1.一种汽车晴雨挡，其特征在于，包括晴雨挡片、固定托片和 连接体，所述连接体包括金属装饰层和弹性连接板，所述弹性连接板 通过铆钉固定于固定托片上，所述晴雨档片包括外挡片和内挡片，所 述外挡片通过粘结层嵌于弹性连接板内部，所述外挡片上设有沟槽， 所述内挡片上设有滑动凸起，所述滑动凸起通过沟槽固定于外挡片 上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车晴雨挡，其特征在于：所述 固定托片通过粘结层与车窗边缘粘结，所述弹性连接板与金属装饰层 也通过粘结层粘结。
3.根据权利要求2所述的一种汽车晴雨挡，其特征在于：所述 粘结层具体为一种3M双面胶。
4.根据权利要求1所述的一种汽车晴雨挡，其特征在于：所述 外挡片和内挡片均为弧面状，所述内挡片上设有把手。
5.根据权利要求4所述的一种汽车晴雨挡，其特征在于：所述 金属装饰层与外挡片的宽度相同，所述内挡片的宽度小于外挡片的宽 度。
1.一种汽车晴雨挡，其特征在于，包括晴雨挡片、固定托片和 连接体，所述连接体包括金属装饰层和弹性连接板，所述弹性连接板 通过铆钉固定于固定托片上，所述晴雨档片包括外挡片和内挡片，所 述外挡片通过粘结层嵌于弹性连接板内部，所述外挡片上设有沟槽， 所述内挡片上设有滑动凸起，所述滑动凸起通过沟槽固定于外挡片 上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车晴雨挡，其特征在于：所述 固定托片通过粘结层与车窗边缘粘结，所述弹性连接板与金属装饰层 也通过粘结层粘结。
3.根据权利要求2所述的一种汽车晴雨挡，其特征在于：所述 粘结层具体为一种3M双面胶。
4.根据权利要求1所述的一种汽车晴雨挡，其特征在于：所述 外挡片和内挡片均为弧面状，所述内挡片上设有把手。
5.根据权利要求4所述的一种汽车晴雨挡，其特征在于：所述 金属装饰层与外挡片的宽度相同，所述内挡片的宽度小于外挡片的宽 度。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车晴雨挡。
背景技术
晴雨挡是用在晴天或者雨天的一种汽车用品，为汽车车窗上沿提 供一种突出雨搭或者遮阳搭，晴雨挡可以在雨天有效挡住雨水或者强 风，用户在轻微开启车窗后可以增加换气效率，且能够防止车窗起雾， 在晴雨挡的作用下雨水就无法进入车内了，可以改善驾驶体验和乘车 体验。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车晴雨挡，以解决现有技术中 导致的上述多项缺陷。
一种汽车晴雨挡，包括晴雨挡片、固定托片和连接体，所述连接 体包括金属装饰层和弹性连接板，所述弹性连接板通过铆钉固定于固 定托片上，所述晴雨档片包括外挡片和内挡片，所述外挡片通过粘结 层嵌于弹性连接板内部，所述外挡片上设有沟槽，所述内挡片上设有 滑动凸起，所述滑动凸起通过沟槽固定于外挡片上。
优选的，所述固定托片通过粘结层与车窗边缘粘结，所述弹性连 接板与金属装饰层也通过粘结层粘结。
优选的，所述粘结层具体为一种3M双面胶。
优选的，所述外挡片和内挡片均为弧面状，所述内挡片上设有把 手。
优选的，所述金属装饰层与外挡片的宽度相同，所述内挡片的宽 度小于外挡片的宽度。
本实用新型的有益效果：该种汽车晴雨挡，通过该种结构设计， 可以提供双层晴雨挡片，需要时可以拉动内挡片上的把手，滑动凸起 沿着沟槽向下移动，即可使得内挡片向下移动延长外挡片的长度，如 无需使用时可以将其拉上，不增加原有外挡片的遮阳面积，通过金属 装饰片可以使得该晴雨挡更加具有装饰性，金属表面的光泽可以提高 车窗的辨识度和美观，该晴雨挡在提供基本功能后，进一步丰富了其 作用，非常实用，值得推广，所述固定托片通过粘结层与车窗边缘粘 结，所述弹性连接板与金属装饰层也通过粘结层粘结，各个层级粘结 增强了该晴雨挡的一体性，所述粘结层具体为一种3M双面胶，3M双 面胶起到的不仅是较强的粘结作用，且由于其厚度极小，可以减少该 晴雨挡的体积，所述外挡片和内挡片均为弧面状，所述内挡片上设有 把手，弧面状设计可以增加使用该晴雨挡后车窗内外的空气流通度， 改善用户体验，把手的设计也是为此，所述金属装饰层与外挡片的宽 度相同，所述内挡片的宽度小于外挡片的宽度，内挡片的宽度设计增 加了内挡片上下拉动的自由度。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种汽车晴雨挡的侧视图。
图2为本实用新型所述的一种汽车晴雨挡的晴雨挡片部分的正 视图。
其中：1—外挡片，2—内挡片，3—金属装饰层，4—弹性连接板， 5—固定托片，6—铆钉，7—粘结层，8—沟槽，9—滑动凸起，10— 把手。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易 于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1和图2所示，一种汽车晴雨挡，包括晴雨挡片、固定托片 5和连接体，所述连接体包括金属装饰层3和弹性连接板4，所述弹 性连接板3通过铆钉6固定于固定托片5上，所述晴雨档片包括外挡 片1内挡片2，所述外挡片1通过粘结层7嵌于弹性连接板4内部， 所述外挡片1上设有沟槽8，所述内挡片2上设有滑动凸起9，所述 滑动凸起9通过沟槽8固定于外挡片1上。该种汽车晴雨挡，通过该 种结构设计，可以提供双层晴雨挡片，需要时可以拉动内挡片2上的 把手10，滑动凸起9沿着沟槽8向下移动，即可使得内挡片2向下 移动，延长外挡片1的长度，如无需使用时可以将其拉上，减小遮挡 面积，且不会增加原有外挡片1的遮阳面积，通过金属装饰片3可以 使得该晴雨挡更加具有装饰性，金属表面的光泽可以提高车窗的辨识 度和美观，该晴雨挡在提供基本功能后，进一步丰富了其作用，非常 实用，值得推广。
在本实施例中，所述固定托片5通过粘结层7与车窗边缘粘结， 所述弹性连接板4与金属装饰层3也通过粘结层7粘结，各个层级粘 结增强了该晴雨挡的一体性，所述粘结层7具体为一种3M双面胶， 3M双面胶起到的不仅是较强的粘结作用，且由于其厚度极小，可以 减少该晴雨挡的体积，所述外挡片1和内挡片2均为弧面状，所述内 挡片2上设有把手10，弧面状设计可以增加使用该晴雨挡后车窗内 外的空气流通度，改善用户体验，把手10的设计也是为此，所述金 属装饰层3与外挡片1的宽度相同，所述内挡片2的宽度小于外挡片 1的宽度，内挡片2的宽度设计增加了内挡片1上下拉动的自由度。
基于上述，本实用新型可以提供双层晴雨挡片，需要时可以拉动 内挡片上的把手，拉动内挡片向下移动延长外挡片的长度，如无需使 用时可以将其拉上，不增加原有外挡片的遮阳面积，通过金属装饰片 可以使得该晴雨挡更加具有装饰性，该晴雨挡在提供基本功能后，进 一步丰富了其作用，非常实用，值得推广。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质 或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方 面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内 或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
