一种液压油缸储运架(实用新型专利)

专利号:CN201520202617.1

申请人:东风汽车公司

  • 公开号:CN204528155U
  • 申请日期:20150403
  • 公开日期:20150805
专利名称: 一种液压油缸储运架
专利名称(英文): Hydraulic cylinder warehousing and transportation frame
专利号: CN201520202617.1 申请时间: 20150403
公开号: CN204528155U 公开时间: 20150805
申请人: 东风汽车公司
申请地址: 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
发明人: 成祥; 尤海泉; 叶丛超; 王玉松; 张明明; 陈克友; 刘凡; 吴汉良; 刘炼红; 武朝峰; 贺邵峰; 易淑祥; 唐俊杰; 陈华
分类号: B65D85/20; B65D25/10; B65D25/24; B65D21/032 主分类号: B65D85/20
代理机构: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿
摘要: 本实用新型公开了一种液压油缸储运架,包括主框架,主框架底部设有脚轮,下部设有与液压油缸底部配合的槽座,槽座上方设有限制液压油缸底部前后移动的限位杆,限位杆两端固定于主框架中,相邻两根限位杆之间为液压油缸底部定位空间;主框架上部两侧对称设有滑道杆,滑道杆之间连接有前定位杆,前定位杆两端设有定位杆滑套,定位杆滑套套设于滑道杆上,主框架后端上部固定有后定位杆,前定位杆与后定位杆之间设有多根挂梁,挂梁两端设有挂梁滑套,挂梁滑套套设于滑道杆上,挂梁上设有与液压油缸顶部防尘圈配合的挂销;主框架前端上部固定有定位板,定位板上开有定位槽,前定位杆上铰接有与定位槽配合定位的定位连杆。储运架结构简单,运输方便。
摘要(英文): The utility model discloses a hydraulic cylinder warehousing and transportation frame, including the main frame, the main frame bottom is equipped with the truckle, and the lower part is equipped with complex groove seat bottom hydraulic cylinder, and seat top in groove is equipped with the gag lever post of restriction hydraulic cylinder bottom back-and-forth movement, and the gag lever post both ends are the hydraulic cylinder bottom and fix a position the space in being fixed in the main frame between two adjacent gag lever posts, main frame upper portion bilateral symmetry is equipped with the slide pole, is connected with the prelocalization pole between the slide pole, and prelocalization pole both ends are equipped with the locating lever sliding sleeve, and on the slide pole was located to locating lever sliding sleeve cover, main frame rear end upper portion was fixed with the back locating lever, is equipped with many between prelocalization pole and the back locating lever and hangs roof beams, and the gua liang both ends are equipped with and hang a roof beam sliding sleeve, hangs on a roof beam sliding sleeve cover locates the slide pole, and gualiangshang is equipped with to hang with hydraulic cylinder top dust ring complex and sells, main frame front end upper portion is fixed with the locating plate, and it has the constant head tank to open on the locating plate, articulates the location connecting rod that has with constant head tank cooperation location on the prelocalization pole. Warehousing and transportation frame simple structure, the transportation is convenient.
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一种液压油缸储运架,其特征在于:它包括主框架(1),所述主框架(1)的底部设有脚轮(2);所述主框架(1)下部设有与液压油缸(3)底部配合的槽座(4),所述槽座(4)上方设有限制液压油缸(3)底部前后移动的限位杆(5),所述限位杆(5)的两端固定于主框架(1)中,相邻两根限位杆(5)之间为液压油缸(3)底部的定位空间;所述主框架(1)上部的左右两侧对称设有滑道杆(6),所述滑道杆(6)之间连接有前定位杆(8),所述前定位杆(8)的两端设有定位杆滑套(33),所述定位杆滑套(33)套设于滑道杆(6)上,所述主框架(1)的后端上部固定有后定位杆(9),所述前定位杆(8)与后定位杆(9)之间设有多根挂梁(10),所述挂梁(10)的两端设有挂梁滑套(7),所述挂梁滑套(7)套设于滑道杆(6)上,所述挂梁(10)上设有与液压油缸(3)顶部的防尘圈配合的挂销(11);所述主框架(1)前端上部固定有定位板(12),所述定位板(12)上开有定位槽(13),所述前定位杆(8)上铰接有与定位槽(13)配合定位的定位连杆(14)。

1.一种液压油缸储运架,其特征在于:它包括主框架(1),所述主框 架(1)的底部设有脚轮(2);所述主框架(1)下部设有与液压油缸(3) 底部配合的槽座(4),所述槽座(4)上方设有限制液压油缸(3)底部前 后移动的限位杆(5),所述限位杆(5)的两端固定于主框架(1)中,相 邻两根限位杆(5)之间为液压油缸(3)底部的定位空间;所述主框架(1) 上部的左右两侧对称设有滑道杆(6),所述滑道杆(6)之间连接有前定位 杆(8),所述前定位杆(8)的两端设有定位杆滑套(33),所述定位杆滑 套(33)套设于滑道杆(6)上,所述主框架(1)的后端上部固定有后定 位杆(9),所述前定位杆(8)与后定位杆(9)之间设有多根挂梁(10), 所述挂梁(10)的两端设有挂梁滑套(7),所述挂梁滑套(7)套设于滑道 杆(6)上,所述挂梁(10)上设有与液压油缸(3)顶部的防尘圈配合的 挂销(11);所述主框架(1)前端上部固定有定位板(12),所述定位板(12) 上开有定位槽(13),所述前定位杆(8)上铰接有与定位槽(13)配合定 位的定位连杆(14)。

2.如权利要求1所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述主框 架(1)包括四根支撑柱(15),所述滑道杆(6)的两端分别固定于两根支 撑柱(15)上;所述主框架(1)前端的两根支撑柱(15)的下部之间固定 连接有第一支撑杆(16),所述主框架(1)后端的两根支撑柱(15)的下 部之间固定连接有第二支撑杆(17);所述槽座(4)的两端分别固定于第 一支撑杆(16)和第二支撑杆(17)上;所述位于主框架(1)的同一侧的 两根支撑柱(15)的下部之间固定连接有框架支撑杆(18),所述限位杆(5) 的两端固定于框架支撑杆(18)上;所述后定位杆(9)固定于主框架(1) 后端两根支撑柱(15)的上部之间,所述定位板(12)固定于主框架(1) 前端两根支撑柱(15)的上部之间。

3.如权利要求2所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述框架 支撑杆(18)的两端底部分别设有一个脚轮(2)。

4.如权利要求2所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述定位 板(12)的两侧对称开有一个定位槽(13),所述前定位杆(8)的两侧分 别铰接有一根定位连杆(14),所述两根定位连杆(14)之间固定连接有手 柄杆(19)。

5.如权利要求2所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述框架 支撑杆(18)的底部固定有叉车支撑架(20),所述叉车支撑架(20)包括 支撑架底板(20.1),支撑架底板(20.1)的两端向内弯折固定于框架支撑 杆(18)的底面上,所述支撑架底板(20.1)的中部固定有支撑架隔板(20.2), 所述支撑架隔板(20.2)顶部固定于框架支撑杆(18)的底面上,所述支撑 架隔板(20.2)、支撑架底板(20.1)和框架支撑杆(18)形成与叉车的货 叉配合的叉孔(21)。

6.如权利要求2所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述四根 支撑柱(15)的顶部分别固定有一块L型的倾斜挡板(22),所述倾斜挡板 (22)和支撑柱(15)形成主框架(1)上下堆垛的堆垛口(32)。

7.如权利要求2所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述第一 支撑杆(16)上固定有前牵引固定架(23),所述前牵引固定架(23)上铰 接有拱形的前牵引支架(24),所述前牵引固定架(23)的两侧开有通孔, 所述前牵引支架(24)的底部两端向外弯折设置于通孔中。

8.如权利要求7所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述前牵 引支架(24)上间隔设有多根牵引加强杆(25)。

9.如权利要求2所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述第二 支撑杆(17)的中部固定有后牵引固定架(26),所述后牵引固定架(26) 的顶面两侧固定有后牵引支架(27),所述后牵引支架(27)之间连接有后 牵引支杆(28),所述后牵引支杆(28)的两端穿过后牵引支架(27)固定 连接有限位螺帽(29),所述后牵引支杆(28)的中部固定有后牵引柱(30), 所述后牵引固定架(26)的顶面开有椭圆形的牵引柱过孔(31),所述后牵 引柱(30)设置于牵引柱过孔(31)中。

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一种液压油缸储运架,其特征在于:它包括主框架(1),所述主框架(1)的底部设有脚轮(2);所述主框架(1)下部设有与液压油缸(3)底部配合的槽座(4),所述槽座(4)上方设有限制液压油缸(3)底部前后移动的限位杆(5),所述限位杆(5)的两端固定于主框架(1)中,相邻两根限位杆(5)之间为液压油缸(3)底部的定位空间;所述主框架(1)上部的左右两侧对称设有滑道杆(6),所述滑道杆(6)之间连接有前定位杆(8),所述前定位杆(8)的两端设有定位杆滑套(33),所述定位杆滑套(33)套设于滑道杆(6)上,所述主框架(1)的后端上部固定有后定位杆(9),所述前定位杆(8)与后定位杆(9)之间设有多根挂梁(10),所述挂梁(10)的两端设有挂梁滑套(7),所述挂梁滑套(7)套设于滑道杆(6)上,所述挂梁(10)上设有与液压油缸(3)顶部的防尘圈配合的挂销(11);所述主框架(1)前端上部固定有定位板(12),所述定位板(12)上开有定位槽(13),所述前定位杆(8)上铰接有与定位槽(13)配合定位的定位连杆(14)。
原文:

1.一种液压油缸储运架,其特征在于:它包括主框架(1),所述主框 架(1)的底部设有脚轮(2);所述主框架(1)下部设有与液压油缸(3) 底部配合的槽座(4),所述槽座(4)上方设有限制液压油缸(3)底部前 后移动的限位杆(5),所述限位杆(5)的两端固定于主框架(1)中,相 邻两根限位杆(5)之间为液压油缸(3)底部的定位空间;所述主框架(1) 上部的左右两侧对称设有滑道杆(6),所述滑道杆(6)之间连接有前定位 杆(8),所述前定位杆(8)的两端设有定位杆滑套(33),所述定位杆滑 套(33)套设于滑道杆(6)上,所述主框架(1)的后端上部固定有后定 位杆(9),所述前定位杆(8)与后定位杆(9)之间设有多根挂梁(10), 所述挂梁(10)的两端设有挂梁滑套(7),所述挂梁滑套(7)套设于滑道 杆(6)上,所述挂梁(10)上设有与液压油缸(3)顶部的防尘圈配合的 挂销(11);所述主框架(1)前端上部固定有定位板(12),所述定位板(12) 上开有定位槽(13),所述前定位杆(8)上铰接有与定位槽(13)配合定 位的定位连杆(14)。

2.如权利要求1所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述主框 架(1)包括四根支撑柱(15),所述滑道杆(6)的两端分别固定于两根支 撑柱(15)上;所述主框架(1)前端的两根支撑柱(15)的下部之间固定 连接有第一支撑杆(16),所述主框架(1)后端的两根支撑柱(15)的下 部之间固定连接有第二支撑杆(17);所述槽座(4)的两端分别固定于第 一支撑杆(16)和第二支撑杆(17)上;所述位于主框架(1)的同一侧的 两根支撑柱(15)的下部之间固定连接有框架支撑杆(18),所述限位杆(5) 的两端固定于框架支撑杆(18)上;所述后定位杆(9)固定于主框架(1) 后端两根支撑柱(15)的上部之间,所述定位板(12)固定于主框架(1) 前端两根支撑柱(15)的上部之间。

3.如权利要求2所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述框架 支撑杆(18)的两端底部分别设有一个脚轮(2)。

4.如权利要求2所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述定位 板(12)的两侧对称开有一个定位槽(13),所述前定位杆(8)的两侧分 别铰接有一根定位连杆(14),所述两根定位连杆(14)之间固定连接有手 柄杆(19)。

5.如权利要求2所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述框架 支撑杆(18)的底部固定有叉车支撑架(20),所述叉车支撑架(20)包括 支撑架底板(20.1),支撑架底板(20.1)的两端向内弯折固定于框架支撑 杆(18)的底面上,所述支撑架底板(20.1)的中部固定有支撑架隔板(20.2), 所述支撑架隔板(20.2)顶部固定于框架支撑杆(18)的底面上,所述支撑 架隔板(20.2)、支撑架底板(20.1)和框架支撑杆(18)形成与叉车的货 叉配合的叉孔(21)。

6.如权利要求2所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述四根 支撑柱(15)的顶部分别固定有一块L型的倾斜挡板(22),所述倾斜挡板 (22)和支撑柱(15)形成主框架(1)上下堆垛的堆垛口(32)。

7.如权利要求2所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述第一 支撑杆(16)上固定有前牵引固定架(23),所述前牵引固定架(23)上铰 接有拱形的前牵引支架(24),所述前牵引固定架(23)的两侧开有通孔, 所述前牵引支架(24)的底部两端向外弯折设置于通孔中。

8.如权利要求7所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述前牵 引支架(24)上间隔设有多根牵引加强杆(25)。

9.如权利要求2所述的一种液压油缸储运架,其特征在于:所述第二 支撑杆(17)的中部固定有后牵引固定架(26),所述后牵引固定架(26) 的顶面两侧固定有后牵引支架(27),所述后牵引支架(27)之间连接有后 牵引支杆(28),所述后牵引支杆(28)的两端穿过后牵引支架(27)固定 连接有限位螺帽(29),所述后牵引支杆(28)的中部固定有后牵引柱(30), 所述后牵引固定架(26)的顶面开有椭圆形的牵引柱过孔(31),所述后牵 引柱(30)设置于牵引柱过孔(31)中。

翻译:
一种液压油缸储运架

技术领域

本实用新型涉及油缸运输设备技术领域,具体涉及一种液压油缸储运 架。

背景技术

液压油缸总成通常使用料箱进行包装后再对产品进行储运。装载空间 得不到充分合理的应用,有效装载数量少。所需料箱数量多,储运占用面 积大,物流次数多,转运成本大。机动性能差,空载和满载状态下均需使 用叉车或液压车完成转运过程,员工的劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题,提供一种液压油缸储运架,该储 运架通过对液压油缸的限位结构,保证液压油缸储运过程的稳定,机动性 强,在储运架上设置了堆垛结构,储运架的装载数量多,占地面积小,有 效减少了员工的劳动强度。

为实现此目的,本实用新型所设计的液压油缸储运架,其特征在于: 它包括主框架,所述主框架的底部设有脚轮;所述主框架下部设有与液压 油缸底部配合的槽座,所述槽座上方设有限制液压油缸底部前后移动的限 位杆,所述限位杆的两端固定于主框架中,相邻两根限位杆之间为液压油 缸底部的定位空间;所述主框架上部的左右两侧对称设有滑道杆,所述滑 道杆之间连接有前定位杆,所述前定位杆的两端设有定位杆滑套,所述定 位杆滑套套设于滑道杆上,所述主框架的后端上部固定有后定位杆,所述 前定位杆与后定位杆之间设有多根挂梁,所述挂梁的两端设有挂梁滑套, 所述挂梁滑套套设于滑道杆上,所述挂梁上设有与液压油缸顶部的防尘圈 配合的挂销;所述主框架前端上部固定有定位板,所述定位板上开有定位 槽,所述前定位杆上铰接有与定位槽配合定位的定位连杆。

进一步地,所述主框架包括四根支撑柱,所述滑道杆的两端分别固定 于两根支撑柱上;所述主框架前端的两根支撑柱的下部之间固定连接有第 一支撑杆,所述主框架后端的两根支撑柱的下部之间固定连接有第二支撑 杆;所述槽座的两端分别固定于第一支撑杆和第二支撑杆上;所述位于主 框架的同一侧的两根支撑柱的下部之间固定连接有框架支撑杆,所述限位 杆的两端固定于框架支撑杆上;所述后定位杆固定于主框架后端两根支撑 柱的上部之间,所述定位板固定于主框架前端两根支撑柱的上部之间。

进一步地,所述框架支撑杆的两端底部分别设有一个脚轮。

进一步地,所述定位板的两侧对称开有一个定位槽,所述前定位杆的 两侧分别铰接有一根定位连杆,所述两根定位连杆之间固定连接有手柄杆。

进一步地,所述框架支撑杆的底部固定有叉车支撑架,所述叉车支撑 架包括支撑架底板,支撑架底板的两端向内弯折固定于框架支撑杆的底面 上,所述支撑架底板的中部固定有支撑架隔板,所述支撑架隔板顶部固定 于框架支撑杆的底面上,所述支撑架隔板、支撑架底板和框架支撑杆形成 与叉车的货叉配合的叉孔。

进一步地,所述四根支撑柱的顶部分别固定有一块L型的倾斜挡板, 所述倾斜挡板和支撑柱形成主框架上下堆垛的堆垛口。

进一步地,所述第一支撑杆上固定有前牵引固定架,所述前牵引固定 架上铰接有拱形的前牵引支架,所述前牵引固定架的两侧开有通孔,所述 前牵引支架的底部两端向外弯折设置于通孔中。

进一步地,所述前牵引支架上间隔设有多根牵引加强杆。

更进一步地,所述第二支撑杆的中部固定有后牵引固定架,所述后牵 引固定架的顶面两侧固定有后牵引支架,所述后牵引支架之间连接有后牵 引支杆,所述后牵引支杆的两端穿过后牵引支架固定连接有限位螺帽,所 述后牵引支杆的中部固定有后牵引柱,所述后牵引固定架的顶面开有椭圆 形的牵引柱过孔,所述后牵引柱设置于牵引柱过孔中。

本实用新型的有益效果是:通过对液压油缸的上下部的限位结构对液 压油缸进行限位,通过脚轮实现储运架的移动,通过前后牵引实现多台储 运架的连动,通过堆垛结构节省储运架的存放空间。本发明结构紧凑,结 构简单,转载过程便捷、可靠,装载数量多,有效地保证了产品在储运过 程中的质量,减少了配送成本和储运空间,大幅度减少了物流次数和物流 时间,减轻了员工的物流劳动强度,提高了储运效率。

附图说明

图1为本实用新型中储运架的主视图;

图2为本实用新型中储运架的左视图;

图3为本实用新型中储运架的俯视图;

其中,1—主框架,2—脚轮,3—液压油缸,4—槽座,5—限位杆,6 —滑道杆,7—挂梁滑套,8—前定位杆,9—后定位杆,10—挂梁,11—挂 销,12—定位板,13—定位槽,14—定位连杆,15—支撑柱,16—第一支 撑杆,17—第二支撑杆,18—框架支撑杆,19—手柄杆,20—叉车支撑架, 20.1—支撑架底板,20.2—支撑架隔板,21—叉孔,22—倾斜挡板,23—前 牵引固定架,24—前牵引支架,25—牵引加强杆,26—后牵引固定架,27 —后牵引支架,28—后牵引支杆,29—限位螺帽,30—后牵引柱,31—牵 引柱过孔,32—堆垛口,33—定位杆滑套。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明:

如图1—3所示的液压油缸储运架,它包括主框架1,所述主框架1的 底部设有脚轮2;所述主框架1下部设有与液压油缸3底部配合的槽座4, 所述槽座4上方设有限制液压油缸3底部前后移动的限位杆5,所述限位杆 5的两端固定于主框架1中,相邻两根限位杆5之间为液压油缸3底部的定 位空间;所述主框架1上部的左右两侧对称设有滑道杆6,所述滑道杆6之 间连接有前定位杆8,所述前定位杆8的两端设有定位杆滑套33,所述定 位杆滑套33套设于滑道杆6上,所述主框架1的后端上部固定有后定位杆 9,所述前定位杆8与后定位杆9之间设有多根挂梁10,所述挂梁10的两 端设有挂梁滑套7,所述挂梁滑套7套设于滑道杆6上,所述挂梁10上设 有与液压油缸3顶部的防尘圈配合的挂销11;所述主框架1前端上部固定 有定位板12,所述定位板12上开有定位槽13,所述前定位杆8上铰接有 与定位槽13配合定位的定位连杆14。

通过主框架1下部多列设置槽座4和限位杆5的结构来确定液压油缸3 底部的位置,通过多排挂梁10和挂销11的结构来确定液压油缸3顶部的 位置,通过前后定位杆的结构来确定多排挂梁10的前后位置。

上述技术方案中,所述主框架1包括四根支撑柱15,所述滑道杆6的 两端分别固定于两根支撑柱15上;所述主框架1前端的两根支撑柱15的 下部之间固定连接有第一支撑杆16,所述主框架1后端的两根支撑柱15的 下部之间固定连接有第二支撑杆17;所述槽座4的两端分别固定于第一支 撑杆16和第二支撑杆17上;所述位于主框架1的同一侧的两根支撑柱15 的下部之间固定连接有框架支撑杆18,所述限位杆5的两端固定于框架支 撑杆18上;所述后定位杆9固定于主框架1后端两根支撑柱15的上部之 间,所述定位板12固定于主框架1前端两根支撑柱15的上部之间。

主框架1以四根支撑柱15为骨架搭建,结构简单合理。

上述技术方案中,所述框架支撑杆18的两端底部分别设有一个脚轮2。

通过四个脚轮2的结构实现主框架1的移动,结构简单,具有较好的 移动性。

上述技术方案中,所述定位板12的两侧对称开有一个定位槽13,所述 前定位杆8的两侧分别铰接有一根定位连杆14,所述两根定位连杆14之间 固定连接有手柄杆19。

人工拉动手柄杆19来实现主框架1的移动,通过定位槽13和定位连 杆14的结构来确定前定位杆8的位置,从而确定了挂梁10的前部位置。

上述技术方案中,所述框架支撑杆18的底部固定有叉车支撑架20,所 述叉车支撑架20包括支撑架底板20.1,支撑架底板20.1的两端向内弯折固 定于框架支撑杆18的底面上,所述支撑架底板20.1的中部固定有支撑架隔 板20.2,所述支撑架隔板20.2顶部固定于框架支撑杆18的底面上,所述支 撑架隔板20.2、支撑架底板20.1和框架支撑杆18形成与叉车的货叉配合的 叉孔21。

叉车支撑架20由支撑架底板20.1和支撑架隔板20.2组成,结构简单, 可通过叉车来实现储运架的上下堆垛,操作方便,实用性好;叉车支撑架 20对货叉进行定位,保证储运架在堆垛过程中不会产生翻转。

上述技术方案中,所述四根支撑柱15的顶部分别固定有一块L型的倾 斜挡板22,所述倾斜挡板22和支撑柱15形成主框架1上下堆垛的堆垛口 32。

储运架上下堆垛时,上方的储运架的四根支撑柱15设置于下方储运架 的四个堆垛口32中,通过倾斜挡板22的结构保证储运架上下堆垛的稳定 性,结构简单,制造方便。

上述技术方案中,所述第一支撑杆16上固定有前牵引固定架23,所述 前牵引固定架23上铰接有拱形的前牵引支架24,所述前牵引固定架23的 两侧开有通孔,所述前牵引支架24的底部两端向外弯折设置于通孔中。

上述技术方案中,所述前牵引支架24上间隔设有多根牵引加强杆25。

前牵引支架24的结构简单,强度高,人工拉动储运架较为方便,进一 步提高了储运架的运动性。

上述技术方案中,所述第二支撑杆17的中部固定有后牵引固定架26, 所述后牵引固定架26的顶面两侧固定有后牵引支架27,所述后牵引支架 27之间连接有后牵引支杆28,所述后牵引支杆28的两端穿过后牵引支架 27固定连接有限位螺帽29,所述后牵引支杆28的中部固定有后牵引柱30, 所述后牵引固定架26的顶面开有椭圆形的牵引柱过孔31,所述后牵引柱 30设置于牵引柱过孔31中。

前牵引支架24可插入后牵引支架27中,并通过后牵引支杆28来实现 前后储运架的连接。结构简单,人工可在单次运载中,采用多个储运架相 连的结构,来实现多液压油缸3的同时储运,有效减少了人工劳动强度。

本实用新型中,单个储运架即可实现多液压油缸3的储运,前后牵引 支架的连接结构,可实现多储运架的同时连动,堆垛口的结构实现储运架 的上下堆垛,有效节省了储运架的存储空间,节省了人工的劳动强度,保 证了物流效率,同时也保证了液压油缸3在运输过程中的稳定性。

以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范 围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术 范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之 内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为 准。

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