| 专利名称： | 一种带闹钟提醒功能的车载娱乐系统 | ||
| 专利名称(英文)： | A remind function with alarm clock vehicle entertainment system | ||
| 专利号： | CN201620149203.1 | 申请时间： | 20160229 |
| 公开号： | CN205365456U | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 516006 广东省惠州市仲恺高新区和畅五路西103号 | ||
| 发明人： | 赵振峰; 杨宽; 王海滔 | ||
| 分类号： | B60R11/02 | 主分类号： | B60R11/02 |
| 代理机构： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 陈卫; 禹小明 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种带闹钟提醒功能的车载娱乐系统，包括时钟晶振1、第一处理模块U1、第二处理模块U2以及显示屏2。其中是第一处理模块U1通过时钟晶振1作为参考实现时钟信号的输出，第二处理模块U2根据时钟信号驱动显示屏2进行显示。同时，第一处理模块U1在汽车完全熄火时进入休眠状态，其可被第二处理模块U2唤醒。本实用新型的带闹钟提醒功能的车载娱乐系统，通过双处理模块设置，在汽车熄火状态下其中一个处理模块继续工作，并根据其计时设置，在达到定时提醒的设定条件时可唤醒另一处理模块，从而达到闹钟提醒的目的，并且降低了静态电流的影响。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a remind function with alarm clock vehicle entertainment system, include the Jingzhen 1, 1st processing module U1, the processing module of the 2nd U2 and display screen 2. Wherein 1st processing module U1 through when Jingzhen 1 as the output of the reference clock signal is achieved, the processing module of the 2nd U2 according to the clock signal driving the display screen 2 for display. At the same time, the processing module of the 1st U1 in automobile completely enter the dormant state when the extinguishing, can be the same processing module 2nd U2 wake-up. With alarm clock of the utility model vehicle entertainment system to remind function, through the double-processing module is arranged, the state of the vehicle is shut down one of the processing module to continue to work, and according to its timing is set, the set conditions timing remind can wake-up another processing module, so as to achieve the purpose of the alarm clock reminding, and the impact of the reduces the static current. | ||
1.一种带闹钟提醒功能的车载娱乐系统，其特征在于：包括时钟晶振、第一处理模块、第二处理模块以及显示屏，所述第一处理模块包括连接汽车点火线的开关控制端、与所述时钟晶振连接的时钟端、与车在外放单元连接的信号输出端以及与所述第二处理模块连接的第一通信端；所述第二处理模块包括与所述显示屏连接的显示驱动端、与所述第一处理模块连接的第二通信端以及计时模块；所述计时模块与所述汽车点火线连接，当汽车熄火时开始计时；所述第二处理模块根据计时模块的信号通过所述第二通信端向所述第一处理模块发送唤醒信号。
2.如权利要求1所述的带闹钟提醒功能的车载娱乐系统，其特征在于，所述第一处理模块还包括储存设置参数的储存模块。
3.如权利要求1所述的带闹钟提醒功能的车载娱乐系统，其特征在于，所述计时模块还包括计时设置端。
4.如权利要求1所述的带闹钟提醒功能的车载娱乐系统，其特征在于，所述显示屏类型为负极性液晶显示屏。
1.一种带闹钟提醒功能的车载娱乐系统，其特征在于：包括时钟晶振、第一处理模块、第二处理模块以及显示屏，所述第一处理模块包括连接汽车点火线的开关控制端、与所述时钟晶振连接的时钟端、与车在外放单元连接的信号输出端以及与所述第二处理模块连接的第一通信端；所述第二处理模块包括与所述显示屏连接的显示驱动端、与所述第一处理模块连接的第二通信端以及计时模块；所述计时模块与所述汽车点火线连接，当汽车熄火时开始计时；所述第二处理模块根据计时模块的信号通过所述第二通信端向所述第一处理模块发送唤醒信号。
2.如权利要求1所述的带闹钟提醒功能的车载娱乐系统，其特征在于，所述第一处理模块还包括储存设置参数的储存模块。
3.如权利要求1所述的带闹钟提醒功能的车载娱乐系统，其特征在于，所述计时模块还包括计时设置端。
4.如权利要求1所述的带闹钟提醒功能的车载娱乐系统，其特征在于，所述显示屏类型为负极性液晶显示屏。
翻译：技术领域
本实用新型涉及车载多媒体设备，特别涉及一种带闹钟提醒功能的车载娱乐系统。
背景技术
目前，车载音响娱乐系统在乘用车，商用车以及工程机械车辆上的应用也越来越广泛，而这些车辆应用主要集中在长途客运，货运以及工程项目上，特点是长时间驾驶，或者是连续工作，容易产生疲劳驾驶。在时钟显示功能上，现有的车载音响娱乐系统结构通常是由单处理器通过驱动芯片来对显示屏进行驱动，而闹钟则是利用处理器调用车上的外放设备，如扬声器等实现。而这些外放设备通常需要车载电源进行供电，但在汽车点火线处于ACCOFF状态下，即汽车完全熄火的情况下，时钟无法显示，更不能起到闹钟提醒功能，而现有解决方案是将对外放设备以及显示屏的供电电源改为常供电源，但这又会带来静态电流过大的问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的缺陷，提供一种带闹钟提醒功能的车载娱乐系统。
一种带闹钟提醒功能的车载娱乐系统，包括时钟晶振、第一处理模块、第二处理模块以及显示屏，所述第一处理模块包括连接汽车点火线的开关控制端、与所述时钟晶振连接的时钟端、与车在外放单元连接的信号输出端以及与所述第二处理模块连接的第一通信端；所述第二处理模块包括与所述显示屏连接的显示驱动端、与所述第一处理模块连接的第二通信端以及计时模块；所述计时模块与所述汽车点火线连接，当汽车熄火时开始计时；所述第二处理模块根据计时模块的信号通过所述第二通信端向所述第一处理模块发送唤醒信号。
进一步的，所述第一处理模块还包括储存设置参数的储存模块。
进一步的，所述计时模块还包括计时设置端。
进一步的，所述显示屏类型为负极性液晶显示屏
本实用新型的带闹钟提醒功能的车载娱乐系统，通过双处理模块设置，在汽车熄火状态下其中一个处理模块继续工作，并根据其计时设置，在达到定时提醒的设定条件时可唤醒另一处理模块，从而达到闹钟提醒的目的，并且降低了静态电流的影响。
附图说明
图1为本实用新型的一实施例中的系统架构原理图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的一种带闹钟提醒功能的车载娱乐系统作进一步的描述。
一种带闹钟提醒功能的车载娱乐系统，包括时钟晶振1、第一处理模块U1、第二处理模块U2以及显示屏2。其中是第一处理模块U1通过时钟晶振1作为参考实现时钟信号的输出，第二处理模块U2根据时钟信号驱动显示屏2进行显示。同时，第一处理模块U1在汽车完全熄火时进入休眠状态，其可被第二处理模块U2唤醒。
具体的，第一处理模块U1包括开关控制端CTRL、时钟端信号CN、信号输出端OUT、储存模块3以及第一通信端DATA_1。开关控制端CTRL连接汽车点火线ACC，第一处理模块U1通过其获取汽车点火线ACC的不同状态，从而控制第一处理模块U1的工作状态，当汽车点火线ACC处于完全熄火时，第一处理模块U1进入休眠状态。时钟端则连接时钟晶振1，通过时钟晶振1的脉冲信号来获得精准的时间信号。信号输出端OUT则与车在外放单元4连接，如扬声器等。用于实现闹钟提醒功能。另外在于第二处理模块U2进行信息交互方面，第一处理模块U1利用第一通信端DATA_1与第二处理模块U2实现信息和指令的交互。而储存模块3则用于储存相关的设置信息，供第一处理模块U1执行。
第二处理模块U2则包括显示驱动端DIR，第二通信端DATA_2以及计时模块5。其中显示驱动端DIR连接显示屏2，在本实施例中，实现时间显示的显示屏2可采用数字液晶显示屏，在不浪费系统资源的情况下，第二处理模块U2可以以支持LCD段码驱动的8Bit微型处理器为核心部件的集成处理电路单元。其利用第二通信端DATA_2与第一处理模块U1实现信息和指令的交互，主要是传输唤醒指令以及时间信息。在第一处理模块U1处于正常工作的情况下主要用于数字液晶显示屏的段码驱动，实现数字时钟的显示。另再结合计时模块5，在第一处理模块U1进入休眠状态后开始计时，同时以计时模块5为参考基准，继续实现时钟显示。在计时模块5方面，其与汽车点火线ACC连接，用于获取系统的上电状态，当汽车点火线ACC关断，第一处理模块U1进入休眠状态时，其开始计时。
当当前时间满足闹钟提醒条件时，计时模块5通知第二处理模块U2向第一处理模块U1发出唤醒信号。第二处理模块U2接收到计时模块5的指令后，通过第二通信端DATA_2通过第二通信端DATA_2向第一处理模块U1发出唤醒信号。多媒体系统开机，第一处理模块U1调用车在外放单元4，实现闹钟提醒的功能。优选情况下，计时模块5还包括计时设置端，用户可以通过计时设置端完成闹钟的设置。
优选实施例中，为了降低静态电流的大小，显示屏2可以采用负极性的液晶显示屏。
通过以上实施例既可满足相关的静态电流参数要求，又实现在汽车完全熄火的状态下时钟显示和闹钟提醒功能。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
