（17），防锁止摇臂（17）的中部设置有卡扣（18）；锁壳（11）上与棘爪轴（6）的对应位置处设置有棘爪轴孔，锁壳（11）上与棘轮轴（8）的对应位置处设置有棘轮轴孔，棘爪轴孔与棘轮轴孔在锁壳（11）的底面上均为沉孔，棘轮轴孔的沉孔内设置有棘轮垫片（25）；所述的底板（5）与锁壳（11）的下部设置有锁套（27），锁套（27）与锁壳（11）的底面之间设置棘轮缓冲块（26）；所述的锁壳（11）的底部外侧设置有外开摇臂（21），外开摇臂（21）与锁壳（11）内的外开传动件（20）卡接，外开传动件（20）与棘爪（7）连接；所述的缓冲块B（22）与棘爪（7）、棘轮（9）、导电板分总成（4）、外开传动件（20）均接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车背门锁体，其特征在于：包括以下安装步骤： a）、进行导电板分总成（4）的安装：将微动开关（1）接到导电板（2）上，并且把电机（3）安装到导电板（2）的对应位置； b）、进行底板（5）的总成安装：将棘爪轴（6）穿过棘爪（7）铆接至底板（5），将棘轮轴（8）穿过棘轮（9）铆接至底板（5），将缓冲块B（22）安装到对应位置； c）、进行锁壳（11）的总成安装：：将三个零部件缓冲块A（10）安装至锁壳（11）的对应位置，安装蜗杆轴套A（12）至锁壳（11）上，将从动齿轮、蜗杆轴套B（13）依次套在（14）上，将滑块（15）安装上蜗杆（14），套上蜗杆压簧（16），装入锁壳（11）的蜗杆轴套A（12）位置内，将分总成A安装到锁壳（11）的相对位置，将防锁止摇臂扭簧（19）放至锁壳（11）的对应位置，用卡扣（18）穿过防锁止摇臂（17）安装在防锁止摇臂扭簧（19）的对应位置，将外开摇臂（21）穿过锁壳（11）安装在对应位置，套上外开传动件（20）； d）、将棘爪扭簧（23）、棘轮扭簧（24）安装在底板（5）的总成上； e）、底板（5）的总成与锁壳（11）的总成阖上，安装棘轮垫片（25）在棘轮轴（8）上并铆接，装上拉线； f）、将棘轮缓冲块（26）安装到锁壳（11）底部的棘轮缓冲块安装槽内，套上锁套（27），完成安装。
1.一种汽车背门锁体，包括底板（5），其特征在于：所述的底板（5）的下方设置有锁壳（11），底板（5）与锁壳（11）为能配合安装的异形结构；底板（5）的中部设置有长方形通孔，长方形通孔上侧的折板先下折弯，折板上安装有缓冲块B（22）；底板（5）的顶部中央设置有向下折弯的耳板，底板（5）的中部两侧均设置有向下折弯的耳板，底板（5）的底部中央设置有开口向下的U型槽；底板（5）的下部左侧板与底板（5）的下部右侧板均为向下折弯的折板，底板（5）底面的下部左侧设置有棘轮轴座，棘轮轴（8）穿过棘轮（9）安装在棘轮轴座内；底板（5）底面的下部右侧设置有棘爪轴座，棘爪轴（6）穿过棘爪（7）安装在棘爪轴座，棘爪轴（6）上设置有棘爪扭簧（23），棘爪扭簧（23）位于棘爪（7）的下方，棘爪扭簧（23）的一端与底板（5）的下部右侧板连接，棘爪扭簧（23）的另一端与棘轮（9）连接；棘轮轴（8）上设置有棘轮扭簧（24），棘轮扭簧（24）位于棘轮（9）的下方，棘轮扭簧（24）的一端与底板（5）的下部左侧板连接；锁壳（11）与底板（5）之间的上部右侧设置有蜗杆组件，蜗杆组件位置上方设置有外开传动件（20），蜗杆组件包括蜗杆轴，蜗杆轴上从左到右依次设置有蜗杆轴套B（13）、从动齿轮、滑块（15）、蜗杆（14）、蜗杆轴套A（12），蜗杆（14）外圈设置有蜗杆压簧（16）；锁壳（11）与底板（5）之间的上部左侧设置有导电板分总成（4），导电板分总成（4）包括导电板（2），导电板（2）的底面设置有向下的弧形面，向下的弧形面与锁壳（11）顶面左部之间设置有电机（3），电机（3）的输出端向右设置，电机（3）的输出端上设置有主动齿轮，主动齿轮与蜗杆组件左部的从动齿轮啮合；导电板（2）的顶面下部右侧设置有微动开关安装槽，微动开关安装槽内设置有微动开关（1）；所述的锁壳（11）的顶部中央设置有耳板安装槽，锁壳（11）的中部两侧均设置有耳板安装槽，耳板安装槽均与底板（5）的耳板位置一一对应；锁壳（11）底部中央设置有开口向下的U型槽，U型槽的底面设置有棘轮缓冲块安装槽，棘轮缓冲块安装槽内设置有棘轮缓冲块（26）；滑块（15）左端面的上下两侧与锁壳（11）的隔板之间均设置有缓冲块A（10），蜗杆轴套A（12）的右端面与锁壳（11）的隔板之间设置有缓冲块A（10）；锁壳（11）的U型槽右侧设置有防锁止摇臂扭簧（19），防锁止摇臂扭簧（19）的上方设置有防锁止摇臂（17），防锁止摇臂（17）的中部设置有卡扣（18）；锁壳（11）上与棘爪轴（6）的对应位置处设置有棘爪轴孔，锁壳（11）上与棘轮轴（8）的对应位置处设置有棘轮轴孔，棘爪轴孔与棘轮轴孔在锁壳（11）的底面上均为沉孔，棘轮轴孔的沉孔内设置有棘轮垫片（25）；所述的底板（5）与锁壳（11）的下部设置有锁套（27），锁套（27）与锁壳（11）的底面之间设置棘轮缓冲块（26）；所述的锁壳（11）的底部外侧设置有外开摇臂（21），外开摇臂（21）与锁壳（11）内的外开传动件（20）卡接，外开传动件（20）与棘爪（7）连接；所述的缓冲块B（22）与棘爪（7）、棘轮（9）、导电板分总成（4）、外开传动件（20）均接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车背门锁体，其特征在于：包括以下安装步骤： a）、进行导电板分总成（4）的安装：将微动开关（1）接到导电板（2）上，并且把电机（3）安装到导电板（2）的对应位置； b）、进行底板（5）的总成安装：将棘爪轴（6）穿过棘爪（7）铆接至底板（5），将棘轮轴（8）穿过棘轮（9）铆接至底板（5），将缓冲块B（22）安装到对应位置； c）、进行锁壳（11）的总成安装：：将三个零部件缓冲块A（10）安装至锁壳（11）的对应位置，安装蜗杆轴套A（12）至锁壳（11）上，将从动齿轮、蜗杆轴套B（13）依次套在（14）上，将滑块（15）安装上蜗杆（14），套上蜗杆压簧（16），装入锁壳（11）的蜗杆轴套A（12）位置内，将分总成A安装到锁壳（11）的相对位置，将防锁止摇臂扭簧（19）放至锁壳（11）的对应位置，用卡扣（18）穿过防锁止摇臂（17）安装在防锁止摇臂扭簧（19）的对应位置，将外开摇臂（21）穿过锁壳（11）安装在对应位置，套上外开传动件（20）； d）、将棘爪扭簧（23）、棘轮扭簧（24）安装在底板（5）的总成上； e）、底板（5）的总成与锁壳（11）的总成阖上，安装棘轮垫片（25）在棘轮轴（8）上并铆接，装上拉线； f）、将棘轮缓冲块（26）安装到锁壳（11）底部的棘轮缓冲块安装槽内，套上锁套（27），完成安装。
翻译：技术领域
本发明属于汽车锁技术领域，特别涉及一种汽车507背门锁体。
背景技术
现有技术的分体式汽车背门锁体在电动解锁时，通过电机通电，实现正反转从而带动齿轮和蜗杆的传动，带动棘爪释放棘轮从而实现解锁功能，存在功能单一、电控功能失效时无法应急开启，易在电控功能失效时发生事故，造成无法挽回的人身伤亡和经济损失。
发明内容
本发明的目的要解决上述技术问题，提供一种增加应急开启功能，防止电控功能失效的汽车背门锁体。
为了实现上述的目的，本发明采取了如下的技术解决方案：一种汽车背门锁体，包括底板，其特征在于：所述的底板的下方设置有锁壳，底板与锁壳为能配合安装的异形结构；底板的中部设置有长方形通孔，长方形通孔上侧的折板先下折弯，折板上安装有缓冲块B；底板的顶部中央设置有向下折弯的耳板，底板的中部两侧均设置有向下折弯的耳板，底板的底部中央设置有开口向下的U型槽；底板的下部左侧板与底板的下部右侧板均为向下折弯的折板，底板底面的下部左侧设置有棘轮轴座，棘轮轴穿过棘轮安装在棘轮轴座内；底板底面的下部右侧设置有棘爪轴座，棘爪轴穿过棘爪安装在棘爪轴座，棘爪轴上设置有棘爪扭簧，棘爪扭簧位于棘爪的下方，棘爪扭簧的一端与底板的下部右侧板连接，棘爪扭簧的另一端与棘轮连接；棘轮轴上设置有棘轮扭簧，棘轮扭簧位于棘轮的下方，棘轮扭簧的一端与底板的下部左侧板连接；锁壳与底板之间的上部右侧设置有蜗杆组件，蜗杆组件位置上方设置有外开传动件，蜗杆组件包括蜗杆轴，蜗杆轴上从左到右依次设置有蜗杆轴套B、从动齿轮、滑块、蜗杆、蜗杆轴套A，蜗杆外圈设置有蜗杆压簧；锁壳与底板之间的上部左侧设置有导电板分总成，导电板分总成包括导电板，导电板的底面设置有向下的弧形面，向下的弧形面与锁壳顶面左部之间设置有电机，电机的输出端向右设置，电机的输出端上设置有主动齿轮，主动齿轮与蜗杆组件左部的从动齿轮啮合；导电板的顶面下部右侧设置有微动开关安装槽，微动开关安装槽内设置有微动开关。
所述的锁壳的顶部中央设置有耳板安装槽，锁壳的中部两侧均设置有耳板安装槽，耳板安装槽均与底板的耳板位置一一对应；锁壳底部中央设置有开口向下的U型槽，U型槽的底面设置有棘轮缓冲块安装槽，棘轮缓冲块安装槽内设置有棘轮缓冲块；滑块左端面的上下两侧与锁壳的隔板之间均设置有缓冲块A，蜗杆轴套A的右端面与锁壳的隔板之间设置有缓冲块A；锁壳的U型槽右侧设置有防锁止摇臂扭簧，防锁止摇臂扭簧的上方设置有防锁止摇臂，防锁止摇臂的中部设置有卡扣；锁壳上与棘爪轴的对应位置处设置有棘爪轴孔，锁壳上与棘轮轴的对应位置处设置有棘轮轴孔，棘爪轴孔与棘轮轴孔在锁壳的底面上均为沉孔，棘轮轴孔的沉孔内设置有棘轮垫片。
所述的底板与锁壳的下部设置有锁套，锁套与锁壳的底面之间设置棘轮缓冲块。
所述的锁壳的底部外侧设置有外开摇臂，外开摇臂与锁壳内的外开传动件卡接，外开传动件与棘爪连接。
包括以下安装步骤：
a）、进行导电板分总成的安装：将微动开关接到导电板上，并且把电机安装到导电板的对应位置；
b）、进行底板的总成安装：将棘爪轴穿过棘爪铆接至底板，将棘轮轴穿过棘轮铆接至底板，将缓冲块B安装到对应位置；
c）、进行锁壳的总成安装：：将三个零部件缓冲块A安装至锁壳的对应位置，安装蜗杆轴套A至锁壳上，将从动齿轮、蜗杆轴套B依次套在上，将滑块安装上蜗杆，套上蜗杆压簧，装入锁壳的蜗杆轴套A位置内，将分总成A安装到锁壳的相对位置，将防锁止摇臂扭簧放至锁壳的对应位置，用卡扣穿过防锁止摇臂安装在防锁止摇臂扭簧的对应位置，将外开摇臂穿过锁壳安装在对应位置，套上外开传动件；
d）、将棘爪扭簧、棘轮扭簧安装在底板的总成上；
e）、底板的总成与锁壳的总成阖上，安装棘轮垫片在棘轮轴上并铆接，装上拉线；
f）、将棘轮缓冲块安装到锁壳底部的棘轮缓冲块安装槽内，套上锁套，完成安装。
本发明结构合理，在原有功能的基础上增加了应急开启、电动开启、闭锁信号、开启信号、电动开启保险功能，在电控功能失效时能应急开启，防止造成人身伤亡，避免了经济损失，推广应用具有良好的经济和社会效益。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：1.微动开关；2.导电板；3.电机；4.导电板分总成；5.底板；6.棘爪轴；7.棘爪；8.棘轮轴；9.棘轮；10.缓冲块A；11.锁壳；12.蜗杆轴套A；13.蜗杆轴套B；14.蜗杆；15.滑块；16.蜗杆压簧；17.防锁止摇臂；18.卡扣；19.防锁止摇臂扭簧；20.外开传动件；21.外开摇臂；22.缓冲块B；23.棘爪扭簧；24.棘轮扭簧；25.棘轮垫片；26.棘轮缓冲块；27.锁套。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限制：
一种汽车背门锁体，包括底板5，其特征在于：所述的底板5的下方设置有锁壳11，底板5与锁壳11为能配合安装的异形结构；底板5的中部设置有长方形通孔，长方形通孔上侧的折板先下折弯，折板上安装有缓冲块B22；底板5的顶部中央设置有向下折弯的耳板，底板5的中部两侧均设置有向下折弯的耳板，底板5的底部中央设置有开口向下的U型槽；底板5的下部左侧板与底板5的下部右侧板均为向下折弯的折板，底板5底面的下部左侧设置有棘轮轴座，棘轮轴8穿过棘轮9安装在棘轮轴座内；底板5底面的下部右侧设置有棘爪轴座，棘爪轴6穿过棘爪7安装在棘爪轴座，棘爪轴6上设置有棘爪扭簧23，棘爪扭簧23位于棘爪7的下方，棘爪扭簧23的一端与底板5的下部右侧板连接，棘爪扭簧23的另一端与棘轮9连接；棘轮轴8上设置有棘轮扭簧24，棘轮扭簧24位于棘轮9的下方，棘轮扭簧24的一端与底板5的下部左侧板连接；锁壳11与底板5之间的上部右侧设置有蜗杆组件，蜗杆组件位置上方设置有外开传动件20，蜗杆组件包括蜗杆轴，蜗杆轴上从左到右依次设置有蜗杆轴套B13、从动齿轮、滑块15、蜗杆14、蜗杆轴套A12，蜗杆14外圈设置有蜗杆压簧16；锁壳11与底板5之间的上部左侧设置有导电板分总成4，导电板分总成4包括导电板2，导电板2的底面设置有向下的弧形面，向下的弧形面与锁壳11顶面左部之间设置有电机3，电机3的输出端向右设置，电机3的输出端上设置有主动齿轮，主动齿轮与蜗杆组件左部的从动齿轮啮合；导电板2的顶面下部右侧设置有微动开关安装槽，微动开关安装槽内设置有微动开关1；所述的锁壳11的顶部中央设置有耳板安装槽，锁壳11的中部两侧均设置有耳板安装槽，耳板安装槽均与底板5的耳板位置一一对应；锁壳11底部中央设置有开口向下的U型槽，U型槽的底面设置有棘轮缓冲块安装槽，棘轮缓冲块安装槽内设置有棘轮缓冲块26；滑块15左端面的上下两侧与锁壳11的隔板之间均设置有缓冲块A10，蜗杆轴套A12的右端面与锁壳11的隔板之间设置有缓冲块A10；锁壳11的U型槽右侧设置有防锁止摇臂扭簧19，防锁止摇臂扭簧19的上方设置有防锁止摇臂17，防锁止摇臂17的中部设置有卡扣18；锁壳11上与棘爪轴6的对应位置处设置有棘爪轴孔，锁壳11上与棘轮轴8的对应位置处设置有棘轮轴孔，棘爪轴孔与棘轮轴孔在锁壳11的底面上均为沉孔，棘轮轴孔的沉孔内设置有棘轮垫片25；所述的底板5与锁壳11的下部设置有锁套27，锁套27与锁壳11的底面之间设置棘轮缓冲块26；所述的锁壳11的底部外侧设置有外开摇臂21，外开摇臂21与锁壳11内的外开传动件20卡接，外开传动件20与棘爪7连接；所述的缓冲块B22与棘爪7、棘轮9、导电板分总成4、外开传动件20均接触；包括以下安装步骤：
a）、进行导电板分总成4的安装：将微动开关1接到导电板2上，并且把电机3安装到导电板2的对应位置；
b）、进行底板5的总成安装：将棘爪轴6穿过棘爪7铆接至底板5，将棘轮轴8穿过棘轮9铆接至底板5，将缓冲块B22安装到对应位置；
c）、进行锁壳11的总成安装：：将三个零部件缓冲块A10安装至锁壳11的对应位置，安装蜗杆轴套A12至锁壳11上，将从动齿轮、蜗杆轴套B13依次套在14上，将滑块15安装上蜗杆14，套上蜗杆压簧16，装入锁壳11的蜗杆轴套A12位置内，将分总成A安装到锁壳11的相对位置，将防锁止摇臂扭簧19放至锁壳11的对应位置，用卡扣18穿过防锁止摇臂17安装在防锁止摇臂扭簧19的对应位置，将外开摇臂21穿过锁壳11安装在对应位置，套上外开传动件20；
d）、将棘爪扭簧23、棘轮扭簧24安装在底板5的总成上；
e）、底板5的总成与锁壳11的总成阖上，安装棘轮垫片25在棘轮轴8上并铆接，装上拉线；
f）、将棘轮缓冲块26安装到锁壳11底部的棘轮缓冲块安装槽内，套上锁套27，完成安装。
具体实施时，电连接关系为：由车子控制线束和导电板2相连接，实现所有电器功能。
本发明新增了以下功能：
1）、应急开启：通过外开摇臂21带动外开传动件20，释放棘爪7，从而达到应急开启功能；
2）、电动开启：通过电机3通电，实现正反转，从而带动从动齿轮和蜗杆14的传动，带动棘爪7释放棘轮9，从而实现解锁功能；
3）、闭锁信号：通过棘轮9闭锁，由棘轮9碰触到微动开关1，微动开关1断电，信号灯熄灭；
4）、开启信号：通过机械或者电控释放棘爪7，锁本体解锁，棘轮9打开，释放常闭微动开关1，从而信号灯开启；
5）、电动开启保险功能：电控解锁后，通过防锁止摇臂17实现电控开启保险功能，防止电控开启后，棘爪7回位，电控开启后，背门自重，导致闭锁。
本发明的上述实施例，仅仅是清楚地说明本发明所做的举例，但不用来限制本发明的保护范围，所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由各项权利要求限定。
