1.一种汽车发动机用的新型支架胶垫，包括安装支架、外壳、安装螺栓、耐磨减振橡胶；其特征在于：所述的安装支架为三角形中空结构，其上部呈圆形形状设置有上螺栓孔，下部中间位置呈圆形形状设置有下螺栓孔，所述的外壳下方左右两侧分别设置有两只安装螺栓，所述的耐磨减振橡胶硫化压铸入安装支架、外壳中间，同时耐磨减振橡胶也将安装支架上部左右两侧斜边粘结包裹起来，下部中间位置圆形形状两侧、即中空部位下方粘结包裹起来。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用的新型支架胶垫，其特征在于：所述的耐磨减振橡胶硬度达到HRB58-60。
1.一种汽车发动机用的新型支架胶垫，包括安装支架、外壳、安装螺栓、耐磨减振橡胶；其特征在于：所述的安装支架为三角形中空结构，其上部呈圆形形状设置有上螺栓孔，下部中间位置呈圆形形状设置有下螺栓孔，所述的外壳下方左右两侧分别设置有两只安装螺栓，所述的耐磨减振橡胶硫化压铸入安装支架、外壳中间，同时耐磨减振橡胶也将安装支架上部左右两侧斜边粘结包裹起来，下部中间位置圆形形状两侧、即中空部位下方粘结包裹起来。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用的新型支架胶垫，其特征在于：所述的耐磨减振橡胶硬度达到HRB58-60。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车发动机用的新型支 架胶垫。
背景技术
随着我国汽车行业的不断发展，汽车所使用的零部件结构设计的是否合理 将会直接影响汽车整车的使用性能、以及驾乘的舒适性，汽车的发动机需要通 过支架胶垫与汽车底盘连接在一起，使得支架胶垫成为具备有减振功能的汽车 零部件之一，使其在汽车行驶过程中对发动机的运行安全和舒适起到至关重要 的作用。中国专利授权公开号：CN203854496U、授权公开日：2014.10.01、实 用新型专利名称：一种发动机支架胶垫，该实用新型通过块状橡胶垫与安装底 座固定连接，安装底座内壁上固定设置有片状橡胶条。但上述专利技术的局限 性在于：仅仅解决了连接部与安装底座内壁行驶过程中撞击出现异响的问题。 因此，需要一种技术方案解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种汽车发动机用的新型支架胶 垫，采用三角形中空结构的安装支架，耐磨减振橡胶硫化压铸镶嵌在安装支架 与外壳间，使其具有了减振功能，能够有效地起到固定发动机和缓冲汽车行驶 过程中发动机振动作用。
为了解决背景技术所存在的技术问题，本实用新型采用了以下技术方案： 一种汽车发动机用的新型支架胶垫，包括安装支架1、外壳2、安装螺栓3、 耐磨减振橡胶4。
所述的安装支架1为三角形中空结构、采用粉末冶金压铸烧结成型，其上 部呈圆形形状设置有上螺栓孔，下部中间位置呈圆形形状设置有下螺栓孔，上 下螺栓孔用于与发动机连接；所述的外壳2下方左右两侧分别设置有两只安装 螺栓3，用于与汽车底盘连接。
所述的耐磨减振橡胶4所述的耐磨减振橡胶包括天然橡胶、丁本胶、不溶 性硫磺、促进剂、防老剂、间接法氧化锌、硬脂酸、高芳烃油、流动剂、防焦 剂、炭黑，含胶量占75％，各种添加剂占25％，硬度达到HRB58-60，对减振、 缓冲以及耐磨性、抗老化性、耐低温性等起着重要重要。
所述的安装支架1、外壳2依次放入成型模具中，采用硫化注射机将耐磨 减振橡胶4硫化注射入模具中，使得耐磨减振橡胶4硫化压铸入安装支架1、 外壳2中间，同时耐磨减振橡胶4也将安装支架1上部左右两侧斜边粘结包裹 起来，下部中间位置圆形形状两侧、即中空部位下方粘结包裹起来，外壳2在 整个支架胶垫弹性受力变形时，保证了整个支架胶垫的强度。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型公开了一种汽车发动机用的新型 支架胶垫，采用三角形中空结构的安装支架，耐磨减振橡胶硫化压铸镶嵌在安 装支架与外壳间，使其具有了减振功能，能够有效地起到固定发动机和减少缓 冲了汽车行驶过程中发动机振动作用，提高轿车运行的稳定性及舒适性，通用 性强，降低了单位运行成本，解决了现有技术中支架胶垫不具有减振功能的问 题。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的左视图；
图3为本实用新型的右视图。
具体实施方式
如图1-图3所示，本实用新型实施例的一种汽车发动机用的新型支架胶 垫，包括安装支架1、外壳2、安装螺栓3、耐磨减振橡胶4。
所述的安装支架1为三角形中空结构、采用粉末冶金压铸烧结成型，其上 部呈圆形形状设置有上螺栓孔，下部中间位置呈圆形形状设置有下螺栓孔，上 下螺栓孔用于与发动机连接；所述的外壳2下方左右两侧分别设置有两只安装 螺栓3，用于与汽车底盘连接。
所述的耐磨减振橡胶4所述的耐磨减振橡胶包括天然橡胶、丁本胶、不溶 性硫磺、促进剂、防老剂、间接法氧化锌、硬脂酸、高芳烃油、流动剂、防焦 剂、炭黑，含胶量占75％，各种添加剂占25％，硬度达到HRB58-60，对减振、 缓冲以及耐磨性、抗老化性、耐低温性等起着重要重要。
所述的安装支架1、外壳2依次放入成型模具中，采用硫化注射机将耐磨 减振橡胶4硫化注射入模具中，使得耐磨减振橡胶4硫化压铸入安装支架1、 外壳2中间，同时耐磨减振橡胶4也将安装支架1上部左右两侧斜边粘结包裹 起来，下部中间位置圆形形状两侧、即中空部位下方粘结包裹起来，外壳2在 整个支架胶垫弹性受力变形时，保证了整个支架胶垫的强度。
本实施例中，由于本实用新型支架胶垫用于连接汽车发动机和汽车底盘， 对于汽车发动机和汽车底盘之间的振动起到很好的减振作用；由于采 用三角形中空结构的安装支架1，耐磨减振橡胶4硫化压铸镶嵌在安装支架1 与外壳，2间，使其具有了减振功能，能够有效地起到固定发动机和减少缓冲了 汽车行驶过程中发动机振动作用，提高轿车运行的稳定性及舒适性，通用性强， 解决了现有技术中支架胶垫不具有减振功能的问题。
