| 专利名称： | 一种汽车油箱用散热器 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile fuel tank-used heat radiator | ||
| 专利号： | CN201510150846.8 | 申请时间： | 20150401 |
| 公开号： | CN104827889A | 公开时间： | 20150812 |
| 申请人： | 江苏博众汽车部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 215400 江苏省苏州市太仓市双凤镇凤扬路 | ||
| 发明人： | 李佩婷 | ||
| 分类号： | B60K11/04; B60K11/06 | 主分类号： | B60K11/04 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 孙德荣 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车油箱用散热器，包括外壳体、内壳体、U形盘管、冷却风扇、温度传感器及控制单元，所述内壳体套装在外壳体内部，所述冷却风扇设置在内壳体内部，所述U形盘管分别设置在外壳体与内壳体外侧，所述温度传感器设置在U形盘管内部并且与控制单元相连接。通过上述方式，本发明一种汽车油箱用散热器，可根据散热器内部循环水的温度，开启风冷装置，使得油箱外散热器内的水温始终处在一个较低温度，从而限制了油箱温度，保证发动机的安全使用。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses an automobile fuel tank-used heat radiator, which comprises an outer shell, an inner shell, U-shaped coil pipes, cooling fans, temperature sensors and a control unit, wherein the inner shell is sleeved by the outer shell; the cooling fans are arranged inside the inner shell; the U-shaped coil pipes are respectively arranged outside the outer shell and the inner shell; and the temperature sensors are arranged in the U-shaped coil pipes and connected with the control unit. By the above mode, according to the automobile fuel tank-used heat radiator, the air cooling device can be opened according to temperature of circulating water inside the heat radiator, water temperature outside the fuel tank and inside the heat radiator can be constantly kept in a low temperature, the temperature of the fuel tank can be limited, and safety use of an engine can be ensured. | ||
1.一种汽车油箱用散热器，其特征在于，包括外壳体、内壳体、U形盘管、冷却风扇、温度传感器及控制单元，所述内壳体套装在外壳体内部，所述冷却风扇设置在内壳体内部，所述U形盘管分别设置在外壳体与内壳体外侧，所述温度传感器设置在U形盘管内部并且与控制单元相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车油箱用散热器，其特征在于，所述冷却风扇为双排风叶风扇。
3.根据权利要求1所述的汽车油箱用散热器，其特征在于，所述所述内壳体与外壳体通过螺纹相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车油箱用散热器，其特征在于，所述外壳体及内壳体上均设置有U型卡槽。
1.一种汽车油箱用散热器，其特征在于，包括外壳体、内壳体、U形盘管、冷却风扇、温度传感器及控制单元，所述内壳体套装在外壳体内部，所述冷却风扇设置在内壳体内部，所述U形盘管分别设置在外壳体与内壳体外侧，所述温度传感器设置在U形盘管内部并且与控制单元相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车油箱用散热器，其特征在于，所述冷却风扇为双排风叶风扇。
3.根据权利要求1所述的汽车油箱用散热器，其特征在于，所述所述内壳体与外壳体通过螺纹相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车油箱用散热器，其特征在于，所述外壳体及内壳体上均设置有U型卡槽。
翻译：
技术领域
本发明涉及汽车零部件，特别是涉及一种汽车油箱用散热器。
背景技术
汽车油箱是汽车不可缺少的燃油存储装置。汽车在长时间行驶中，发动机会产生一定的温度，从而导致油箱温度升高，尤其是在炎热的夏季，如何保证油箱的温度较低的工作环境中，是间接保护发动机的一个重要措施。
现有技术中的散热器，大多数都是水循环或者是冷却液循环，然后水在工作时间较长后，从发动机或油箱上带走的温度，久而久之导致冷却水温上升，起不到冷却作用。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车油箱用散热器，可根据散热器内部循环水的温度，开启风冷装置，使得油箱外散热器内的水温始终处在一个较低温度，从而限制了油箱温度，保证发动机的安全使用。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车油箱用散热器，其特征在于，包括外壳体、内壳体、U形盘管、冷却风扇、温度传感器及控制单元，所述内壳体套装在外壳体内部，所述冷却风扇设置在内壳体内部，所述U形盘管分别设置在外壳体与内壳体外侧，所述温度传感器设置在U形盘管内部并且与控制单元相连接。
在本发明一个较佳实例中，所述冷却风扇为双排风叶风扇。
在本发明一个较佳实例中，所述所述内壳体与外壳体通过螺纹相连接。
在本发明一个较佳实例中，所述外壳体及内壳体上均设置有U型卡槽。
本发明的有益效果是：本发明一种汽车油箱用散热器，可根据散热器内部循环水的温度，开启风冷装置，使得油箱外散热器内的水温始终处在一个较低温度，从而限制了油箱温度，保证发动机的安全使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明的汽车油箱用散热器一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种汽车油箱用散热器，其特征在于，包括外壳体1、内壳体2、U形盘管3、冷却风扇4、温度传感器5及控制单元（图中未示出），所述内壳体2套装在外壳体1内部，所述冷却风扇4设置在内壳体2内部，所述U形盘管3分别设置在外壳体1与内壳体2外侧，所述温度传感器5设置在U形盘管3内部并且与控制单元（图中未示出）相连接。
上述中，U型盘管3内部放置循环冷却水，对汽车油箱进行冷却作用，当冷却水的温度因油箱温度升高后，冷却水的冷却作用便很小。在控制单元上设置在冷却水的最高温度，当冷却水达到设定值后，冷却风扇4便开启，对冷却水进行降温处理，使冷却水的温度下降，然后对油箱继续进行冷却作用。
进一步，所述冷却风扇4为双排风叶风扇，可有加大冷却效率。
进一步，所述所述内壳体2与外壳体1通过螺纹相连接，方便对内部进行检查。
进一步，所述外壳体1及内壳体2上均设置有U型卡槽7，主要用来放置U型盘管。
本发明的有益效果是：本发明一种汽车油箱用散热器，可根据散热器内部循环水的温度，开启风冷装置，使得油箱外散热器内的水温始终处在一个较低温度，从而限制了油箱温度，保证发动机的安全使用。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
