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技术领域

本实用新型主要涉及汽车尾气传感器的安装结构。

背景技术

汽车排放出来的尾气主要包括碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、微粒等，通过催化转化器的活性物质进行吸收转化冷却，从而达到排放标准，而尾气的处理需要特定的温度环境，因此必须对温度进行检测。而目前传感器的检测效果不理想，受到环境和车震影响较大，造成检测精度低，实用不方便。

发明内容

发明目的：针对上述现有存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供了一种汽车尾气温度传感器，检测精度高，安装固定方便。

技术方案：为实现上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车尾气温度传感器，包括测温芯片、热电阻电缆、高温导线、不锈钢套管、不锈钢护罩、绝缘管、柔性连接管和连接器，所述测温芯片与热电阻电缆连接，所述不锈钢套管套在测温芯片和热电阻电缆外从而组成测温组件，所述高温导线与热电阻电缆的尾端连接，且高温导线的前端外围设置绝缘管，所述不锈钢护罩为一端封闭的不锈钢套筒并套在测温组件和绝缘管之外，所述不锈钢护罩的尾端还设置有密封塞；所述高温导线伸出密封塞，所述柔性连接管套设在高温导线伸出密封塞的部位，所述连接器与高温导线的尾端连接。

作为优选方案，所述不锈钢护罩位于不锈钢套管的部位和尾端分别设有缩紧口。

作为优选方案，所述不锈钢护罩前端外壁还设有用于固定的六角螺母组件。

作为优选方案，所述柔性连接管为涂胶网状纤维管。

作为优选方案，所述绝缘管为聚四氟乙烯管。

与现有技术相比，本实用新型结构精巧、检测反应灵敏，精度高；且具有较高的结构稳定性和检测稳定性，成本低适合规模化生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，测温芯片1、热电阻电缆2、不锈钢套管3、六角螺母4、不锈钢护罩5、绝缘管6、密封塞7、柔性连接管8、高温导线9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1所示，一种汽车尾气温度传感器，包括测温芯片、热电阻电缆、高温导线、不锈钢套管、不锈钢护罩、绝缘管、柔性连接管和连接器，所述测温芯片与热电阻电缆连接，所述不锈钢套管套在测温芯片和热电阻电缆外从而组成测温组件，所述高温导线与热电阻电缆的尾端连接，且高温导线的前端外围设置绝缘管，所述不锈钢护罩为一端封闭的不锈钢套筒并套在测温组件和绝缘管之外，所述不锈钢护罩的尾端还设置有密封塞；所述高温导线伸出密封塞，所述柔性连接管套设在高温导线伸出密封塞的部位，所述连接器与高温导线的尾端连接。

作为优选方案，所述不锈钢护罩位于不锈钢套管的部位和尾端分别设有缩紧口。

作为优选方案，所述不锈钢护罩前端外壁还设有用于固定的六角螺母组件。

作为优选方案，所述柔性连接管为涂胶网状纤维管。

作为优选方案，所述绝缘管为聚四氟乙烯管。

与现有技术相比，本实用新型结构精巧、检测反应灵敏，精度高；且具有较高的结构稳定性和检测稳定性，成本低适合规模化生产。